为什么穷人买奔驰 不要买低端豪车车主
大家好,今天小编来为大家解答以下的问题,关于为什么穷人买奔驰,不要买低端豪车车主这个很多人还不知道,现在让我们一起来看看吧!
本文目录
- 为什么朋友都推荐不要买奔驰
- 为什么中国很少有人买奔驰呢大街上宝马蛮多的
- 奔驰是豪车,为什么很多人还瞧不起开奔驰E级车的
- 为什么我劝***穷人***不要买低端豪车车主***死要面子活受罪
- 为什么中产阶层的人很少开奔驰宝马
为什么朋友都推荐不要买奔驰
在我们很年轻的时候,都曾梦想开一辆BBA。有些人喜欢奔驰,觉得奔驰是老大哥。有些人喜欢奥迪,因为电影中的奥迪汽车科技感十足,就像是未来穿越过来的产品一样。还有一些人热衷于宝马,因为宝马的造型更加犀利,操控一流。于是,在我们存了很多年钱以后,开始正式关注BBA。但是,这个过程中我们发现,身边的车友们都说不要买奔驰,原本自己还是打算买奔驰车的,这么一来,就有点犹豫不决了。那么,为什么朋友都建议不要买奔驰呢?首先,相同车型,奔驰更贵。其次,奔驰的保养价格更高。下面,让我们具体看一下。
一、奔驰的价格没有优势
现在,大家都开过汽车了,对汽车驾驶感受上也有自己的心得。因此,面对购车时,大家都会注重试驾感受。在许多人准备购买汽车时,都会把奔驰、宝马以及奥迪相同级别的车子都开一遍。最后大家都一致认为,奔驰的驾驶感受并没有很突出,也许它更注重乘车体验吧。但是,对于自己开车的人来说,驾驶感受才是王道。可是,奔驰车在同级别中是最贵的,例如B级车领域,奔驰C的价格都高出了宝马3系和奥迪A4L。如此一来,奔驰性价比太低,因此不建议购买奔驰。
二、奔驰保养更贵
都说买得起奔驰S级都养不起奔驰S级,意思是说奔驰的保养以及维护成本太高,这是目前一致公认的情况。对于宝马3系而言,10000公里保养一次,每次花费1000元左右。奥迪A4L比宝马3系稍微高一点,但是奔驰C级是最贵的。因此,养成成本方面,奔驰实在是太贵,开奔驰不划算。
通过上述分析就可以知道,奔驰车的行车感受没有很突出,但是价格却贵了不少,实在是不值得购买,因此朋友们才不建议买奔驰。
为什么中国很少有人买奔驰呢大街上宝马蛮多的
从品牌角度说,奔驰比宝马高档一点点。
所以有个说法,宝马开着舒服;奔驰坐着舒服。
奔驰基本不是老板自己开,多数要雇司机来开,这和目前中国老板的消费习惯不太一致。中国的有钱人,多数喜欢自己开车,还不习惯找管家和司机。所以你可以想象在英国和香港,奔驰应该不少。
另外从外观设计来说,奔驰比较保守。宝马比较前卫。
最后一点,奔驰国产车型少,进口车很慢,也直接导致他销量小。宝马销量好的基本都国产化了。供应不会出现短缺。
奔驰是豪车,为什么很多人还瞧不起开奔驰E级车的
当然我认为名媛拼单的方式,是真正摆脱了消费主义的毒害,就拿买包来说,5万块买个包包,除了背出去的那3个小时,其他的时间都在空置,属于亏钱状态,而拼包、拼劳斯莱斯、拼丝袜的操作手法,才是真正将资源利用到极致的方法。
当然,在她们拼单的过程中,还莫名出现了鄙视链,引发了奔驰宝马车主的疯狂吐槽,但实际上奔驰车主也看不起宝马和奥迪好么?
梅赛德斯-奔驰不跟宝马、奥迪玩了?
