国产车毛病少前十名 国产车故障率最低的品牌是什么
各位老铁们好，相信很多人对国产车毛病少前十名都不是特别的了解，因此呢，今天就来为大家分享下关于国产车毛病少前十名以及国产车故障率最低的品牌是什么的问题知识，还望可以帮助大家，解决大家的一些困惑，下面一起来看看吧！
最耐用毛病少的国产车
最耐用毛病少的国产车有以下几款：
1、吉利汽车：
说到国产车，不得不说吉利汽车，它这几年发展也是非常迅速，特别是在收购沃尔沃轿车部之后，更是一发不可收拾。吉利早期的发展也是比较平平，但是收购沃尔沃这一举动开始，国人就对国产车有了更新的认识，就像给国民打了一剂强心针一样。
2、奇瑞汽车：
它算是比较早了吧，很早就对奇瑞有印象了，特别是奇瑞QQ更是深入人心。现在我们国产车的技术也越来越成熟，奇瑞也是一直敢于开发和创新，也算是给自己的品牌提升了很大一个台阶，特别是它家的底盘和发动机方面，也取得了不小的成就。
3、广汽传祺：
广汽这几年的发展也算得上是风生水起，特别是从广汽传祺和日本本田、丰田的合作，也让广汽传祺汽车在品质上得到了很大的提升，而且从质量上来看的话，广汽传祺是连续五年的第一，是不是没想到？不得不承认广汽传祺的实力还是很优秀的。
4、长安汽车
长安汽车的销量今年可是突飞猛进了，它旗下的SUV车型甚至都要赶超哈弗H6了，它这两年的努力大家也都看在眼里，不得不承认人家的实力也在日渐成熟，而且现在基本老百姓也比较认可长安汽车，因此也不能忽略长安的实力，它的蓝鲸发动机也是非常出名的。
国产车哪个牌子质量好,小毛病不多求老车主给个意见。
一线品牌都差不多，比如吉利、奇瑞、荣威、广汽传祺、比亚迪、长安、哈弗，这些品牌都可以，至于说小毛病具体要看车型，如果选择轿车考虑奇瑞艾瑞泽系列车型，SUV车型比较多、吉利的博越、哈弗h6、荣威rx5、传祺gs4等等。
国产车故障率最低的品牌是什么
您好!我是一号车评人，很高兴为您回答这个问题：
国产车在部分消费者的心目中就是“质量差”的代表，不过最近几年国内汽车行业飞速发展，在注重外在的同时提高了自身质量，那么国产车中究竟什么品牌最可靠？光靠嘴说肯定不能令人信服，下面来看一组数据：
以上数据为国产汽车品牌每百辆车的故障数，市场平均水平为每百辆车324个故障，高于平均线品牌中排名第一的是领克（不愧是有沃尔沃血统的车型），垫底的是荣威（但并不是排名倒数第一），平均线以下的品牌我并贴出来，可以看出国内主流品牌如：吉利、长安、奇瑞、哈弗等榜上有名，国产汽车整体质量在稳步攀升，下面再了解一下国产品牌在所有车系中质量处于怎样一个水平，以下是2019年ISQ品牌排名：
不难看出，上榜国产品牌中领克仍然占据头把交椅，其他上榜品牌还有长安、奇瑞、北汽、启辰，综合两次测评，不难看出领克的百车故障数在国产品牌中暂时领先，这也意味着领克的质量在国产车中属上乘，毕竟是用了沃尔沃技术的“豪二代”。
以上测评数据不受销量影响，不存在卖的多基数大，故障率就高的情况，相对来说还是比较客观、有一定可信度的。抛开激进的外观不谈，领克确实是一辆不错的车型，也是国产高质量的龙头!
