索纳塔值不值入手 索纳塔怎么样值得买吗
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索纳塔怎么样值得买吗
索纳塔作为一款中型轿车，动力系统整体的舒适性和平顺性很好，值得购买。
索纳塔采用流体雕塑2.0设计理念，收敛线条主张“扁平化”，整体感觉更加稳重大气，并在一定程度上减少了风阻系数。索纳塔长宽高分别为4855/1865/1485mm，轴距为2805mm，较现款分别增加了35mm、30mm和10mm，轴距加长了10mm。
内饰方面，索纳塔遵循了朴素大方的原则，给人以简洁实用的印象，譬如驾驶员8向电动调节坐椅十分方便，可电动折叠的后视镜有利于狭路会车、路边泊车。操控台下方位置的点烟器、手机耳机插口外的足够空间、翻盖式的杯架以及带夜间灯光提示点火开关，给人以很大的方便。
索纳塔有两款发动机可供选择，分别是2.0直四和2.7v6。2.0升直列4缸发动机属于现代发动机中的b系列，2.0升L4发动机能发出137马力的功率和180牛·米的扭矩，与一台4挡自动变速箱配合，推动1.4吨重的车身时并不费力。
扩展资料
索塔纳搭载的Smart Sense—智心合一系统拥有多项前沿智能科技，能够通过车载智能设备、智能电脑判定，确保车辆行驶状态以及行驶安全性，让未来交通环境更安全。
其中，DAW驾驶员疲劳提醒、BSD盲区监测、LDWS车道偏离警示、AEB自动紧急制动功能的应用，能够有效提示驾驶员及时休息，帮助驾驶员监测车辆行驶轨迹，自动完成经济制动，从确保车辆行车、行人保护安全性，减少驾驶员精力负荷。
参考资料来源：百度百科-现代索纳塔
现在的索纳塔10值得入手不
突出卖点：
1、外观美学
同级别的雅阁、天籁、君威、君越等新一代B级车，为了规避市场风险，只在商务风基础上做了些运动风的渐进式“美容”。
而第十代索纳塔则决绝的全面引入现代美学，对B级车的商务造型进行了彻底的颠覆。
这种颠覆，在造型上完全与“众车”不同，十分的出挑。仅仅是把车停在办公楼下的一会儿功夫，就不断引来楼内人员的围观。猫哥在路试时，路人也频频回头。
看得出，设计师是想彻底放弃在B级车红海里的厮杀，大胆的选择了打动泛90后这片蓝海。
2、智驾科技
说实话，第十代索纳塔的23项智驾系统配置，的确是跑赢了一众B级车至少半个身位。如此多的智驾功能集于一车，猫哥在同级车上确实没怎么见过。
特别是以下几点，在驾驶中，印象深刻：
（1）按键式换挡。
这种设计，仅在雅阁混动车型上见过。相信绝大部分驾驶者会觉得新鲜，科技感十足。
（2）便捷的无线充电。
随手放置iPhone手机后，屏幕即显示：无线充电中。
（3）左右转向时，盲区影像提醒。
左右打灯，甚至不打灯，直接变向时，主驾位置的智能屏幕就立刻显示出左右盲区的实景影像，这大大降低了变道时与主道盲区车辆的碰撞风险。
（4）后视镜影像显示。
只需点按左转向灯控制杆顶端，主驾智能化屏上就能显示出后车路况实景影像。
（5）前车启动时，智能屏幕显示：前车已出发。
（6）准确的语音识别和多种声控功能。
通过语音识别控制，可以自如的控制空调、车窗、天窗、后备箱、仪表显示模式、座椅、方向盘、SVM影像，比如，说：“我困了”-车窗会自动打开25%，“天窗倾斜”，“空调外循环”，“我要听《少年》”，车辆可以精准的执行相应的打开动作，这种智能感，一般车上还是体会不到的。
（7）导航自适应巡航。
在开启定速巡航后，驾车进入高速时，导航能自动识别测速摄像头、限速标志，并自动调整车速。绕行立交桥时，车辆也可以自动调整车速。
（8）倒车防撞辅助。
回到停车场倒车时，该车可以监测到后方车辆，并发出警报，同时能感觉到刹车制动踏板在工作。
3、动、静舒适
（1）动态舒适
第十代索纳塔在驾驶过程中表现出的动力性能，让猫哥感觉很舒适。
除了急加速时有0.0X秒的迟滞外，整个加速过程中油门与加速的同步非常好，各档变速时也相当顺滑，完全感觉不到任何顿挫。与大众系的动力性能绝有一拼。
这种表现，应该是得益于CVVD技术的运用和与8AT变速箱的匹配。
