凯迪拉克cts进口(凯迪拉克cts进口如何)
大家好，感谢邀请，今天来为大家分享一下凯迪拉克cts进口的问题，以及和凯迪拉克cts进口如何的一些困惑，大家要是还不太明白的话，也没有关系，因为接下来将为大家分享，希望可以帮助到大家，解决大家的问题，下面就开始吧！
凯迪拉克cts为什么停售
凯迪拉克CTS停产是因为凯迪拉克的新车计划继任者车型CT5以及ATS继任者CT4车型即将进入投产。以下是具体介绍：1、第一代CTS介绍:2004年第一代CTS-V诞生搭载一台5.7LV8-OHV结构发动机输出400HP马力及536牛·米的扭矩。2、CT5介绍：作为一款家用兼商务的中大型轿车而言充沛的动力必不可少。新车将搭载一台3.0T-V6涡轮增压发动机最大功率246kW峰值扭矩400N.m传动系统匹配10速自动变速箱。凯迪拉克全新CT5将于今年年内实现国产化届时售价区间将有所下降相比同级对手奥迪A6、宝马5系、奔驰E级等车型其售价区间将占有较大竞争力。
凯迪拉克cts进口如何
这辆车被赋予了光环。就像豪华而稳重的XLR跑车一样，CTS-V吸引买家到展厅收藏，向全世界展示凯迪拉克的实力。当CTS首次推出时，它给人的印象是它只是一辆缺乏动力的V6-凯迪拉克。凯迪拉克强调，这款车过于紧凑，无法将北极星V8发动机放在引擎盖下。但CTS的发动机设计师模仿了雪佛兰克尔维特的设计思路，对动力强劲的LS-6V8发动机做了一些细微的改进，使其可以放在发动机座上。CTS-V全新的5.7升铝缸发动机产生400马力，扭矩达到395磅*英尺，几乎可以撕裂轮胎。它们给驾驶者一种绝大多数汽车都无法比拟的兴奋感。凯迪拉克CTS-V以其全新的出色设计、卓越的性能和舒适性赢得了广大汽车媒体的一致好评。对于同样是美国车的其他车型来说，它是一个强有力的竞争对手。1。该车型采用后轮驱动模式，主要竞争对手为宝马M-5、奔驰E55AMG、奔驰E63AMG。其轴距为2880mm，整车长4866mm，宽1842mm，高1472mm。凯迪拉克的工程师与米其林合作，为CTS-V开发了广受好评的PS2夏季轮胎，与19英寸的车轮相匹配；2.在引擎盖下，CTS-V搭载了最近公布的雪佛兰科尔维特ZR-1搭载的6.2LLSA机械增压V8发动机。可以爆发出410.14kW和745n·m的峰值扭矩，与之匹配的是六速手动和液压自动变速箱，后者首次用于CTS-V；3.配备的MagneticRideControl电磁悬架使汽车反应迅速，以至于凯迪拉克宣称该车是世界上最快的车型。此外，该车型有运动和出行两种驾驶模式供驾驶员选择，并可根据驾驶员驾驶风格和条件的变化进行调整。凯迪拉克CTS-V代表了凯迪拉克超高性能现象的V系列首款车型，这款车的设计者应该得到高度评价。他们为同样豪华级别和性能级别的车辆创造了新的标准。自此，凯迪拉克与国外竞争对手的竞争开启了新的篇章。它专注于驾驶体验本身，而不仅仅是提供舒适的旅行。CTS-V作为“精品”车型，不会大规模投产。凯迪拉克计划今年在北美推出200辆这种车型。对于一些幸运的买家来说，每天的通勤将成为他们一天中最享受的部分。
海关进口的凯迪拉克cts3.6和cts2.8的价格
看了你的补充.感觉这是很内幕的事情啊.我也不太清楚了.坐等知情人回答.学习学习.
