大众cc2012款 2012款大众cc参数配置
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本文目录
2012款大众cc参数配置
2012款大众CC 1.8TSI豪华型
大众旗下汽车
一汽大众生产的2012款大众CC 1.8TSI豪华型轿车。
中文名
2012款大众CC 1.8TSI豪华型
产地属性
国产款型2012
级别属性
中型车
排量(L)
1.8
轴距(mm)2
2712
快速
导航
车身参数
配置
基本信息
产地属性国产级别属性中型车
款型2012排量(L)1.8
最高车速(km/h)- 0-100加速时间-
工信部综合油耗7.8百公里耗油量-
保修政策两年或6万公里[1]
车身参数
长/宽/高(mm)4799*1855*1417轴距(mm)2712
前轮距(mm)-后轮距(mm)-
最小离地间隙(mm)-整备质量(Kg)1535
车身结构三厢车车门数(个)4
座位数(个)5油箱容积(L)70
行李箱容积(L)532
发动机
发动机型号EA888气缸容积(cc)1784
进气方式涡轮增压气缸排列形式L
气缸数(个)4每缸气门数(个)4
压缩比-配气机构DOHC
缸径-冲程-
最大马力(Ps)160最大功率(kW)118
最大功率转速(rpm)6000最大扭矩(Nm)250
最大扭矩转速(rpm)1500-4200发动机特有技术-
燃油类型汽油燃油标号97号(京95号)
供油方式直喷缸盖材料铝
缸体材料铁排放标准国IV
电动机
动力系统-电池管理系统-
电动机最大功率(kW)-电动机最大扭矩(N·m)-
电池支持最高续航里程-
变速箱
变速箱简称7挡双离合挡位个数7
变速箱类型DCT(双离合)
底盘转向
驱动方式前置前驱四驱形式-
中央差速器结构-前悬挂类型麦弗逊式独立悬挂
后悬挂类型四连杆独立悬挂助力类型电动助力
车体结构承载式
车轮制动
前制动器类型通风盘式后制动器类型盘式
驻车制动类型电子驻车前轮胎规格235/45R17
后轮胎规格235/45R17备胎全尺寸
配置
安全配置
驾驶座安全气囊●副驾驶安全气囊●
前排侧气囊●后排侧气囊－
前排头部气囊(气帘)●后排头部气囊(气帘)●
膝部气囊－胎压监测装置●
零胎压继续行驶－安全带未系提示●
ISO FIX儿童座椅接口●LATCH儿童座椅接口－
电子防盗●车内中控锁●
遥控钥匙●无钥匙启动系统●
夜视系统－主动安全－
操控配置
ABS防抱死刹车●制动力分配●
刹车辅助(EBA/BAS等)●牵引力控制系统●
车身稳定控制●自动驻车/上坡辅助●
陡坡缓降系统－可变悬挂－
空气悬挂－主动转向系统－
并线提示系统－可变转向比－
前桥限滑差速器/差速锁-中央差速器锁止功能-
2012款大众cc如何把仪表盘变成中文如图
1、首先转动科大众cc钥匙，给车辆通电，否则无法调整度。
2、之后长按车辆方向盘后方的操作杆上的MENU按钮问，调出显示切换菜单。
3、之后点击左侧多功能答方向盘上的SET按键。
4、之后仪表盘会出现中英回文切换菜单，点击中文。
5、之后按动多功能仪表盘右侧的确定按钮，确答定更改，这样就修改为中文了。
注意事项：
汽车仪表盘常见的有燃油指示灯、清洗液指示灯、电子油门指示灯、前后雾灯指示灯及报警灯。
不同汽车的仪表不尽相同。但是一般汽车的常规仪表有车速里程表、转速表、机油压力表、水温表、燃油表、充电表等。
现代汽车仪表盘的面膜下制作了各式各样的指示灯或警报灯，例如冷却液液面警报灯、燃油量指示灯、清洗器液面指示灯、充电指示灯、远近光变光指示灯、变速器挡位指示灯、制动防抱死系统(ABS)指示灯、驱动力控制指示灯、安全气囊(SRS)警报灯等。
大众CC2012款还有这些缺点吗
首先说自动熄火。。也并非每台CC都会出现这个问题。大灯起雾的问题是可以解决的。烧机油是德系车的通病，而且可以说不算是“病"德系车和日系车的造车理念是不一样的。所以有日系车不烧机油德系车烧机油这个问题。
2012款大众cc变速箱是干式还是湿式
大众CC变速箱是干式双离合，但不论干式还是湿式的传动原理都基本相同，都是有两个离合器分别轮流工作。但是在离合器的主动盘和从动盘的连接介质不同，干式双离合是靠空气，湿式双离合是靠油液。干式双离合的散热性差，是更容易坏的原因。目前没有太好的办法解决。最近车质网上投诉大众变速箱问题的很多很多，建议慎重购买。
2012款大众cc到底怎么样 车友点评
1、相比老实稳重的迈腾，大众CC可谓披着一件时髦的外衣，当然在这件外衣之下，CC的内部也经过了重度升级，在选材和工艺方面都比迈腾有了质的提升。动力方面没有太大的变化，不过现在的状况已经足够了。配置也是CC的一大亮点，自动泊车，自适应巡航等等都是非常有用的东西。从市场的角度来看，大众CC没有明确的对手，吸引那些敢于尝鲜的消费者眼球，是CC的成功之道。 2、CC作为一汽-大众目前的最高端车型，不论是工艺还是对细节的处理显然比迈腾有大幅度的飞跃，虽然以动力性能而言CC 2.0 TSI还不能代表大众汽车高级别的驾驶乐趣，但它很适合展现优雅的气质，也足以满足日常使用的需求，偶尔也可以拿出来炫耀一下，满足你的虚荣与狂野。 3、早在CC只有进口车型的时候，我对这款车就有所关注，当时50多万的价格使它成为了极为小众的车型。如今国产后，岂是一个火字可以形容。外观不变，价格便宜了，又有多少人还在乎它和迈腾同样的动力系统。
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