如果说国产车，做汽车行业人都会优先，选择奇瑞、比亚迪、长城哈弗，再选长安、吉利等
在真正国产能到质量过得去，也就只有奇瑞、比亚迪、长城哈弗，大家没能说出什么大毛病
这只是我个人建议，不能做为绝对意思
假如，真想买建议去买奇瑞吧！他车质量还不错，就算是二手车，只要检查不是泡水车，没大修，没大事故。，一般这车能开很久。
以上纯属个人观点，不接受反驳
对于我来说，国产车觉得比亚迪还是不错的！用过印象还算满深刻的。
我一直对国产和合资厂的车都是比较纠结的，原因二十年前花了二十多万买了一部法国合资车雪铁龙，用不了一年波箱就坏了，同时我朋友就买了一辆奇瑞也经常出了些这个那个的小毛病，好在维修不是那么贵。不过那时可供选择的车品牌也不是很多，维修费用比现在还算贵。
直到十年前无意中买了一部比亚迪，也不贵，才三四万块，油耗也行，空调和制暖都不错，特别是空调制冷挺快的，抱着将就将就用吧，不行的话亏本再卖掉算了，在高速上开上120-140码也还可以，一晃二、三年过去了，都没啥大毛病，小故障维修费用也不是太贵。所以我本人觉得比亚迪故障率还是比较不错的，目前看到很多网友对比亚迪质量方面的评价还是不错的，最起码在防撞梁的设计还是比较优秀的，其他在内饰和外观方面也还算说得过去，质量问题还是有一些保障，大家你们觉得怎么样呢？
在故障率最低的排名中，听说启辰也是不错的，我自己没开过，也不是太了解。只是据朋友说启辰在各方面的表现都算是中规中矩，不是太突出的车型，知名度也没有其他的品牌的响亮，不管在内饰上或是在外观上都是在同级别当中较优秀的，在内饰上也是满满的家居感，在动力上也是足够一般日常的使用。各方面还是比较优秀的。
还有广汽传祺也是不错的，不过传祺在销量上却是没有太过优秀的。不过传祺的背后有日产和丰田这些企业的技术，所以广汽传祺在一定程度上还是有一定的优势的，得到了一些日系车的技术精髓，所以在质量方面相对于来说就会比其他的车型更有保障。传祺在制造的时候设计了质量比较高得防撞梁，和前保险杠之间加了填充物，所以在发生碰撞的时候会缓冲一些，就降低了损坏几率。所有在故障率来说还是有一个比较不错的成绩。
国产车故障率最低的，应该是长安汽车，长安汽车，从1983年就开始生产汽车，经过技术不断创新，引进人才，学习国外先进技术，成就了现在的SUV以及轿车。
长安汽车，最早是生产微型面包车，由于价格便宜，深受广大用户喜欢，在80年代，农村很多公路都是土路，弹坑路，特别考验汽车质量，长安汽车就这样一路走过来，接受用户检阅。
长安汽车，最早自主研发的是462发动机，随后长安之星就搭载465发动机，经过升级改款465Q5，466，473，474，4J13，4J15发动机诞生。
随着长安汽车不断创新，1.5T，2.0T发动机走向市场，用户反应质量品控好，动力强劲，故障率低，省油省心。
总的来说，国产长安车，三大件质量好，故障率最低，经久又耐用。
你好，很高兴回答你的问题！我是二手车从业者，应该有资格回答你的问题，目前国产车故障率低的品牌有很多啊！哈佛，长安，名爵，荣威都不错，最值得肯定的两个品牌也就是哈佛和长安了，因为我接触的最多！找我帮着淘这两个品牌的二手车最多！如今的国产品牌已经今非昔比，不能用老眼光看新国产！
哈佛和长安技术已经很成熟，虽然有些技术谈不上先进但是确实经济耐用，哈佛已经能生产自己的变速箱和发动机等重要部件，而且质量非常好，一般我淘五年左右的车没有发现太多哈佛的车有过问题，或则过渡维修，基本都是没怎么动过的汽车，有也是小毛病修过一两次仅此而已！
长安的车也是如此，感觉五年左右的车比哈佛的问题还少，基本都是没有一点维修的，只是长安的品牌力不行，一听说长安就想到了面包车，长安目前的自己生产的发动机已经达到了世界领先水平，所以你自己品了，我只能说我见到的，我自己给老丈人买了辆长安奔奔八年了没有出过任何问题！
