大众速腾明锐哪个好 明锐和速腾哪个好
大家好,今天小编来为大家解答以下的问题，关于大众速腾明锐哪个好，明锐和速腾哪个好这个很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！
大众速腾和明锐哪个好哪款性价比更高
谈性价比绝对是斯柯达明锐。首先是平台，明锐率先于速腾使用上了最先的MQB平台。最直接的效果就是三围和轴距的增加和整体车重的减轻，这就体现在油耗和空间上都是优于速腾的。斯柯达明锐1.6手智版和一汽速腾1.6手舒版。
其次来看看斯柯达明锐，初见外型，就可以感觉出来明锐在向年轻化靠拢，强有力的车身线条，让大家感觉很有美感，并且分体式的大灯，给人一种焕然一新的感觉，LED日间行车灯配上斯柯达家族式进气格栅，给这款紧凑级的家用轿车带来了很强的运动感，简洁的风格在斯柯达明锐身上很完美的体现出来。
大众速腾，可谓是大众旗下的老牌车型，没有明锐这么年轻有活力，大众家族式的前脸给了速腾一种低调沉稳的感觉，LED的灯以及车身线条，让速腾有了很高的运动感，毕竟速腾也是走运动路线的一款车。
速腾和明锐在做工和用料方面都没得说，同为德系，做工方面比较精细，用料上也比较注意。总结来看，这两款车作为紧凑级家用车都是十分合格的，在口碑和销量上都有着不俗的的成绩，都有又兼顾动力又注重燃油经济性的小排量涡轮增压车型。
但是在配置和舒适性上，明锐要高于速腾，性价比稍高一点，如果不是很在意品牌，明锐是一个很好的选择。
大众速腾 与明锐谁好
就性价比来说，斯柯达明锐要好于大众速腾，从知名度来讲，速腾要好于斯柯达明锐。
1、外观方面。
全新一代速腾Long-Wheelbase采用了“质·越美学”这一全新设计理念，用精致时尚的线条勾勒出时代潮流审美的新标准，呈现出隽永的现代动感造型，彰显中国新生代精英的独特品味和气质。
明锐从整体上看，外观基本上保留了现款车型的整体设计。[5]细节方面，新车进气格栅、大灯的样式都没有改变。因为明锐走干练风的，而速腾则是显得特别壮实。但是两款车在车尾部分的设计都还是比较简单的。
2、车身尺寸方面。
全新一代速腾Long-Wheelbase车身尺寸，长4753mm、宽1800mm、高1462mm，轴距长至2731mm。
作为上汽大众第一款MQB平台车型，Octavia全新明锐长4675mm、宽1814mm、高1460mm，轴距为2686毫米，车身尺寸全面提升，其中轴距加长了108毫米，驾乘空间显著提升。
3、动力方面。
Octavia全新明锐搭载了上汽大众汽车集团最新的EA211发动机，提供1.2T、1.4TSI和1.6L三种动力选择，匹配大众汽车集团享誉全球的7挡DSG双离合变速箱、Tiptronic6挡手自一体变速箱以及经典的5挡手动变速箱，兼具强劲动力输出和细腻的换挡表现。
全新一代速腾Long-Wheelbase采用大众集团领先的“TSI+DSG”黄金动力组合，全系搭载EA211 1.2TSI和1.4TSI高功率发动机，时刻焕发出进取、澎湃的激情与活力。
速腾和明锐哪个好
“预算15万，想买一辆德国优质车。我该怎么选择？”
幕后有个95后车迷，嘉航，想买车。我们见过很多这样的问题，但这是嘉航第一次给我出难题。看这个需求:15万预算喜欢德系，想要高品质。很明显我暗恋大众。其实我可以理解，既然同是95后时代，我们第一次接触的车型大多是桑塔纳或者老捷达。再加上身边父母的影响，还是第一次。
