路虎发现4新车落地 落地117万的路虎发现4,两万公里贬值60万!车主：白虎耐看
大家好，今天给各位分享路虎发现4新车落地的一些知识，其中也会对落地117万的路虎发现4,两万公里贬值60万!车主:白虎耐看进行解释，文章篇幅可能偏长，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在就马上开始吧！
路虎发现4现在还有新车吗
没有新车了。
路虎发现4已经停产多年，现在已经没有新车了。
目前路虎发现系列推出了发现5和发现6等新车型。如果您对路虎发现感兴趣，建议咨询当地的路虎授权经销商，以获取更详细的信息。
落地117万的路虎发现4,两万公里贬值60万!车主:白虎耐看
哈喽，大家好！检车家又和大家见面啦，我是人见人爱，花见花开，事故车见了要绕开的检车家大彪哥，欢迎大家收看本期二手车检测趣事。今天这是一台被网上众多键盘大侠喷的完无体肤的路虎越野车，但是开过的人都说不错，这是为啥呢？
其实路虎发现一直凭借其硬朗的外观和出众的越野能力受到很多消费者的喜爱。而委托我检测的这位客户就是一位越野爱好者，别好奇问为啥不买普拉多，陆巡，很简单二手车里买豪车性价比最高，其次客户也开过朋友的一台普拉多，同样的坡度路虎都在山顶喝茶了，而普拉多在找角度上坡。并且客户也看中这车的豪华型，便没考虑买普拉多之类的车。
尤其在2017年3月，路虎正式推出全新一代路虎发现5，用来取代在市场上已经销售了8年的发现4。作为路虎品牌的中坚力量，如果说揽胜代表的是豪华；神行者代表的是公路；卫士代表的是经典；那么发现则代表的是路虎引以为傲的越野，所以千万别小瞧了路虎发现的越野能力，还记得那个视频吗？路虎已上山，而普拉多还在半山腰轰油门。
客户也是在市场里面各种搜寻，才在一个车行老板那里找到，还是车行老板当天晚上刚收到的车，客户收到车行的消息便马不停蹄的叫上我过去验车，刚到约定地点就看到一台“白虎”映入眼帘。车辆款型：2016款路虎发现四征峰限量版，表显里程：21785km，初次上户：2017.2，卖家报价：58VV，新车指导：104.8VV。
不得不说买二手车还是要买什么路虎之类的豪车，这车落地都得117万左右吧了，如今却只要58万左右，真的划算。不像陆巡，普拉多二手车的价位居高不下，内饰做工还不如路虎低配的奢华，难怪客户一开始就不考虑日系的越野车呢。
先简单绕车一周看下外观大致情况，发现局部存在一些细小划痕和掉漆，前杠和左后轮眉处均有掉漆，不过也影响不了什么，后期可以用点漆笔修复即可。
全车金属漆面检测下来，数值都在110~130um左右浮动，并没有发现钣金喷漆以及拆卸更换的痕迹，漆面保护的还是挺不错的。
检测完金属漆面，接下来检查前后杠边角处有无二次喷漆造成的飞漆和脏点，经过仔细检查后没有发现喷漆痕迹，边角处十分圆润，并无二次喷漆造成的漆面分层。
动力方面路虎发现四搭载了一台3.0TV6发动机，与之匹配的是8挡手自一体变速箱，最大马力340匹，最大扭矩450牛米，在可变悬架的加持下，让它的越野能力进一步提升，舒适性和操控性都有不错的表现。
由此越野能力，你还会觉得生活总是苟且吗？就像客户说的生意场上处处是尔虞我诈，只想开着辆路虎发现去到远方，看看诗和艺术，提升思想境界，哈哈哈。不过有一说一路虎这车真的挺硬汉风，感觉开到哪儿都是大老板，大哥大级别。
机舱前部一周附件内部检测，没有发现任何异常，机盖，翼子板和大灯固定螺丝无拆卸拧动痕迹，出厂日期与车辆出厂日期相符，目前综合检测可以排除车身前侧的事故撞击。
前大灯日期与车辆出厂日期相符，没有拆卸更换痕迹，其余附属部件均无拆卸更换痕迹。
