沃尔沃修车真贵吗 沃尔沃维修真的很贵吗
大家好，沃尔沃修车真贵吗相信很多的网友都不是很明白，包括沃尔沃维修真的很贵吗也是一样，不过没有关系，接下来就来为大家分享关于沃尔沃修车真贵吗和沃尔沃维修真的很贵吗的一些知识点，大家可以关注收藏，免得下次来找不到哦，下面我们开始吧！
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沃尔沃修车很贵吗
沃尔沃修车很贵吗
不贵
本人沃尔沃V60车主，常年混迹于多个沃尔沃车友群，对这个问题还是有一点发言权的。
以我个人为例，要说当初为什么选择沃尔沃，说白了就是“喜欢”，沃尔沃不过度张扬，是个不太容易有黑点的品牌，直到今天，我对沃尔沃的看法依然没变。用车多年，一如既往的可靠性和安全性甚至加深了我对沃尔沃的好感。先前也偶尔见过有人吐槽沃尔沃修车贵，但会发现一般吐槽的多数情况下都不是真实的沃尔沃车主，因为真正的沃尔沃车主或熟悉沃尔沃的人都清楚一点，沃尔沃的用料和材料成本绝对不是那些日系能相提并论的，沃尔沃的车主也从来不会去单方面以“价格贵贱”来审视售后，因为“安全无价”。举个例子，都说沃尔沃的车身强度过硬，那质量轻但刚性高的材料能和普通钢材一个价吗？就好比去米其林餐厅吃个饭却又想花“沙县”的钱，这本身就背离了实际。
实际上，“盲目比较”、“随意想当然”、“各种见解想说就说，张口就来”的现象十分常见。喷子也好，键盘侠也罢，这部分人群极大程度上助长了当前网络环境的“二极管”现象。有时候看待问题真的不能停留在“非黑即白”的角度，许多人对修车的认知就停留在普桑、飞度、卡罗拉的阶段，因此看到任何超出认知的事物就立即认定为不合理。
况且，沃尔沃修车真的有传言的那么贵吗？不妨来看下细分车型的零整比排行情况。
根据中保研公布的第十三期零整比排行来看，在30-50万价格区间内，沃尔沃的的零整比要比BBA低了不少。零整比由高往低地排，BBA占满了前7的席位，北京奔驰C级零整比最高，达到了823.87%，像宝马X1、X3，奔驰GLC、E级等车型紧随其后，沃尔沃XC60的零整比为465.52%，远低于同价位的奔驰和宝马，也略低于零整比为479.21%的奥迪Q5L。
在去年的第十二期零整比排名中，沃尔沃甚至没有进入TOP10，因此吐槽沃尔沃修车贵的并没有从中立客观的角度去考量。
事实上，沃尔沃的零整比在近几年一直在下降。从2019年起，沃尔沃便针对所谓的配件贵这一问题，对旗下车型零件进行了全面优化。合计降价了123000多个零件，涉及近1000多个产品种类，平均降幅超20%，并且有超过11000个零件的降幅超过了50%，这其中不乏刹车油、电瓶、助力转向油、传感器等日常更换频率较高的部件。
所以，沃尔沃的维修真的贵吗？我看未必，关键还得看跟谁比。另外相对所能得到的安全性和优质服务，沃尔沃的费用在豪华品牌阵营中甚至还算良心。@2019
沃尔沃保养到底有多贵
站在一个行业内角度回答
现在家家户户都有车，具有一定的汽车知识储备还是很必要的，有时间真的可以省很多钱。
自吸发动机保养会比涡轮增压发动机便宜！
我来帮题主换算一下！就以现在主流的1.5和2.0排量！就先说基础保养！以业内角度
自然吸气发动机例：用市场上比较可靠的5w-30，机油400足够，机油滤芯30-50不等，纸质滤芯可能贵一点，工时50。500元足够！
涡轮增压发动机例：因为涡轮增压器温度极高，对润滑油要求过高！所以所需润滑油需要的标准更高！所以涡轮增压发动机机油更贵，一般都需要5w-40，比较可靠一点的需要120元，不等偏下80-100。机油120x4，滤芯50，工时50，总计580元。
我说明一下，很多人不愿去修理厂就是怕被宰或者被坑，我在经营一家二类修理厂，一般二类修理厂都需要维修单，你的车架号，电话。都要公安联网备案！才能对账报销！想我刚刚那个价位的基础保养已经很好了，油品质量上乘！完全可以放心。题主完全可以参考。
没多贵…1万公里基础保养1000左右，空气空调滤芯1000左右，2年或2万公里一换。说保养贵的，基本都是做保养下单子时候不看内容的，我去做首保的时候给我开了3000多的单子，我看一遍最后就留下机油机滤。这个问题很多品牌4s店都有，不是沃尔沃的专利。
不过我有个基础保养免费卡，相当于小保养不花钱。顺便跟售后搞好关系，很多情况会帮你节省些票子。另外如果在外边保养，价格会是4s的7到8折左右吧。
沃尔沃真正贵的是配件，尤其进口车型。不过3年保修，还能买延保，这玩意一般情况也不坏，除非点子特别正的。撞坏了有保险，用坏了有保修。
