理想one汽车缺点 理想汽车的缺点
老铁们,大家好,相信还有很多朋友对于理想one汽车缺点和理想汽车的缺点的相关问题不太懂,没关系,今天就由我来为大家分享分享理想one汽车缺点以及理想汽车的缺点的问题,文章篇幅可能偏长,希望可以帮助到大家,下面一起来看看吧!
理想汽车的缺点
理想汽车的缺点有油耗表现并不理想、发动机噪音大。
1、油耗表现并不理想
理想ONE车主们表示,虽然车辆具备较长的纯电续航能力,但日常行驶过程中发动机难免也会启动发电,据大部分车主反馈,该车型即便长期在市区内行驶,百公里油耗也高达8-9L,一点都不像是一台新能源汽车该有的油耗。
至于最近开始交付的理想L9,根据实测,车辆在城市道路+高速的综合路况下,混动模式的油耗也高达百公里9L,这是众多理想车主后悔买车的主要原因之一。
2、发动机噪音大
理想ONE使用的是一台1.2T的三缸发动机,在经过长时间使用后,日常行驶只要发动机一启动,就会发出明显且廉价的噪音,十分影响行驶质感。
尽管现款的理想L9和L8都换装了四缸发动机,并且还特别针对静谧性进行了优化,但据不少车主反映,车辆在亏电状态下,发动机启动发电的噪音依旧比较大。
理想汽车服务网络介绍
理想汽车搭建了线上线下一体化的直营销售和服务系统,比传统汽车厂家高度依赖第三方的方式更为高效,向用户直接提供更透明、更便捷、更高效的服务。
截至2021年7月31日,理想汽车在中国主要城市拥有109家零售门店,理想汽车将零售门店选址在目标用户可能光顾的购物中心,而非中心商业区或地标性建筑。截至2021年7月31日,理想汽车在中国主要城市拥有42家交付中心和29家服务中心。交付及服务中心负责线下交付和保养维修,一般位于交通便利的郊区。为了便于更多用户可以就近体验理想汽车的产品。
理想one和蔚来优缺点是什么
蔚来和理想是造车新势力当中的领头羊,无论是资金、产品还是其他方面都要比其他造车新势力更好,至于理想one和蔚来ES6、ES8等车相比,更看好哪一款,咱们就来说一说。
理想one
理想one指导价32.80万元,没有优惠,属于中大型SUV,分别有6座和7座布局,这款车并不是纯电动车,而是增程式混动汽车。正因为是增程式动力,所以吸引了很多消费者关注。
理想one的动力系统是由一台1.2T三缸涡轮增压发动机与三台电机构成,其中发动机带动一台电机发电,两外两台电机负责驱动。理想one纯电续航不足50km时,会自动启动増程器为电池充电,而综合续航里程超过700公里。其实理想one定位“奶爸车“真正对标的是同价位的普通合资品牌,比如汉兰达。
理想one驾驶起来也跟燃油车很相似,启动的沉稳与电动车的急加速感受完全不一样,但是理想one用料非常厚道,可以说比同价位的豪华车都更胜一筹,它更适用于家庭的第一辆车,有大空间,却没有里程焦虑。
蔚来
蔚来有ES6、ES8、EC6,价格上与理想one差不多还是ES6,补贴后价格为34.36-50万元,定位中型SUV。从产品结构上来说蔚来更突出,不像理想一款车型征战天下,车型多了,消费者选择就多,购买的机率也就更大,所以从市场销量上来说蔚来也比理想更好。
蔚来ES6身边有朋友购买,据他自己说是一台非常不错的电动汽车,加速非常快,外观漂亮,科技,要比理想one颜值高一点。
科技配置方面其实无论是理想还是蔚来都非常好,可以毫不夸张的说比特斯拉以及一些豪华品牌做的都要好。蔚来的车身都是全铝车身,给人的感觉比较安全。动力方面,ES6工信部续航为430(490、510),这方面肯定比不过理想,毕竟纯电动车充电跟加油不能相比,而且到了冬季续航里程还会缩减。
理想one有什么硬伤