随便一搜奔驰的新战略,你会发现满屏幕都是奔驰宣称将“不再专注于单车利润较低的走量市场”的新闻,并且这事儿还上了知乎热搜。
梅赛德斯-奔驰在10月份发布了自己的全新战略,宣称将提升产品阵容定位及优化产品矩阵,目标就放在这几点——第一,重塑品牌豪华定位;第二,提升现有及未来产品阵容的边际收益;第三,进一步彰显其梅赛德斯高性能子品牌(梅赛德斯-AMG、梅赛德斯-迈巴赫、梅赛德斯-奔驰G级车及EQ电动科技品牌)的定位。
坊间传言,“通过这一系列举措后,奔驰的定位将与宾利或劳斯莱斯等品牌齐名,而不是与奥迪、宝马、捷豹和雷克萨斯并驾齐驱,这也是戴姆勒的终极目标”,但我翻遍了通告并没有发现在官方言辞里面找到相关的说法,但奔驰想要提升自家产品形象,同时“用梅赛德斯的方式,为电动和互联汽车出行带来真正的奢华体验”还是有这么个意思的。
“奔驰接下来的重点将会专注高端和豪华产品,不再专注单车利润较低的市场”这个说法也有待商榷,更确切的是,奔驰在接下来将会更重视纯电动市场,传统燃油车市场将不是发展的核心。
但传闻中剑指“宾利或劳斯莱斯等品牌”的说法也让所有的奔驰车主“虎躯一震”——我们开奔驰的,早就不想和你们开奥迪、宝马、捷豹、沃尔沃的人一起玩耍了!管它真不真,反正我们奔驰车主都信了!
豪华鄙视链
奔驰鄙视链自古有之。
豪华的奔驰,运动的宝马,科技的奥迪,标签不同,但他们仨共有的头衔是“豪华车”,莫名奔驰档次就不一样了。“坐大奔开宝马”同理,有品位的人怎么能当司机呢?
但不得不说,开奥迪的会认为买奔驰只是买了个标,而奔驰则耿耿于怀的奥迪的优惠力度,认为它简直是豪华车中的“叛徒”。
一切都是歪理,比如纯电看不起混动,混动看不起涡轮,涡轮看不起自吸,大排量谁都看不起,男司机看不起女司机,女司机激动起来,会鄙视一切……都是乱弹琴。
谁瞧不起谁呢?
互相作为对手的奔驰E级和奥迪A6L均提供了双外观版本,气场方面各有千秋,毕竟大家都是出自知名设计团队之手,审美都是丝毫没有偏差的。
从价格上来看,奥迪A6L指导价41.98-65.38万元,而奔驰E级的指导价为43.08-64.28万元,奥迪A6L再度以“亲民的价格”胜出,历来奔驰的定价都会略微比奥迪和宝马这两家稍稍高出一些,这也算是传统了。
在刚刚过去的北京车展展台上,改款的奔驰E级被吃瓜群众围了一个水泄不通,谁会关注那台槽点满满的奔驰S级呢?更何况,当大家看到中期改款的奔驰E级沿用了老款内饰设计,而不是全新奔驰S级的“新奇”语言之后,纷纷竖起了大拇指。
当然,车身尺寸一定程度上决定了双方的气场高下,在双方造型方面都不怎么拉胯的情况下,奔驰E级略微占优,后排空间舒适这个行政级属性的硬性指标最直接的参数就是轴距,反正“谁长谁有理”。这也造成了另一个说法,认可奔驰E级的人说,这台车可以让你花一半的钱,就可以拥有S级的气场,而不认可奔驰E级的人则觉得,你花了一半的钱,也就买到了半个S级,内饰还是曾经的模样。究竟你是前者还是后者,核心在于你是否认可奔驰S级创纪录的“黑科技五块屏”风格。
在车机上,奔驰把此前的COMAND系统更换为最新的MBUX系统,在智能化和操作编辑性上都追赶上科技先锋奥迪的步伐,不过除了全新的两种全新样式的三辐式方向盘,重点优化了两侧按键,可它本身营造出的豪华感在填补上科技方面的空缺之后,足够支撑接下来的三年甚至更久。它依然还是那个最让人感觉到豪华气息的座舱。
但在动力上,奔驰E级还是有着先天的劣势,毕竟,一台起售价高达40万以上的中大型豪华车,配备的只不过是一台1.5T的发动机这让人至今无法释怀,即便它带有48V轻混来提供助力,在低速蠕行阶段,它的表现不输给宝马5系低功率版,但一旦跑上高速,发动机最大功率280N·m的极限就暴露无遗。
而反观奥迪A6L,提供了2.0T直列四缸低功率版(12V轻混)、2.0T直列四缸高功率版(12V轻混)和3.0T V6(48V轻混)可选,当然了我觉得还是45TFSI车型更适合豪华品牌消费者选购,但即便是双方均以最低配车型来比较,奔驰E级真的没啥资格可以瞧不起奥迪A6L,毕竟人家发动机峰值扭矩怎么也有320N·m呢。
此外根据过往奔驰E级的销售数据来看,绝大多数的奔驰E级车主都选择的是2020款改款E300L车型。好吧,选择奔驰E级的车主,自己都看不起1.5T发动机版本。
谁是才是真正的价格标杆?