发动机部件及其附属件检测后，没有发现任何异常拆卸，维修，更换现象，各个部件缝隙处无渗油，漏油痕迹，全车线束与车辆生产日期一致。
不过这车该做保养了，机油比较脏污，刹车油含水量也超标了，大彪我建议入手后需要去做下保养。
机舱检测除了需要做保养基本没啥大问题。接着我们来看看路虎的内饰有多到位：前后排气囊让你放心，车身稳定控制，前后车雷达，多功能方向盘，全景天窗，最爽就是全真皮座椅，还带加热，前后排座椅还可调节，就这些配置就能完爆陆巡这些越野车了。同时丰满有力的四幅方向盘可以说是最好地诠释了路虎的风格，手感方面也是无可挑剔，造型也别具一格。
不过再美的内饰也需要经的起检测：接着我对车辆地毯进行检查，主要看有无涉水、泡水，调表等情况。经检测发现底部地毯无泡水受潮发硬起毛等迹象，安全带生产日期正常，底部电机日期相符，座椅滑轨并无生锈等迹象，结合内饰整体检测可完全排除车辆有泡水现象。
开启电门钥匙仪表自检正常，启动后无故障灯亮，怠速稳定无抖动，给油顺畅有力，表显里程为21785KM，根据车辆内饰磨损以及后台调取的保养记录来分析此车无调表。接着对车辆功能性进行检测，依次对导航，倒车影像，多媒体娱乐系统和空调信息等功能一一测试，触控功能和按键均无任何异常。
内饰检测无异常。到路试检测了：提速有冲劲儿，非常有行驶质感。发动机变速箱无异常无抖动，直线行驶无跑偏，颠簸路段底盘及车身无异响，转向系统工况良好。可变悬架功能完全解决了你会面临的各种路况，让车内的乘客稳稳当当的休息，去哪儿都是好心情。
路试结束以后，我们便将车开到了一家还没下班的维修厂，这么晚了能找到这么一家还在加班的维修厂也是不容易：大彪把车开到举升机上进行底盘检测，车辆举升起来以后十分的干爽，但是还需要拆到护板进一步检查发动机变速箱有无渗漏的情况。
对悬挂部分进行检查，空气悬挂升降正常，半轴防尘套没有渗油现象。看来前车主挺爱惜车，当然这点也和平时开车时候遇到的路况以及驾驶习惯都有关系。
发动机变速箱和差速器目前也不存在异常拆卸维修痕迹，各部件结合处无渗油漏油现象，螺丝均无拆卸，基本可以确定发动机变速箱和差速器目前为原厂，不存在拆卸维修现象。
当然还是存在一点小瑕疵，轮毂有点刮花，后轮有更换，估计是被扎了过后，担心出问题，干脆直接换的一个吧。这里为了在进一步验证是否调表，大彪我又看了下刹车盘的磨损也属于正常。
最后我对车身电脑进行一个故障码读取，发现车身电脑存在故障码，不过暂时不影响使用，不过为了车辆的可靠性与行驶的安全性，后期去4S店做一下进一步检查比较好。
检测到这儿基本结束了，大彪我便把车辆检测的情况一一反馈给了客户。
车辆外观检测：前杠掉漆，左后门轮眉掉漆
发动机舱检测：机油脏污，刹车油含水量超标
车辆内饰检测：内饰正常使用痕迹
车辆启动检测：切换档位时存在轻微顿挫
车辆功能检测：存在故障码，只见一把钥匙
车辆路试检测：暂无异常
车辆底盘检测：后轮轮胎更换，轮毂存在划痕
客户听完也很满意，虽然车况很好，但是他还是想谈下价格，便咨询了我，我随即帮他查了一下目前市场行情价大概在53万左右，不过他这台车这么精品，应该要加一点吧。当然看车行报的也不低，估计收的不便宜，但是应该也是留了一点谈价空间，客户听后，感觉也是这么一个道理，便礼貌的和我道别后，找个车行老板协商价格去了。在我返程的路上收到客户信息，说他最终以56.6万买下来了，自己还是很开心，准备国庆带着家人去游山玩水。这里也恭喜客户喜提爱车，但是各位老司机们觉得56多成交划算吗？
