新帕萨特配6挡手动 这样子消费者还会买单吗
很多朋友对于新帕萨特配6挡手动和这样子消费者还会买单吗不太懂，今天就由小编来为大家分享，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！
本文目录
关于车系帕萨特的历史
帕萨特(PASSAT)，是德国大众汽车公司设计的一款中型轿车品牌。
在大众汽车谱系中划为B级车。
帕萨特是来自德国大众汽车公司的又一精彩杰作。
大众汽车公司的工程师们延续了他们在车坛的美誉，再次将汽车设计与科技完美结合，制造出拥有优越价值的帕萨特轿车。
凭借先进的设计方法及强大的设计能力，领先的设计模式及理念，新技术、新工艺、新技术的应用，以及动感精致的造型，各种注重人身安全的保护措施，超常的耐用性，宽敞豪华的车厢空间和人性化的装备等等，赢得了无数消费者的喜爱。
第一代帕萨特：Dasher（1973-1980年）
1973年，第一代帕萨特：Dasher诞生，代替了原来1600系列登陆北美地区。
当时最高端的车型称为帕萨特TS，搭载了1.5升85匹马力四缸顶置凸轮轴发动机，采用前驱方式。
0-100公里/小时只需12秒，最高时速可达169公里/小时，4.55升油可行驶38公里，在当时来说已经算是省油了。
1977年秋天，Dasher推出了大改款，尤其对发动机的气门座进行了强化，使之能够使用无铅汽油燃料。
帕萨特B2.Quantum/Santana
1980年，第二代帕萨特B2.Quantum/Santana取代了Dasher，比上一代车型更长，更宽，而且拥有更大的内部空间。
有四款发动机可供选择，包括1.6升柴油机，1.3升与1.6升四缸发动机，以及顶级的115匹马力的五缸发动机。
在中国，上海大众生产的桑塔纳为人所熟知。
帕萨特B3
1988年，大众公司向全球推出了第三代帕萨特。
没有前进气格栅成为其外观上最显著的特点。
帕萨特B3搭载的是2.0升16气门发动机，具有134匹马力，扭矩180牛米，0-100公里/小时需要近10秒的时间，最高时速可达201公里/小时。
B3虽然有些独特的配置，比如后排座椅可调节的，但是与日本和美国的对手比起来，销量还是差强人意。
1991年，大众第一款装配vr6发动机的帕萨特下线了。
最大172匹马力可以使B3在不到8秒的时间里从0加速到100公里/小时。
1996年上海大众与巴西大众共同研发了以B3为基础的桑塔纳2000，还有上海大众在桑塔纳2000基础上研发的桑塔纳3000
帕萨特B4
1995年，大众公司对帕萨特进行了重新设计，推出了帕萨特B4系列车型。
标准配置包括了2.0升8气门四缸发动机。
GLX款仍旧采用2.8升vr6发动机。
前者0-100公里/小时加速需要10秒左右，而后者8秒就能完成。
另一个让人惊喜的是，B4为前排的驾驶员和乘客安装了安全气囊以及安全带。
而且恢复了运动感的前进气格栅。
B4的标准配置包括：电动窗，锁止机构，加热后视镜，FM/AM卡带机，8扬声器和CFC空调。
帕萨特B5
帕萨特B5的基本款GLS搭载1.8升发动机。
很快大众公司又推出了匹配V6 30气门发动机的GLX款和GLS V6款。
B5使用的是与奥迪A4与A6相同的平台技术，甚至发动机也与奥迪共用的1.8t I4和V6 30V的机型。
前悬挂采用多连杆方式，后悬挂则使用扭力梁，有效减少扭力转向。
B5标准配置包括驾驶员及前排乘客安全气囊，侧气囊，ABS，电子差速锁，电动车窗，电加热后视镜，FM/AM卡带机，8扬声器和CFC空调。
电动天窗，电加热座椅，5速Tiptronic变速器是选装配置。
大众独有的4MOTION四轮驱动技术已经在匹配V6 30气门发动机的GLX款和GLS V6款车型中采用。
1999年，大众公司推出了红蓝背景灯仪表盘的帕萨特，使用的是1.8升涡轮增压发动机配合5速变速器，动力强劲，最大能够爆发出190-200匹马力。
藉由帕萨特，应用最先进的工程技术，帕萨特轿车在动力性能、整体设计、安全概念、驾乘舒适性以及耐久、耐用性上，都已超越中档轿车的极致标准设计。
2000年，上海大众生产的帕萨特B5正式投放中国市场，这是一款根据中国的法规规定、道路条件和中国用户的审美倾向、使用要求而全新开发的，将原型的B5加长77mm，宽大的体形让帕萨特更适合于国内的商务车市场。
成为国产轿车中的高端产品。
上海大众对帕萨特B5进行大的改进，并取了一个别名：领驭。
也被人戏称为：帕萨特B5.5。
帕萨特B6
2005年新款帕萨特B6投放市场，2006年，帕萨特B6海外正式上市。