欢迎评论区留言，每天讲解二手车知识现在买车的人对于汽车的耐用性要求是很高的，汽车作为大件商品，如果出故障的几率太高，是非常影响车主心情的，还会浪费大把时间和金钱。我们的国产车一直被合资车压着打，好在经过这么多年的发展，其综合实力已经不差。
2020最新的调研数据
很多人在买国产车的时候，也会研究哪款国产品牌的故障率更低。其实专业的调研机构做过调研，还出过数据。前段时间权威组织J.D. Power对外正式发布了2020年的中国新车质量研究，其中有合资车也有国产车，合资车排第一的是广汽本田，国产车排第一的则是广汽传祺。看来广汽借着合资的便利，还是向以严谨著称的丰田学到了些生产管理经验，连带着把自家传祺汽车的质量水平都提上来了。
虽然有调研数据可以看，但是这数据是随时变动的，上次看图质量最好的还是领克。其实作为普通消费者，去看看各大汽车品牌的投诉量，可能更能看出各品牌的质量水平。
筛选2020年1.1日到2020年12.31日一整年的投诉量，排名第一的就是广汽传祺的销量台柱子传祺GS4。具体故障为变速器异响，发动机漏油等涉及汽车三大件的核心故障。GS4老款的变速箱一直都有问题，现在问题集中爆发了，所以故障率直接到顶了。
排名第二的是哈弗汽车的哈弗F7，后面哈弗系列的销量台柱子H6，轿跑SUVF7X等车，甚至冲击高端市场的“魏”品牌都有故障投诉，旗下的VV7,VV6,VV5都有涉及。不过哈弗这些故障点都出在车车机系统方面，大多数投诉都不涉及三大件，可以说哈弗的三大件还是很稳的，虽然油耗偏高那么一点点，但是质量确实不错，担得起长红的销量。
排名第三的是奇瑞的艾瑞泽5.艾瑞泽5作为奇瑞旗下的一款紧凑级轿车，用的技术都是比较老的，发动机，变速箱，底盘都没有更新到最新的T1X架构。具体故障点在车机影音，底盘悬挂问题，发动机跟变速箱还是比较稳的。排在后面的奇瑞瑞虎8以及艾瑞泽GX都是奇瑞最新的主力车，换装了新的1.6T 197马力发动机，变速箱也是新的，都是故障点也未过多涉及发动机跟变速箱，还是老的车机等问题。
排名第四的是吉利，也是其主力热销SUV吉利博越。作为一款紧凑级SUV，博越用的三大件都是成熟稳定的，其1.8T发动机是2016年的十佳发动机，变速箱也是久经考验，所以故障点在车机和服务方面。
后面的五十名里，有猎豹，有长安汽车，有东风汽车，有宝骏汽车，甚至神车五菱宏光也有上榜，不过五菱宏光年销量几十万，故障点却不多，质量确实很稳定。
在这些一二线国产汽车品牌里，有奇瑞，吉利，长安，五菱宝骏，上汽荣威，一汽奔腾，但是有一个汽车品牌却没露脸，也就是话题之王比亚迪。
比亚迪刚刚发布了其2020年的销量榜单，其年销量达到了416337辆，虽然比不上吉利，长安，哈弗这类年销量达七八十万，甚至破百万的头部玩家，但是41万辆的基数还是非常大的，再加上比亚迪以往的销量累积，基础销量还是非常庞大的。
在基础销量如此庞大的基础上，比亚迪的车在国产品牌五十名以内的投诉榜单里居然没露脸，可以说得上质量确实可以。
很多比亚迪的车主反应，自家的比亚迪车虽然油耗跟主流同级别车比油耗确实没有优势，老款的车外型也不怎么好看，但是质量确实没问题。
拿比亚迪卖了近二十年的F3来说，这车用的发动机是三菱魔改来的，底盘是非常耐用的前麦弗逊后扭力梁的板车悬挂，变速箱则是手动变速箱，所以可靠性是非常好的。
而比亚迪的紧凑级轿车，紧凑级SUV,用的发动机都是非常古老的那套，比如现在宋PRO用的1.5T发动机，曾经用在最初一代的S6上面。现在唐DM，汉DM用的2.0T发动机，也是以前S7高配上面那台。至于变速箱，底盘这些，也是传承过来的,虽然老气，但是质量稳定。
除了比亚迪，五菱的质量也很稳定，不过五菱算是半个合资品牌，所以就不好归在国产车里面了。其实从现在国产车发展的势头来看，质量已经越来越稳定了，并不输给号称质量稳定的合资车品牌。而某些合资车，动不动烧机油，机油增多，变速箱失速无法挂档，底盘异响，断轴掉轮子，这些问题至少在国产车上面很少见，除了油耗跟变速箱的调教国产车做的不到位，其它的地方国产车品牌还是有可取之处的。
