进口三菱io小越野 三菱帕杰罗IO
大家好，今天来为大家分享进口三菱io小越野的一些知识点，和三菱帕杰罗IO的问题解析，大家要是都明白，那么可以忽略，如果不太清楚的话可以看看本篇文章，相信很大概率可以解决您的问题，接下来我们就一起来看看吧！
本文目录
三菱帕杰罗io速比是多少
第一代：
2.3 TD= 4.875, 5.29
2.6/ 2.5 TD= 4.625, 4.875
2.5 TDI= 4.625, 4.875
3.0 V6= 4.625, 4.875
分动比= 1.944:1（ 2.6, 2.3 TD& 2.5 TD）, 1.925:1（3.0 V6）
第二代：
2.6= 4.875
2.5 TD& 2.5 TDI= 4.875, 5.29
3.0 V6= 4.625, 4.875
2.8 D= 4.875
2.8 TDI= 4.90
3.5 DOHC V6= 4.636
分动比= 1.925:1（ 2.6, 2.5 TD, 2.5 TDI& 3.0 V6）, 1.90:1（2.8 TDI& 3.5 DOHC V6）
第三代：
2.8 TDI= 4.90（5速手波）
3.2 DID= 3.90（5速自动波）， 4.10（5速手波）
3.5 SOHC V6= 4.30（5速自动波和5速手波）
3.8 SOHC V6= 4.30（5速自动波）
分动比= 1.90:1（所有的车型）
第四代：
3.8 SOHC V6 MIVEC= 4.30（5速自动波和5速手波）
3.2 CDI= 4.10（5速手波）， 3.917（5速自动波）
分动比= 1.90:1（所有的车型）
三菱io和猎豹飞腾哪个油耗大
猎豹飞腾的油耗高，百公里在10个油左右。如果轮胎充气不足，燃油消耗也会增加。三菱io这款本来就是低耗能所以需要的油量较少。
三菱帕杰罗IO
进口的啊,不太容易买到吧.现在确实都是飞腾了.当然没有办法和IO比
从来没有过V6的,都是2.0的四缸.进口的IO口碑很好,越野性也很不错,经济性又很好.
去西藏,看你走什么路线了,跑公里是车就能进,你要是真找刺激恐怕够呛,我朋友用的是三菱V63.0的,兜了一圈,去那比较多的车就是丰田了.如果只是一般的小越野是没有问题的.毕竟也是参加过拉力赛的.
诶,怎么讲呢,就是在好的车也没有一个保一个的,也许你就比较倒霉,遇见一辆烂车.呵呵,希望你不会啊.猎豹汽车就是以抗造,东北话叫皮实而闻名,如果你能买到进口的最好,国产的怎么说呢,这个价位的怎么也比瑞虎强.
三菱io和飞腾的区别
1、系统不同。三菱io最新研制的超级四轮驱动系统，使它全身充满活力。该车型具有强劲的动力性能和较好的平稳性能。
2、变速箱不同。飞腾是国内推出的首款城市越野车，并在2003年被评为年度车型，配备日本三菱原装五档手动机械式变速箱和四档自动变速箱。
三菱帕杰罗的越野能力怎么样
原装三菱帕杰罗的性能比国产长丰猎豹帕杰罗要好！毕竟日本原装的地盘都是纯日本制造的。日本的悬挂地盘都是纯进口胶，国产的感觉没有那么爽！但是参加越野比赛的帕杰罗，无论是进口还是国产！都是经过一些列改装的！比如：弹簧增高增粗或者加缓冲胶，用来增加越野的弹性和缓冲能力！直接减震改日本越野专用减震！发动机的改造（火花塞和点火线圈，有的更改空气进气系统）用来提高发动机输出的性能！钢圈的改造，一般是增大2号，直接提高速度，用来匹配增高后的弹簧效果更出色！在过坡路时，更显轻松。。。
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