但是，说到买车，我一直主张谁出钱就听谁的！好在嘉航半路和父母买了车，两人都看中了德系。但现在的问题是，他爸妈和他分别去看了大众速腾和斯柯达刚上市的新款明锐PRO，觉得两款车都不错。
正好欧叔手里有一辆新明锐RPO试驾，我还借了一辆2020速腾280TSI DSG豪华配置车，于是就有了今天的对比:
1.2021款全新明锐PRO TSI 280 DSG旗舰版15.79万元。
2.2020款速腾280TSI DSG豪华型17.59万
欧叔跟我说，年轻人肯定喜欢明锐PRO，他爸妈肯定喜欢速腾。为什么？往下看你就知道了！
因为品牌的原因，速腾的指导价还是挺高的。相比明锐PRO的指导价，第二顶配豪华版贵了1.8万元。也是因为速腾上市两年，市场终端有优惠，让两者的价格处于同一水平。
从技术上来看，全新明锐PRO是大众MQB evo平台在国内推出的第三款产品，与奥迪A3、高尔夫8代车型处于同一技术水平。速腾车型是MQB平台的产品，比全新明锐PRO差半代。速腾其实和已经停产的7代高尔夫在技术上是一个时代的。因为这个原因，年轻人喜欢明锐PRO是很正常的。只有年轻人才会关注车辆技术变化的所有细节，而老年人更多的是凭经验和印象选车。
反正拿到车了，先做个对比，首先空之间的方面:
速腾之所以被视为同级“标杆”车型，主要原因是其尺寸在紧凑型车中偏大，后排可以有一个宽裕的空空间。比较两辆汽车的尺寸:
全新明锐PRO在长度和轴距上与速腾相差无几，但在宽度和高度上有利于水平空和垂直空。毕竟空是主要家用车型的硬性指标。欧叔还说，明锐原来的车型其实并没有加长。经过调查，SAIC斯柯达强烈要求在中国使用长轴距平台。
同时海外版依然围绕着明锐RS的运动，让明锐的外观看起来更加动感，这也是符合时下年轻人口味的设计。
新平台下谁更抢眼？
两款车都是各自品牌最重要的A级车，外形都是大家喜欢的。但是，它们不同的设计语言，使得第一眼的视觉感受是不一样的。
大众速腾简单，老实，朴实。虽然家族式设计没有什么惊喜，但是第一眼就能被大家接受。
基于MQB evo平台打造的明锐PRO在造型上采用了更加犀利的线条，使得整车风格更加清晰锐利。这样一来，视觉上，明锐PRO的用户会感觉更年轻、更有活力，而速腾会让人感觉车主更顾家、年龄更大。
嘉航对明锐PRO的看中，显然与其海外运动对同类型RS的包围有关。在很多德系性能粉中，除了熟悉的高尔夫GTI，他们心中还有一款车型——明锐rs，这是一款与GTI同台竞技的性能钢炮，但却是三厢版。和明锐一样，保留了掀背车的多功能设计。在全新明锐PRO上再次看到明锐RS同样的设计，也是嘉航对于斯柯达明锐RS的一种情怀和执念。
尤其是全新明锐PRO推出的星云蓝和能量橙，再加上车身的曲线设计，更是将这种运动化、年轻化的理念展现的淋漓尽致。这也是明锐PRO和速腾在定位上的明显区别。
纵观近几代速腾车型，都走的是稳健路线。年轻用户让高尔夫成为目标。速腾更喜欢做咸宜老幼定位的车辆，设计上可以更稳重一些，但同时也确实缺少一些个性。
特别是大众很多车型的面对面设计，会导致几款车型的前脸相似，比如速腾、朗逸、凌渡、宝来等虽然有品牌认知度，但是车型认知度真的很低。
所以对于像佳航这样的年轻人来说，这样的车型虽然可以接受，但是可能需要经常向别人说明是速腾，不是凌渡，朗逸，宝来等等。同样，贾航的父母也可能面临需要解释的情况。这可能是他说服父母的一个很好的理由。