就市面上正规途径销售的CTS3.6税后的价格在48W-52W左右.CTS2.8税后价格以北京为例在39W左右.其他城市则需要43W.所以CTS2.8的价格在39W-43W左右.不过我曾经见过4S店卖过33W的CTS2.8.其实每个城市具体销售价格都不太一样.但关后价格都统一为前面所提到的价格.
第2个问题.我用数据说话.现在也有新老款CTS.辨别起来确实麻烦.
外观上：
CTS3.6的车身尺寸分别为长4860mm、宽1842mm、高1464mm.虽然较CTS2.8均多出32mm、47mm与23mm.但其整车轴距仍为老款车型的2880mm。由此可以看出.新款CTS车型的内部空间没有本质上的改变.另外3.6的油箱容积要比2.8大2L.却比3.但后备箱2.86要大出46L.
动力上：
文字不好表述见下图.
另外还有安全配置和豪华配置上区别.字数关系我就不打了.你可以到下面网页里看：http://www.xici.net/b312282/d67286603.htm
最后一点.如果你在选择购买2款车的话.有点建议.2.8的油耗比3.6的要小.动力性能要低于3.6.如果你追求那种一启动就有种背贴椅感觉的话.3.6是个不错的选择.因为3.6的动力是它的亮点之一.好了.就这么多.希望对你有所帮助.
14款凯迪拉克cts进口的有什么缺点
底盘低，后座空间小。
1、底盘低。14款凯迪拉克cts进口的车，底盘较低，适合在平整的路面驾驶。
2、后排空间小。14款凯迪拉克cts进口的车，后排空间较小，后排乘坐不太舒适。
凯迪拉克的哪些车型是进口哪些是国产
上汽通用旗下凯迪拉克车型均已实现了国产化，包括：凯迪拉克ATS-L、XTS、XT5、XT4、CT6、CT6插电混动版车型。在国内上市的凯迪拉克车型当中，仅有凯雷德属于进口车型。
其中，凯迪拉克ATS-L定位为中型轿车，CT6和XTS均定位为中大型轿车，CT6则是凯迪拉克旗下旗舰级轿车；XT5定位为中型SUV，XT4定位为紧凑型SUV，凯雷德ESCALADE则属于全尺寸大型SUV。
根据凯迪拉克最新的新车计划，凯迪拉克CTS和ATS将陆续停产，取而代之的将是凯迪拉克CT5和CT4；SUV方面，凯迪拉克将推出三排座椅的XT6，新车定位于XT5和凯雷德之间，未来或将与林肯飞行家以及奥迪Q7等产品进行竞争，并有望实现国产化；而新一代凯雷德预计会在2019年第二或者第三季度正式发布，新车将会提供三种动力系统供消费者选择。
扩展资料：
凯迪拉克与大众迈腾对比
从品牌上面来说，凯迪拉克ats属于豪华品牌中级车，而迈腾属于普通品牌中级车，凯迪拉克ats占据优势，开出去有面子。
凯迪拉克ats采用家族式的钻石切割设计语言，整车棱角分明，大灯辨识度极高。迈腾则套娃式的大众设计风格，稳重大气，不张扬。所以在这方面开出去回头率肯定凯迪拉克ats高，比较拉风。
凯迪拉克为了操控，为了运动，牺牲了不少空间，在空间方面可以说被迈腾碾压，迈腾的空间表现一直都是中级车市场的标杆。所以需要大空间的可以不用考虑凯迪拉克ats了。
凯迪拉克ats全系搭载的为2.0T涡轮增压发动机，匹配8挡手自一体变速箱，最大功率279马力，最大扭矩400N.m，百公里加速6.2s。迈腾则搭载1.4T、1.8T及2.0T涡轮增压发动机，匹配7挡双离合变速箱，即便是顶配的2.0T车型最大功率也才有220马力，最大扭矩350N.m，百公里加速7.1s。对比发现，凯迪拉克ats可以说是占据完全的优势。
参考资料来源：百度百科-凯迪拉克
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