昌河汽车质量怎么样 北京昌河汽车怎么样
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国内化妆品、服装、电子产品等行业逐渐崛起，人们对国产品牌的认知度和认可度也在逐年提高。消费国产品牌已经成为一种时尚和潮流。在微卡行业，有这样一位“课代表”是出类拔萃的。一路狂奔在国内车界掀起了一股潮流，它就是——北汽昌河K系列微卡。
那么，作为一个尖子生，它是如何出类拔萃的呢？
特点:低调，稳重，正统出身。
它起源于拥有50年造车历史的北汽昌河。拥有制造轻型车的技术优势，凭借航空空军工品质创造了中国微型车的传奇。它享有“百变神车”的称号。K系列微卡选用经过技术调校的1.2L发动机，可输出89KW，1.5L可输出112KW，传动效率和可靠性线性提升。出身正统，表现稳定，是国内班里当之无愧的大队长。
性格:全方位，多变，硬核。
它灵巧多变，堪称微卡界的全能之王。是否在扮演基本生活的角色:K系列箱型车、仓库大门、冷藏车、快递车等。；他还是城市建设和环境保护领域的无私奉献者:K系列自卸垃圾车、闭斗垃圾车等。，这些都做得恰到好处。无论在什么行业、领域、使用场景，都积极推动交通行业的健康发展，处处彰显民族品牌的硬核实力。
外观:内外都充满生机和活力。
刚柔并济，颜值超高；时尚，线条流畅，美观大方，立体V型前脸时尚得体，沉稳大气的线条强烈而富有层次感，拥有傲人的车身尺寸和超长轴距。让“同学”望而却步。当然，好看的“皮”只是锦上添花。北汽昌河K系列微卡之所以在国内微卡车市场引人注目，自然是因为“内外兼修”。
具体来说，北汽昌河K系列微卡拥有超大的机身尺寸。作为一个合格的微卡，会装会拉是你的职责。北七河单排微卡K21长宽高3600mm×1750mm×360mm。北汽K22双排微卡长宽高为3050mm×1750mm×360mm。3.2m长的货舱，额定载重高达1995kg，装载能力不言而喻。这款车型凭借小尺寸和大尺寸的优势，可以在各种大街小巷、胡同里自由行驶，加快了运输效率，提高了上座率；在细节设计上也很独特。货舱地板高度离地0.86m，两侧踏板离地0.64m，货舱尾门三面可开启，两侧有8个加固挂钩，都使得货物的装卸和固定更加方便，实际操作中的移动性和流动性更加方便。
技能:力气大，搬运能力强，运货帮手。
作为德、智、体、美、劳全面发展的尖子生，他热爱健身，强健体魄。纵横框均采用高强度槽钢，纵梁钢板5mm厚，横梁钢板3mm厚，质量优良，承载能力更强。还标配了185R14LT加强型卡车轮胎，单个轮胎可以承受850kg的重量。前桥采用不间断加固轻型卡车，后轮轴采用插管加固。承载能力和驱动力给你满满的力量感，让更多货运司机实现“创业路上轻松行走”。
特质:节俭，暖心，懂得生活。
它温暖人心，做生活中的一切。对于运营车辆的小伙伴来说，这些优势尤为可贵，比如降低故障率，保证出勤率，提高运营时效，节省油耗。它积极开拓农村运输市场，为成千上万的消费者提供高质量的服务。
北汽昌河K系列微卡全系标配东安DAM15KR发动机，双VVT，活塞式冷却喷嘴，多孔喷油器等先进技术，电子节温器等先进技术。在保持动力的前提下，可节油10%，实测油耗仅为7L，比其他同级车低20%左右。如果按年平均行驶里程10万公里计算，一辆车一年可以节省1万元左右的油费。
综上所述，品牌背书，性能强劲，颜值高，是一款高品质汽车不可或缺的条件，也是独特的竞争力。作为北汽昌河进军微卡市场的“新鲜血液”，北汽昌河K系列处于“物超所值”的合理区间，符合当前交通行业的良性发展趋势，也能为北汽昌河接下来推出更高品质的车型打下坚实基础。