首先一说国产车，喷子马上蜂拥而至，使劲喷啊，特别是喷发动机，喷三大件的数不胜数，不管自己有没有开过，看见就喷，我想跟喷子们说，你们也是国产的，其实你们应该好好喷喷自己。
我有幸在国产汽车奇瑞干过纪念设计，奇瑞曾经疯狂过，也沉寂过，也沉思过，这几年奇瑞做的点点滴滴还是比较值得肯定的，比起前几年踏实了不少，特别是发动机技术，有了突飞猛进的进步，值得一提的是第三代1.5T发动机，国际排名第二，十年一百万公里质保，也是全球第一个。
我开的是吉利帝豪，其实我国产车里边我比较认可品牌是，吉利，奇瑞，比亚迪，尤其是吉利，不过在新能源的政策影响下，尤其是电池技术的日渐成熟，比亚迪也可能会成为唯一的黑马脱缰而出。
不过我现在比较认可的品牌还是吉利，我的吉利帝豪已经开了五年十万公里了，换了四条轮胎，唯一损坏的就是雨刷的保险管，开了五年这是唯一一次的维修，其他毛病没有过。
其实基本上每个人都会听过这么一句话，“国产车不行，开三五年就不行了，大毛病没有，小毛病不断”。这句话一直说了几十年了，我都不知道那些喷子还能继续说多久，我只想说我们的国产车进步你们这些喷子都看不见吗？
国产车真的有毛病吗？这个确实是事实，只不过是很早以前的事情呢，因为啥呢，还是缺少经验，好多设计师都是刚出校门的学生，一个总共带着，然后比葫芦画瓢的就开始设计了，你说设计的东西结构能行吗？
我拆过进口车的塑料件，做工确实比我们强的太多太多，我们大多数设计师连最基本的定位都搞不明白就开始设计结构了，长时间的震动老化，件与件之间就产生了摩擦，自然而然的就会发出各种吱吱声。
国产车没有未来吗？这个答案是否定，我认为，不但有未来而且还能碾压合资品牌，这几年我们国产车的变化大家有目共睹，特别是推电动汽车的到来，我简单例举一下我们走在世界前沿的黑科技。
如履平地——电磁悬架，万物联网——车联网技术，未来方向——三电技术，这几项，我们都把外资远远的甩在了身后。未来汽车肯定是互联网+自动驾驶+纯电动的天下，这一点我们布局较早，一直也也是全球领导者。
笔者认为，10年时间，国产车可以碾压合资品牌，就像当初手机碾压合资品牌一样，都会经历这个过程，让我们拭目以待吧。
你好,如果是国产车的话你算问到人了,为什么呢？因为我是一名实实在在的奇瑞瑞虎七车主,目前三年了,除了去年冬天的时候窗不太好关,其他一切没问题,刚接车一个月的时候在高速匝道上还自己开去撞了一次护栏,当时接近四十码左右的速度,具体情况就直接上图了吧
这个就是当时撞到的,因为刚接车来还不熟悉蓝牙接电话,别人打电话来刚好到高速匝道我就伸手拿手机,结果给我碰到护栏,还有一个亮点就是油耗低,在同事的长安CS6和吉利博越,中华V3中我的油耗是最低的,城市评论7.8左右,如果以后换车还是国产的话我绝对选择奇瑞,就像我15年开始就选择华为手机一样,这是信任,因为奇瑞是我国1997年就开始研发的老品牌,当初就是冲着这点去买的,
第一名：领克
第二名：WEY
第三名：观致
第四名：中华
第五名：长安
第六名：吉利
第七名：哈弗
第八名：启辰
第九名：江淮
第十名：奔腾
故障率最低，那么车卖的少自然故障率就低[灵光一闪]，你说对不！
国产车四大品牌，长安、哈弗、吉利、奇瑞，国产顶梁柱，根据2020年统计故障率最低的竟然是长城WEY，作为长城汽车高端路线代表车，WEY代表了代表了长城汽车最高水准！虽然销量一般般。
当然故障率高的还有哈弗，对就是连续霸占国内SUV榜首已经连续11年的长城哈弗，作为国民神车，每个月销量第一，那不用说故障率也是很高的，谁叫人家卖的好呢！
卖的少的比亚迪，卖的多的哈弗。
下面把2020年国产百车故障率数汇报给大家
8.比亚迪汽车，百车故障数155个
7.哈佛汽车，百车故障数151个
