艾瑞泽8为什么卖不动(为什么不建议买艾瑞泽8)
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降至5万的艾瑞泽5,为什么还是卖不动
家族EX以及GX的入侵市场，艾瑞泽5这台产品的流量被瓜分许多，毫不客气的说，过万对于艾瑞泽5来说将会是一份奢侈的数据。
现阶段的艾瑞泽5低配已经降至5万余，得益于丰富的配置，其实最低配足足可以满足家用。
毕竟ESP、双气囊、定速巡航、多功能方向盘、LED日间行车灯这些配置为全系标配，如果对动力总成的要求仅仅是代步，那么最低配的1.5L+MT对于工薪阶层来说足足够用。
一台5万余的艾瑞泽5你会发现能买到的东西实在太多，且不说这些丰富的配置，就说足够时尚的外形以及尚且足够主流的内饰，也能为你的用车生活带来不一样的色彩。
最关键的是，它真的便宜，便宜到同级别没有对手。
艾瑞泽5的廉价不代表它舍弃了核心的安全系数，相反在安全性能表现上来说依然保持了当年的A3风格。
抛开最最便宜的丐中丐版本来说，中配艾瑞泽5还配备了前排侧气囊、前后排侧气帘，即便如此丰富的配置，版本售价最低也只要7万余，而且多媒体配置以及整车综合性能也要更强，随之而来的CVT变速箱不仅仅保证了与MT同样的油耗经济性，而且更省心省力了。
艾瑞泽5为什么卖不动
随着家族EX以及GX的入侵市场，艾瑞泽5这台产品的流量被瓜分许多，毫不客气的说，过万对于艾瑞泽5来说将会是一份奢侈的数据。
艾瑞泽5
艾瑞泽5当初之所以热销，原因很多，外观颜值，价格，配置，空间，奇瑞似乎把所有的诚意都呈现了，入门不足5万元，买回来的可是合资车10万差不多的配置，套路还是当年奇瑞QQ的套路，但效果也依然还能重复当年的效果，毕竟有钱的是少数，没钱的年轻人是多数，所以艾瑞泽5必须火！
总之艾瑞泽5在入门级家用车市场上，无论是产品设计、配置、安全和性价比方面都占据绝对的优势。然而，在销量上，相比帝豪1.5万辆的月销量，简直不值一提。而且，论性价比、论配置等方面艾瑞泽5完全能甩出帝豪几条街。至于为什么会出现这种情况，奇瑞的产品号召力和延续性，无疑是最大的败笔。
分析原因
1.奇瑞营销失利一阵风
奇瑞有点像是那个拾了芝麻，却丢了西瓜的小猴子。奇瑞创造过不少热销车，但每当推出一款新车，上一款车就要被退居到后线去。艾瑞泽5的出现，逼死了艾7，瑞虎8，也差不多让虎7走入了绝境。那些车型对奇瑞不曾重要过吗？不，艾瑞泽7是当年自主品牌第一款完全正向研发的车型，瑞虎7呢，奇瑞耗时四年正向研发的TX1平台首款产品，这些车型都被抱以厚望过，也替奇瑞打过江山。
2.竞品优势明显，消费者选择空间大
我们再看帝豪和科沃兹，拿科沃兹来说吧，属于合资品牌，无论怎么说，大家对合资车的印象还是好过国车产的，而且科沃兹的优惠力度并不小，动辄1-2万的优惠。又是合资车，性价比又高，对于普通消费者而言，为什么不选择科沃兹呢？
3.艾瑞泽GX干掉了艾瑞泽5
优秀的产品无外乎颜值、性能、品质，而对于普通家用车来说，颜值以及品质似乎更能吸引消费者，很明显的是GX延续了艾瑞泽5出色的设计，同时前脸设计进行了微调，更加协调的前大灯组以及中网设定让视觉感更加的具有协调感，相比于艾瑞泽5略显突兀的外形设计，整车视觉感受更加的年轻化、生态化，同时也秉承了奇瑞一贯以原创为主的工作态度。
总结
其实艾瑞泽5的外形还是很好看，但是车的内饰就可以用一个丑字来形容了，这内外的反差，让消费者们实在接受不了，于是就成为了艾瑞泽5销量下跌的重要原因。还有一方面原因是艾瑞泽5的发动机技术问题，毕竟买车外表是一方面，自身的质量才是影响消费者购买的重要因素，发动机作为车的最主要构件，技术上不能轻视，这也是国产车的一个通病。