就设计本身而言，明锐PRO采用家族式设计，发动机凸起的曲线线条增强了立体感和力量感。透镜LED大灯组集成了:城市模式、高速模式、全天候模式、静态弯道照明功能，不同的模式可以实现不同的照明效果。
毕竟斯柯达和奥迪都属于大众集团，“灯厂”的先进技术。斯柯达明锐PRO也能享受到类似的科研成果。
速腾也采用LED光源，夜间照明亮度足够。而内部灯组只采用远近光一体式镜头，无法实现城市模式和高速模式这样的切换功能。适应了明锐PRO的大灯后，换成速腾就会有这种落差感。
这两款车的车轮设计成两种颜色。明锐PRO采用五辐18寸细轮毂和225/45 R18 Margarita VICTRA sport 5轮胎，主要用于运动操控，速腾采用17寸五辐铝合金轮毂和205/55 R17邓禄普ENASAVE EC300轮胎，主要是安静舒适。明锐PRO无论是辐条样式还是轮胎尺寸都比较有诚意。
新平台下内饰谁更有创新？
明锐除了在外观上更加运动外，在内饰上也做了很大的改变。MQEvo平台下的产品主要是电气化和智能化。之前我们在奥迪A3和大众高尔夫8代车型上有过一些经验。此次，明锐PRO在智能化方面完成了平台的最新体验升级。设计上摆脱了经典的T型中控设计，专注于智能多媒体屏幕，融合增强，去掉了传统的按键。
在材质的使用上，柔软的slush斜纹亚光软打孔皮革材质和仿真金属面板成功避免了指纹的产生。并且在各种材质的拼接拼缝方面都达到了优秀的水平。视觉重心清晰，线条简洁，做工水平不错，营造了运动氛围。
两年前功能一体化的概念还没有广泛应用，所以速腾的内饰还是之前功能分区的设计理念。档位区、娱乐屏区、音色控制区这三个区域的功能安排的很清楚，功能使用上没有问题。但是视觉重心的缺失会让它更加传统。
电子变速杆是技术的发展趋势，它有两个优点:
1.更智能更安全。
2、重量轻，体积小，便于整车布置。
MQB平台区别于新MQB evo平台的一个简单特征是，明锐PRO采用了“麻将”电子换挡杆。
速腾或者之前的机器就是换挡杆。
所以明锐PRO整个换挡机构后移，前面设计了非常好用的无线充电平台。
(明锐PRO)
(速腾)
车空房对于中国市场非常重要。无论什么阶层，大家都喜欢空房间更宽敞舒适的车模。之前速腾在同级别车中以空距离和轴距获得了一些优势。在这方面，明锐PRO拿出了同样漂亮的轴距数据。那么两款车的实际体验对比如何呢？
(明锐PRO)
(明锐PRO)
(速腾)
速腾
坐明锐PRO，前后性能和速腾很接近。前面说过，明锐PRO相比海外版是加长的，所以你会看到它的车身长度和轴距与速腾相差无几，实际体验也证明了这一点。所以这么大空的表现，足以让父母和嘉航双方都满意。但实际上明锐的前后排座椅和头枕的材质更柔软，更舒适。还有后置出风口和双USB口，在路上也不用担心手机充电的问题。
车身结构方面，明锐PRO继承了两厢尾门，在同级别车型中并不多见。后备箱开口更大，更实用。类似的设计只有轿跑/猎装车才能享受，也是斯柯达轿车的灵魂设计。545-1482L的后备箱空室变得更加实用，同时安装了电动尾门设计。
满足了年轻人，尤其是女生，关尾门时弄脏手的担忧。
新平台下谁比车聪明？
全新明锐PRO车载系统采用斯柯达Smart Car Link系统，这也是斯柯达最新的车载系统。这套系统目前只搭载在明锐PRO的一款车型上。首先必须承认，这个系统的UI设计是一流的，深色主题模式恰到好处，图标颜色搭配优雅。悬浮式仪表盘和12.1寸中控面板不仅美观，使用体验也明显不同于速腾。首先是空的手势操作。几年前还是宝马7系、奔驰s这类顶级豪华车的专属，现在在明锐PRO上就可以体验，很多原车菜单都可以手势操作。
