三缸吉利自由舰怎么样(三缸吉利自由舰动力怎么样)
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吉利汽车哪款好
吉利汽车推荐：博瑞、缤瑞、帝豪GS、帝豪GL、缤越PRO。
1、博瑞
官方指导价：11.98-17.98万
博瑞是吉利旗下的中型轿车，撇除品牌的因素，这款车绝对不亚于主流的合资对手。博瑞的外形大气，配置厚道，动力出色，最重要的是价格实惠，得到很多业界的人士认可。这款车型，绝对可以让合资对手不得不重视起中国汽车品牌来，可以说，博瑞就是国人的骄傲。
2、缤瑞
官方指导价： 7.58-11.08万
缤瑞是吉利旗下的紧凑型轿车，其整体比较均衡，在外观配置方面比较突出，但底盘动力方面表现一般。不过，结合售价来看，这款车的性价比还是非常不错的，可以算得上是同级别、同价位轿车里面很不错的一款车型。
3、帝豪GS
官方指导价：7.78-11.68万
帝豪GS是一款紧凑型SUV，风格路线走的是年轻精致路线，包括外观、配置、动力都符合这种风格，再加上10万打下的价格水平，具有很强的的产品力。不过帝豪GS也有一个问题，就是配置的分配不合理，好的配置只能在顶配车型上享有，与中低配车型落差较大。
4、帝豪GL
官方指导价：7.78-13.98万
帝豪GL是一款紧凑型家用车，无论是从设计、用料、做工、动力匹配、行驶品质还是价格等方面，都有其优势在。同价位的车里，很多车在空间和配置方面都不是帝豪GL的对手，而优秀的销售成绩也是它实力的最好体现。再加上十万左右的价格，作为家用代步车，还是很推荐购买的。
5、缤越PRO
官方指导价：7.58-12.98万
对于缤越，更多人吐槽的是动力，其搭载1.0T和1.5T两款发动机，而这两台发动机均为三缸机。大多数人不看中三缸机的原因主要是它相对于四缸机，技术不够成熟，有抖动缺陷，而且在动力方面也打了折扣。不过，国六的发布，三缸机的省油节能优势，将成为趋势。但话说回来，动力也不算差，而且在15万以内的自主品牌SUV里，有以上表现，缤越也算是众望所归了。
吉利汽车用什么发动机
问题一：吉利车是什么发动机?不知道你问那一款吉利汽车，吉利大多都使用自主研发的发动机，自主研发的1.0L（三缸）、1.0L（四缸）、CVT-JL4G10、1.3L、1.5L、1.6L、1.8L、CVVT-JL4G18等八大系列发动机，技术都已经很成熟。
问题二：长城汽车和吉利汽车哪个发动机好啊?根据我和一些车友的交流，普遍认为长城汽车的发动机要优于吉利汽车的。始终这两款汽车是我国自主知识产权的，在我国汽车行业起步较晚。汽车的使用年限也较短，时间和实际的检验效果还没有得到广泛的论证和认可，但总的说长城汽车的发展历程要早于吉利汽车，车友的购买和使用量也多于吉利汽车。认可度也高。不过这两家汽车发展都是有前途的，（吉利都把沃尔沃收购了）。
问题三：吉利帝豪GL采用什么牌子的发动机 1楼正解！准确的说都是三菱改款。
在国内，没有有技术有实力的企业。老牌子一汽和东风都倒下做合资大本营了。盈利不是实力的象征，影响力才是。或许奇瑞吉利比亚迪等在国人心目中是个好的品牌，可是走不出国门，不是外国人不喜欢便宜货，是质量还远不能达标。去看看二手市场的车子，跑了20万公里还能卖的车比百岁老人还罕见。几十万公里的合资或进口车型却一大把。这就是差距。
在国外，只有懂车的人才开车企，他们对质量的把关要远远高出自主车企，所以才会有合资车毛病少的说法，所以只开3年就换车的建议自主，便宜大气。打算开3年以上还是合资吧。
力帆老总给他儿子买的是3000万的布加迪威龙，而力帆汽车是国产里公认质量最差的品牌之一，它的摩托车也是收购本田发动机便宜卖出的。发展？发展他们私人的豪车豪宅吧。
中国人喜欢买美国车，也要参考一下美国人喜欢买什么车。百度美国2015汽车销量排行。
性价比要从质量，安全，舒适，保养费用，故障率以及日后保值等方面考虑的。
质量问题百度国内车企质量排行。汽车之家，该车系或同价位车型首页，论坛里的质量反馈区。