6.吉利汽车，百车故障数147个
5.荣威汽车，百车故障数145个
4.领克汽车，百车故障数142个
3.奇瑞汽车，百车故障数137个
2.长安汽车，百车故障数132个
1.WEY汽车，百车故障数125个
国产车最近几年发展已赶超韩国车，外观，内饰，配置已超过合资车，但是最基本的3大件还是有一定的差距，品牌影响力有限，但是我们的新能源汽车已经走在了世界的前列，这是机遇也是挑战！
希望我们的国产汽车早日立于世界名族之林！
国产汽车品牌中哪个质量好、省油还毛病少
本人就是从事汽车行业的，主要是针对自主品牌，具体不方便细数。对于大部分自主品牌可以用“言过其实”来形容，我们可能看到的一些公关稿件，把自主车型吹的天花乱坠各种超越国外知名品牌，但其实然并卵。只不过合资品牌出现质量问题更会引发大众关注，而自主品牌会好一些，但这并不代表自主品牌车型质量真的很好。不过随着自主品牌不断崛起（其实就是有钱了，能出成本更高的车型了）。自主那些一线品牌吉利、长城、长安、奇瑞等，它们的三大件确实在可靠性方面有了明显提升（全球知名供应商提供零部件），但车型质量的好坏与它的成本也密不可分（成本高能够采购更好的零部件），并且有了钱可以收购成熟品牌的技术，也可以引进更为先进的流水线。所以如果选择自主品牌我还是建议选择吉利，长城这两个投资成本更高，制造水平更加先进车企，至于它们的流水线有多先进可以去网上看它们的工厂解密视频，在此就不过多赘述。另外最好是选择它们的明星产品，因为有着超高保有量的支撑质量会更加靠谱且保值率也会更高。
嗯，这个还真不好说，毕竟自主车企和合资车企还是有一段差距的。目前来说，自主品牌，能跟合资品牌一较高低的更多的是性价比和外观设计。就拿比亚迪的龙颜和吉利的水涟漪，都是很有国际范儿，自主车企的销量之所以高，除了相对便宜之外，更多就是外观内饰设计受到了大众的认可，毕竟现在买车依然还是一个看脸的时代。
如果你查一下2018年上半年主流车企的销量排行榜前20的话，你会发现
只有7家自主车企上榜，不过前十占了4家，说明自主车企与合资车企的差距在进一步缩小，这也从侧面说明自主车企发展的越来特好（从第一名的车企就可以看到，五菱宝骏属于上汽通用五菱，所以不要再说五菱宝骏是自主品牌了）
这七家自主车企中，吉利目前遥遥领先，2018年的自主销冠非它莫属了。不敢说吉利汽车是质量最好的，也不能说吉利汽车是最省油的，但是不得不说吉利营销是自主车企中的“南波万”！
吉利的车，推荐轿车吧，帝豪一族，1.8以上的涡轮发动机相比合资品牌可能油耗要更高一点，这个不是吉利一家的问题，而是自主车企的共性或者通病吧。不知道吉利为何执着于6挡干式双离合，如果换成6AT，可能它的小毛病会更少，油耗会更低，销量也会更好。
其次是长安汽车，国家队里的佼佼者。不过由于近段75机油增多问题，影响了整体的销量，但是产品质量还是相对靠谱的，也是推荐轿车吧，逸动系列，SUV目前只推荐CS55。
长城汽车，虽然H6是顶梁柱，但是长城在发动机上的投入远没有在外观设计的投入多。所以相比其他自主SUV，油耗略微有点高，但是长城的硬派SUV质量还是过硬的，H5值得资金不充足的越野爱好者首先考虑。H8是款好车，可惜生不逢时
上汽和广汽一样，都是SUV偏科生，但是轿车市场要比长城强太多了。一个只靠一款RX5横扫敌手，一个靠GS8和GM8两款错位竞争的车型占领15—20万之间自主7座车市场。质量只能说一般吧，不过超高的颜值使得消费者容易忽略他们的油耗。话说，荣威的RX5纯电版和插电版也不错，可以放入购车备选箱。
比亚迪和奇瑞一样，都是产品没啥问题，就是以往颜值一直掉线，这也使得它们出色的产品质量很难被消费者所熟知。没办法，外观看着不舒服，开的时候也会不顺心，这样就很难发现车的优点了。好在它们两个如今都已觉悟，新的家族外观确实养眼，这也就给了消费者接近它们的理由。奇瑞的艾瑞泽家族，瑞虎家族和比亚迪的王朝系列都是值得推荐的，产品质量过硬，油耗属于不费油的那种，尤其是比亚迪的新能源混动系列，加速快，油耗还低，可以说在自主阵营里是无敌的存在了。
