老款雪铁龙c5怎么样(东风雪铁龙C5的优缺点)
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雪铁龙c5的发动机咋样
雪铁龙c5发动机怎么样雪铁龙c5发动机怎么样 c5有两种发动机形式可供选择，分别是2.0l及v6 3.0l发动机，两者都采用了多气门设计（分别为16和24气门）。2.0l发动机的最大功率为100kw(6000r/min)，最大扭矩达到 190n·m(4100r/min)，数据上和奥迪a4 1.8t的动力性能相差不大，实际测试的感觉也基本相当。从实际表现上来看，2.0l机比3.0l机的动力要略逊一些，但如果不是对动力特别挑剔的话，应该还是足够用了。高速的时候，两款发动机声音都比较大，传入驾驶舱内的风噪声也比较明显，这应该算是c5一个比较大的瑕疵。两种车型搭配的都是4挡自动变速器，智能化设计，还具有“顺序换挡操纵”功能，融合了手动和自动两种变速器的优点，驾车者可以根据需要随时切换。很好的一款车，欧洲血统，车身制造工艺严谨，安全性好，标致雪铁龙WRC的赛车级底盘，欧洲数一数二，然后全系标配什么ESP呢一堆东西虽然标致雪铁龙品牌在中国认知度不高，但是是全球十大汽车公司之一，在欧洲，品牌销量一直名列前茅标致雪铁龙有赛车级底盘的基础，这方面技术很强，国产化的C5肯定也不孬，国产化的车型肯定会缩减一部分配置，进口C5有底盘升降，国产化以后取消了。汽车至关重要的部分，底盘，车身工艺欧洲人决不含糊非常好,强烈推荐雪铁龙C5口碑-优点|缺点|油耗-车型口碑4.5分高于同级10.04%优点：稳重大气86121做工精致84538安全性能好83531大师级底盘83012舒适感强82861缺点：不可信赖3991费油1574车头难看1441内部空间低1382噪音小760分为2.0升.2.3升及V6 3.0升三种排量的发动机;2.0升是以前凯旋,现在世嘉上用得较多的那款发动机,和2.3升的一样,都属雪铁龙EW高转速发动机;技术较为成熟,自然吸气发动机质量稳定;相比而言,2.3是雪铁龙C5及标致508(同平台)主推的黄金排量发动机,如果喜欢,建议入手2.3款.一、雪铁龙C5的2.0的发动机：1．C5 2.0的发动机型号为EW，这台发动机的基础是相当不错的。2．C5的2.0MT没有吃力的感觉，提速还是很轻松的，当然由于车重，比凯旋的效果稍差，但是还是很好的。3．C5的2.0AT主要还是坏在那台四速变速箱上，这个变速箱当年用在407 2.0AT上，由于齿轮比的原因，油耗可是不低哦。4．C5的2.0AT这台车，油耗肯定高于2.3AT，既基于小马拉大车，当然这台2.0拉这台C5还算不上小马拉大车，而且考虑到AT的液力耦合要消耗不少东西，再加上4AT的齿轮比太大，这个情况估计是会出现的。二、雪铁龙C5的2.3的发动机：1．C5 2.3的发动机型号为EW12A，其原型发动机就是标致407用的2.2的发动机，那台发动机的型号是EW12J4，也是VTC的发动机。2．神龙汽车公司把发动机的行程加长了一点点，排气量从原来的2231CC增加到了2253CC，根据国内四舍五入的标准，就变成了2.3的发动机了，其实，增加的那点排气量真的真的是可以忽略不计的，原来是大2.2，现在是小2.3，没啥变化。3．跟蒙迪欧致胜的2.3马自达发动机相比，雪铁龙C5的2.3的发动机那是强太多，这台机头的能力要比凯美瑞的2.4，雅阁的2.4还要好点。日本鬼子的发动机，数值都不算低的，但是干活都不来三。4．给大家点惊喜，根据试驾2.3工装车的感受，这台机头和爱信的AT6匹配的是相当好，动力一点就有，相当的充裕。保守估计，最后实际的0-100加速，很可能比官方公布的数据要好，当然，前提是2.3顶配的，因为那个轮胎也好。5．油耗考虑到EW10A的油耗就不算高（中规中矩吧），EW12A的油耗也高不了，而且匹配了爱信的6AT，齿轮比更小，会更省油（前面就说了，很可能2.0AT的油耗会高于2.3AT的。 