关于汽车的安全性评级，目前唯一的可信标准是碰撞测试。最近的北美的IIHS碰撞测试优秀车型，日系占7成，德系都垫底了。难道德国人把最烂的车卖给了美国，把最好的车卖给了中国？哈哈~~不服气的话可以给我要事故图片，留下邮箱，这里发图容易挂
习和部队的座驾几乎都是日系车，只有外事活动才用皇冠平台打造的大红旗。。
皇冠还是周在1973年跟日本谈判引进的官车。
南京的出租车满大街的丰田凯美瑞和日产天籁。***已经是尼桑的天下了。。。
其实抗日思潮已成为有意识的转移国内官民矛盾的工具。
经历了国人鬼子般的砸烧闹剧，国家以后不会再轻易批准放开***了，砸车将成为过去时。
几乎所有车都流着日本“血液”。不管你是奔驰、宝马、奥迪还是保时捷，尤其是电子控制元件、电子控制模块以及自动变速器三大关键零部件，全球几乎都被日本垄断。
中国汽车尤其依赖日本零配件，三菱发动机更是或多或少应用在了中华、红旗、奇瑞、吉利、比亚迪等等上。
苹果手机有三分之一的日货零件。
没有日本零部件的电脑、手机，地球还不存在。
身份证也是日货，日本富士施乐公司造的。
这意味着只要是买车，不管啥车，都是在给日本捐子弹。在经济全球化面前，***日货就是个笑话，是个悖论。***日货，要从烧身份证、砸电脑、摔手机做起！否则就是瞎起哄！
本田一直都走自然吸气路线，不过从发动机总体的技术上说本田肯定是完胜大众的，本田不搞涡轮的时候，大众还是化油器的桑塔纳时代。。。
本田的发动机是世界出名的，而且有很辉煌的一段历史。本田原先是做摩托车起家的，摩托车最关键就是发动机，所以本田可以说是专注发动机几十年了。而且还是日系五大厂家里唯一参加过F1大赛的车厂，1983年的时候本田回到F1赛场上用1.5L的V6发动机创造了600马力的神话，一举打败法拉利、福特和保时捷这些老牌大厂，87年的时候又创造了1050马力的新神话，到现在都没有哪个厂家能在小排量平台上创造过这么大的马力。
在思域上曾经还有一个神话也是本田创造的，就是B16B红头发动机，1.6L自然吸气发动机达到190马力，这个数据简直就是恐怖，现在就算是大众的涡轮增压发动机也没办法达到几十年前的本田红头发动机的水平。
而且本田也是世界上第一个突破美国最严厉的排放标准的品牌，由此可见本田在发动机技术上的优势不是一点半点的。现在之所以民众车型中没有弄那么高主要是为了保护使用寿命。高功率工作的机器寿命都不长，这个道理大家都懂的。
变速箱来说，奔......>>
问题四：吉利车的发动机怎样？有几款好的，其他都挺一般的
而且搭配上实际车型，效果就更一般了
例如吉利1.8T，发动机不错，但配上博瑞那么大那么重的车，偶尔还是会感觉动力差点意思
帝豪GL、GS的1.3T，也是只感觉到够用
问题五：吉利汽车用曰系发动机的有哪些没关注哈【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
问题六：长城汽车和吉利汽车哪个发动机好吉利汽车品牌比较好，至少它还绑了一个沃尔沃。吉利收购了沃尔沃，如果顺利的话，应该可以从沃尔沃学到一些先进的东西，对自己的品牌含金量提高是有帮助的。不过目前还不能确定，需要一段时间的观察。就品牌来说吉利的会好一点有自己的豪华品牌帝豪也收购了沃尔沃这样的世界品牌在国产车中算巨头了长城长城比较低调一些不过做车还是挺踏实的这些年出了几款SUV和紧凑级轿车口碑都不错比较实在两品牌各有自己的长处如果你要买SUV的话那肯定选择长城了毕竟是做这些起家的轿车的话帝豪的感觉比较上档次做工和安全性也不错所以说国产车这些年的进步越来越大了如果考虑suv就长城，毕竟做了好几年了
问题七：吉利汽车的发动机质量怎么样？看开车手法和保养程度，吉利车众所周知价格便宜，配制相对高，在这样的价钱质量上肯定要打折扣，如果家庭代步、对汽车质量要求不高的话，绝对能满足需要。我是自由舰车主，但建议购买远景，性价比高，从与远景车主聊车得知，对该车的口碑还不错，毛病不多，配制挺高，发动机变速箱都挺好，还挺省油。当然价格也稍稍贵一点。我现在就后悔当初不如加2万买远景了。
