2023宝马3系大改(宝马3系2023年改款上市时间)
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本文目录
- 宝马3系2023年改款上市时间
- 2021国产宝马3系减配项目有哪些
- 宝马2022款3系大改还是小改
- 宝马3系改款换代时间
- 2021宝马3系减配严重是什么原因
- 改款之后,人生还能绕开3系吗2023款宝马3系到店实拍
宝马3系2023年改款上市时间
2023款宝马3系上市时间预估在7月份
。
日前，我们从工信部获得了宝马3系改款最新消息，新车主要在外观上进行了升级，动力上依旧搭载的是2.0T涡轮增压高中低发动机。
外观方面，改款宝马3系对前照灯灯组做出了一些变化，整体视觉感受会更加硬朗犀利，日间行车灯灯组也更加粗壮。此外2023款宝马3系在外观套件上依旧提供多种多样的选项，其中包含前进气格栅、车身装饰条、内饰材料颜色等，选择更丰富。
除了更新了车机系统之外，宝马也会推出更多的3系插混和纯电车型，其中3系纯电将配备80kWh锂电池组，最大功率210kW，峰值扭矩400Nm，WLTP续航里程460公里。
2021国产宝马3系减配项目有哪些
以下是关于2021国产宝马3系的减配项目：1、减配车载内置硬盘：2021款车机型号HU-H3_F是取消了车载内置硬盘再支持音乐收藏存储要把U盘直插在车机USB接口才播放里面的MP3。因为这个减配2021款又送了3年车载QQ音乐会员可以在车机里直接用QQ音乐播放互联网的歌。2、减配发动机：2021款的320、325配的是B48B20C的低功率发动机无法刷高功率。另外高、低功率发动机除了ECU控制程序不同硬件也不同高功率发动机用的是独立式双水壶水冷低功率发动机用的是集成式单水壶水冷。3、减配发动机仓的大灯底座护板：2021款取消了大灯底座护板。4、取消原厂选装电动腰撑：从2021年2月起出厂的2021款取消了套装中包含的电动腰撑只有电动尾门。
宝马2022款3系大改还是小改
宝马2022款3系是小改。内饰的设计没有变化，方向盘前方是12.3英寸全液晶仪表，10.25英寸的液晶触控屏矗立在仪表台中间。配置方面的改动包括了升级尊享型互联驾驶组合，可以支持语音交流；以及曜夜套装车型配备泊车辅助功能，可以感知和显示车身四周的环境。
宝马：
宝马汽车，是指宝马汽车公司生产的汽车，主要的系列车型有1、2、3、4、5、6、7、8等系列。以生产豪华轿车、摩托车和高性能发动机而闻名于世。宝马汽车公司是世界著名的轿车公司，它和奔驰汽车公司一样，不追求汽车产量的扩大，只追求生产高品质、高性能和高级别的汽车。“坐奔驰，开宝马”的说法，表明了奔驰的稳重和宝马的豪放。
宝马3系改款换代时间
2022年8月26日，2023款宝马3系在成都车展上市。
自从2022成都车展拉开帷幕后，在展厅中可谓是云集了不少实力强悍的新车产品。这不，宝马也携自家的新车亮相于此次的车展。
据悉，宝马上市的这款产品，是它旗下的新款宝马3系，虽说新车为中期改款的车型，但是在外观设计以及配置方面却对其进行了全面的升级。
新款宝马3系在外观上提供了最新的家族化设计理念，经典的双肾格栅内部辅以了星幕式的中网结构，配合全新的“天使大眼”LED灯组，给人在视觉上便造成了不小的冲击感，而M运动套件的加入，则进一步彰显出了它的运动氛围。
新款宝马3系提供的是一台2.0T四缸涡轮增压发动机，传动部分则为其匹的是8速手自一体变速箱。结合双球节弹簧减振支柱+多连杆式独立悬架，可为用户带来更加舒适，稳定的乘驾体验。
宝马3系：优点缺点分析
优点一：空间大，得益于国产3系夸张的轴距，乘坐空间非常宽敞，后排翘个二郎腿没任何问题。
优点二：座椅包裹性比较好，坐垫长度足够，对腿部支撑非常到位。
优点三：2.0T双涡轮增压发动机动力强劲，低扭足够强，高转速动力输出更是顺畅。
优点四：采埃孚的8AT变速箱与发动机配备完美，转档逻辑聪明，换挡速度极快，换挡平顺性极佳。
优点五：底盘调教得非常优秀，扎实的底盘兼顾了舒适性和操控性，过滤震动一步到位，没有丝毫余震。
优点六：转向手感非常不错，随速度阻尼，随角度阻尼都恰到好处，方向精准，指哪打哪，随心所欲。
缺点一：外观没什么特色，跟同级别的奔驰C级和奥迪A4L相比没什么优势。
缺点二：虽然内饰用料还算不错，但没有什么设计感，看上去比较陈旧，有失豪华品牌的水准。
缺点三：座椅材质稍微有点硬，乘坐舒适度有待提高。
缺点四：车辆冷启动发动机声音极大，像拖拉机，没有之前直列六缸发动机的平顺性和质感。
缺点五：由于配备了防爆轮胎导致胎噪比较大，速度起来以后耳边时常伴随着隆隆声。
缺点六：动力总成虽然优秀，但发动机，变速箱漏油，还伴随烧机油现象，人品不佳遇到了确实闹心。
2021宝马3系减配严重是什么原因
部分发动机将B48B20D国产高功率发动机换装成B48B20C国产低功率发动机。