C5在国外使用的汽油发动机有三种，分别是1.8、2.0、3.0排量，而国产后鉴于国人喜欢大排量发动机，共计也有三种排量，但分别是2.0、2.3、3.0排量的发动机。鉴于2.0发动机早已国产，曾先后配备于赛纳、标致307、C4世嘉、毕加索，而3.0发动机虽微加了排气量，提高了最大功率和最大扭矩。这两个发动机各种指标均比较清晰，有迹可查。但作为未来C5的主力发动机的2.3却充满了神秘面纱，因为国外只有用于407的2.2发动机，并无2.3发动机可供参考。C5的2.3排量发动机身世和特征：1、在PSA原有的，配备于标致407的2.23排量的全铝发动机改进而来，2.2发动机缸径为86，行程为96，国产改进后增加排量到2.253L，应该是将发动机行程从96增加到97而产生的。2、增大排量的主要目的是混进2.3队伍，以免国人瞧不起2.2的。3、行程增加后，主要提高了扭矩，功率也相应增加。4、同时2.3发动机增加了VTCS可变正时技术。5、该发动机采用了PSA专利的AEB平衡系统和智能正时齿轮减震技术，非常安静，大大降低了发动机运转的噪音和振动，怠速时基本听不到发动机声音，可以通过1元钱硬币竖立的振动测试。排量：2.253L；最大功率：126KW/5800转；最大扭矩：230NM/4100转；升功率：55.925；升扭矩：102.086新C5凭借其9代高端车型的传承，MCS大师级底盘科技，成就了卓越动态舒适典范，是新C5车上最大的亮点。提出长途不累、簸路不颠、弯道不飘的高品质汽车生活宣言。雪铁龙不再将汽车作为一件工具，而是作为一种生活和体验。C5还拥有傲领同级的8.5气囊，方向盘1.5气囊，防护面积普通的1.5倍，TPMS智能胎压检测系统，4向随时转向HID双大灯，ABS EBD，影像式倒车雷达。本人实在是喜欢雪铁龙C5的，虽然江阴没有4S店，维修保养比较麻烦但我忍了，C5天窗不能全部打开，我忍！C5后窗不能全部降下，我再忍！C5正时皮带5700一副，我继续忍！C5发动机底部皮带外漏，易进水，实在是忍无可忍！雪铁龙C5啊，心痛啊，喜欢它好久了也只能说拜拜！雪铁龙C5搭载一台排量3.0升的V6汽油发动机，具备CVVT连续可变气门正时，最大功率162kW/6000rpm，峰值扭矩300N.m/3750rpm。与之搭配的是一台由爱信出品的Tiptronic智能6速手自一体变速箱，换挡顺畅平稳。C5的保养周期较长，厂家规定为15000公里才更换机油机滤，能比其他车型节省不少用车费用。作为法系车，雪铁龙C5一方面保持了悬挂对于运动硬朗调教的高水准风格，无论是并线超车还是在多弯道的山路奔驰，都能给驾驶者足够的驾驶信心和车身支撑;另一方面C5的悬挂韧性非常不错，面对常见的坑洼或破损水泥路面，大部分零碎震动已经被厚实的底盘和细密悬挂设定所过滤，而剩下的路面信息已经基本不会打扰到车内乘客的舒适诉求。综合来看，这旗舰版3.0的C5还是很不错的。@2019
雪铁龙C5这款车都有什么优点和缺点
东风雪铁龙-雪铁龙C5
车主一优点：不知道为什么，就是很喜欢法国车，可能我是一个浪漫的人吧，哈哈，雪铁龙C5的外形非常大气，悬挂和底盘的调校绝对一流，要知道雪铁龙做这个是很擅长的，舒适性非常好。
缺点：要说C5的缺点的话，最大的缺点应该是动力了，2.0L的发动机动力用在C5身上动力输出的确有点差强人意，1.6吨的车身已经不轻，还有就是发动机的噪音很大，真心有种光出声不出力的感觉。
车主二优点：法国设计的时尚用品国一直引领世界时尚，而法国车独树一贴的设计风格中同样充满时尚元素！C5的设计百看不厌不易产生审美疲劳，安全静音舒适底盘柔韧是C5最大的特色，强调舒适又兼顾操控唯有C5做得最好，让你享受舒适的过程中也能放纵撒野！
缺点：受ECU调校和变速箱调校的牵制，如果开空调后，油门灵敏度会变低，起步时油门会有迟缓现象，降档时会稍有一点顿挫，低速状态扭矩降低动力感觉变弱。不过这些是C5原厂状态，如果小改善一下，更换一款好的火花等，立马可以改善此现象！
车主三优点：外观仁者见仁智者见智，我要的是摩卡棕，6月份的车，反正我挺喜欢，舒适是卖点，底盘驾驶感受不错，方向盘的回馈不错。