问题八：吉利新款suvgs用的什么发动机吉利豪情SUV搭载了吉利自主研发的2.4L GeTec高效节能发动机；
GeTec，取义自G=Green=Geely, e=Efficient=Engine, Tec=Technology，是吉利基于高效节能、绿色环保的技术理念，不断创新、不断突破而研发的，拥有完全自主知识产权的先进发动机产品系列。采用全铝缸体，传动可变正时（CVVT）技术，双顶置凸轮轴，全塑进气歧管，双平衡轴等先进技术，这款发动机的最大功率为119/5700（kW/rpm）最大扭矩为210/4000～4500（N・m/rpm）。
问题九：吉利汽车的发动机怎么样，发动机都还可以吧，我感觉买车不只看发动机，
你想发动机多少年能坏一次，反而整车其他装备上爱出问题。
问题十：吉利汽车发动机是自己研制的，还是合资发动机吉利汽车发动机是自主研发的
三缸吉利自由舰动力怎么样
好。
1、三缸吉利自由舰装备的是1.3L发动机，动力强劲。
2、三缸吉利自由舰的车身为流线型而且装备的电瓶可以供汽车前进所以更好的提升了车的动力。
自由舰三缸发动机正时皮带在哪
汽车发动机正时皮带一般在发动机的前方，发电机皮带，风扇皮带的后面。汽车发动机正时皮带是发动机运转的首要零件，是发动机配气系统的重要组成部分，其作用是起到承上启下的，上部连接发动机缸盖上的凸轮轴正时轮，下部连接曲轴正时轮。
汽车发动机正时皮带是发动机运转的首要零件：
是发动机配气系统的重要组成部分，其作用是起到承上启下的，上部连接发动机缸盖上的凸轮轴正时轮，下部连接曲轴正时轮。
发动机工作过程中，在汽缸内不断的进行进气、压缩、燃烧、排气四个行程，并且每个行程都要与活塞的运动状态和位置相互配合，使进气与排气及活塞升降相互协调，正时皮带在其中扮演了一个“桥梁”的作用，由曲轴通过正时皮带连接凸轮轴依次带动气门来完成整个燃烧过程。
正时皮带属于橡胶部件，随着发动机工作时间的增加，正时皮带与涨紧轮、正时皮带涨紧器、水泵之间都会产生磨损或者老化。因此，凡是装有正时皮带的发动机，厂家都会有严格要求，在规定的周期内定期更换正时皮带及附件。
吉利汽车的发动机怎么样
吉利发动机和变速箱如何，你可以通过观察吉利系列汽车的油耗就可以看出来!同级别同类型汽车，吉利油耗不占据优势!现阶段国产车三大件质量基本稳定，不会出现问题。油耗因为咖啡法则的限制，正在逐步降低中!尤其吉利，开启三缸机时代!采用三缸机＋48v轻混，博瑞百公里油耗直接降低2升以上!博瑞唯一的缺点就是油耗高，这次终于摘掉了油耗高的帽子!但是很明显技术是沃尔沃的!
关于发动机:吉利拿的出手的就是JLE-4G18TD纯粹自主研发!“中国心”2015年度十佳发动机中吉利的4G18入选，第一代4G18发动机搭载博瑞上面。这台发动机指标可以和大众EA888对标，数据完全不输EA888，甚至功率还要高上几瓦!技术上采用缸内直喷、涡轮增压、连续可变正时气门、充钠气门、独立点火器、不仅技术不输主流发动机，而且还匹配了双平衡轴，可以更好的消除震动、噪音、运转起来也更平稳!
关于变速箱，手动档基本没有难度，而自动档则是变速箱中难度最大的!吉利研制发动机的同时也没有忘记开发变速箱。最早研制出3AT变速箱(2005年自由舰采用过)，后来研发4AT变速箱，到最后干脆收购了DSI变速箱，于是有了吉利的6AT!但是这台6AT表现很一般，和主流变速器还有一点差距!
以至于后来吉利干脆把DSI转手卖掉了！而旗下的车型逐步开始外购主流自动变速器，DSI的6速变速器也开始慢慢的被边缘化!而双离合变速箱基本和其他厂家差不多，双离合变速箱大众领跑的，没有任何技术壁垒。所以大家都一起生产，质量也都差不多!高端车采用的双离合变速器质量更可靠一些。最近爱信变速器开始和国内众多厂商合资生产自动变速器，吉利也是合作者之一!目前看自动变速器也快走到了生命的尽头，爱信也是抓紧机会利用手里的技术换更多的钱!
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