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今天为大家带来全新北汽昌河M50S的官方指导，售价44.8-5.38万元。定位为微车，全系搭载1.5L自然吸气发动机。接下来，我们来看看这款车的细节。
外观方面，该车整体设计简洁大气，给人一种极其靠谱的感觉。车头部分采用多边形进气格栅，充满格子网状。两侧棱角分明的大灯组与前格栅的融合度很高，提高了车的视觉延展性。车身侧面前低后高的腰线贯穿全车，前后门把手也是如此。前后轮拱较小，车身承载姿态更好。尾灯位置较高，也采用了分体式设计，点亮后夜间辨识度较高。顶部凸出的小扰流板搭配梯形车牌区域，使得车尾看起来层次感丰富。此外，该车采用隐藏式排气布局。
至于内饰，整体设计营造了不错的阶级感。很多细节都加入了木纹装饰板，提升了车的整体质感。中控部分采用了对称式设计，使得车内空室看起来更加规整。没有使用多媒体显示屏，而是使用了传统的多媒体设备，给车内带来了浓浓的复古气息。三辐方向盘采用传统的圆形设计，还加入了木纹装饰板。
空，整车尺寸为4525/1700/1783MM，轴距为2790MM，部分车型高度为1818MM。在车内表现空比较好，骑行时没有局促感。前排座椅较高，乘坐时给人厚重感，但没有扶手箱设计，缺乏。第三排座椅设计大方，层高与第二排座椅相同，变相提高了第三排座椅的舒适性。整个汽车座椅具有很好的拥抱性，并配有中央扶手，可以整体放倒，为乘客提供了良好的舒适性。后备箱开口大，底部低，取货方便，可以满足各种收纳需求。
配置方面，大部分车型配备了ABS防抱死制动系统、制动力分配系统、铝合金轮圈、车顶行李架、车内中控锁、遥控钥匙、第二排座椅靠背调节、后排座椅整体放倒、前后电动天窗可调大灯高度等。
动力方面，全系搭载1.5L自然吸气发动机，最大马力116PS，峰值扭矩150Nm，符合国六排放标准。传动系统方面，匹配的是五速手动变速箱。整个动力总成平顺性很好，换挡时不会有很大的顿挫感。悬架方面，选择前麦弗逊式独立悬架和后弹簧钢板式独立悬架，高配车型采用后五连杆螺旋弹簧，导致路面过滤和日常行驶不畅。
最后，我们来看看这款车的优缺点。优势在于车内空室设计合理，速度更快，动力强劲，不用担心动力系统。缺点在于这款车内饰档次低，高速行驶时风噪和胎噪问题大，换挡阶段会有明显的顿挫。而且现在整个配件都不好买，保养也会有问题。
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昌河汽车对大多数人来说并不陌生，可能也相当熟悉。从CH1010到铃木北斗七星，一切都是经典。毫不夸张地说，昌河丰富的历史是中国汽车工业史上的奇迹。干了这么多年一两款，除了一汽，几乎找不到第二款。但昌河汽车几经改革，在如今的市场上已经毫无存在感。
曾经的微刻面之王怎么沦落到这种德行？故事还得从1969年说起。
1969年3月2日，中苏在珍宝岛爆发武装冲突，一场大战似乎一触即发。22号厂位于东北，一旦战争爆发，就会有危险。此时，江西革命委员会无偿贡献了景德镇陶瓷厂和景德镇陶瓷学校的厂房和校舍加上两个窑洞，以保存122厂的有生力量，支持中国航空工业的发展。
于是，以老122厂1000多名工人为骨干成立的昌河飞机厂正式落户千年瓷都景德镇。从这个角度来说，昌河和沈飞可以说是一个母亲的兄弟。
而昌河作为后备力量，一直面临着军品生产任务不足的问题，昌河不得不偷偷摸摸搞副业来养活这个大家庭。
1973年，昌河第一辆客车问世，开启了昌河汽车制造业的大门。