缺点：我是学化学的对气味比较敏感，这个车一定有气体安全问题，待孕的，身体欠佳的，有鼻炎的，有白血病的，没有白血病的都注意呀，我举个例子，经过我国权威部门证实，甲醛虽然没有明确的白血病治病机理但是80的患者都与甲醛有过亲密接触，我想着卖车或者投诉什么的呢，嗨，碰撞安全有了，但是，你懂的。法国佬不厚道呀。
车主四优点：人性化设置也很不错。很多对于车辆功能的调整触手可得。像喇叭按钮。一边一个，一点就响。还有MP3，不论是换歌还是加减音量都不错。
缺点：老款车上有部分设计隐患，厂家均在新款车型上改进，但没有提供老车主免费的升级方式，需要自费升级，比如变速箱通气孔延长管、碳管延长管、玻璃升降器钢丝容易进水锈断等。
车主五优点：车子该有的配置都有了，安全性那是没得说，网上经常看到C5单挑渣土车或者水泥搅拌车，没有什么吃亏车主都安然无事在，真是更坚定了我买这个车的想法
缺点：中间座位的凸起让第三人几乎没有舒适可言。头部空间也是谁做中间谁难受。前后的空间尚可，由于c5的座椅长度较大所以占用了一部分空间，看上去前后距离不大但坐着很舒适长途也不会累很实惠的说
车主六优点：底盘很扎实，高速过弯很稳，过减速带的声音听起很舒服，还有就是座椅坐着很舒服，跑长途的时候不累人。开了大半年还没出现任何的毛病，赞个！
缺点：C5的不足吧，我感觉就是储物格少了点，还有就是后排中间那个位置有点高，坐着不舒服，不过好像13款做了改进。
车主七优点：外形就是一道非常靓丽的风景线，最求理想的舒适性，做到了统计做不到的成绩，动力经过改良，更加突出环保袋燃油经济性。
缺点：车子的轮胎抓地力还是不是非常的好，悬挂经过一定的调教之后真的非常的难以解释的舒适，而且车子的保养费用也是达到了豪华车的水准了。
车主八优点：全系的设计理念使C5在内外都带给人全新的感受，整体的设计给国人一次新的视觉冲击，动力上做了形式上的调整，挺不错的了
缺点：车子车头偏长，车尾偏短的设计还要将悬挂设定过于强调舒适，让驾驶中还有乘坐中都会带来过度的安逸感，还有就是长途非常的累
车主九优点：就是C5的安全和舒适度。比如车身结构和电子系统，这是车辆安全的首要保证，C5的车身结构就不多说了，绝对的车门一体成型，航空焊接等等。悬挂应该是目前同级别各车系中稳坐首位的，比如MCS大师级底盘科技，还有全路况三重立体减震技术、高速抓地循迹稳定技术，5IS多维超静音技术，三大技术的完美融合。麦弗逊前悬和FML减震韧性多连杆后悬挂，C5的舒适乘坐感简直太棒了。高速噪音，c5的高速噪音同级车里一定是优秀的，相比其怠速和起步加速噪音来说这一点是我觉得神奇的地方，她速度越快声音越轻，这就是传说的动态舒适。
缺点：内部空间还是比较宽敞的，但储物空间却少的可怜，不是很人性化，这点和日系车有差距呀！后排空间由于受制于车体的流线造型及后独立悬挂有所牺牲，但也还算够用，后排中间地板突起可以接受，坐三个人稍显不足，副驾驶很宽敞，乘坐非常舒适，后备箱很大很实用，出远门还是很给力的。还有就是整车的头部空间我1.8米，并无压抑感。
雪铁龙c5怎么样值得入手吗谢谢
法系车在人们的印象中一直以来都是很有个性的，而且它的这种个性并不是格格不入的那种，而是更多的考虑到了法国人民的用车需求，但是到了国内之后的改变却比较少。雪铁龙算是法国汽车的代表品牌了，在国内的市场中，大家对于雪铁龙的车型都非常认可，但是在销量上的表现，雪铁龙却始终无法被大家认可。
雪铁龙C5，这款曾在国内的市场中表现出色的车型，在大家的眼里其实还算是一台比较不错的车型，但是随着市场不断地变迁，它在国内的市场中表现可是每况愈下，以至于到现在为止每个月只有几百台的销量，而去年的全年销量也仅仅只有8千多台，这样的表现真的是已经走到谷底了。
其实雪铁龙C5这款车子的口碑，在国内的市场中还是不错的，不敢说它开不坏，但至少它的故障率在同级别中还是比较低的，整体的品质感还是不错的，但是为何销量一直上不去，一方面是因为它的品牌原因，另一方面就是它的动力总成显然有些老旧了，最后就是在国内的市场中竞争对手过于强大，以至于都无法展现出自己的实力。