如果说非要纠结贵与便宜，那BBA雷克萨斯英菲尼迪啥的，哪个也不便宜，甚至进口大众比沃尔沃都贵。
只有维修或者保养时时，沃尔沃车主才会觉得自己开的是豪华车。
第一，看车型，你是V40.还是s60.还是XC90？不同档次还是相差很大！第二，看你是在4S店保养还是外面修车档保养？4s人工另外算的，价格基本翻一倍！下面是基本保养表格，可以参考一下
沃尔沃这个很多人说是伪豪车的品牌，在被吉利收购以后，本想借助其资金焕发了第二春，但是结果并不理想，销售也一直处于很尴尬的位置。网上一度盛传沃尔沃车主只有在修车的时候才觉得自己是豪车车主，是真的吗？我们来已S60L为例计算一下。
从表格中我们可以看到，沃尔沃S60L的配件价格其实在同级中并不算贵，但工时费并不低，但如果结合它每一万公里一保的周期以及相对“简洁”的更换项目来看，其实整体就不算贵了。
从以上对比信息来看，沃尔沃在竞争对手中的表现还是很不错的，首先看周期间隔，相比于凯迪拉克ATS-L的7500公里和奥迪A4L的每5000公里，沃尔沃S60L的每一万公里就显得很有优势，而从保养配件来看，沃尔沃S60L相对简单、长效的更换项目同样具备优势。
总结：
沃尔沃保养不算很贵，和对手相比还可以接受，但是维修就相当的昂贵了，稍微一碰擦喷点漆就是4位数打底，稍微严重点大几千上万都是正常的，如果是由保险报销的还好，但如果是出了质保期的话那就。。。。。
我的S60L保养明细供大家参考！机油10000公里嘉实多极护6瓶1升0W-20W 750元。空气格160气油格280空调格160前刹车片一对680后刹车片一对480
至于火花塞，轮胎，电瓶，清洗节气门等等项目，什么车费用都一样！
沃尔沃保养不贵，你不能听4S店的，一万公里换机油、机油滤芯，空气滤芯一万公里不用换，让4S店的师傅给空气滤芯吹吹尘土就行了，我都是2万公里换空气滤芯、洗节气门，4万公里换空调滤芯、汽油滤芯！
沃尔沃的保养周期是1万公里或1年做一次基础保养，隔次保养要根据情况更换空气滤芯、空调格、汽油格。基础保养每次一千多，如果在4S店买车险是可以送一次基础保养的;其他过滤器可以自己买了换，也就一、两百，所以开了几年没花什么钱做保养。
单纯的保养只是更换机油和机滤，就算使用的全合成润滑油也就1000元左右的费用，不清楚你所说的贵是有多贵，如果一个保养做出三四千的费用来了那肯定就不只是单纯的更换机油了，应该是陪你搭配许多的养护品以及养护项目，那其实养护品和养护项目的清洗有些是完全没必要的，所以车主一定需要具备一点汽车保养方面的小知识，这样才能在车子维护上不会被迫做一些所为的养护清洗。
沃尔沃保养维修费用高吗
沃尔沃的保养维修费用在豪华车品牌里算便宜，但综合来说还是有点小贵。
沃尔沃的保养维修费用在豪华品牌中应该算比较低的，为什么还有人会嫌弃贵？售后是这么回答的。以前沃尔沃保养确实贵，主要是沃尔沃对配件甲醛含量的超低要求，很多配件厂都做不到，有些供应商干脆就不做。
而在全球汽车市场只有沃尔沃才在环保指标和安全系数上认死理，而环保材料可是个高成本的东西。为什么现在沃尔沃便宜了，是不是因为沃尔沃的要求改变了？实则不然，是因为供应商体系越来越完善，同时销量也在不断提升，零整比大幅下降，保养、维修自然就便宜了。
沃尔沃这两年配件价格下调幅度远远超过其它厂商，火花塞之类的降了两成，刹车泵和刹车卡钳降了将近一半。
汽车保养都有哪些项目？
注意，以下保养项目非首保情况，保养时间与里程以任意一个先到为准。
1、机油和机滤。
机油分为矿物质机油和合成机油，合成机油中又分为全合成及半合成，全合成机油是最高等级的。更换机油时应参考车辆用户手册，按照建议规格来更换。注意，机滤在机油更换时进行。矿物质机油5000公里或者6个月更换一次，合成机油8000-10000公里或者每8个月更换一次。
2、变速箱油。
变速箱油起到润滑延长传动装置寿命的作用，变速箱油分为自动变速箱油和手动变速箱油。手动变速箱油一般每2年或6万公里更换一次。自动变速箱油一般每6万-12万公里更换一次。
3、助力油。
助力油是汽车助力转向泵里的一种液体，通过液压作用，可以使方向盘变得轻巧，早期应用于大车，现在基本每一辆车都有此技术。助力油一般每2年或者4万公里更换一次，定期应检测是否缺少并补充。
4、刹车油。
由于汽车刹车系统结构原因，时间久了刹车油会吸入水分，导致制动力下降或制动失灵。刹车油一般每2年或4万公里更换一次。
沃尔沃维修真的很贵吗
是的，沃尔沃的零配件几乎都是纯进口的，需要交纳高昂的关税，如此的税费需要消费者承担，所以维修费比较贵。
