悦动福瑞迪哪个耐用 福瑞迪与悦动哪款更好
老铁们，大家好，相信还有很多朋友对于悦动福瑞迪哪个耐用和福瑞迪与悦动哪款更好的相关问题不太懂，没关系，今天就由我来为大家分享分享悦动福瑞迪哪个耐用以及福瑞迪与悦动哪款更好的问题，文章篇幅可能偏长，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！
悦动和福瑞迪哪个比较好
相比较之下，福瑞迪更好一点，两款车很相似，但是福瑞迪会好一点：
1、价格方面，福瑞迪顶配版的官方售价要比悦动顶配版的便宜些。
2、整体车身方面，福瑞迪顶配版的车身和悦动顶配版的车身一样长，同时福瑞迪顶配版的轴距和悦动顶配版的轴距是一样长的。
3、在整体配置方面，悦动顶配版和福瑞迪顶配版旗鼓相当。
4、从动力输出来看，福瑞迪顶配版和悦动顶配版一样。
5、福瑞迪最新款顶配版的车身长宽高为4510(mm)x1750(mm)x1470(mm)，轴距为2650(mm)，悦动最新款顶配版的车身长宽高为4510(mm)x1765(mm)x1470(mm)，轴距为2650(mm)。整体车身方面，福瑞迪顶配版的车身和悦动顶配版的车身一样长，同时福瑞迪顶配版的轴距和悦动顶配版的轴距是一样长的。
以上内容参考百度百科——悦动
以上内容参考百度百科——福瑞迪
起亚福瑞迪和现代悦动同等价位哪个更适合家用
相同点：
1，空间一样大，爽，很舒服；
2，悬挂一样硬，路感强；
3，内饰材料都只算一般，小福塑料感更强；
不同点：
1，小福发动机有优势，同事说，和他老款的悦动比，动力要好，而且声音要小；
2，小福门板比悦动轻，关门声不如悦动沉稳；
3，同样GL版，小福前排没有扶手箱；
4，同样GL版，小福车顶没有眼睛盒；
5，小福方向盘比悦动重，但也算轻了，可能是个例；
6，同样GL版，小福有多功能方向盘；
大概先这么多，这两天我还会继续比较，有新发现再和大家讨论~~~
继续比较：
1，GL版，悦动有泊车辅助，小福没有，这一点小福不厚道；
2，GL版，小福后车厢有灯，悦动没有；
3，小福后车厢容积挺大，和悦动比感觉没什么差别；
4，关于门板，今天把两辆车停一起特别比较了一下，小福还真是轻了好多，尤其是后门！！！
5，GL版，小福车顶没有眼睛盒，也没有阅读灯；
6，中间手刹处的储物格，悦动有盖子，小福没有；
7，发动机仓，里面布置都算乱的，小福看上去比悦动空了好多，总感觉没装满似的；小福的蓄电池比悦动小；车前盖支撑杆安装有区别；
为什么,福瑞迪比悦动车有劲
为什么,福瑞迪比悦动车有劲，对比一下这两款车，对于福瑞迪的话，优点是：最满意的应该是动力、油耗。10万以下的车要算动力排行的话，福瑞迪绝对是数一数二的，三档以上深踩油门，速度嗖嗖地就上去了，推背感十足。油耗也很满意，目前行驶666公里，平均速度40左右，大概在5毛5左右吧，注意这还是磨合期。过了磨合期油耗肯定还有下降。空间也是绝对的够用，在保证前排舒适的乘坐空间的情况下，后排坐三个成人，不会觉得拥挤，这点也很满意。缺点是：后减震是扭力梁式半独立悬挂，过坎颠簸感大了些，避震效果比其他多连杆独立悬挂的车型确实差了一大块。
对于悦动的话，优点是：装配可靠性强，没小毛病，空间够用。缺点是：油耗，还是油耗，这货在广州夏天11，12，冬天还要9个多油，大半跑高速才能去到7个多油，太不正常！
悦动和福瑞迪哪个好
悦动和福瑞迪虽然品牌不同，可它们使用了相同的平台，其1.6L车型更是在动力、底盘方面完全一样。
在各个环节势力表现相当，很难分出胜负，它们的对比更像是一种风格上的比较。悦动在后排腿部空间、行李厢容量等方面上显示出了小小的优势，而定价相同的两车在配置上则是福瑞迪稍稍占优，而且购买还有更大的优惠。
对于家用轿车而言，我们不需要过多地强调动力、过分的标榜性能，空间宽敞、乘坐舒适才是最重要的，无论悦动还是福瑞迪，在这方面的表现都是合格的。但由于品牌的不同，两车的设计风格也有很大的区别，这也正好迎合了不同人士的喜好,至于您喜欢哪种口味，还得由您来决定。
福瑞迪与悦动哪款更好
悦动和福瑞迪都是同一个平台生产的，底盘调教、发动机参数都和悦动一样，唯一不同的是改了外形，福瑞迪的自动挡是四档手自一体，悦动是四档AT变速箱。
我本人是悦动的车主，可以说一些意见给你参考。
当决定买人生中第一辆车的时候，一眼就相中小悦，那时候还是一个汽车小白，喜欢它的优美外观，感觉非常流畅协调。
12年，当时提的是11款1.6的自动豪华版，砍掉导航和一键启动，裸车价是十万八千，全部办完花了十二万多。
