讴歌cdx优缺点 广汽讴歌cdx优缺点是什么
大家好，如果您还对讴歌cdx优缺点不太了解，没有关系，今天就由本站为大家分享讴歌cdx优缺点的知识，包括广汽讴歌cdx优缺点是什么的问题都会给大家分析到，还望可以解决大家的问题，下面我们就开始吧！
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讴歌CDX买完后悔了
中国顾客在购车的情况下就爱挑选规格大及其看见空气的车型，因此紧凑SUV就成为市面上的“抢手货”。近期就会有网民看上同是紧凑SUV的讴歌CDX，但却见到互联网上许多人表明讴歌CDX买完后悔了，到底为何买这车子后悔莫及呢？
1、品牌影响力低
讴歌是日本本田汽车企业主打产品的豪华汽车知名品牌，尽管它的精准定位高档，但在中国却并没有很大的知名度，假如不了解车辆的人也许还不知道这一汽车标志原先叫讴歌，许多车友在喜提自己的爱车后乃至被过路人问“你该辆长安多少钱”的难题，确实令人啼笑皆非。
2、汽车保值率差
讴歌CDX的参考价为22.98-34.98万余元，殊不知新汽车刚推出没多久就迈入了断崖式减价，现阶段广州地区的代理商价格在17.98-29.98万余元，每一款配备车型的调价力度均超过了五万元，这针对第一批购车的消费者来讲真可谓是“大无奈事情”，可能还没有拿车就早已在亏损了。
3、车内饰较为显老
做为落地式接近三十万元的奢华车型，讴歌CDX车里依然使用了传统的嵌入式中控屏，在现如今几万元钱的国产汽车都用上双连屏的新时代里，讴歌CDX确实是少了一些绮丽感，但是有一说一，讴歌车内饰的辨识度倒是挺高的，能够满足大家针对人性化的追求完美。
4、仿真模拟声浪没法关掉
第一次开讴歌CDX的客户也许会被车子的声浪给吓住，但实际上这也是讴歌专业设定的汽车发动机仿真模拟声浪，尽管一开始的情况下年青人会很喜欢这种的设定，可是时间长了或多或少感觉吵，而且也不是谁都喜爱声浪大的，客户又不能将这一声浪彻底关掉的确是非常值得抱怨的一点。
讴歌CDX常见问题是啥？
依据第三方故障投诉平台车质网中还可以认识到，讴歌CDX的2020款车型只出现了车里异响这一个举报，而2019款车型的投诉率也只有14例，在其中典型性常见故障为变速箱顿挫/渗油、窗门异响、灯盖裂痕或形变等小问题，这种都谈不上是讴歌CDX的常见问题，因此现阶段还没有发觉这新款车存有太明显的难题。
之上就是讴歌CDX的缺陷所属了，与此同时也是为什么客户买完这新款车觉得后悔莫及的缘故，但实际上讴歌CDX这新款车无论是在外型、驱动力、配备、室内空间等领域主要表现全是很出色的，假如你不太喜欢买通俗化的车型，那麼讴歌CDX也是需要考量的车型。
广汽讴歌cdx优缺点是什么
关于楼主关注的“广汽讴歌cdx优缺点是什么？”以下是我个人的见解：
广汽讴歌cdx个人觉得没什么优缺点：
1、讴歌是一个高端品牌，在质量和服务上都是有所保证的。CDX是和广汽合资生产的，所以价格上也是比较不错的。如果是CDX畅享版，23万左右，如果是CDX混动质享版，大概在30万左右。CDX是一款不错的紧凑型SUV；
2、这款讴歌CDX算得上是品牌的旗舰车型，整个外观设计秉承讴歌“AlluringModernEdge”的设计理念，无论外型还是内饰那叫一个精致时尚，还有本田让人惊叹的发动机调教技术；
3、全系只有一款1.5T发动机，搭配一款8AT变速箱，居然能调教出182匹的马力，峰值扭矩达到240牛米。
讴歌cdx口碑质量怎么样
说到讴歌品牌，很多人都不太了解。其实它属于本田的豪华品牌，但在国内一直属于比较小的一个群体，所以很多人对讴歌并不了解，而讴歌CDX作为其首款国产车型，具体是讴歌CDX质量。让我们来看看。
一、讴歌CDX外观设计很有气质
至于讴歌CDX质量，首先从设计角度来说还是不错的。前脸整体呈现出动感的“V”字形，带有强烈视觉冲击力的五边形进气格栅，镀铬条装饰，犀利的“倒勾”大灯和水滴形雾灯区，营造出豪华品牌的独特气质。车尾的造型也用多条线条勾勒出来，依然可以看出讴歌CDX来自本田，尤其是类似本田CR-V的“手枪式”尾灯，充满立体感，饰以两条镀铬饰条，排气管为双面。
二、讴歌CDX内饰活力十足很豪华
迷人的红色座舱配色来自——讴歌旗下超级跑车NSX，充满活力与尊严。8英寸嵌入式中控屏是车内最像本田的设计。操作界面有点原始，科技感有点差。它可以支持Carlifr，GPS导航等。真皮座椅和真皮方向盘的组合当然是打造豪华感最基本的配置。
三、讴歌CDX动力配置还不错