总之呢，不管是轿车还是SUV，或是MPV，想要油耗低，毛病少，最好远离1.8以上的涡轮发动机和干式双离合。品牌的，还是主要考虑以下五个主流自主品牌吧
国产车中，如果想买质量好，省油，毛病还少的车，尽量买手动挡车，因为手动挡车最简单，没有发动机和变速器控制配合，动力系统调教就比较简单，这种情况下与合资车水平差异不是那么明显。具体车型到没有，但是品牌你可以参考。
现在中国燃油车领域做得比较好的就是长城，长安，吉利，上汽，奇瑞，比亚迪等车型，如果说技术，个人认为首选奇瑞，其次是上汽，在次是吉利。
奇瑞号称汽车界的黄埔军校，多少汽车人都是从奇瑞成长起来的，奇瑞技术还真是有的，并且奇瑞手动挡车也不错，不会出现挂挡困难，脱档现象，即使有也是偶尔的情况，发动机应答性也还可以接受，最起码手动挡踩油门车辆加速感还不错。
对于上汽来讲，发动机基本上都使用通用发动机，这样在车辆三大件领域中，发动机是没有问题的，变速器采用手动挡也没有质量问题，动力系统出现问题概率低，所以车辆耐久性和质量相对好一些。
对于吉利来讲，自从收购沃尔沃轿车领域，吉利发展可谓是一片大好，并且外界好评连连，吉利也借此一波势头发展壮大起来，现阶段，吉利汽车是最均衡的，从入门版车型到高大上的高端车，吉利可谓全线铺盖，并且销量都不错。现在打车打滴滴，好多人开车金刚和帝豪拉客，动不动都十多万公里，虽然车做起来不舒服，但是发动机确实每毛病，购买手动挡吉利汽车还可以。
长城汽车现在卖的比较好的就是长城系列，这些车主要是以性价比著称，对于车辆驾驶感，真的不敢恭维，毕竟长城手动挡档位不是很顺畅。虽然长城卖的比较好，但是不是很建议。
个人认为，既然选择国产车，就不应该过多考虑性能，油耗，耐久，我们应该考虑车辆性价比，这样的配置是不是值得我们入手。如果我就这么多钱，还想要更多的配置，那选择国产车准没错，毕竟合资车在配置上已经被国产车完全蹂躏。但是如果你对车辆耐久性要求，动力油耗和驾驶感要求很高，可能合资车更适合你。
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说到自主品牌中谁的质量最好、最省油，我觉得毫无疑问是奇瑞。虽然奇瑞这几年的整体表现并不尽如人意，与第一梯队的吉利在销量的差距上也越拉越大，但是这丝毫不影响奇瑞汽车整体的质量，以及发动机的燃油经济性。
我们可以以看看2017年的自主品牌质量排行榜
奇瑞仅次于启辰排在第二位。这个数据代表的是百辆车的故障总数，数据越低表示汽车的质量和品质越好。可见，奇瑞在自主品牌中的的优势还是很明显的。
另外奇瑞的发动机在自主品牌中是为数不多一直致力于提升发动机热效率的企业，而不是一味追求发动机的参数。热效率对于汽车的燃油经济性至关重要。以目前奇瑞主打的1.5T涡轮增压发动机为例，虽然参数在自主品牌中并不算突出，但是热效率达到37.1%，远超同级别其他自主品牌的1.5T发动机。
而且奇瑞还有最新的热效率超过40%的发动机1.6T缸内直喷发动机，可以说在发动机的燃油经济性上，奇瑞已经走在了自主品牌的前列。
综上分析，综合汽车质量品质和燃油经济性来说，自主品牌里表现最好的应该是奇瑞。当然在目前奇瑞的销量下，得出这样的结论估计免不了被一顿嘲讽。但是质量和燃油经济性好是事实，销量不理想也是事实，这两者之间看似矛盾，但就是这么奇怪的同时出现在奇瑞身上。
别说国产车，您放眼整个汽车行业内，您能找到一款质量好、又省油还毛病少的车？---------如果有，您推荐给我，我要买。
现在很多人对国产车的宽容度太低了-----选国产不就是图个便宜性价比高么？您还得要求这要求那，稍微不满意就开骂，想马儿跑还想马儿不吃草？省省吧....