首先,我们参考双方给出的价格体系进行一番评估。
必须指出的是,在奔驰E级2021款 E 300 L时尚型的指导价附近,奥迪A6L可以买到带四驱的45 TFSI臻选致雅型,甚至可以这么认为,这一代奥迪A6L的主销车型已经进入了全面四驱化的时代,虽说轿车不像SUV需要经常面临脱困状态(其实多数带四驱的SUV也很少面临这样的状态),但假设你开着轿车前往冰雪、泥泞等路面状态,它的操控表现会来得更加出色。
双方在主动安全配置上差距并不明显,如果与沃尔沃和雷克萨斯等相比,简直是聊胜于无。奔驰E级的可变悬挂并非空气悬挂那么高级,直观来说,在运动模式下硬一些,在舒适模式之下软一些,优化机动性、路噪、胎噪之前的平衡,细微的差别,配合本身在调校、车身降噪、行驶稳定感上的优化,乘坐方面的舒适性的确保持着奔驰E级的”奢侈品“味道。
在享受层面,奔驰E级深得国人之所求,座舱的配置细节不错,唯独没有后排独立空调会让人有点儿纠结,而奥迪A6L看似标配的装备在图表中没那么多,但关键的真皮座椅体验要略优于这个价位奔驰E级的仿皮座椅,仔细想想也没啥不能接受的,奔驰E级不够完美,奥迪A6L有得有失。
灯光方面再度成为了分水岭,奥迪A6L的矩阵式大灯会让车辆的造型气场升华,功能性上也更出色一些,而奔驰E级把费用花在了车内氛围灯上,奥迪A6L的多色氛围灯会让你生出提车后花钱改造车内灯光的想法,但奔驰E级的64色氛围灯可是全系标配啊。
如果真的要找个标杆,从驾驶者的角度来说,我更青睐同价位的奥迪A6L,不管是动力、招牌quattro ultra智能四驱以及矩阵式大灯,都能让人迸发出属于奥迪车主的自豪感,而在乘坐的角度方面来看,中期改款的奔驰E级可能是从今年开始的10年内奔驰最出色的座舱,假如下一代奔驰E级会全面换用奔驰S级内饰设计语言的话。
而回归到车型本身,小编极度不建议购置现在的E260L车型,毕竟它不怎么“豪华”的动力,会让同样购买奔驰E级的伙伴们鄙视。
为什么我劝***穷人***不要买低端豪车车主***死要面子活受罪
现如今的汽车,显然已经不是单纯的代步工具了,更多的是车主的身份地位的象征。出去谈生意,开一辆20万的车与开一辆百万级车,肯定受到的态度都不一样。节假日回老家,开一辆10万的车与开一辆30万的车,周围邻居和亲戚朋友对你的看法,肯定也截然不同。因此许多人为了面子,亦或是虚荣心,往往喜欢花比较少的钱,买一辆所谓的豪车。这不,马上又到了岁末年尾,许多人都会在这个时候,买一辆新车开回老家,不仅给自己增光添彩,也给父母张面子。那么为什么我劝“穷人”不要买低端豪车?车主:死要面子活受罪!
在中国汽车市场,奔驰宝马奥迪这些车型,很显然是豪车的代名词。所以很多人都愿意选择它,在一线号牌品牌汽车领域,也确实被这个三个品牌垄断着。就不如奔驰,奔驰给人一种感觉就是豪华亦或是奢华。走到哪里都是自带光环的车型,许多人称奔驰车为“大奔”!但是并不是每一辆奔驰车都叫“大奔”,也不算每一辆奔驰车都豪华。就不如这款奔驰A级,起步价21万,还有一点点优惠力度,基本上下探到了20万的级别。确实实现了许多人的奔驰梦。但是买来之后就有点让人后悔莫及了。
最低配的奔驰A180L,搭载1.3T涡轮增压发动机,最大马力136匹,最大扭矩200牛/米,与之匹配7挡双离合变速箱。百公里加速时间需要9.5秒。可以说是最慢的一辆奔驰车了。如果对于动力没有过多要求选择它也可以。但是你是否能理解,20多万的奔驰车,竟然没有倒车影像,没有一键启动、没有真皮座椅,更没有奔驰最新的两块液晶大屏幕。如果你想要这些配置,就必须选择A200L了,当然价格一下上升到了27万,很显然会超车许多人的预算。而且这款车除了最顶配车型,其他都是搭载了后非独立悬架,这样的配置如果放在国产车上,还算可以理解,要知道这是一辆20多万的奔驰车,这样很显然让人难以接受!
