众泰为什么叫皮尺 众泰为什么叫皮尺厂
很多朋友对于众泰为什么叫皮尺和众泰为什么叫皮尺厂不太懂，今天就由小编来为大家分享，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！
裁定破产重整,强弩之末的众泰皮尺部,引起车企市场思考
如果要大家说出一个最像保时捷的品牌，相信大家脱口而出的一定是众泰。成立于2003年的众泰汽车，迄今为止已经在国内市场摸爬滚打十多年，即使是靠抄袭博取关注，但早期的经营成绩也还算不错，在国产汽车中还是有着一席之地。但经过近年债务风波后，久为露头的众泰再次成为众人关注的焦点。
随着今年自主品牌的快速发展和新能源行业的崛起，加上债务问题所引起的纠纷，仅靠模仿山寨的套娃车型已经不能支撑众泰继续下去了，腹背受敌的众泰已经濒临破产。
早在今年9月初，众泰股东铁牛集团破产重整申请已经被法院受理，没有金主支撑的众泰，仅靠旗下皮尺部毫无新意的套娃车型已经无法生存，半年仅生产574台车的众泰也成了强弩之末。
随后的10月份，众泰汽车股份有限公司收到浙江永康农村商业银行向中级法院提交的重整申请书，因众泰公司无法偿还到期债务，并且明显缺乏清偿能力，但具有较高重整价值为由，提出对公司进行重整申请。
至于众泰是否收到公司重整的裁定书我们无从得知，但根据目前的情况来看，众泰第三季度业绩不容乐观。面对如此大金额的巨债，债权人当然是想众泰能够重组公司，来达到能够结清债务的局面。因受到资金问题、债务纠纷、疫情原因等各种因素影响，三季度总亏损达到13-16亿元，目前公司已经处于半停产状态。已经火烧眉毛的众泰，申请重整也是肯定的事情。如果重整申请未能通过，面对众泰的就是破产清算，这对于债权人和众泰都是非常沉重的打击。
在刚进入21世纪初，国内汽车呈快速发展趋势前进，于是众多企业均转移战线进入汽车行业，其中就包括造电池的比亚迪和搞五金生意的众泰。当时的众泰还算比较励志，在台湾买来丰田特锐车型的生产线，经过一番捣鼓，众泰第一台车众泰2008就出现了。刚上市的时候销量非常不错，随后众泰发现这种行为有操作余地，便一直收购没人要的生产线和平台经营，推出一系列低端车型，日子过的非常不错。
直到2013年，众泰开始走向一台不归路，什么车火就抄袭什么车，从大众途观的众泰T600到奥迪Q3的SR7，再到备受骂名的保时泰SR9，众泰成为了一个低价圆梦豪车的品牌。众泰"皮尺部"也由此名声大噪，销量急剧增长，2016年甚至达到33万的总销量。
但毕竟是模仿抄袭，现在众泰就算没有面临破产危机，也始终是众人心中的众矢之的，虽然存在即合理，但若需要企业持之以恒的不断发展，加强专业技术积累和自主创新才是关键。众泰的衰败是值得很多企业沉思的，在当前新能源行业盛行的现在，当然不乏有毫无底线甚至圈地骗补的企业出现。而作为消费者的大家要做的就是，时刻监督市场的发展风向和前景，不要再国内市场长出畸形的花，让本就起步晚的国内汽车工业大力发展更进一步！
欢迎留言评论，想看更多车讯，请关注私家车酷！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
保时捷老总参观众泰展台网友:众泰老总拿出皮尺 详情如下
1、除了耀眼的明星，国内的汽车厂商也推出了不少的产品，例如哈佛推出了蓝标的哈佛H6，吉利MPV概念车首发，同时还讲将旗下的吉利博越，吉利帝豪GS和吉利帝豪GL带上了展台，比亚迪则亮相了自己的王朝概念车。当然也少不了众泰的SR9。
2、有网友拍到，在上海车展当天，保时捷的老总亲自到众泰的展台参观众泰SR9，在参观的过程中，露出了尴尬的表情，刚好被网友的摄像机捕捉到了。
3、网友们于是就在网上炸锅了，其实保时捷的老总远远看到一辆车子，以为是自己家的车子，就走过来了，欣赏了一番表示满意，但是看到车标后就懵了。
4、还有网友表示，众泰的老总也去参观保时捷的展台了，不过在参观的过程中默默的拿出了一把尺子。。
众泰造车梦碎!市值暴跌300多亿,皮尺部终于回天乏力
提起众泰，我们的第一印象就是学什么像什么，其旗下的皮尺部是国内最著名的模仿秀工厂，不论什么好车，只要被它瞄准了一定会原汁原味的高度还原，而且价位非常国产化，因此在汽车市场万花筒齐发的时代，众泰也是佼佼者，因为它的每一款车都能让普通消费者实现百万级豪车梦想，何乐不为呢？然而十年河东十年河西，曾经年销30万辆，股市市值高达300亿，而上个月底，众泰的股票一路蒸发仅剩28亿多元，负债15.63亿元，可以说众泰市值跌了300多亿，大厦摇摇欲坠。那么从光辉的顶点到如今大厦将倾的穷途末路，众泰到底怎么搞得？