屏幕下方的触摸区与屏幕相连，音量和空音的温度调节集成在一个长方形的触摸板上，但需要使用得当，尤其是音量键，滑动逻辑会与你想象的略有不同。
只有语音控制也是全新体验的一部分。使用密码可以帮助驾驶者完成，空调音调整，快速导航等功能。我尝试用智能语音发出指令:“你好，斯柯达，帮我把温度调到22度，帮我查一下去上海的机票，导航到鸟巢”。经过多次使用，它的辨识度相当高，不像有些机型每次都要唤醒。不过有点遗憾的是，像开窗/天窗这样的功能还没有打开。
此外，这款手机还兼顾了三种手机互联方式，尤其是无线CarPlay映射功能，让我这位深度IOS用户感到无比幸福。手机在使用过程中有着完美的同步组合和无缝连接。Android用户也可以使用CarLife进行智能互联。
这款速腾在智能化方向充满时代感。大部分功能需要通过按键来完成，与明锐PRO的触控逻辑不同。这种操作模式可以更容易上手，而touch更有新鲜感，就看你更喜欢哪种设计了。
语音功能需要连接智能手机才能使用，不能单独操作。同时中控的6.5寸屏幕只支持常规蓝牙电话和有线CarPlay、CarLife的互联功能。
但是我们拿到的速腾是2020款豪华版，车系功能单一，而你现在能买到的车型已经进化到2021款了。更大的升级是车载系统，从6.5英寸的单触屏升级到9.2英寸的多触屏。在这个系统上，可以支持在线导航、在线音乐等功能，体验更加便捷。
在同一个语音操作系统上，还可以实现控制空调音、导航、天气查询等功能。，并且CarPlay映射功能也可以无线连接。速腾的这款车可以算是明锐PRO车的前身，但是因为MQB evo平台在智能化上有所提升，所以两者还是有一定差距的。
明锐在硬件上配备了15个雷达和5个摄像头，包括前6/后6个驻车雷达、3个毫米波雷达、4个全景摄像头和1个前挡风玻璃单目摄像头。这些设备对通信速度和数据分析的要求更高，这是MQB evo平台相比上一代的核心进步。好处是更全面的驾驶辅助系统，包括最新一代的ACC自适应巡航系统AEB制动辅助解放军自动泊车。
速腾依然使用MQB平台，在计算能力上无法满足通信速度和数据分析的高要求，自然无法使用类似的主动安全系统。目前，其唯一的主动安全系统是正面碰撞预警系统和疲劳驾驶提示。
开车体验和开车体验有什么区别？
今天试驾的两车使用了相同的EA211 1.4T涡轮增压发动机，并且都匹配了7速双离合变速箱，保持了相同的硬件水平，只是斯柯达明锐PRO全部是大功率，只使用了1.4T发动机，而速腾在1.4T发动机之外还有1.2T发动机来降低入门价格。
这台1.4T大功率发动机可以说是大众集团迄今为止的一台“神机”，兼顾了动力和油耗。而且多年来质量稳定，在奥迪、大众、斯柯达的很多车型上都有不错的表现。这款发动机在1750-3000转之间可以爆发出250n·m的扭矩，所以两款车无论是低速还是高速再次加速的能力都很出色，在城市中行驶也很轻松。
(明锐PRO)
(速腾)
内部代号为DQ200的双离合变速箱是这两款车动力输出平稳快速的功臣。
加速换挡速度快，动力传递简单，动力损耗小，让两车在加速上都处于早8秒的水平。而且在大家关心的变速箱顿挫问题上，这两款车都比以前好很多。在标准模式下，他们愿意主动升档以达到降低油耗的目的。
