铃木奥拓什么时候上市(第八代奥拓中国什么时候上市)
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第八代奥拓中国什么时候上市
第八代奥拓不会在中国上市。
奥拓（Alto）是中国长安铃木公司旗下一款经济新轿车品牌。
上世纪90年代初，国内共有4家军工企业（即重庆长安奥拓、湖南江南奥拓、吉林江北奥拓、西安秦川奥拓）获得日本铃木技术的奥拓（Alto）车型的相关技术及生产设备，自主生产奥拓车型。
扩展资料铃木（SUZUKI），成立于1920年，是一家日本的汽车制造企业。铃木商标图案中的“S”是“SUZUKI”的第一个大写字母。铃木向全世界的客户提供优质产品，并且向使用铃木产品的客户提供优质服务。
1952年开始生产摩托车，1955年开始生产汽车，以生产微型汽车为主。通用持有铃木10%的股权。铃木于1984年首次提供技术给中国市场，也是最早进入中国市场的日本汽车公司之一。
参考资料
奥拓_百度百科
2023款奥拓什么时候在中国上市
2022年。
全新的2023款铃木奥拓，目前在海外亮相，车型进入国内市场，基本能够达到2023款的状态，这款全新一代的铃木奥拓整体的外观设计摆脱了铃木家族式的设计语言，同时与同级别的车型设计风格也完全不同，并没有采用流畅的线条，而是采用了更加具有辨识度的方形设计，前来也并没有采用大尺寸的中耳，而是选择了层次感比较强的镂空设计。
车内的设计同样能令人耳目一新，方向盘以及正中央的设计、仪表盘等都使用了“圆”的方案，以呼应外观的风格。中控正中央配备了一块悬浮式屏幕，不过用比较厚重的边框包裹还营造出了一丝复古的视觉感受。车内材质使用比较用心，加入了木质饰板并且带有小抽屉的设计，可以放置水杯、纸巾或者一些小东西，将空间利用率发挥得相当极致，收纳起来其实也更为整洁，而这也突显了日本人在空间规划上面的优势。
铃木奥拓大王子什么时候停产的
2008年7月。
长安铃木终于下定决心痛斩奥拓。在2008年7月接受媒体采访时，长安铃木副总经理王惟证实,奥拓早在7月底已全部停产。
由于价格低廉,长安铃木生产的奥拓一直是国内微型车市场的代表车型,在二三线城市具有广阔的市场空间。
但由于多年来长安铃木一直未对该款产品进行更新,其排放仅能达到国Ⅱ标准,因此随着更高的排放标准逐渐在国内大型城市实施,奥拓的市场空间也越来越小,导致销量不断萎缩,最终长安铃木决定对其停产。
扩展资料
2018年铃木宣布退出中国市场，长安汽车发布公告称将以1元人民币收购日本铃木及铃木中国分别持有的长安铃木40%和10%股权，收购完成后长安汽车持有长安铃木100%股权，在华25年的日本铃木汽车由于销量增长乏力以及专注印度市场原因最终退出中国市场，长安铃木的经销商也已不再制订新车投放计划。
最后一代奥拓是2013款，基本与奇瑞QQ同一时间停产，使用了1.0L三缸发动机，省油耐糙是最大特点。而雨燕最后一款则是2016款，之后再也没有改款过，目前去长安铃木4S店已经看不到这两款车，长安铃木以改为昌河汽车进行销售。
参考资料来源：凤凰网-铃木退出中国影响有限，奥拓、雨燕停产，维特拉后继无车！
参考资料来源：温州网长安铃木挥泪斩奥拓 7月底已全部停产
2022铃木奥拓最早上市时间
款铃木奥拓国内上市时间
目前上市的时间,厂家还没有决定好,说的是年底上市,就是2022.11-12月之间才会上市,具体的是厂家决定时间,还要选择黄道吉日才可以上市,保证销量,还有厂家在修改内饰。
2020款铃木奥拓计划上市时间
计划上市时间在2020年的7月，汽车搭配1.0t涡轮增压发动机，百公里油耗为三升。铃木奥拓是重庆长安铃木汽车有限公司按照日本铃木汽车技术标准生产的两厢式经济型轿车。汽车长宽高为3300×1405×1440mm，轴距为2175mm，汽车的国内售价在4.88万元至7.18万元，2020款铃木奥拓的风阻系数达到0.3，汽车车身重量为855千克，对提高汽车的动力性能有很大的帮助。搭配5速手动变速箱和4速自动变速箱，百公里加速需要14秒，最高时速可达155千米每小时，新款车身曲线柔和，摆脱了老款汽车方头方脑的风格。
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奥拓还有新车吗
目前奥拓最新的车型就是2022年上市的新款铃木奥拓。
2018年进入国内长达34年的铃木汽车正式退出了中国市场，近期铃木在国内申请了全新奥拓车型的外观专利信息，此前铃木也申请了全新S-CROSS车型的外观专利信息，一系列动作或意味着铃木未来将重返中国市场。
外观方面，全新铃木奥拓前脸采用横条样式格栅，两侧搭配椭圆形大灯组。车侧延续经典的微型车造型，车尾采用竖条样式卤素光源尾灯，中间配有后备箱开关和后雨刮器等，极具辨识度。
全新奥拓在车身尺寸缩短的情况下，轴距加长100mm，提供了更加宽敞的后排乘坐空间。
奥拓铃木的油耗情况：
1、手动挡实际油耗约为5-6L百公里，也要看个人开车习惯了，新奥拓的百公里油耗为：百公里经济油耗4l\/100Km。
2、正式基于这一设计思想，时尚化的新奥拓，在设计之初就保证了四门两厢的基本空间，而后排与侧门更不像某些Yago平台的小车那样拥挤和拼凑。
K系列发动机凝聚了日本铃木在小排量发动机开发方面的宝贵经验和最新技术，采用了10多项创新设计，完美实现了动力性、经济性和环保性方面的高度平衡。
OK，本文到此结束，希望对大家有所帮助。
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