当时在计划经济时代，昌河这种军工企业，没有计划任务生产民品是违法的。所以昌河生产乘用车一直都是秘密进行的，产量也不大。直到1983年停产，该型号共生产了233台。请不要小看这200多台。他为昌河贡献了1000多万元的销售收入。可以说这辆大巴为昌河飞机厂全家的生存立下了汗马功劳。
到了八十年代，国家的生活更好了，“转民用”战略开始一天天深入，昌河曾经偷偷摸摸做的事情终于可以搬上台面了。于是昌河从日本买了一辆铃木ST-90小巴，学习生产，开始了昌河认真的汽车制造之路。
1982年12月26日，我国第一辆自行生产的ST-90V微型车原型车在经历了样车拆卸、测绘设计、成品订货、工艺分析、制定工艺方案、工装设计制造、零件制造等阶段后，在昌河装配成功。中国人自己组装生产的第一辆微型车诞生了！这是后来的昌河CH-1010。
在这样一个物质匮乏的时代，昌河和华力(天津大发)等车企一起开创了一个汽车市场的微时代。
随着90年代的到来，大家奔向小康的步伐也开始越来越快。可以拉货和载人的面包车也开始流行起来。1990年，昌河敏锐地嗅到了面包车市场的火热味道，斥巨资建设了年产15000辆微型车和1500辆旅行车的生产线，为市场的发展提供了充足的产能。果然，昌河的销量开始飙升，那是因为风吹雨打。1992年，长和成为中国500家最大的工业企业之一。
另一方面，日本的铃木发现昌河自己的一款厢式货车做得很好，也发现了国内汽车市场的前景，于是在1995年6月1日与昌河合资成立了“江西昌河铃木有限公司”
进入新千年后，随着厢式车市场战斗的日益激烈，车型更新缓慢的昌河开始逐渐落后于其他微曲面制造企业。在这种背景下，北斗七星应运而生。北斗星的出现，再一次让昌河走上了变态的道路。据相关数据显示，铃木北斗星在中国的销量已超过72万台。
其实北斗星的销量背后隐藏着很大的隐患，昌河对单一车型的依赖度太高。没问题的话也没问题。如果有问题，你就输了整个游戏。
讲到这里，我相信你一定有疑问。从最初的1010到现在的北斗星，昌河这些年应该赚了不少钱。后来为什么不推出更多新机型研发？其实道理很简单。当年，昌河汽车并没有从昌河飞机中分离出来。昌河汽车赚的钱很多都补贴给了昌河飞机研发直升机，所以昌河汽车其实并没有多少钱。再加上90年代昌河的快速扩张，新建成的合肥昌河汽车有限公司、陕西东风有限公司、九江昌河汽车有限公司也让昌河付出了不菲的代价。还有一个重要原因就是这两款车太好卖了。昌河觉得不开发新车型也能活得很好。对市场的这种误判，导致昌河跌得很惨。
随着新千年的到来，中国经济进入高速发展阶段，GDP增速常年在8%以上。人们的口袋富裕了，生活也日新月异。电话、电视正在进入寻常百姓家，汽车需求异常旺盛。同时，选车的标准也在逐渐改变。
以奇瑞QQ、长安奔奔、吉利全球鹰等为代表的一批微型车。开始崛起，而昌河还沉浸在北斗星年销量突破10万的喜悦中，连一个像样的R&D团队都没有。
果然，从2003年、2004年开始，昌河汽车的销售业绩开始下滑，这种下滑直接跌出了国内前十。另一方面，长安汽车和柳州五菱已经成为微乘用车行业的领头羊。昌河很难翻身。
当然，后知后觉，昌河也推出了一系列有救市意图的车型，如爱迪尔、利亚纳、派喜、福瑞达等。，都是这个时期的产物。然而，所有这些车型都因缺乏市场竞争力而未能为昌河夺回失去的市场。与销售市场的失败相比，更大的灾难也发生在昌河。
俗话说，屋漏偏逢连夜雨，2004年11月，昌河汽车和昌河飞机正式“安家”，开始财产分割。