发动机、舒适感欠缺、减震不好、动力3.0低功率水平、价格、驱动方式、自动驾驶、非智能化、语音识别准确率不高、续航焦虑。
1、发动机。理想ONE搭载的这款1.2T发动机拖后腿了,其低速运转的噪音较大、热效率较低等缺点,让理想ONE在热车和冬季增程器频繁启动时候,车内的噪音较为明显,其馈电油耗也较高。如果换上一台更出色的发动机,理想ONE的表现或许将获得质的提升。
2、舒适感欠缺。理想ONE的座椅填充物偏硬,虽然经过了一次升级,但是依然偏硬。
3、减震不好。理想ONE的底盘缺乏一些厚重的高级感,对于路面上小振动的过滤不是很彻底,经过一些大的颠簸时,余震也比较多。
4.动力3.0低功率水平。油耗综合路况优势不明显,工信部8.8L,各种中大型suv工信部综合油耗也就8-9L。同路况测评(媒体的均速30km/h)下,中大型也就10个,理想还是8个。高速理想油耗偏高,油箱小续航里程短,120km/h要十几个油。
5.价格,补贴后32.4万的价格可以劝退大多数人,国产的品牌卖bba的价格,品牌认知度低。
6.驱动方式,纯电续航并不高,在电用完的情况下发动机介入发电,电动机在驱动轮胎这种方式不比发动机硬链接驱动轮胎的效率要高。
7.自动驾驶,目前市场上大部分都是L2自动驾驶技术,本质上没有大的区别。
8.非智能化,并非几个物理按键变成平板电脑就是智能化了,语音方面使用腾讯和科大讯飞,都是实力企业。
9.语音识别准确率不高,同时,单色的氛围灯明显不够出色。加上座椅腰部设计设计不妥当以及偏大的风噪,使得部分车主的体验并非十全十美,一些配置也显得中规中矩。
10.容量偏低的油箱还是没法完全根治续航焦虑,增程式电动车与纯电动、混合动力、插电混动相比没有任何优势,这一点和纯电动车对比好像优势也不是很明显。
拓展资料:
理想one是汽车之家创始人李想于2015年7月创办的车和家旗下品牌,2018年10月18日,备受瞩目的理想智造ONE正式发布。2019年更名为理想。
理想one增程式汽车的缺点
三个缺点如下、
1、理想ONE搭载的这款1T发动机拖后腿了,其低速运转的噪音较大、热效率较低等缺点,让理想ONE在热车和冬季增程器频繁启动时候,车内的噪音较为明显,其馈电油耗也较高。如果换上一台更出色的发动机,理想ONE的表现或许将获得质的提升。
2、理想ONE的座椅填充物偏硬,虽然经过了一次升级,但是依然偏硬。
3、理想ONE的底盘缺乏一些厚重的高级感,对于路面上小振动的过滤不是很彻底,经过一些大的颠簸时,余震也比较多。
理想汽车的缺陷有哪些,
有三方面:
1、理想ONE搭载的这款1.2T发动机拖后腿了,其低速运转的噪音较大、热效率较低等缺点,让理想ONE在热车和冬季增程器频繁启动时候,车内的噪音较为明显,其馈电油耗也较高。如果换上一台更出色的发动机,理想ONE的表现或许将获得质的提升。
2、理想ONE的座椅填充物偏硬,虽然经过了一次升级,但是依然偏硬。
3、理想ONE的底盘缺乏一些厚重的高级感,对于路面上小振动的过滤不是很彻底,经过一些大的颠簸时,余震也比较多。
理想ONE的目标人群或者说潜在车主是,二胎家庭、追求舒适性、想买一台新能源车型、又想要兼顾多人出行需求的30岁左右年轻人,从这个市场定位来说,理想ONE的产品定位是准确的,如果你符合这个人群画像,你可以选择买这款车,因为理想One确实能够很好地满足这个人群的需求,短途行驶,180公里的NEDC纯电续航,可以让车主上下班代步行驶可以使用纯电。
好了,关于理想one汽车缺点和理想汽车的缺点的问题到这里结束啦,希望可以解决您的问题哈!
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