长城新款皮卡长城炮 长城的皮卡为什么要叫炮呢
大家好，关于长城新款皮卡长城炮很多朋友都还不太明白，不过没关系，因为今天小编就来为大家分享关于长城的皮卡为什么要叫炮呢的知识点，相信应该可以解决大家的一些困惑和问题，如果碰巧可以解决您的问题，还望关注下本站哦，希望对各位有所帮助！
本文目录
长城炮商用版这款皮卡的优缺点是什么
最近想买个皮卡，拉货、办事都能方便一点。这还是我这一次买皮卡，也没有注意那么多东西，但是前几天选车时看的长城炮商用版，让我有些意外。第一眼觉得很霸气，内饰很精致，布局也很合理，各种按键也不复杂，方向盘的功能键一看就懂，很方便使用。前排的乘坐空间我觉得是没有问题的，我在主驾驶坐着就很舒服，空间也很不错无论是头部空间，腿部空间还是乘坐空间都非常的棒。不得不说，货箱空间确实是大也能装不少的大东西，用来拉货很方便。这个车的动力也有些超出我的想象，我本来觉得皮卡的话车子比较重，动力应该一般，不过实际试驾后，爆发力特别强。操控也还不错，我觉得长城炮的操控和一般的SUV差不多吧，我感觉甚至比很多SUV的操控要好吧，油门刹车也比较灵敏，很容易上手HOLD住。
这个车是我见过皮卡里面最帅的了，不看侧面都以为是SUV了。
大灯带有透镜，在边上还有日间行车灯。
中网造型显得非常立体
储物拉货的能力是没话说，货箱尺寸比其他皮卡大多，栏板高度也是同级别中最高的。
方向盘操控起来蛮轻的，转向时得心应手。
在高配车型上有8AT的电子档
前排可以放两个水瓶，车里像这样的储物格还是蛮多的。
内饰方面做的也算是比较好的，功能配置比较多，也很实用。
坐在前排比较舒服，座椅的包裹性不错。
后排座椅比前排要短点，但不会影响到乘坐。
我觉得长城炮的性价比算不错了吧，主要是配置这么高，我很喜欢，感觉就是高端皮卡了，家用也不会丢面子，感觉还很有面子呢，过几天打算再来交钱订车办手续。
长城炮皮卡车车架号在哪里
长城皮卡车的车架号位于引擎盖下方，发动机舱内部，电瓶旁边的铭牌上。
车架号，即车辆识别号码（Vehicle Identification Number），简称VIN，是一组由十七个字母或数字组成，用于汽车上的一组独一无二的号码，可以识别汽车的生产商、引擎、底盘序号及其他性能等资料。
这个编号就像汽车的指纹，它不仅有助于记录问题和所有人变更的记录，还可以防盗。为避免与数字的1、0、9混淆，英文字母“I”、“O”、“Q”不使用，第10位生产型年不使用“I”、“O”、“Q”、“U”、“Z”、“0”。
车辆备案的方法：
编制和标示车辆识别代号的制造厂必须在首次使用车辆识别代号前至少一个月，
向中国汽车技术研究中心标准化研究所备案，备案后方可使用。
备案时需提供以下列文件：汽车工业司批准的“世界制造厂识别代号”证书复印件，车辆类型，带有车辆识别代号的标记的型式及图片，车辆识别代号的标示位置或区域说明及图片，对车辆识别代号的解释文件。
若已申报过的车辆识别代号的内容/型式/位置等有任何改变，都应在出售第一批有此识别代号的此种车辆前至少一个月，向中国汽车技术研究中心标准化研究所重新备案。
参考资料来源：百度百科-车辆识别号码
长城的皮卡为什么要叫炮呢
有我，天空何来“猛禽”？有我，大地何来“坦途”无我，何来皮卡？
这句硬气的广告词，彰显着长城新皮卡的霸气，也看出它的无畏和自信，至于它的名字，长城官方发言人，在车展期间也表示过：炮，一听到，是一个爆破音，是有力量感，迸发力。通过炮的发音，还有汉字的意义，想用这种意义赋予我们的产品，让产品有更加的爆发力、攻击力！