昌河汽车的隶属关系被直接划给了AVIC。虽然昌河汽车离开昌河飞机后可以独立发展，轻装上阵，但是这次分离的时机真的不太好。造车人养飞机很多年了，看到飞机要用国家财政拨款上天了，他居然分开了。就像我去工地搬砖给老婆学习一样。结果我老婆就出名了。眼看高薪指日可待，她居然要和我离婚，这是谁都难以启齿的。再加上，昌河汽车多年来一直是军品“输血”的结果，用于R&D和推广汽车产品的资金少得可怜，而昌河汽车自身的R&D能力又太弱，所以他就指望财政拨款的飞机项目来堵住R&D汽车项目的资金窟窿。这时候分离就等于砍掉了昌河汽车的手脚。分离后的昌河汽车连最基本的车辆改装都做不了。2004年到2012年的一棵藤本植物。你看出什么不同了吗？
比这更可怕的是，隶属关系的变化导致了长和高层的频繁变动。从2004年到2007年，换了四任主帅，昌河汽车董事长一职先后经历了杨、许、刘洪德、李耀四人之手。这种闪电般的董事长变动让业界大跌眼镜。"许吴恒因为阻止昌河汽车与常飞分离，仅半年后就被调走。
2007年，当AVIC副总经理兼首席财务官李耀被派到昌河时，昌河已经亏损了两年多。但这个有金融背景的河北汉子很快就找到了昌河的症结所在，并有针对性地提出了解决方案。2008年，得益于以李耀为代表的新一代昌河领导层的努力，昌河汽车销量突破10万辆，同比增长3%。销量连年下滑后，终于实现了难得的增长。
就在长河全体员工都觉得好领导终于来了的时候，李耀又被调走了。2008年11月，国航空实业集团一、国航二正式合并，成立国航空实业集团。新成立的新航空工业集团决定的第一件事就是剥离汽车业务。昌河汽车公司与AVIC旗下的哈飞、东安动力等汽车资产一起，由AVIC汽车工业有限公司管理
2009年3月25日，江西昌河汽车会议室，当上级宣布AVIC汽车工业股份有限公司总经理赵贵彬接任昌河汽车董事长，李耀调回AVIC时，会议室里异常沉闷，中高层干部集体低头，一句话也说不出来。
你以为结束了，但当然没有。
2009年11月10日，中国航空空工业集团与中国兵器装备集团在人民大会堂签署重组新长安汽车集团协议。昌河汽车在该协议中由中航空工业集团划归新长安集团管理。再来一次隶属关系的变动，当然会导致中高层干部的又一次闪电换人。
昌河划入长安后发生了一件尴尬的事。两家公司都是铃木的合资企业。这个时候，作为老大的长安肯定是想把铃木这个牌子握在自己手里，昌河肯定是不同意的。双方的矛盾越来越严重。据说2011年昌河发生过抵制长安转让铃木品牌的罢工。
2013年11月25日，昌河正式离开长安，投入北汽的怀抱，成为现在的北汽昌河。而昌河早就错过了国内汽车市场的爆发期，几乎不可能从无到有赶上著名的奇瑞、江淮、吉利、长安、长城等车企。于是，昌河开始走旁门左道，出了一些奇奇怪怪的车型。
比如昌河路虎Q7，昌河雷克萨斯M60等等。但是最后，没有成功。
现在看北汽昌河官网的产品序列，可以看到昌河似乎退出了乘用车市场。当年的微面之王，到了今天这个田地。你觉得是因为什么？
好了，今天的故事就到这里。我们会再见面的。
每个车企都是一本好书。看车企的故事，享受生活。我是锤子侃侃。感谢您的观看。祝你和你的家人平安、快乐、长寿。
拿着锤子走夜路。接下来，我们来说说哪家车企？想看什么就在下面留言吧。
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好，根据查询太平洋汽车网显示。
1、北汽昌河汽车口碑好，外观、内饰、动力、安全方面表现不错，价格相对亲民，得到多个权威机构认可和荣誉。
2、生产质量和技术水平有所成绩，拥有经验丰富的研发和生产团队，采用严格的质量管理体系。但细节处理和驾驶感受还有待提高，售后服务需加强。