一、模仿可以起家，但不能当家。众泰是成"皮尺部"败也皮尺部，当年走的这条模仿秀的路子非常符合国人对豪车理想的向往，而以家庭用车的预算买一款外观不是奥迪就是保时捷的山寨豪车不是很风光吗？但可惜的是众泰只重视销量不重视质量，这些山寨豪车不是发动机漏油、变速箱异响就是车身漏水，连基本的保障都到不了位，你说消费者都是傻子吗？
二、模仿有底线，更要有真正质变的时刻。众泰只所以一条道走到黑，是因为尝到了模仿的甜头，不需要独立研发的设计部门，只要皮尺一到位，立马就造出受市场欢迎的车型，叫好又叫座，简单而大赚何乐不为呢？但众泰这种死于安乐的懒惰经营最后的结果只能是怎么赚回来就怎么赔回去。众泰该看看比亚迪，当年的比亚迪也是靠模仿起家，但人家在新能源方面的彻底崛起和自主化完全甩掉了模仿秀的低级作坊，而成长为地地道道的民族汽车工业的骄傲。
三、不仅是模仿到了没落期，而且屋漏偏逢连阴雨，像工厂停工、大幅裁员、经销商维权、员工讨薪等负面消息像雨后春笋一样冒出来，2020年的众泰举步维艰，连续5个月销量为零，由此可见众泰不仅没有真正的核心团队，而且经营也是东一榔头西一棒子，没有自己真正的东西，这样的结果就是"惨"。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
车闻联播:五菱也有定制版车型了,众泰“皮尺部”无限期休假
什么？五菱凯捷还有头等舱定制版？近段时间最火的五菱车是哪款？五菱宏光？不，是五菱的旗舰车型凯捷，当大伙还在赞叹能花十万左右就能拥有90%奥德赛的功能时，它又放大招了，推出了定制版车型。
五菱凯捷定制版车型，是现款车型进行升级，增加了一系列豪华配置，例如配备了进口柚木为原料的游艇木地板，和飞机舱一样的小桌板，而且具备手机无线充电功能。并对座椅进行了升级，全部为电动化……似乎就差个后排的大液晶显示屏了。
内饰满眼都是屏幕，恒大恒驰1官图发布尽管在恒大恒驰发布会当天一次发布了6款车型，来势汹汹，但就有不少人质疑这是“PPT造车”。不过，恒驰很快就用“实际行动”来回应质疑了。在恒驰1实车“路试”视频曝光后，近日就正式发布了恒驰1的官图。
作为一款纯电动D级轿车，恒驰1延续了当初概念车的设计，反正就是一个相当符合潮流的轿跑造型。至于大伙硬要认为像谁，或者是似曾相识的话，漫哥绝对不反驳……
相比恒驰1的外观，此次发布的内饰图才是重中之重。通过图片可以看到，这车的内饰就是高级、奢华、上档次，中控配备了三个大屏幕，前排座椅后面左右各配了一个液晶屏，如果坐在后座应该会体验“满眼都是屏幕”。此外，该车采用了四座布局，据闻座椅可支持18向调节+按摩功能。就问你牛P不？反正许老板竖起了大拇指……
“皮尺部”居然还在？众泰研究总院员工休假通告曝光现在的众泰正式举步维艰，今年年初主品牌尽管已经销声匿迹，但是子品牌还活跃在汽车圈，毕竟要完成让大伙圆了十万开上大揽胜的梦。只可惜事与愿违，在“小弟”汉龙汽车停产停工消息传出之后，众泰研究总院也坐不住要“闭关”了。
近日有媒体曝光了一份众泰汽车内部文件，内容是“关于研究总院放假的通知”。该通知显示，经公司研究决定，自2020年11月30日起，研究总院全体员工放假，返岗人员及时间另行通知。“另行通知”意味着是放大假了，可能是以后不用再来上班那种……
相信大伙和漫哥一样，对于众泰“研究总院”的YY印象应该就是神秘而伟大“皮尺部”。但据资料显示，众泰汽车已在杭州、重庆、日本横滨和意大利都灵设立了四大研发中心，并在国内成立了院士专家工作站和博士后科研工作站，打造了一支由国内外专家组成的2000余人研发队伍，具备传统汽车、新能源汽车两大领域，以及发动机、变速器、电池、电机、电控等核心零部件设计开发和制造能力。产品开发能力覆盖了从A00-C级细分市场，在造型、模具、CAE、试验试制、NVH、检验检测等方面达到国际先进水平。
不过，谁又能解析一下，当初在众泰伪装车停放的车间里出现一台路虎揽胜运动版，到底是什么回事呢？本文图片|来源网络编辑|车上还有谁
好了，文章到这里就结束啦，如果本次分享的众泰为什么叫皮尺和众泰为什么叫皮尺厂问题对您有所帮助，还望关注下本站哦！
与本文知识相关的文章：