迄今为止，虽然国产车已经有长足的发展了，不管是长城、吉利还是BYD，在近几年都是以肉眼可见的速度飞速发展，但不得不承认，他们和合资车还是有一段距离。
所以，目前来讲，国产车都不是靠省油、质量好来获得销量，而是在“性价比”上------这点大家还是要认清楚，很多人盲目黑国产车就是这原因，想着国产车是不吃草的马儿，结果买来发现我的天油耗这么高！我的天质量这么差！------您良心不会痛吗？
如上图，在汽油车中，长安、长城、吉利三个品牌就可以当作自主品牌的代表了,,,,,但是我想没几个人会说是因为这几款车比合资车更省油、质量更好的吧?说到底还是便宜啊-----大部分都是10W左右，这个价位是选不了几款合资品牌的，就算是能选的，配置也简陋的不行，何不如选一款性价比更好的？
当然，国产的未来还是充满希望的，别的不说，哈弗1.5T已经用上了很多合资车都不曾用上的CVVL，吉利也有了和WOW共同建立的新的生产平台------这些东西，都是进步，所以大家的眼光也要进步，心态要好点，最后再提一句：
自主品牌不是不吃草的马！
以上，感谢阅读，欢迎关注。
国产我开过的，亲自体验的，和家人朋友买过的，有奇瑞QQ，比亚迪F3，吉利帝豪。QQ是我第一台车，两年多，0.8的排量，最快跑过150码，没有坏过，哪怕是灯泡都没坏过。F3是我小姨妹的，顶配，6档自动，4年多，正常保养，没坏过，油耗很满意。吉利帝豪是一个长辈的，8年，二十多万公里，跑工地用的，没有坏过，就正常保养，换一些消耗品，刹车片这类，轮胎都已经第4套了。
这些都还是几年快十年前的车型，质量已经不错了。现在新出的车型，新的平台，最新的动力总成，变速箱等等又已经进化这么多年了，我觉得，中低端车，国产比合资好，服务也比合资做得更好。但是你和宝马奔驰以上的豪车比，可能驾驶感受比不上，但是质量稳定性不会比他们差，为什么这样说，因为不管是你到豪华品牌4S店去看，售后的车也不少。新闻里奔驰宝马，陆虎这些车型质量纠纷也不少。说明一个问题，再贵的车，也没有不坏的。很多人评价国产车，说合资怎么这么，如果你开过或者你购买过两台车以上，特别是开过合资开过同价位国产车，你再做评价。现在的新车型，SUV不说，15万以下国产真的是更好的选择。而且在二三十万左右已经有比亚迪的唐发起挑战。
随着我国汽车工业的发展，我国的自主汽车品牌进步明显，特别是进入2010年以后，自主品牌在高端化探索上明显开始发力。那么如果想要买国产汽车，如何挑选出一款质量好、省油的产品。
先说省油，如果你选择国产汽车，就别在省油上对它有过太多期待，相比合资汽车，国产汽车在燃油经济性上的差距明显，我们不妨看一组数据，根据国内较为权威可信的小熊油耗数据显示，在紧凑级车油耗排行榜前五十名之中，只有启辰D60和骏派A50两款自主品牌的产品，差距之大可见一斑。
接着我们聊聊产品质量，目前的国产汽车，属于鲜有大的质量丑闻，但是整体的质量稳定性距离合资汽车品牌的优秀水平仍有差距。怎么理解这句话？如果和菲亚特、路虎、捷豹这种质量稳定性较差的品牌相比，自主品牌有一定优势，但是距离丰田、日产、雷克萨斯、林肯等这种一贯质量非常稳定的汽车品牌，仍有差距。但是合资汽车品牌近年来出现了机油门、机油增多、失速门、断轴门等等丑闻，而自主品牌使用的动力总成都较为成熟，近年来很少爆发大规模的质量丑闻，其故障主要表现在三大件以外的地方。
如果想要选购一台质量稳定的国产车，首先要切记避开三四线品牌，最好选购吉利、长城、奇瑞、长安等一线自主品牌，此外要记住避开双离合车型，目前国产汽车品牌中仅仅领克的双离合质量较为稳定，其他品牌的双离合都或多或少存在一些问题，因此建议选购较为成熟的CVTAT变速箱，或者干脆选择手动变速箱。下面我们推荐几款质量口碑较好的国产车。
1、哈弗H6
很多人不太理解，为什么自主品牌SUV层出不穷，哈弗H6却一直能够霸占销量排行榜的第一名，其实H6的成功并不意外，同级别超大的空间、较高的配置、突出的性价比，此外较高的质量稳定性也是其制胜的法宝，建议选择手动挡车型，长城的双离合变速箱质量稳定性倒是没问题，但是为了平顺性可以调慢了换挡速度，响应不够及时。相比而言，手动挡车型是更好的选择。
2、长安CS75 PLUS
长安汽车，是国有鲜有的大规模使用AT变速箱的品牌，其采用的爱信AT变速箱，成熟可靠稳定，因为在动力总成的稳定性上，长安要明显优于其他自主汽车品牌。CS75 PLUS采用了长安蓝鲸1.5/2.0T发动机，搭配爱信6AT或8AT变速箱的组合，较为稳定。此外这款车型在质量口碑上的表现还算不错。