优点
1、空间和油耗。这款车作为家用，我认为无疑是非常合适的，本身空间足够大，在同级别车中，很少有悦动这么大的后排空间。曾经去看过福克斯，那后排又短又矮，所以没看中。听说操控性不错，但没去试驾过。作为家用的话，感觉还是悦动的空间合适。油耗没有刻意气计算，主要是看驾驶习惯，估计在综合在百公里八个左右。高速最省，应该在六个左右。
2、底盘和操控。这款车的底盘比较轻盈、灵动，自驾游的时候，全程两千多公里的高速路，跑一百一左右，感觉地盘还算稳。最高试过一百四十多，那就跑得有些紧张了。在操控性能上，觉得算是较为中庸的那种感觉吧，不是最好也不是最差。但我不太喜欢激烈驾驶，所以觉得悦动的操控性还算不错的。另外亲身试验，透露一个增加底盘稳定性的办法。其实悦动这款车跑起来给人感觉底盘较轻的一个方面原因，不是底盘设计，而是它的轮胎。
3、悦动的轮胎是195的，虽然省油，可是跑得不算稳。当初我给悦动前轮换过两个205的轮胎跑高速，方向盘变沉，底盘稳定性能立刻就提升了许多。当然，要换轮胎就四个一起换。像我只换两个前轮，是因为车胎扎破，应急用一下。前轮205，后轮195，这样搭配，速度上了100码以后，方向盘就抖动得厉害。后来为了解决这个毛病，将205换到后轮，问题立刻解决。可是方向盘又跟原来一样，变得比较轻了。综上所述，换上205轮胎后，轮胎的抓地力增强，对悦动的操控性和底盘稳定性能提升有非常大的效果。
4、性能的稳定性。从提车到现在，跑三万多公里，车子除了一些刮蹭外，没有出过任何问题。给人的感觉用起来很放心，当然，只是使用了一年多。当初去自驾游，全程来回差不多一万公里。到了丽江，那边海拔比较高，有些影响提速。大理到丽江有许多山路，上大坡的时候都是用2档，毫无压力。然后丽江到香格里拉中间将近两百公里的路段，有一段是海拔三千多米高的山路，来回跑了几次。还跑过丽宁线的十八弯，那山路同样危险，旁边就是悬崖，悦动都可以轻松胜任，不出任何毛病。
本来打算直接开悦动进藏的，一些原因就没去成，有些可惜。不过从经验上看，如果去西藏想安全一点，最好是换成四驱越野，像一般的两驱车，要是车子前轮陷入泥里面想爬出来很麻烦费尽。当初悦动陷入泥里面两次，都是靠人给推出来的。
5、车辆保养。悦动的保养还算便宜吧，之前两万公里在XS店保养，除了做过一次清洗发动机积碳，就是换机油滤清之类的了。
两万公里在贵阳做过一次保养，当初给列了一堆保养项目，不知道是五百多还是八百多，反正最后就是只让换了机油、机滤，其它都没做。
到了丽江那边因为没有现代XS就在私人修理厂做保养，就是换机油、机滤，两百多大洋。在XS是三百多，还是最差的机油。
这相当于放弃保修，不过回来后，三万公里了，准备去做保养。这次没去XS，而是在当地小店做保养，听师傅说了一些保养问题才知道4S坑爹之处，很多保养项目纯粹就是坑爹，根本就没必要做。给检查了一下，其它都没啥问题，所以这次，换成了半合成机油和机滤、空气滤清，只花了三百块钱。
没做过所谓的大保，开到现在还一切正常，准备等到四万公里的时候再好好检查一下，做一些清洗发动机积碳、清洗节气门的项目，貌似汽油滤清也该换了。
空调滤清是自己网上花二十多块钱买的，一万公里换一次。空气滤清没动手换过，准备下次自己网上找教程动手试试。
然后谈一谈悦动还不太完美的地方吧。
1、悦动的车身钣金感觉很薄的样子。
2、车内有一些异响，好像不只是悦动，很多车都有这情况。
3、很多人都反应的后悬挂，很硬，大大降低了舒适性。不过一个人开的时候还好，车上坐了五个人感觉那后减震就很颠了。不过，这样过弯的时候，车身不容易倾斜。
综合来看，悦动这个价位，跟国产车比较起来，配置差了很多，但悦动从提车到现在三万多公里还没出过毛病，非常给力。
买悦动用来家用代步兼旅行，是一款很合适的车，性价比高。
不过，现在轿车开多了以后，准备开个五年左右，有能力就换一台国产SUV自驾去西藏。
咱不是啥大款，当初准备买车，就为代步，出行能遮风挡雨，偶尔可以去出去自驾游。也看过国产的SUV，但是不放心质量，而且养车成本比轿车高许多，又是一个新手，所以放弃买SUV的想法。
我想过几年，那个时候，国产车的质量应该比现在能提升不少，希望国产车能够摆脱一直给人山寨的映像，走出自己的创新之路，能给国人带来更多实惠。作为中国人，还是得支持一下自己国家的民族工业。
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