在大家眼里，其实雪铁龙C5在迎来第三代车型之后，就有了非常高的产品表现，尤其是在内饰方面的设计上，内饰贯穿式的空调出风口和悬浮式的屏幕都让它的设计领先于同级别的其它车型，宽大的换挡区域的设计也很别致，囊括了很多的功能按键，实用性很强。
目前雪铁龙C5在很多地区的优惠幅度都很大，比如在笔者这个区域就已经有了3.2万的优惠，下来还不到14万的裸车价，相比A+级的大众速腾来说，还是相当划算的。
目前雪铁龙C5已经在国内走过了八个年头的，其实在国内市场中的知名度已经不错，而且法系车的底盘在调教上还要自己的一套功夫，都是它的卖点，但是大家在买车的时候还是不太愿意为它买单，毕竟考虑到以后的二手车保值率等使用陈本问题，都放弃了它，未来雪铁龙C5会不会因此而停产，我们大家谁也不知道，但还是希望这么一台人人叫好的车型能真正的走进人们的生活中。
雪铁龙c5优点和缺点
雪铁龙c5的缺点：1、起步很肉，有时想要加速的时候，往往油门踩下去了，车确半天没什么反应，坐在身边的人还总在叫我提速跑起来撒，让我很无语；2、不过一旦跑起来后，车速的反应确很不错，只能说是车身重影响了提速；3、在当时看车的时候，就发现这款车虽然尺寸很大，但内部的空间确不算是很大，储物空间更是不怎么样；4、有时跑高速的时候，连放卡的地方的都没有，放水杯的只有一个，也及其不方便，但没办法，谁叫我看上C5啦了，在没买的时候就已经知道他的缺陷了。
百万购车补贴
东风雪铁龙C5的优缺点
优点：
1、外观大气，稳重，整车刚柔并济的造型屁股也非常耐看，尾灯很有标志性；
2、后排空间很宽敞，足够伸腿，跷二郎腿，坐长途不会感觉到疲劳，后备箱储物空间也是巨大；
3、转向清晰，指向精准，极速过弯不会有很强烈的偏离感；
4、油耗方面控制得还不错，市区拥堵，10个多油，高速公路7个左右，比较适中；
5、配置丰富：倒车影像、自动大灯、辅助转向大灯、定速巡航、大灯延时，车窗一键关闭等好用。
缺点：
1、悬架有点硬，过大的减速带确实震动很强中控上的材质是硬塑料；
2、头枕设计太低，开车都要低头；
3、驾驶座控制窗户的按键有点靠后，每次都按错，导航界面每次上车都要点击确认太麻烦了；
4、缺点是悬架太硬；
5、车子启动时候前三十秒抖动明显。发动机噪音大。车子方向盘开起来太重了，需要用大力气。
扩展资料
雪铁龙C5设计理念
雪铁龙DS，1955年在巴黎车展首次亮相便创下45分钟内749个订单，一天内12，000个订单的神话，保持领跑同时代车型10年以上。同时，DS也是法国总统的专属用车。55年后的今天，与其同台竞艳的是血脉同源、并汇聚雪铁龙90年创新技术与9代高级轿车底蕴之大成的东风雪铁龙C5。
凭借“韧性底盘+平顺驾驭+静谧空间”多维体系的有机组合，C5创造出了领先于同级别车型、达到C级水准的动态舒适体验。C5凭借自身的独特优势成为有别于推崇商务功能的传统派和强调运动时尚的先锋派的车市“第三极”。同时，在本次车展上，还展出了作为全系通选配色的全新珠光白漆色C5车型，迎合了新绅士一族的品质主张。
参考资料来源：百度百科-雪铁龙C5
东风雪铁龙C5的优缺点有哪些
东风雪铁龙C5的优点
性价比高，这价钱买B级车手动，安全、大气、上档次、舒适兼优无出其右。乘坐舒适性确实表现出独到之处，坐过我车的没有不对其乘坐舒适性赞赏有加的。地盘及悬挂的调校同级别确实无对手可以相媲美的，软硬适中的减震系统，表现也恰到好处。
东风雪铁龙C5的缺点
1、雪铁龙C5的座舱内储物空间太少，少得可怜。也许国情不同，法国人家是一人多车，中国人家是多人一车。四门边连一瓶水都放不下，前排只有扶手前可以放一瓶水，如零号位坐人只能拳脚相加，胜都为王，败者就放在屁股旁边吧，后排只有把中央扶手放下，要不水也只能放在屁股旁边吧，非常不方便，败笔。
2、雪铁龙C5手动型四门内接手的地方竟分别有四块用绒布包裹的地方，与镀铬的接手反差太大，非常垃圾。
3、响当当的品牌在中国的占有率那么低，一是宣传不够，二是死搬硬套，没有很好地迎合国人的习惯进行改进。
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