在中国一汽大众投产的称为迈腾。
2007年，中国版的帕萨特B6——迈腾投放市场。
新帕萨特B6拥有几乎和豪华车相当的宽大内部空间。
新帕萨特B6外形尺寸比旧款的B5做了适当的增加，长4.77米，宽1.82米，高1.47米，分别比前一代帕萨特车型多出62毫米、74毫米和10毫米。
它的轴距达到2.71米，也比前款长了6毫米。
后备箱容积为565升(比前款多出90升)。
车身刚度比它的前任车型足足高出57%。
汽油发动机：入门级四汽缸FSI发动机，输出功率达到85kW、110kW或147kW。
另外一款3.2升V6 FSI发动机的最大输出达到184kW/250PS。
柴油发动机：输出功率达到77kw/105PS、103kW/140PS或125kW/170PS。
微粒过滤装置将逐渐的引入柴油发动机车型。
汽油机车型可搭载六速自动档变速器，而两款动力更强的汽油机车型则装配双离合变速箱。
4MOTION四轮驱动技术也将在日后推出的车型中采用。
截止到目前（2007年6月）帕萨特中国在产和停产的车型主要有：
一、在产车包括：
帕萨特经典版2.0自动
帕萨特经典版2.0手动
PASSAT领驭2.0MFI自动标准型
PASSAT领驭2.0MFI手动标准型
PASSAT领驭2.8V6手自动一体旗舰型
PASSAT领驭2.8V6手自动一体豪华型
PASSAT领驭1.8T手自动一体豪华型
PASSAT领驭1.8T手动豪华型
PASSAT领驭1.8T手自动一体舒适型
PASSAT领驭1.8T手动舒适型
二、停产车型：
帕萨特(PASSAT)1.8T MT增值版
帕萨特2.8V6豪华商务版
帕萨特(PASSAT)1.8T自动挡
帕萨特(PASSAT)2.0L自动挡
帕萨特(PASSAT)2.8V6天窗版
帕萨特(PASSAT)1.8T手动挡
帕萨特(PASSAT)2.0L手动挡
帕萨特(PASSAT)1.8GLI
新帕萨特档位自动和手动切换以及使用上的问题
1、行驶中可以随意切换，向右一推就是手动模式
2、手动模式升档，必须转速达到才能升，起步时候是1，稍微一走就可以直接换2，转速上去以后，才能升3档，依此类推，降档可以手动降档超车用，如果速度降下来了，不主动降档的话，车子就会自动降档的。
帕萨特装上了手动挡***这样子消费者还会买单吗
对于现在很多人来说，当有了钱之后都会考虑自己的出行问题，而在当下的出行工具当中最佳方便的便是私家车了，所以很多人在这个时间段内购买了私家车。当然有一部分人的家庭条件还是比较优越的，所以也是抛弃了低端的车型，进而购买中端或者高端的汽车，这也是国民经济发展的另一表现，所以对于这样的情况我们也是支持的。
但是前不久传来消息，大众帕萨特将会首次使用手动挡版本，而且在海外已经亮相，对于手动版本的帕萨特，消费者会买账吗？首先对于新款的帕萨特来说，整体造型发生了很大的变化，进气格栅的造型沉稳了很多，而且看上去比较精致，前大灯造型犀利，内部矩阵式LED灯给人的感觉非常的爽朗，并且在保险杠的下方有着进气孔的装饰，所以整个帕萨特的前脸已经带来了非常明显的变化。车身侧面依旧非常的稳健，而且整体的设计和奥迪非常的相似，由一条贯穿式车身腰线从头贯穿至车尾，将整车的稳定性再次提升了一个台阶。
当然车尾的变化并不大，但是车尾的几个字母的出现将整车的档次再次提升了一个台阶，所以对于全新帕萨特的设计很多人还是比较满意的，而且上市之后取得了不错的销量，现在已经超越了其他同级别汽车的销量，对此也引起了很多人的关注。但是听说帕萨特要推出手动版本之后，很多人就有些不太情愿了，在这个级别当中几乎不存在手动版本的车型，而大众帕萨特率先采用手动变速箱是否会迎来新的市场，对此小编也是进行了分析。
首先对于现在的人来说，已经在用车上发生了很大的转变，很多人已经抛弃了手动挡的基本观念，开始逐步使用自动挡，甚至一些10万以下的车型很多人选择的时候也是以自动挡为主，这也可以看出国人观念的变化。而且针对手动挡和自动挡来说，手动挡确实不如自动挡方便，尤其是在拥堵的路况下，自动挡的优越性就表现非常的明显。而且现在城市的交通非常的拥堵，这对于自动挡的汽车来说还是有着非常不错的销量的，所以现在的手动挡的车型也是越卖越差，但是大众帕萨特推出手动挡的版本，小编感觉将不会获得国人好感，因为现在的国人对手动挡已经不再喜欢了。