不过根据沃尔沃政策，其旗下车辆的全部易损配件更换后均享有24个月质保服务，并且全部采用原厂配件；新车在原有3年不限里程的质保基础上，增加了1年质保服务，变为4年不限里程质保服务。此外，沃尔沃表示基础保养费用也将进行下调。
扩展资料
对维修后的车，车主需要进行检查
静止检查时，应该将车停放在平坦的路面上，这种检查方式主要是确保车辆在维修过程中其他部件未受到影响，是否出现了左右轮胎气压不一致，左右弹簧及避震，车架或叶子板变形等情况。
车主在检查过程中，需要到车前检查保险杠及拖钩是否牢固，散热器护罩、发动机罩、叶子板和驾驶室有否凹凸裂纹，各连接螺栓是否牢固，前照灯安装是否牢固。并进入驾驶室，检查车门开关是否轻便，门窗玻璃升降是否灵活，脚踏板是否安装牢固，前挡风玻璃有无裂损等。
参考资料来源：人民网-奔驰、沃尔沃发起售后服务价格战
买车便宜修车贵,沃尔沃与凯迪拉克用起来真的贵吗
不少人包括我周边的汽车媒体老师都有这样一个说法，沃尔沃与凯迪拉克这些二线豪华品牌买起来便宜用起来贵。的确，在BBA的压力之下，沃尔沃与凯迪拉克不得不自降身价打折销售，为了保证经销商的利润，往往会在售后下点功夫。
不过，哪有经销商干售后不挣钱的，就连神车五菱宏光保养一次也得花个百八十块钱不是。因此，对于沃尔沃与凯迪拉克来说，他们的用车费用在豪华品牌里仅仅是正常水平。
保养费用，相差不多
去年国V车型大清仓前，某沃尔沃经销商摆出了S60L裸车价18.5万的广告，算是拿着成本在卖了，而消费者们也很买账，七月之前沃尔沃的销量大幅提升。不过这就引来了一个问题，本来打算看亚洲龙途观L等车型的客户用同样的预算买了更高级的豪华品牌，可是他们的心理却并没有转变。
本来亚洲龙一次小保养也就七八百，现在换成了沃尔沃S90，一次小保养1200，两者差了几百块心理不平衡肯定是真的了。其实沃尔沃和凯迪拉克的保养价格还行，除了S90，凯迪拉克的旗舰轿车CT6一次小保养的价格也大致在1000块左右。
在这一点上，BBA其实更贵，奔驰C级保养一次的大致在950元左右，奥迪A4L不会低于1000元，宝马3系在900左右。或许光看数字的确是沃尔沃和凯迪拉克更贵，但笔者列举BBA的这三款车是B级车，而CT6和S90都是C级车，车型级别更高，售价相差不多，保养的价格贵一点点也是可以接受得啦。
而且，最近各大豪华品牌都向雷克萨斯取经，推出了一次性购买保养服务，比如2万块6年不限次数免费保养，或者1万块6年机油免费等等，甚至有的经销商为了促销，赠送有免费保养服务。所以综合来说，沃尔沃与凯迪拉克保养费用更贵只是三人成虎罢了。
维保费用，避免不了
不管在哪里维修，最贵的都是配件，不同车型的配件价格肯定也大不相同。为什么大众的维保便宜，原因就是这个品牌里畅销车多，通用零部件多，因而使得配件供应商们的产量多，竞争激烈。竞争激烈怎么办呢？只能压低单个利润走个量了。
奔驰宝马奥迪这三家能在国内被称为一线豪华品牌可不仅仅是因为人家的品牌格调高，还因为这三个品牌在国内经营已久，保有量大，配件国产供应商数量不少。配件多了，维修起来的价格自然也就低了。
反观沃尔沃和凯迪拉克，这两个品牌虽然销量也不错，但一年十万多的体量与BBA相比还是太少了，供应商少配件就少，抓到一个供应商不得多赚点收回成本吗？
不过，前几年沃尔沃与凯迪拉克修车修起来确实死贵死贵。但这两年车市遇冷，网络监督的力量又大，这两个品牌的经销商每个月为了完成销量任务都已经很难了，完全不敢出负面新闻，反而是那些不愁销量的品牌，有些不法经销商坑起人来才不管三七二十一。
还有另一个大头，保费。可以明确的说，只要不在4S店里续保，不论是一线豪华品牌还是二线豪华品牌，价格其实相差不多。保险是一个高提成的收益，因此还是看个人会不会和销售谈吧，如果关系特别铁，说不定他还会把你消耗的保险费用按点返一部分。有个朋友在某保险公司，我一大学同学的A4L在他那买保险返30个点（私下操作），不出保的情况下一年也就4000元左右的保费。
所以，沃尔沃与凯迪拉克用车的费用与其他豪华品牌相比并不贵，不出现大修等意外情况之下，操作得当用车费用甚至比BBA还要便宜不少。
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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
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