好了，今天的检测分享就到这了。我是检车家的一名二手车检测技师大彪，我们以检测二手车为主，大家买二手车一定要有一个合理的心态，一些易损件随着车龄的增长消耗和磨损以及小剐小蹭在所难免，其实覆盖件有些钣金喷漆也无伤大雅，大家不能像对一台新车那么要求！但是重大问题万不可大意妥协，买二手车也不要光看价格不看车况，你更多的应该去关注车况再结合价格来确定是不是你的菜。如果您有心仪的车辆需要检测或者二手车相关的问题，可以找我们。或许我们能为你解决问题！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
路虎发现第五代,一代不如一代
路虎作为全球鲜有专注于四驱SUV的豪华品牌，旗下车型均有相当的越野实力，其中又以发现的越野属性较为鲜明，一直以来都是路虎越野家族车型中的销量担当，尤其在2016年路虎旗下另一越野利器卫士宣布停产之后，众多越野爱好者更是对即将于2017年上市的全新第五代发现寄予厚望。可惜当新车正式上市后，无论是期待值还是销量表现都均与理想目标背道而驰，难道发现5真的就不如上一代发现4吗？
顺应时势的更新换代
新时代的汽车消费潮流造就了全新换代发现5的诸多变化，其中最直观的变化是「硬汉变柔情」。发现5对外观进行了大刀阔斧的改变，结果却是毁誉参半。用现在流行的话来说，发现5跳出了自己的舒适圈：外观造型摒弃了过去过于方正的线条，采用了更多圆润、流畅的设计元素；内饰部分也吸取了发现4的教训，加入了更多的豪华材质和科技配置。可以认为，通过外观设计改善风阻、通过配置提升改善驾驶，这些都是路虎顺应时代的自我革新。
如果说过去路虎发现的硬汉形象是经典与传承，那么变得时尚之后的发现5则希望可以在忠粉之外，用豪华特质去让更多人路转粉。
发现5的车身尺寸及轴距均在发现4之上，车内乘坐空间得到了进一步的扩充。同时，我们留意到，随着尺寸发生变化，发现5也更有把握设置了7座布局，除了保留最低配的五座车型以外，其余4款均是7座车型，要知道，在2016款发现4的车型中，只有顶配版本才提供7座。
甚至进化到2018款发现5的时候，已经是全系标配的7座版本，这也正好迎合了国内当时落地的开放二胎政策，满足越来越多高端家庭对7座出行的需求。当然，一款豪华7座SUV的第三排乘坐体验绝不能含糊，发现5,保留发现4的传统阶梯式车顶设计，它能够为尾排乘客提供宽裕的头部空间，同时分段式的电动天窗设计可以照顾到第三排乘客，通透的采光不会使后排觉得压抑。
除了更时尚更豪华之外，动力的选择上也看出了发现5对拓宽用户人群的渴求。
国内版本放弃了柴油版本，全系搭载3.0T汽油机械增压发动机，过去柴油版本对于路虎发现豪华形象的不利影响被解决了。不久后，2018款发现增加了两款2.0T的入门车型，降低门槛、拓宽消费人群的想法显而易见。
不过，即便是一颗2.0T发动机塞入发现里，路虎也不希望让人感觉到「小马拉大车」。这款2.0T发动机的数据很诱人，最大功率300马力，峰值扭矩为400N·m，完胜主流2.0T车型的动力调校，而且，2.0T版本的指导售价也降至68.8万起，与彼时2017款入门发现5 3.0T售价低了11万整。
按理来说，更贴合市场需求的发现5销量应该会在发现4的基础上锦上添花，但是事与愿违，发现5的销量却是不尽如人意，即便经销商放出高达数万元的车型优惠，也难以勾起消费者的购买意愿，甚至在发现5上市初期，还带动了一波当时发现4的平行进口渠道车型以及二手车的涨价行情。如此看来，发现5的换代是一种历史倒退行为吗？
越野实力仍在
发现5不受青睐，是由于诸多顺应时代的变化削弱了它的越野实力吗？众所周知，越野性是发现车系的灵魂所在，那到底换代后的发现5越野实力几许呢？