作为一款全新定位的车型，明锐PRO的底盘也进行了改动，全系升级为四轮独立悬架，这也让我期待它和速腾在山路上的不同表现。
明锐是顶配车型，但是没有配备换挡拨片，提供经济、标准、运动、个性化模式，但是没有拨片的运动模式是没有灵魂的。
在标准模式下，变速箱在上坡过程中主动升档，像是用城市的驾驶习惯征服山路。一旦开启运动模式，变速箱将转速保持在2000转左右，动力随叫随到。减速、转弯、过弯一气呵成。即使是重刹车后加速，变速箱反应也足够快，不会出现严重的动力断档。
速腾豪华版同样没有配备换挡拨片，但提供了手动换挡模式。但是对于没有桨的驾驶帮助不是很大。两款车的输出逻辑非常相似，区别主要是底盘的设定。速腾想更偏向于家庭设定，所以底盘相对更软，更舒适。虽然过弯时侧倾明显，但并没有降低过弯的极限。
明锐后悬架升级后，整体驾驶质感较上一代有了明显提升。18寸大轮毂搭配运动轮胎，路感更清晰，胎噪略大，但不影响舒适性。转向感和底盘响应都不错，更紧的底盘调校让车辆过弯时的侧倾控制更加从容。对于喜欢驾驶的朋友来说，这样的悬挂设置会让他们驾驶起来更有乐趣，而速腾在性格和反馈上更倾向于温和，会降低驾驶者开得更快的欲望。
总结:
明锐PRO全系四款车型售价124.9-15.79万。全系追求更好的驾驶体验，仅提供1.4T大功率发动机。速腾利用1.2T车型降低入门价格，试图凭借品牌优势和市场终端优惠获得更广泛的受众。速腾车型放弃了之前a级家庭轿车的定位，是顶级精品，而明锐PRO则提升品质，在同等价位下做出品质、个性化、风格更好的产品，以区别于大众品牌。
两款车都是很优秀的车型，只是由于品牌和平台的不同而略有不同。明锐PRO得益于全新的MQB evo平台，使得这一代汽车在智能网联方面具有更高的优势。同时相对运动的外观也能吸引像嘉航这样的年轻人。大众速腾的优势在于市场份额大，口碑极佳，外观适中，内饰相对保守，更受父母认可。在父母更关心的空室和乘坐体验上，明锐PRO已经和速腾不相上下，可以满足父母对空室的期待。
对于嘉航来说，看到这里已经有足够的理由说服父母认同他们的选择——全新明锐PRO。大众化的模式，这种“泯灭人性”的模式，显然不是他所期待的。那么看到这里的你，会对全新明锐PRO和速腾做出怎样的选择呢？
百万购车补贴
大众速腾和明锐哪个好哪个好
同一家店里谁最畅销？我们必须钦佩公众。我们把这些东西卖得太彻底了，只要外观改变，它就会变成两辆车。明锐和速腾的较量可能缺乏新意。虽然它们是独立的，但产品有很多相似之处，甚至替换也在与时俱进。
其实很多人都知道，所谓的汽车制造平台包括整套制造(发动机、变速箱、底盘)和品控设备，不同车型可以共享，从而达到节约成本的目的。基于平台的车型还决定了不同车型在发动机布局、悬架结构及参数、车架与发动机连接布局等方面的相似性。
这也是目前市场上所有主流汽车厂商采用的方式，但各汽车厂中最好的平台概念无疑是近几年市场上流行的大众品牌。今天就来说说两款命运不同的车型——速腾和斯柯达明锐。
速腾和明锐的工艺和技术特点想必大家都很熟悉，比如四轮独立悬架、超长激光焊接、双面镀锌高强度钢板等等。虽然一些技术特点没有体现在老速腾和目前在售的明锐上。然而，它却成为了消费者眼中更可靠的产品，但这样一对兄弟车型在市场上的境遇却大不相同。
感觉速腾和明锐交织在一起的命运，就像是“余一出生，什么是光明”。大众在中国获得了“神车”的称号，速腾功不可没。如果说这两年A级车市场有“标杆”的话，速腾无疑是标杆，新速腾的销量火爆到没有朋友。
