铃木奥拓快乐王子改装(快乐王子有必要改助力吗)
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2007年的铃木奥拓是那款
2007年的铃木奥拓是奥拓-快乐王子。根据查想相关资料信息，2007年的铃木奥拓的动力是三缸0.8L，四速手动变速箱，夏有空调，冬有暖风，双气囊，四门电动，07年的奥拓车可进行大量改装，是当时喜爱改装车的首选，而改装后可以给驾驶带来很多乐趣，因此2007年的铃木奥拓是奥拓-快乐王子。
12款新奥拓节温器跟快乐王子一样不
是不一样的快乐王子就是老款的铃木奥拓,如果您后面说的铃木奥拓是新款的铃木奥拓,那和快乐王子的节气门是不一样的
长安奥拓王子怎么维修前轮
说到铃木奥拓，我们最熟悉的是铃木在1984年推出的第二代铃木奥拓系列，底盘代号CA71。
原装铃木奥拓五门版
其实当年这一代奥拓的旗舰车型就是三门版。
三门铃木奥拓
1988年，重庆长安将其引入生产。考虑到当时的具体情况和使用需求，我们推出了五门车型。之后“奥拓”这个名字变得家喻户晓，这款车也垄断了国内微型车市场多年。让我们一起来看看我们的奥拓在中国的历程，回忆一下我们和它之间的故事。
原装重庆长安奥拓就是下图所示的款式，和原装铃木奥拓一模一样，还挺简洁的。这种草绿色在当时是相当独特的。笔者的印象是早期长安中音有很多深蓝、亮蓝、白的。这张照片很像90年代的北京，旁边的“北旅”面包车也是当年的“大人物”。
早期长安奥拓SC7080
后来长安奥拓在90年代中后期做了一个小改动，增加了一些“高档”的装饰和配置。铝合金轮圈、行李架。当年开这样的车很帅，很时尚。
九十年代中后期，长安奥拓，带着零钱。
这批小改款奥拓除了图中的墨绿色，还有更受欢迎的颜色，比如紫色、香槟金(当时叫金米色)、浅蓝色。另外，后门原装车身贴花让人印象深刻。
那时候金米色很流行。注意后门的原厂车身贴花。
奥拓的内饰很简单朴素，但是做工很规整。方形仪表盘的每个部分都很小。从方向盘辐条圆滑的造型来看，说明这是一款90年代中期的小改款车型(原厂风格不同)。
长安奥拓内饰(90年代小改款)
最初的长安奥拓，方向盘样式应该是直边直角的那种，但是我找不到最初的长安奥拓的内饰照片。相反，我使用了原始铃木模型的图片，方向盘样式是相同的。除此之外，奥拓的旋钮式空操控设计很有意思，为内饰增添了几分精致和趣味。
原厂长安奥拓内饰和图中一模一样，尤其是方向盘。
先说动力和底盘。1999年以前，长安奥拓用的是铃木F8B发动机，化油器式，三缸，排量796cc，SOHC，每缸两个气门。最大功率36马力(26.5kW)@5500转，最大扭矩60Nm@3000rpm转，如下图所示。
化油器F8B发动机
发动机前轮驱动，四速手动变速箱。因为奥拓的车身比较轻(600kg左右)，796cc的发动机跑起来不算太吃力，油耗也低(我以前开过化油器奥拓，动力够用)。不过，满载或者开启空就算了。
然后是奥拓的底盘部分，前轮是麦弗逊式独立悬架，后轮采用三连杆非独立悬架(滑板车悬架，两个拖臂，一个侧止推杆)。结构很简单，也是因为车重，奥拓的操控性其实还不错。
带前轮的麦弗逊独立悬架
三连杆后轮非独立悬架
继续看动力。后来在1999年改为EFI。车型依然是F8B，动力相比化油器版略有提升。
电子喷射F8B发动机
这次随着发动机的升级，奥拓的整车也有了比较大的变化，命名为“都市贝贝”。
不仅有精致的铝合金轮圈和行李架，还有灰色保险杠和侧裙装饰板。装饰板上的黑色标签用英文写着“城市宝贝”。
奥拓的“都市宝贝”
当时我国刚刚开始逐步淘汰化油器，推广电喷。电喷发动机当时还是一个值得炫耀的配置，所以要特别标注，而且是在车尾和翼子板处标注的。
车尾的EPI字样表明了“EFI”的身份
笔者也有过开奥拓贝贝的经历。印象最深的是当时车上有一句“起步时不要踩油门”。当时新电喷发动机基本都有这样的提示。因为老司机习惯了化油器踩油门启动的方式。其实说“别踩”有点夸张。你应该说“不要踩”。得益于车身轻巧，传动比大，单开还不错，但还是不要开空。空也没有太大作用，只能勉强保持不出汗。可以肯定的是，奥拓车质量不错，故障率很低。除了正常的维护，他们很少去车库。