新一代的发现5由发现4的非承载式车身换成了承载式车身，对于越野爱好者而言，非承载式车身可谓是衡量一辆传统越野车是否专业的重要标志。无疑，发现5搭载的承载式车身必然会令奔着它的越野属性去购买的潜在消费者大失所望。不过其实我们也无须失望，虽然发现5取消了非承载式车身，但是据悉它采用的承载式车身也是经过强化调校的，技术含量要高于发现4的非承载式车身，车身刚度足以应付高强度越野。
其次，虽然没有了车身大梁的承托，但是得益于发现5基于与揽胜相同的PLA平台打造而来，大量运用了高强度铝制车身用料，使原来2吨多的重量得到释放，汽油版本车型在车身比例有所拓展的情况下相比发现4减重达390kg，而不要以为车身减轻会导致抗扭性变差，发现5的车身抗扭强度还要比发现4强数倍，越野的安全系数更高。
何况，发现5全系标配的电控四驱、全地形反馈系统、空气悬挂，3.0T车型还提供了中央差速器锁止功能，并且可额外选装后桥差速锁。加上各种越野神器的配备，岂能说发现5的越野实力就逊色于发现4呢？值得一提的是，发现5的户外涉水深度可达900mm，略优于发现4的700mm，在某种程度上，发现5的越野实力甚至比上一代车型更加优秀，即使是越野小白也可以在发现5提供的科技辅助配置中轻松完成高强度越野动作。
因此，我们不认为换代后的发现越野能力下降了，相反，它采取了一种「以退为进」的方式把越野功能升级，同时兼顾到了更多公路的用车场景，毕竟，现实生活中的发现需要越野的频率不会太高。
发现5不再纯粹？
新一代的发现5变得不再纯粹，我想这应该是许多情怀消费者对它热情不再的缘由。发现自1989年面世以来，方方正正的盒子造型一直延续了四代车型，硬派形象也因此深入民心，而到了新一代的发现5，彻头彻尾的换代让新车变得圆润，使过去经典的造型变得荡然无存，而之于消费者而言，发现系列本是如今汽车市场同质化严重化中少有的造型和个性鲜明的车型，而在提升竞争力的驱使下，发现5也被妥协了。
再者便是上文提到新车所搭载的承载式车身，虽然我觉得不必过分拘泥于这个问题上，正如上文所提，承载式车身并没有使发现5的越野能力下降，但是在传统越野汽车圈当中，非承载式、汽车三把锁被奉为硬派越野的至高信仰，像普遍被认知为硬派越野车的奔驰大G、牧马人、丰田霸道、还有包括发现4等等，它们所采用的均是非承载式车身，这也使得发现5的硬派形象被大打折扣，跟纯正血统的越野SUV大相径庭。
如果说发现5尾部保留的非对称式车牌设计是在向老款车型和传统越野车致敬，那么单门样式的电动后尾箱是它变得不再纯粹又一佐证。发现4采用「天地门」双开的尾箱造型过去被人们所津津乐道，试想一下，周末开着发现来到郊外湖边，打开尾箱的「天地门」，坐在「地门」上与家人们共度快乐时光，是何等的怡然自得，相反发现5的一体式电动尾门则变得无趣多了。
不敢言不再纯粹的发现5是否会直接影响其销量，情怀消费者相对来说还是少数，但是至少在传统硬派SUV列表中，发现可能会渐行渐远。
雅斯顿小结
纵然发现5变得不再纯粹，但是为了适应市场的发展趋势，妥协于时代的变化未尝不是一种进步，它更加均衡于公路性与越野性之间，作为豪华品牌的豪华质感更加出色，发现5整体实力一点不在发现4之下。只不过，在留住经典和抓住时代的左右取舍上，发现5显然没有走好这一步。
图|来源于网络
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路虎发现者4还有新车上市吗
有。路虎发现者4是路虎公司开发的一款车型产品。该产品为吸引更多的用户，提高知名度，所以该产品是还有新车上市的。并且该产品凭借其优秀的质量受到很多用户的喜欢。