当然也引起了很多网友的讨论，其中一位来自北京的网友这样表示到：大众新推出的帕萨特，无论在造型还是在空间等方面都是相对不错的，所以在销量上也是逐渐上涨，似乎要成为同级别的销量冠军。但是大众帕萨特竟然想到了推出手动挡的版本，估计消费者不会接受，大众你还真敢想。对于这位网友的表达小编也是比较赞同的，当然大众汽车这样做也是有着一定的想法的，毕竟有部分司机还是希望购买手动挡的车型，而且这种车型相对比较便宜，又能满足国人的面子，说不定还真的能取得一定的销量。
帕萨特1.8T是自动档还是手动档
都有。
帕萨特（PASSAT）是德国大众汽车公司设计的一款中型轿车。在大众汽车谱系中划为B级车。帕萨特自1973年诞生，40多年来大众帕萨特轿车以其高标准的安全、经典的设计、顶级的造车质量席卷全球汽车市场，共生产销售2000余万辆。
其所到之处，有口皆碑：欧洲最好汽车、英国最佳家庭汽车、葡萄牙最佳汽车、日本最佳进口车型、加拿大最佳家庭汽车、美国最佳Wagen汽车等荣誉。
藉由帕萨特，应用最先进的工程技术，帕萨特轿车在动力性能、整体设计、安全概念、驾乘舒适性以及耐久、耐用性上，都已超越中档轿车的标准设计。
德国大众汽车公司的工程师们将汽车设计与科技完美结合，制造出拥有优越价值的帕萨特轿车。赢得了无数消费者的喜爱帕萨特在国内的主要销售厂家为上海大众。
扩展资料
自动挡和手动挡的优缺点
一、自动挡
1、对速度变化反应较慢，没有手动变速箱灵敏，因此许多玩车人士喜欢开手动变速箱车；
2、费油不经济，传动效率低变矩范围有限，近年引入电子控制技术改善了这方面的问题；
3、机构复杂，修理困难。在液力变扭器内高速循环流动的液压油会产生高温，所以要用指定的耐高温液压油。另外，如果汽车因蓄电池缺电不能启动，不能用推车或拖车的方法启动。如果拖运故障车，要注意使驱动轮脱离地面，以保护自动变速箱齿轮不受损害。
二、手动挡
手动档的车绝对要比自动档的开的爽，虽然对于新手来说开手动档可能刚开始会稍微有点不习惯，经常熄火的情况肯定会时常发生，但是如果开习惯了的话你就会发现乐趣无穷了。
手动变速器动力传递效率高，相同条件下动力更足，油耗更低,稳定性高，同时价格和维修保养便宜。
1、毫无疑问第一点，手动挡至少比自动挡便宜一万，更实惠；
2、手动档的车变速箱技术成熟，可靠性高，维修和保养成本比AT的自动变速箱要低；
3、由于完全手动没有电子帮助，属于纯机械结构，故障率也要低得多；
4、同款车型手动车比自动车质量要重些，车辆更稳定。
参考资料来源：百度百科-帕萨特
帕萨特新领域2.0T这款车怎么样手动好还是自动好
楼主问的应该是上海大众帕萨特新领驭2.0L吧，这款车采用的是2.0升直列4缸气门EA827发动机，而新领驭1.8T采用的是最大功率120KW的1.8升涡轮增压EA113发动机，在动力表现上新领驭2.0L的发动机动力较弱，最大功率为85KW不过该发动机低速扭矩还是挺充足的，但帕萨特新领驭这款车总体表现还是很不错的，尤其是操控性、舒适性、安全性等表现都不错，建议买手动档的，手动变速箱为5档MQ250变速箱，这款变速箱和那台2.0L发动机配合得相当默契，换档手感很不错，别看发动机只有85KW，但该发动机最好的性能都可以在手动变速箱上很好的发挥出来，在起步加速丝毫不比雅阁2.0L、凯美瑞2.0L和天籁2.0L逊色！但如果是选择新领驭2.0L自动档的表现就比较差劲了，因为那款自动变速箱是01N自动变速箱，这款变速箱只有4个前进档，无论是在加速还是高速等表现上都不如手动5档的变速箱，而且这款变速箱现在在国内基本淘汰，现在大众的车除了捷达、桑塔纳志俊和新领驭2.0L还在使用这款变速箱之外，其它车型都换成了最新的6挡手自一体09G自动变速箱，就连POLO
1.4L都是6档手自一体的变速箱了，而且新领驭2.0L自动档的非常耗油！因为这款发动机同样采用在一汽大众速腾2.0L、一汽大众新宝来2.0L、上海大众朗逸2.0L、上海大众斯柯达明锐2.0L这几款车上，但这几款车全部都采用的是6挡手自一体09G自动变速箱，无论是性能还是在油耗等表现上都很不错，这几款车的百公里综合油耗都在9.5升左右，而新领驭2.0L自动档的百公里综合油耗达到了10.5升（最多11升），而手动档的百公里综合油耗在9升左右，现在油价也涨得厉害啊！所以还是买手动档的比较好，动力性和油耗都有很好的表现，维修保养便宜，而且手动档的价格也便宜，现在新领驭
09款
2.0L
MFI
手动尊享型的报价是16.98万，到年底了这款车的优惠幅度也是比较大的，估计16万多点就可以提到车了，所以买这款车的性价比是相当高的。
OK，关于新帕萨特配6挡手动和这样子消费者还会买单吗的内容到此结束了，希望对大家有所帮助。
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