动力有两种选择:混合动力和燃油动力。燃油版配备1.5L涡轮增压发动机，最大功率为182马力(134千瓦)。这台发动机比思域高，比皇冠路低。与8AT变速箱匹配。四驱版每百公里加速9.7秒，两驱版加速8.6秒。混合动力版本配备了与雅阁混合动力车型相同的2.0Li-MMD混合动力系统。发动机最大功率107kW，混动系统综合功率158kW，百公里油耗只有5 L，最让人惊喜的是前麦弗逊+后扭力梁是非独立悬架，让很多潜在消费者望而却步。
讴歌CDX质量怎么样？以上从多方面描述了这款车讴歌CDX。这款比较小的suv车型整体质量表现其实还是很不错的。首先外观很不错，内饰和动力表现也相当令人满意，还是一款很有前途的车型。
讴歌CDX怎么样
会长侃车：关于“奇瑞王”“长安王”的梗你们是不是都知道呢？不知道的今天小董就跟你们普及一下吧！
讴歌CDX
新车指导价：22.98-31.28万
一直被人们遗忘的本田高端品牌-讴歌，如今也有了一个“长安王”的称号，这称号当然还是来源于人们对长安和讴歌车标的调侃，不过这两车标也的确是像。但是不同于雷克萨斯在国内的知名度，讴歌的地位总显得那么尴尬，说它豪华吧，好像也够不上，但说它平民吧，貌似又有点对不起它的价格。
这款讴歌CDX算得上是品牌的旗舰车型，整个外观设计秉承讴歌“Alluring Modern Edge”的设计理念，无论外型还是内饰那叫一个精致时尚，还有本田让人惊叹的发动机调教技术，全系只有一款1.5T发动机，搭配一款8AT变速箱，居然能调教出182匹的马力，峰值扭矩达到240牛米。这套动力系统也是牛逼了！要问为啥讴歌CDX要啥卖不动？大概是它尴尬的定价和过于小众的品牌吧。但说实话，整车产品力还是不错的！
英菲尼迪QX30
新车指导价：24.98-38.98万
你们知道英菲尼迪在国内的小名叫啥不？知道的请大声告诉我，对的就是叫“奇瑞王”。看了这两货的车标也是莫名的想笑！的确是有异曲同工之妙。但是今天要说的这款英菲尼迪QX30，跟讴歌的命运也是有惊人的巧合！
同为日产旗下的高端品牌，英菲尼迪QX30采用的是进口的方式销售，不过大家更爱形容这款车是奔驰GLA的换标车型，英菲尼迪QX30与奔驰GLA是同平台产品，两者共享底盘，发动机和变速箱。而1.6T/2.0T+7DCT的动力组合，还是挺让人期待的，整个车型走的是稳重风格，底盘调教富有韧性，能兼具舒适和支撑性能。低趴的车身让这款英菲尼迪QX30拥有较低的重心，驾驶过程中能获得良好的操控性能。一款综合性能如此优越的车型，为啥卖不动？进口销售拉高了价格，其次应该是同讴歌类似的境遇吧。
观致5
新车指导价：13.99-19.49万
这款车和上面说的两款车的不同在于名称或者标志没有“山寨”嫌疑，全新的品牌，全新的车型上市销售，作为一个新兴品牌，本来是带着意气风发的壮志踏足SUV市场，但谁能想到却遭遇如此惨淡的滑铁卢！
细看整个观致5车型品质，放在自主品牌来说已经算相当不错，无论故障率排名还是口碑排名，观致5都取得了比较好的成绩，硬朗的底盘调教，优良的支撑感，驾驶过程中无论高速过弯还是低速行驶都有比较好的临场表现，论操控同级别绝对不落下风。
但是全系1.6T+6MT/6AT的动力组合，峰值扭矩210牛米/230牛米，但是起步动力弱，深踩油门也会感觉动力反应之后，工信部实测百公里油耗10L左右，但车主实际油耗远不止这个数字，弱鸡的动力，略高的油耗，小众的品牌是导致观致5不被人们接纳的原因。要想改变这样的现状，任重而道远！
写在最后
车是好车，但是没人买这也是一个大问题，小董只能为你们做到这个份上了，接下来还是要靠你们自己努力了！
讴歌cdx混动优缺点
该车前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用扭力梁式非独立悬架。
这是一款紧凑型suv，因此后悬架将采用扭力梁式非独立悬架。
紧凑型suv的后悬架采用了扭力梁，不仅节省了成本，还扩大了内饰空舱。
对于紧凑型suv来说，内饰空隔层非常重要。
扭力梁悬架占用空的空间很小，使用这种悬架可以放大后备箱空和后排乘客空。
麦弗逊悬架将用于大多数汽车的前悬架。这种悬架结构简单，占用空的空间小，成本很低，所以麦弗逊悬架的应用相当广泛。
麦弗逊悬架只有一个L型下控制臂，几乎不占空发动机舱。
世界上常见的非独立悬架有扭力梁悬架和整体桥式悬架。
一般硬核越野车会采用整体桥式悬挂，结构简单。使用这种悬架可以使汽车应对更差的路况，并使汽车在越野时具有更好的抓地力。
扭力梁悬架是家用轿车或城市SUV上常见的非独立悬架。这种悬架结构简单，成本低。
扭力梁悬架也用于一些前身钢炮车型的后悬架。
OK，本文到此结束，希望对大家有所帮助。
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