奇瑞艾瑞泽8销量为什么比不过帝豪
宣传力不好。为吉利当年的主打车型，可以说在做工，用料，安全上都达到了很高的水准，这也为他后来的成功树立了良好的口碑，销量高并能维持住，奇瑞艾瑞泽8，用料不好。艾瑞泽也是好车，做工也可以，但前期宣传没做到位，消量一直不温不火，没有高销量自然不好树立好口碑，毕竟，大家使用过才能评价好坏，进而影响以后的销量。
为什么不建议买艾瑞泽8
不建议买艾瑞泽8的原因有变速箱顿挫、噪音控制、没有实体按键。
1、变速箱顿挫
艾瑞泽8在中低速下变速箱换挡的时候能感觉到有顿挫感，而且有时候换挡会给人一种慢半拍的感觉，但是均在接受范围之内，毕竟是双离合变速器，有点顿挫还是在意料之中的。
2、噪音控制
在该价位中的车型隔音效果一般都不咋地，艾瑞泽8亦是如此，平时驾驶时噪音控制算是过得去，虽然时速超过100km/h之后风噪就比较大了，但可以肯定的是绝对不是漏风，要想噪音少，音乐可以放大声一点。
3、没有实体按键
相信很多人买车都会在意车内有没有实体按键，毕竟在不少人的心里会觉得触控式的按键没有实体按键的盲操作准确率高，而且也觉得可靠率不及实体按键，但不能以偏概全，毕竟萝卜青菜各有所爱，反正我是觉得触控式按键和实体按键都可以接受。
艾瑞泽8的优点部分：
艾瑞泽8搭载的1.6T发动机光在参数上就打败了很多2.0T的发动机了，在实际表现中艾瑞泽8的动力输出也算是没有让人失望，高速上可以做到随意超车。
动力输出表现不错的同时也在一定的程度上兼顾了油耗，实测表现中，艾瑞泽8的综合油耗为7.5L/100km，实测条件是高速公路和市区道路各一半，这放在同级别车型油耗表现中，绝对可以排得上名次。
艾瑞泽8为什么没有优惠了
因为优惠时间已经过了。作为奇瑞汽车旗下最新的旗舰家轿，全新艾瑞泽8，更是奇瑞最新技术理念、用户理念的代表作，从造型设计到产品性能，再到年轻化、智能化的体验，通过全优表现，给用户特别是年轻一代用户，带来“一步到位”的全面惊喜。全新艾瑞泽8同时也是奇瑞努力做强轿车品类、为消费者提供更多选择而精心打造的一款全新战略产品。【点击了解艾瑞泽8全系车型预约试驾】
基于这样的战略需求和产品定位，全新艾瑞泽8拥有了“魔方智享座舱、全优颜值美学、全优先锋驾控”三大硬核实力，又细分出“智享座舱的安全+科技+智教+舒适性、全优颜值美学的外观设计+内饰设计、全优先锋驾控的动力操控”的七面完美表现，毫不夸张的说，全新艾瑞泽8是以新时代全优家轿的产品实力，向消费者诠释了“每一面，皆赢面”的终极定义。
品牌定位奇瑞汽车是为务实进取，懂得生活乐趣并乐于分享的社会各领域中坚人群而打造的，执着于技术，品质精益，理性且可信赖的中国汽车品牌。经营理念自主创新是奇瑞发展战略的核心，也是奇瑞实现超常规发展的动力之源。从创立之初，奇瑞就坚持自主创新，努力成为一个技术型企业。【点击了解艾瑞泽8全系车型预约试驾】
奇瑞艾瑞泽系列，近年来的设计都十分受年轻人喜爱，而来到家族新宠艾瑞泽8身上设计也更贴合时尚潮流。新车定位A+级紧凑型轿车，除了运动的外观之外，新车尺寸也有越级表现，轴距达到了2790mm。总体流线型设计加上大溜背的造型，离远看上去更是动感十足。
OK，本文到此结束，希望对大家有所帮助。
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