当然了,许多人买这样的豪车,只注重外表,对于配置并不是很在乎。有个豪华的外壳就够了。那么车辆的质量和稳定性以及日常维护保养费用,肯定就不得不在乎重视了,因为这些与我们的钱包息息相关。毕竟本来预算就有限。宝马汽车,一直给人一种运动范,经典的蓝天白云车标,是许多车友的终极梦想汽车。而如今的宝马也自降身价,最便宜的宝马只要14-15万就可以买到。就比如这款宝马118i,外壳确实与传统的豪车宝马一样,但是做到车内就有着天壤之别了。没有经典的中控大屏,仅仅是一个装饰品,只有顶配的才有倒车影像功能。用工用料基本上是满满的塑料,而且取消了宝马最经典的“鸡腿”档把,如果把方向盘上的车标遮盖住,说它是一辆10万的国产车绝对有人相信。
当然车的外观和内饰设计,都是青菜萝卜各有爱的。而宝马的这款三缸发动机就是人们吐槽最多的地方了。发动机抖动,变速箱严重异响,操控性能差,让不少宝马系1的车主抱怨说这是一款没有灵魂的宝马。落地价格也要小20万了,这样的价格能买到许多主流的中级车,无论空间动力还是配置,都碾压这辆豪车宝马。所以我劝“穷人”不要买低端豪车。
最后就是这些豪车的维护保养费用了,许多车主都反应,车价确实便宜一些,但是日常维护保养费用与高配车型一样,真心不便宜,车辆如果出现一些小问题,加上平常的保养,一次也要3000-4000块。而且虽然是低配便宜的车型,但是他们的零部件可是与高配的一模一样。因此一旦出现刮擦碰事故,维修费用也异常的高。所以许多车友都说卖了这些豪车之后,才知道什么是“一入豪门深似海”。
一辆豪车确实能给我们带了许多好处,也能满足我们的虚荣心。但是回归到本质,汽车还是一辆代步工具,而且买车完完全全取决于我们的经济实力,如果仅仅是为了面子而买车,不仅不会提升我们的生活质量,反而无形中增添负担和压力。所以为什么我劝“穷人”不要买低端豪车。
为什么中产阶层的人很少开奔驰宝马
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今天我们就来讨论一下,奔驰宝马是国外标准的中产阶级车,为何国内却成了富人的标配?
不一定哦,现在越来越多的富人并不看好奔驰,宝马车,理由也很现实简单。下面我们就来具体说一下一个事情的原因。
第一个原因就是买车容易养车难,毕竟对于有钱人来说,这些豪车的保养费也非常昂贵,一个月下来最少要几千块钱呢!所以这些人即便有钱,也不愿意把钱浪费在这些地方,还不如把这部分资金投入到自己从事的行业,这样也能帮自己赚取更大的利润。
第二个原因就是豪车的零件比较特别,在后期的维修上非常的麻烦,甚至很多零件,那些4s店都不一定有呢!如果再碰到交通事故,需要自己掏腰包承受维修费用,一般情况下,最少也要几千块钱,如果严重的话,上万都有可能!可能很多人都给自己的汽车买了保险,但是在处理事故的时候也非常的麻烦,还耽误时间,这就让有钱人不愿意买这些累赘了。
第三个原因,在这些有钱人眼里,汽车只是代步的工具,他们根本就不在乎别人的眼光了。所以去购买汽车的时候,他们更加注重的是汽车的实用性。另外这些人的眼界肯定非常的开阔,不会为了一辆简单的交通工具,搭上几十万甚至上百万的价钱。说到底,这些有钱人的钱也不是大风刮来的,所以谁还会费心思买那些豪车呢?
听有钱人说出实话之后,很多网友听到后纷纷评论,真是太现实了!越有钱的人越不开奔驰宝马,我们这些没有钱的人还去要去想这些豪车吗?
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