3、北汽昌河车质量可靠，性价比有优势，未来有望成为更多消费者的选择。
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为深入贯彻落实《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》，稳步增加汽车消费，促进新能源汽车在农村的推广应用，引导农村居民绿色出行，助力推进乡村振兴战略，支持实现二氧化碳排放峰值和碳中和目标，今年6月以来，由江西省工业和信息化厅、江西省农业农村厅、江西省商务厅、江西省能源局等部门联合举办，由江西省汽车工业协会主办，以“绿色低碳智能安全——步入‘新’时代，助力全面推进乡村振兴”为主题的2021年江西省新能源汽车下乡活动，已先后在萍乡、南昌、鹰潭等地开展。作为江西省本土骨干车企，北汽昌河全程参与。鹰潭站作为活动的收官站，于7月24日在鹰潭国际汽车城成功举办。
勇于展示实力
作为江西本土骨干车企之一，北汽昌河高度重视三四线城市和农村市场等需求旺盛的地区，在车辆设计和安全性能保障方面遵循严格的标准，充分考虑农村消费者对智能汽车需求的升级特点，推出满足农村不同消费需求的产品。本次活动中，北汽昌河的北汽EV5、BJ30、K11S/K12S、K21/K22等车型亮相。
北汽EV5城市新能源物流车荣获多项行业大奖，其前卫的设计、4.5m大货室空、便捷的装卸等优势让现场观众惊叹不已。该款车型在国内率先实现了3分钟换电功能的量产，换电过程简单便捷，帮助用户告别里程焦虑，保证续航无忧。北汽EV5疫苗冷藏车也在此次活动中展现了硬实力。作为一个足够安全的“移动存储仓库”，其EV5疫苗冷藏车配备了独立的制冷装置、数据平台系统和六组“电子眼”，可以在运输过程中实时监控疫苗运输的安全性，精确保障疫苗的运输温度和湿度，从而保证疫苗的合理性和安全性，为全国范围的预防接种工作保驾护航。
北汽K11S/K12S适用于城乡物流货运市场，操控灵活，可轻松应对复杂的城乡道路；作为北汽昌河今年在微卡细分市场的主力车型，北汽昌河K11S/K12S具有动力强劲、油耗低、价值高等优势。车辆采用的大尺寸前盘后鼓式制动器ABS系统，为车辆行驶过程中的安全性提供了有力保障；同时，乘用车内饰可以满足用户多样化、个性化的需求。北汽K21/K22作为高端宽体微卡领域的杰出代表，传承了昌河汽车的皮质、耐用基因，集高颜值、大空空间、强载重三大特点于一体，以自身实力提升城乡货运整体格局和水平。
北碚河众多硬核产品为城乡货运和居民出行带来了更好的解决方案，进一步助推乡村振兴。在这次活动中，他们的实力得到了充分的展现，深受观众的喜爱和好评。
贴心政策助力乡村振兴
为了推动新能源汽车的普及，北汽昌河积极响应，迅速落实措施。在现有政策基础上，配合国家新能源汽车下乡活动，推出消费者购车“惠民行动”:0利息购车赠送，北汽EV5直接优惠2万元，微卡3.49万元起购车赠送。北汽昌河的展台还贴心地设置了试驾环节，观众踊跃参与其中。
为促进新能源汽车在农村的推广应用，全面推进乡村振兴，江西省各新能源汽车企业积极响应国家政策。北汽昌河更是将优质产品带入新能源下乡活动中，为消费者带来绿色安全的新能源汽车，不仅满足了农村居民对绿色出行的美好向往，也有力推动了江西省新能源汽车产业的高质量发展，为我国新能源汽车产业整体健康快速发展做出了积极贡献。
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