城市北碚内景
粉色的城市宝贝绝对是当年“城市丽人”的标配。
流行的“桃红色”
城市北碚内景
写到这里，笔者回想起1999年底2000年初，当时福利彩票现场抽奖的头奖是奥拓市的北碚，广场上遍布各种颜色的“奖车”。有意思的是，虽然奖车那么多，就是选不上。但无论如何，这波广告真的很到位。大家都知道长安奥拓有了新的“都市宝贝”。
继“都市贝贝”大获成功后，长安奥拓于2001年再次推出全新改款车型“快乐王子”。这次变化不小，外观有点扯。进气口、雾灯、后扰流板、新型铝合金轮圈、电动车窗等“时尚”装备一应俱全。当然，动力和传动部分没有变化。
中音《快乐王子》
最经典的“皇家蓝”，再加上这些“高端”的配饰，看起来很有王子的气质。
2012年北京街头的快乐王子
最有特色的部分之一就是油烟机上的进气口。虽然对快乐王子来说只是个摆设，但这个进气口可不小。下次我们会找出答案。
这个进气口对快乐王子来说只是个装饰，但却是件大事。
后扰流板也很特别。
裙子上的“快乐王子”标签。谁仔细看过上面的字？
后牌照从前尾门移到了保险杠上，巨大的雾灯非常醒目。
早期快乐王子的内饰，只有方向盘与之前的车型不同。
早期快乐王子的内部
后来仪表和变速杆手柄风格略有变化。白色背景和镀铬齿轮头的仪表增加了一点“时尚”感。
改装快乐王子内饰
“快乐王子”一直生产到2008年，之后对大灯和内饰进行了改装，但与之前的经典风格相比并不协调。
后来版本的尾灯采用了2000年流行的“水晶灯”。
内饰部分，后期的快乐王子做了很大的改动，仪表盘外观变得圆润，带气囊的方向盘和仪表风格也有所变化。但这些变化与整车风格并不合拍。
后来的快乐王子内部
此外，还有一个版本的“平原车”一直生产到2008年左右，也被称为“小王子”，旧外观，新内饰，驾驶座有安全气囊。大部分是白色和宝蓝色。顺带一提，我记得大学的时候，有个舍友买了一个小小的皇家蓝王子，下图一样。这辆简单的车给我们带来了无尽的快乐，雪堆，搬东西，拉东西，经常坐满了五个人。现在回想起来，都是美好的回忆。
《小王子》一直制作到2008年
小巧的奥拓，做工精良，质量可靠，很受欢迎。二十年来，它一直是许多人和家庭的第一辆车。现在街上很难找到奥拓了。就算看到一个，也多半是后来的版本。
中国还有其他几家工厂生产过这种型号。江南中音，江北中音，Xi安中音，但是和长安相比，产量和名气都不是很大。这个江南就是众泰汽车的前身。江南奥拓直到2013年才停产。
江南奥托
Xi安奥托
有各种老年人用的电动滑板车。奥拓的车身可谓是物尽其用，一直生产到近几年。
电动奥拓，老年人代步车
下面三轮都挺无语的。......
奥托三轮滑板车
就这些，下次再聊。如果你也喜欢这些有趣的车型，欢迎头条停车场。
百万购车补贴
快乐王子有必要改助力吗
没必要。根据快乐王子官网查询得知，快乐王子没有电动助力配置，也就没有改装件卖的。所以快乐王子没必要改助力，奥拓快乐王子是中国长安铃木公司旗下一款经济型轿车品牌，上世纪90年代初，国内共有4家军工企业。
奥拓快乐王子车报废期是多少年
1、国家标准，9座（含9座）以下非营运载客汽车（包括轿车、越野车）使用期15年。达到报废年限后如果继续使用的话，需经机动车安全技术检验机构检验，车辆检验合格以后才可继续使用。所以奥拓快乐王子车报废的年期也必须是15年。
2、奥拓快乐王子是在老奥拓基础上的改装车。它新增了散热口，增装了转速表、双安全气囊、中控锁、四门电窗等配置，是老奥拓的升级版。
3、据车主反映，奥拓快乐王子对油耗控制得比较好，排油量一般在0.8；养护也比较低廉，一般人家都能负担得起；还比较保值，据说三万多拿到的车子，开上几年，依然可以卖到八千左右。
好了，文章到这里就结束啦，如果本次分享的铃木奥拓快乐王子改装和快乐王子有必要改助力吗问题对您有所帮助，还望关注下本站哦！
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