3、吉利博越 PRO
吉利这几年来发展迅猛，营销上强势发力，同时在质量稳定性上的控制上也有口皆碑，帮助吉利一跃成为自主品牌销量第一。吉利博越推出以来，质量表现还算不错，此外博越 PRO车型推出了6AT的版本，1.5T+6AT的组合，也较为成熟。在选购的时候建议不要选择双离合版本，选购AT变速箱的版本。
4、红旗H5
在轿车车型上，我们推荐红旗H5，首先红旗作为豪华品牌，在用料和质量稳定性上较为出色，此外红旗H5采用了1.8T涡轮增压发动机+6AT的组合，整体表现成熟可靠。此外，这款发动机外形大气、动力充沛、内饰的豪华感营造上也做得不错。
5、启辰D60
启辰虽然是自主汽车品牌，但是其很多车型都采用了日产的同款动力总成，比如这款启辰D60，采用的是日产轩逸同款的发动机和变速箱，因此实现了较好的燃油经济性，同时质量稳定性上也不错，如果想要一台小毛病少、省油的国产汽车，启辰D60就是不错的选择。
目前的自主汽车品牌，在质量稳定性已经有了很大的进步，整体来看，已经和二线的合资汽车品牌差距不大，在选购国产车时，只要记得两个原则，选择一线品牌，避开双离合变速箱，就可以甄选出质量比较稳定的产品了。
关于这个问题，中国自主品牌汽车省油和故障最少的有以下四个品牌，第一个是奇瑞品牌，说到发动机，国产我最服的就是奇瑞啊！能把发动机的热效率做到全球领先！销量比较好的艾瑞泽5百公里油耗只需要6到7个油！就连比他大一圈的瑞虎7百公里油耗也只需8到9个油！
第二个是上汽旗下的荣威品牌，当然这里说的都是新款的荣威车。老款的车不算，老款的都是油老虎啊！现在上汽的荣威车的搭载的都是上汽全新研发的蓝芯发动机，最牛的就是i6的1.5T发动机的最低油耗打破了世界最低记录，百公里最低油耗开出了2.99升！
第三个是比亚迪品牌，比亚迪的混动技术是全球领先的！比亚迪的混动车型省油，并且比亚迪烧油的车型。油耗也很低，像搭载1.5T的比亚迪宋车型，百公里油耗也只有七到八升！
第四个是吉利品牌，吉利的车整体的油耗其实不算省油，不过集体的小排量发动机的油耗控制不错的！像帝豪的1.5L和1.3T一百公里油耗在七到八升，但是1.8L以上的都不算省油了！
不过，汽车是否省油，是否故障率高，和开车的习惯有很大关系！
要说国产品牌，最近几年发展势头正猛，在SUV领域发展迅速，其中国产主流品牌主要有：
1、长城-哈佛H6
2、吉利-博越
3、上汽荣威-RX5
4、广汽传祺-RS4
5、奇瑞-瑞虎8
这几款车型目前来说都是国产品牌中的主流车型，不管是销量还是口碑，都是国产品牌中的佼佼者，甚至比合资品牌销量更好。
考虑国产品牌，想要省油选传祺，毕竟车身略小，首选爱信AT变速箱，省心。质量来说这几款主流车型质量都没有什么大问题，放心使用。
要达到你这要求的国产品牌汽车中，选择面很大，符合标准的车型不是太多。建议选东风启辰SUV里的车型，不过它的价格不算太便宜。原因就是它的“三大件”都基本是“日产"品牌的，有的车型其中的发动机及变速箱还是整部件原装从日本国进口的。说是国产品牌汽车，其实就是包个国产外皮的合资车。这也是它价格历来坚挺、销售优惠幅度不大的主因之一。不过，我接触过该品牌多型号的车主，都说自己当初选对了，永远不会后悔！
毛病最少的国产车
品质和毛病的问题解释如下：
第一，四大件（发动机、变速箱、悬挂、车身）存在的毛病是致命性的，谁买谁白痴。例如烧机油、变速箱漏油、断轴、断羊角、CVT问题、3H车身的不安全性之类，这种东西都是不可能修的，你买了就伴随你的车一辈子。
第二，小毛病（异响、无关紧要的小零件损坏之类）啥车都会不定时发生，看你的心态到底是“车不错就是有点小问题”还是“有小问题，什么破车”。
第三，这么多个零件构成的车子，手气很重要。
第四，四分选车，六分保养。你好好对车，车也好好对你。
第五，“皮实好修”不等于故障少，更可能的解释是“容易有小问题但是修起来便宜”。
第六，配置越高，由于电气装置多，出现故障的比例会变高，看起来毛病会比较多，但其实有的时候简单的熄火重启就可以解决问题。而乞丐版因为配置少，就没有这样的表现。这就是为什么价钱一样，乞丐版合资车看起来比高配版国产车毛病更少的原因。
第七，10万以下，纯国产品质大大超越合资。10万~15万不相上下。大于15万看你自己的爱好吧。
OK，关于国产车毛病少前十名和国产车故障率最低的品牌是什么的内容到此结束了，希望对大家有所帮助。
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