我们也都知道，炮自古以来，在战争中都属于兵家利器，长城炮，或许长城也希望自己出的皮卡，成为皮卡界的“利器”！别的不敢说，海报上那霸气广告词的最后一句，我个人表示赞同，长城本身就是做皮卡出身，在制造经验和技术积累上，国内车企是无人能敌的，其销量也足以证明一切，国内皮卡的地位，确实是无法撼动的，无我，何来皮卡？真的不是夸大事实，多少国产皮卡在模仿长城！
是否因为名字，消费者会介意，或者说因为这个名字放弃这款产品？我认为只要喜欢的，不会去纠结它的命名，着只是一个代号而已，真正选择它的车型，应该完全看中的是配置，该车标配了前中后三把锁、涉水喉、绞盘、900毫米涉水深度、越野减震器、蠕行模式、坦克掉头等多项专业越野配置，而且还有极强的可改装性！单说前中后三把锁，这已经让玩越野的爱好者中毒，也是奔驰大G、路虎卫士等硬派车型上出现的配置！
之所以有移动的家这个海报，是长城这次一举推出三款皮卡产品，且都是在全新的平台P71平台下打造，该平台是基于全球法规、全球市场打造，包括了电动版、乘用版和越野版，乘用版皮卡重点打造的是豪华舒适，智能和安全，后悬架是国内首家应用的多连杆结构！
而且搭载了诸多的智能配置，比如升级L3级别的自动驾驶技术、ACC自适应巡航、车道偏离、并线辅助、半自动泊车等智能化配置等，这也改变了一贯简陋的皮卡风格，不难看出，长城准备把皮卡开发成旗下最新的战略布局，牢牢站稳中国皮卡市场，从车展中也可以看到，不止是国内普通消费者对此青睐，包括一些外媒也是挤破头的参观，就连吉利汽车老总李书福先生，也前来参观！
长城未来的理念，是打造“宽体”皮卡车型，车宽在1.83-1.97米之间，这样更适合中国的道路，还可以兼顾承载性、舒适性的产品，而且它的内饰更加乘用化，更加实用，油耗也更加经济，还有电动版更加实用，在皮卡解禁趋势的当下，皮卡车或许再次迎来新的春天，长城现在已经将皮卡品牌独立出来，以后会有更多的单独的4S店，也希望长城越做越好，把价格虚高的进口皮卡竞争下去！
长城皮卡炮多少钱
长城皮卡炮价格如下：
1、长城炮是长城汽车旗下高端皮卡系列，该系列皮卡包含乘用版、越野版和商用版三大类，按品牌规划将三款车型将逐步投放市场。9月5日长城炮乘用版正式上市，共推出4款车型，售价区间为12.68-15.98万元；
2、外观方面，长城炮两款车型前脸均采用了梯形大嘴式进气格栅设计。不同之处在于，乘用版车型中间为三横幅镀铬装饰条并使用了LED光源，且下方保险杠搭配黑色护板，更具越野气息；商用版前脸为点阵式设计，同时两侧头灯组内部带有透镜，下方采用更大面积的梯形格栅，营造出非常野性的气质；
3、内饰方面，长城炮整体设计更加偏向轿车化，大量软性和真皮材质的使用，极具质感；四辐式方向盘加入了多功能按键，方便操作的同时也提升了视觉效果。另外，新车中控台嵌入9英寸显示屏并集成最新的智能网联系统，支持高精度语音识别、娱乐控制、远程控制等；
4、动力方面，长城炮乘用版搭载了型号为GW4C20B的2.0T汽油发动机，最大功率145千瓦；传动系统方面，匹配采埃孚8速手自一体变速箱，并带有四驱系统。商用版车型提供了2.0T汽油及2.0T柴油发动机，最大功率分别为145千瓦和122千瓦。
百万购车补贴
智能与豪华兼备 长城皮卡2023款商用炮焕新上市
都说2023年是中国皮卡的元年，目前全国已有超过87%的地级以上城市放宽皮卡进城。政策多重利好，激发市场的扩容，中国皮卡迎来真正的春天。
而在皮卡市场的领域，长城是绝对的领导者，连续25年销量冠军，全球累计销量破200万，占了近一半的市场份额，毫不夸张的说，中国每卖出2台皮卡就有一台是长城的。
作为领导者，长城也早早布局了长城炮系列一产品线，涵盖了乘用商用两大品类，拥有全尺寸，大型，中型，紧凑型的多个细分产品，现实了在使用场景与价格带的全覆盖。