路虎汽车4s店多少钱一辆
《车浩出击》原导购:路虎揽胜可谓成功人士的标配车。今天浩哥就为大家详细讲解一下路虎揽胜的那些事，看看我们离成功还有多远。近日，豪哥暗访北京某捷豹路虎4S店了解到，目前2021款揽胜在售7款车型，售价区间为122.5万~ 321.3万元，其中5.0L机械增压版三种配置目前没有。那么，4款3.0L双增压(涡轮增压)车型中，哪款配置最合适呢？
据店家透露，3.0L车型分为两个标准轴版本和两个长轴版本。标准轴版没有优惠，长轴版优惠6.3万元。通过配置分析和综合考虑优惠幅度，豪哥最终推荐大家首选2021款3.0L6传世加长经典版。与标准轴版相比，优惠后的裸车差价为14.7万元。车身长度方面，加长版的长度和轴距增加了200mm之多。此外，还有座椅通风/后排液晶屏/单DVD/19扬声器/10色氛围灯、电动遮阳帘等10余项豪华配置。轮圈也从20寸升级到21寸，甚至动力也略有提升。同样的3.0L双增压版多了40匹马力，多了55牛·米的扭矩。对于能拥有揽胜的土豪来说，这些配置的实用性远大于10。
然后对比同样的加长50周年版，因为没有优惠，两者配置相差高达51.58万。但配置上只增加了自动泊车/22寸轮圈/座椅按摩/激光大灯/车载冰箱/第二排豪华座椅等配置。最重要的机身尺寸和动力参数完全相同，部分配置还可以支持选装。所以就算预算还不错，加51万多买这些配置也有点傻。
选择型号豪哥为您计算落地价格。新车官方指导价157.3万元，裸车优惠后价格151万元，购置税预计13.36万元，保险约1.8万元，车检费3000元。最后全落地价166.4万元。如果想分期买车，豪哥建议首付45.3万(30%)，分期手续费1万。首付61.76万左右，贷款期限三年(36期)，预计每月还款3.25万，含利息。至于选择分期还是全款，看你个人需求了。以上数据为豪哥粗略估算，仅供您购车预算参考。值得一提的是，郝哥暗访的捷豹路虎4S店是北京地区仅有的三家路虎SV授权经销商之一，所以比较靠谱。如果你想了解浩哥，
对于那些能拥有一辆揽胜的潜在车主来说，他们可能不会太在意所谓的汽车保养费用。毕竟每个人都有很多心理，养一辆揽胜也不会便宜。但根据郝哥对门店的暗访，只要充值1万元，就可以享受终身免费维修政策。揽胜初保5000公里，二保1万公里，小保养费用估计在2500元左右。这样的话，还是可以省不少钱的。油耗方面，推荐配置3.0L机械增压涡轮增压双涡轮增压发动机，燃料等级为95号汽油。根据浩哥对各论坛的查询，发现大部分车主提供的百公里油耗在15升左右。以目前北京地区95号汽油为例，路虎揽胜全年油费预计为21030元，月均油费为1752.5元。以上数据也是豪哥的粗略估计。
《车浩来袭》小结:相信通过郝哥的介绍，您对2021款揽胜有了更深入的了解。土豪不知道你的心吗？当然，如果你对揽胜有什么疑问，或者想了解哪些车型，可以给豪哥留言或者私信。感谢您关注车浩的到来。让我们下次再见。
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路虎发现4新车落地的介绍就聊到这里吧，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于落地117万的路虎发现4,两万公里贬值60万!车主:白虎耐看、路虎发现4新车落地的信息别忘了在本站进行查找哦。
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