从纸制品来看，速腾坚韧耐用的外观、优秀的内饰材料、全面的安全配置，以及消费者“TSI+DSG”“动力总成”的洗脑传播，造就了如此意想不到的神车。
即使速腾断轴，销量也没有受到很大影响。可见，速腾在消费者心中的地位已经不可动摇。不管负面消息有多少，速腾都不会被出售，这说明速腾过去是被认可的。
作为斯柯达开拓中国市场的先驱车型，明锐和速腾同根同源，在车架和技术运用上几乎一模一样，配置上几乎一模一样，价格甚至更低。当大家都在批评速腾降价的时候，似乎忘了把原来的明锐默默抹着眼泪留在角落里。
这对于明锐来说自然是一件非常尴尬的事情。根据几次问你老明锐的经验，明锐在驾控性能、乘坐舒适性和速腾方面确实没有太大的区别和差距，设计上的各种小细节甚至略胜一筹。
百万购车补贴
明锐和速腾哪个好
如果你一直关注车市，那你一定非常熟悉国内车市的情况。在这个领域，紧凑型家用车是竞争最激烈的战场。这里聚集了很多专家，比如大众朗逸，日产轩逸，本田凌派，丰田卡罗拉等。其中不乏以性价比和实力称霸全球的车型。今天我们就来给大家介绍一下，让那些正处于选车困惑和焦虑中的朋友们能够找到自己喜欢的车型。
先说大众的速腾，首先从外观和造型上来说。速腾的风格比较沉稳，国内的人也找不出毛病。空的尺寸分别为4757/1800/1462mm，轴距为2731mm，所以空但美中不足的是后部中间凸起明显，大大影响了空之间的性能和实用性。如果车辆满载，一个成年人坐在后面还是很困难的。
内饰部分，速腾各个部分的功能划分也比较简单，这也是为了成本不得已而为之。机械质感可以说相当不错，平底方向盘也带来了一点点运动感，但是科技感还是有所缺失。
动力方面，速腾搭载1.2T和1.4T发动机，变速器配备7速干式双离合。速腾组合低速顿挫明显，行驶品质一般。不知道是训练问题还是其他原因。
再来看全新明锐PRO。首先，最大的区别是它使用了与奥迪A3和大众高尔夫相同的MQB EVO平台。动力系统也会相应调整。搭载EA211 1.4T大功率发动机7DCT干式双离合组合，最大马力150匹，峰值扭矩250牛·米。这个动力在众多A级车对手面前足够自信，燃油经济性也非常理想。
再看外观方面的改进，明锐PRO的外观进行了全新的设计。最让国内用户高兴的是原装引进海外明锐车型的rs套件，而且是明锐PRO上的标配，也就是说人们不用为选装付费了。既然官员敢自称亲，那它的规模肯定会提高。明锐PRO的车身尺寸达到了4753/1832/1469mm，轴距2730mm。
明锐的新内饰比速腾更高级。12.1英寸的悬浮屏和10.3英寸的全液晶仪表，速腾的车主是望尘莫及的。电子挡位的加入更是同级所有竞争对手的骄傲，车内的用料也提升了不少。该车支持来自入门级车载系统的CarPlay和CarLife连接。标配的电动天窗、车联网、自动空调节、LED大灯等配置相信很容易打动年轻用户的钱包。
速腾和明锐PRO可以说是势均力敌的对手，彼此之间又无法保持距离，很容易让人在选择上出现困难。相比速腾，明锐PRO个人更喜欢奥克塔维亚PRO。首先明锐PRO的基础配置很高，这个动力组合也很有保障。最重要的是17日晚公布的12.49万-15.79万元的官方售价也给人很大的信心。和速腾对比后我们知道，明锐PRO真的是天地良心价。
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