CVVD技术是现代汽车的绝活，它突破了发动机单一固定的循环模式，可根据定速行驶、加速行驶等行驶条件，合理控制气门开启时间持续时间，自由地实现更合适的发动机循环方式，实现可变压缩效果，带来兼顾高效、经济与动力的特性。
（2）静态舒适
座椅舒适：
猫哥试车全程近2小时，腰部、臀点、背部、头部被座椅包裹的很好，没有哪个部位感到疲劳，这也是猫哥开同级车时少有的现象。看来设计师在座椅人机工程上下了不少功夫。
座舱舒适：
说实话，头一次感觉到坐在该级别车的主驾位时，有视觉舒适感：
隐形战斗机的扁平流线感；同级车独有的12.3英寸全液晶仪表盘与12.3英寸液晶中控显示屏双屏连接，科技感十足；10档亮度、64色无极调节的氛围灯，增加了猫哥撩妹的欲念。
空间舒适：
可能是使用了按键式电子换挡，该车的前排空间让猫哥感觉豁然宽敞。心情也随着开阔起来。
本以为流线运动造型会牺牲掉车的后排空间。但当猫哥坐到后排时，却空间感十足，原因是：设计师将车内地板高度下移，找回了一部分空间。又由于车身加长，后排座椅的仰角增大，又进一步释放了后排的头部和膝部空间。
音响舒适：
要说这第十代索纳塔够下本，还搭载了7喇叭的JBL音响。
品牌音响的声效确实不一样，音乐声音干净，舒适。明显听不到高音部分的杂音和低音共振ci-la-la的效果。
不过，世上没有十全十美的车，第十代索纳塔的上述卖点非常突出，但有些弱点也突出。
突出弱点：
1、中控台用料
第十代索纳塔位于主、副座椅中间的中控台及储物箱使用了深灰色硬塑料材质。这让部分喜欢逼格的消费者可能纠结和不爽。
2、静音表现
在高速行驶时，座舱内能听到一定的胎噪和风噪，加速时，有些许发动机噪音。
设计师的取舍之道：
2个弱点，索纳塔的设计师肯定知道。但为什么还是容忍了这样的事实呢。
其实一款车从设计到制作，终归是有成本限制的。
第十代索纳塔在外观、智驾、动静舒适上做了那么多引领性的疯狂投入，必然会在其他方面的投入上捉襟见肘。
不过，说实话，实车中的硬塑料部分仅仅是在中控台侧围，其他大部分地方都是真皮包裹。
另外，高速时产生的胎噪、风噪以及发动机噪音仅仅是稍大一点，在中低速城市工况下驾驶时，该车静音效果还是不错的。
因此，相比获得了那么多的独特领先卖点，猫哥认为这2个弱点，绝非不可接受。
写在最后：
从实车试驾感受来看，猫哥给该车打90分。喜欢这3大卖点的朋友，因其现阶段的独有性，尽可以考虑入手了。
途胜和索纳塔怎么选 哪个更值得入手
汽车市场就如战场，不是你死就是我活，千姿百态的车子被厂商产出并推向大众。“性价比之王”日产逍客，市场风头正盛，为其买单者不计其数。“越野王”吉普牧马人，地位愈来愈高，让人趋之若鹜，对手也极为羡慕。当前汽车制造技术可是日新月异，汽车厂商要适应市场才能成功。正如途胜和索纳塔。
途胜和索纳塔哪个好哪款车更值得入手
1、外观方面
新途胜承袭现代家族“流畅、都市感”的设计风格，对车体前脸、侧身及尾部都有了调整。新途胜将前格栅改为“大嘴式”造型，镀铬装饰条配合蜂巢组合形状格栅，与梯形保险杠上下呼应，整体看上去与现代ix35有些相似。在外观上，索纳塔混合动力版与标准版差异颇大，车头采用硕大的黑色蜂巢状格栅，空气动力学保险杠，扰流板和侧面踏板以及“Eco-spoke”合金轮圈。新车的外观富有攻击性，甚至比现代发布的索纳塔2.0T涡轮增压版显得更为动感。
2、动力方面
途胜将配备两种动力——2.0升cvvt发动机和2.7lv6发动机。cvvt发动机，引用了“连续可变的气门正时系统”，该系统的应用使cvvt发动机气门可根据发动机状态随时控制气门的开闭，在节省燃料的前提下，让发动机动力输出更强劲，燃料燃烧更充分。而途胜最高版本将采用现代2.7lv6汽油发动机，最大输出功率175马力。途胜2.7的90公里等速油耗为10l/100km，相对于东风本田cr-v的7.4，高出不少，在同排量的suv里很少有油耗超过途胜的。北京现代新索纳塔搭载2.0L或2.4L发动机，其中2.0L车型最大功率为121kW（165马力）/6200rpm，最大扭矩为198Nm/4600rpm；2.4L发动机最大功率为132kW（180马力）/6000rpm，最大扭矩为231Nm/rpm。配备的均为6速手自一体变速器。