很多消费者喜欢宝马品牌的操控，而宝马3系堪称宝马车型中的经典。凭借着优秀的操控性及运动风十足的外观，宝马3系受到年轻一代消费者的青睐，在豪华中级车销量排名中基本保持前三甲。
但自去年宝马3系完成换代更新后，宝马3系在消费者中间的热度似乎大减，销量也因此遭遇了滑铁卢。
据乘联会数据显示，2019年宝马3系(参数|图片)累计销量达11.01万辆，同比下滑16.8%。而且在去年6月份宝马3系销量一度下滑至仅2500辆。经历了多半年的销量低迷期，在终端优惠不断加大的情况下，在今年1月份宝马3系单月销量达到了1.1万辆，终于回归了正常水平。
但最近网上传出消息，华晨宝马3系上市半年后开始减配了，发动机舱的一些零部件突然消失了。新一代华晨宝马3系于2019年6月份正式上市，上市后前几批车型装配了进口宝马发动机，而目前的华晨宝马3系全部换装了国产2.0T发动机。
宝马320换装国产2.0T发动机后，动力有所减弱，最大功率为115kw。
改款之后,人生还能绕开3系吗2023款宝马3系到店实拍
都说“人生绕不开一台3系”，对于年轻人来说，当你手握三十多万的预算，确实很难不关注这台车，毕竟这是卖得最好的豪华中级车之一。现在，2023款宝马3系已经上市，作为中期改款车型，该车在外观内饰都有较大变化，也引起了一些关于颜值的争议，我们近期拍摄了一组店内照片，看看它表现如何。
外观设计：下包围多了个大嘴，大灯线条变得柔和
车头的变化很明显，首先大灯下沿的线条变得光滑，原先的两个倒角设计被取消，整体视觉感受更柔和一些，犀利感有所降低。其次，下包围处开了一个大面积的格栅，并经过黑化处理，双肾进气变成了配角，整体运动感有提升。
侧面线条依然具备前置后驱车型该有的修长姿态，纵置发动机的布局使得引擎舱较长，看起来颇为运动。
展车的轮胎规格为225/45 R18，这个尺寸放在同级属于不大不小。轮辋采用双五幅样式，轮辐上有大面积的镂空处理，这是宝马惯用的风格。
车尾造型变化不大，整体比较简洁，尾灯的L型灯带如今已成为宝马的设计特征之一。下方为双边共两出的排气，排气口采用不规整的梯形，运动感加十分。
内饰设计：中控台上下风格不统一，需要适应
内饰的变化明显，也是此次改款争议最大的部分。个人感觉，中控台上下两个部分的割裂感比较严重，上半部分的悬浮式双联屏会让人想起新一代宝马7系，或宝马旗下的电动车，是属于这个时代的新设计，而下半部分却依然采用老款的轮廓，显得十分厚重，放在一起，有种上新下旧的观感，不知道大家怎么看？
这块带曲面的双联屏由12.3英寸的全液晶仪表盘和14.9英寸的中控屏组成，观感不错。此外，这块屏幕背后的支架也是受到吐槽的点，确实没有在其他配备双联屏的车上看到这样的设计，有一丝多余感。
空调控制区域也变得更加简洁，去掉了很多实体按键，如果不是六边形出风口，很难从这张照片认出这是一台宝马。
内饰部分的另一个变化，就是取消了原先的换挡杆，进而采用按键的形式。这对很多喜欢宝马的粉丝来说，算得上“违背祖训”了，毕竟人人都爱“大鸡腿”，如今只能用手指按两下，落差肯定是有的，还好经典的旋钮得到保留。
空间表现：全系配腿托，后排空间很宽敞
可能出于环保的目的，宝马3系的座椅全系都为仿皮材质，不过摸上去的质感十分不错，配合菱形格纹理的点缀，高级感还是有的。
全系标配腿托调节，这也是豪华车的标识之一，这个功能开长途的时候挺管用。
新款宝马3系Li车型的车身长宽高为4838*1827*1454mm，轴距达到2961mm，后排的乘坐体验比较宽敞。当然，中央地板隆起过高是后驱车无法回避的问题。
官方并未公布后备厢的容积数据，目测看还行，满足日常的需求没有问题，不过不支持后排座椅放倒，这个有点不方便。
动力组合：2.0T+8AT，一如既往的丝滑
掀开发动机盖，发现没有隔音棉，可能是宝马对NVH工程的自信？动力部分没有什么惊喜，依然搭载2.0T+8AT的组合，分为低中高三种功率的调教形式，最大马力分别为156匹、184匹和245匹，最大扭矩分别为250牛·米、300牛·米和400牛·米，零百加速时间分别为9秒、7.6秒和6.3秒。预算充足的朋友自然是选择330车型了，动力感受更强劲，当然，325车型日常开也没有问题，足够满足日常。
全文总结
在9月份，宝马3系一共卖出了16434辆，领先于奔驰C级和奥迪A4L两位老对手，这样的好成绩其实自这代宝马3系上市以来就已经开始。虽然被很多人说这代3系彻底向舒适性妥协，但是却带来了更高的销量，这个现象可以带来一些思考，所有消费者都需要一台运动的中级车吗？从市场给出的反应来看，答案是否定的。所以回到开头的问题，人生确实绕不开一台3系，即便外观内饰的变化有争议，但是车头的蓝天白云，才是众人纷纷买单的奥义。
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