5月18日，长城炮商用品类2023款商用炮在广州焕新上市，其中汽油车型官方指导价9.98万元-13.58万元，柴油车型官方指导价10.68万元-14.28万元，以“超享驾乘、超强动力、超级安全、超强承载、超卓匠心”五大硬核实力，引领中国商用皮卡品类价值向上再跃升。
借2023款商用炮上市之机，求是汽车对这款新车的汽油版本进行了体验。
此次焕新上市的2023款商用炮在外观、动力、安全、承载能力等方面都颇具亮点。
外观上，新车前脸全面焕新，使用了大面积的V型网状矩阵式中网，配合重新设计的鹰眼透镜大灯，整体大气时尚。
车尾部分硕大的“大炮”LOGO，搭配“L型”尾灯，显得简洁干练。车身侧面没有多余的腰线，只在车门弧度在车身下方的踏板处做了内收，搭配17寸的枪灰色轮毂，颇具精英商务范。
车身的长宽高尺寸是5653*1883*1882mm，其中货箱尺寸是1760*1520*540mm，而且标配金属防滚架、新增外绳钩，物品固定更为方便。货箱内表面有防锈、防划涂层，可以在载货卸货是时能更好保护车箱。
内饰上，新款炮商用也进行了全面升级，车内采用的简洁科技的设计风格，大面积的使用皮质软包，大大增加了乘坐的舒适性。
配置上，车内搭载了12.3英寸智联大屏，支持CarPlay，更有无钥匙进入、一键启动、自动驻车、电动天窗、自动大灯等高阶智能装备，弱化了皮卡工具车的属性，而采用乘用化的舒适设计思路，给用户带来更好的用车感受。智能与豪华实至名归。
动力方面，汽油版搭载的是一颗自主研发的2.0T发动机，汽油升功率达到70kW/L，最大马力140 kW，最大扭矩360牛米，匹配8AT的采埃孚变速器，同时配备博格华纳电控分时四驱。
这套动力系统在试驾体验中表现优秀，动力输出充沛，在上山爬坡的路段，得益于发动机在1800转时便能获得最大扭矩，稍微给油就有拉着你往前拽的感觉，加速十分从容。8AT的变速箱换档平顺，降档也积极，整体的动力响应速度是快的。
底盘方面，虽然使用了梯形车架+钢板弹簧的底盘结构来获得更强大的装载能力，但是这个底盘在行驶质感的表现也丝毫不逊色，是那种有“韧劲”的底盘，对地上小减速带传递上来的震动都能过滤得很好。在蜿蜒曲折的的山路上过弯，车身的支撑也是够的，不会有令人不适的侧倾。车内隔音表现也不错，特别是来自路面的噪音，表现丝毫不输给乘用车。
操控手感方面，新款商用炮的转向助力使用的是液压助力，方向盘转向力度适中，不笨重，但可能是偏向舒适的调教，为了让用户能开得更轻松，细微幅度的转向输入是被屏蔽的。对于正常幅度的转向输入没什么问题，但对于那部分把皮卡当玩具车用户，可能会觉得转向有点模糊。
还有它的转弯半径表现也令人惊喜，对付狭窄的掉头转弯可以说是轻轻松松。
在保障安全方面，新款商用炮采用高强度笼型车身、高强度前防撞梁，整车高强度钢占比高达48%以上，配备4安全气囊、碰撞自动解锁、自动断油等配置，同时全系标配ESP车身稳定系统，集成刹车辅助、牵引力控制、上坡辅助、陡坡缓降等功能，配备右前盲区监测、胎压监测、四轮盘刹等主动安全装备。
写在最后
随着市场与政策对皮卡的接受度越来越高，这几年长城一直在探索皮卡的使用场景，从商用到家用，从工具到玩具，引领中国商用皮卡品类价值向上再跃升。2023款商用炮便是带着这种使命，它以乘用车标准打造，融入了新时代的生活习惯和用车需求，豪华，智能，安全，省心，成为用户一同创富的伙伴，真正做到了助力用户生意好，生活更好。
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