3、内饰方面
途胜采用了现代流行的浅色调内饰设计，金属质感的中控台不同于伊兰特、索纳塔的风格，简洁利落。中控台上有嵌入式6碟CD、FM/AM及卡带，自动恒温空调（空调是数字式的，现代原装途胜的空调是微调型的）等。从其内饰的选料和布置上来看，索纳塔遵循了朴素大方的原则，尽量给人以简洁实用的印象，在功能的设置上应该说比较体贴。譬如驾驶员8向电动调节坐椅十分方便，可电动折叠的后视镜有利于狭路会车、路边泊车。操控台下方位置的点烟器、手机耳机插口外的足够空间、翻盖式的杯架以及带夜间灯光提示点火开关，给人以很大的方便。不过令人遗憾地一点是，它的高度并不如别克和帕萨特高，好在相对高度相差不大，尤其是后排空间，给人的感觉还是很舒适的。
小结：通过对比车主应该也明白了哪款车更适合自己，在买车首先肯定的确定自己的预算范围，合理估计自己的经济能力，不能盲目选择高价位，超出了自己的经济承受能力。购车款加上保险，日常保养等都是一笔不小的开支，量力而行不要让车成为你的负担。如果不是急于购车，那就最好选择车辆价格较低，而且市场价格较平稳的时候，一般是在3到8月份的销售淡季。
（图/文/摄：李林伟）
@2019索纳塔,这款车值得入手吗
现代汽车型其实在产品的质量上还算是挺不错的，不过自从减配之后，市场上遭到了滑铁卢，路上已经很难见到新款车型的影子了，为了挽回市场，现在把旗下的车型在今年完成了改款换代，试图用全新的样貌来刺激市场消费，今天给大家介绍的这款车的就是全新的索纳塔，定位于一款中型车与本田，雅阁，凯美瑞等为对标车型。
新车是基于GMp平台进行打造的，与现款车型相比，在车身尺寸方面进行了调整，而且在外观上变得更加的年轻运动，不知道大家有没有感觉这台车特别像奥迪旗下的A5。与上一代版本车型相比除了进气格栅设计为一模一样以外，在其余的地方已经找不到索纳塔的影子了，不得不说该车确实在设计方面采用了较为大胆的风格转变.
前脸不规则的集气格栅占据的整个车头，内部使用的蜂窝状的填充物，配合着黑色的样式设计，有着别样的视觉冲击感。两侧大灯修长，采用了开眼角的设计，内部为LED光源与发动机盖边缘处的线条融合在一起，整个车头看起来特别的动感。车身侧面线条优雅而又刚劲，上腰线让整个车身显得特别苗条，车身设计充分保障了内部空间的布局以及整车的视觉效果。
内饰部分整体风格科技未来。在做工和用料方面大多为硬塑材料为主，虽然档次并不算是高级，不过手感还是处理得很到位，特别加入了双红线的点缀之后，双屏贯穿一体式的设计与奔驰相比又有一些不一样，设计出了自己独特的味道。杠杆区域的换挡机构操作起来特别的顺手，取消了大量的实体按键，新手司机需要一定的上手时间。在配置方面该车换汤不换药，这也是该车最大的遗憾之一了。
动力方面搭载的是1.5T和2.0T发动机匹配8速手自一体变速箱，加上该车的性价比优势，该车很可能会成为新一代的性价比之王，毕竟现在的汽车市场上，年轻人已经成为了消费的主力，所以把自家车型设计得更加运动是非常符合市场定位的。
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现代索纳塔8二手车值得买吗
1.现代索纳塔8二手车，如果车况好，我觉得还是可以买的：1。
2.索纳塔8是b级车，11-12年左右的车是国内上市的第一款2011款；2.外观方面，采用现代流体雕塑设计，时尚动感，整体外观非常流线，比雅阁、迈腾等同类车型更有家族式；3.车内空间方面，用料厚道，大面积采用软性材料覆盖，做工也保持了较高水平。
3.空间在同级别中属于比较中等的水平，日常使用也够用，但是后排中间位置比较平坦，在需要后排中间位置有座位的时候非常方便。
4,4.动力方面，提供2.0L和2.4L排量两款自然吸气发动机，匹配6AT变速箱。
5.整个动力系统也是韩系车一贯的特点，给人更轻盈的驾驶感受。
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