23款大众途昂价格 23款途昂和22款途昂配置对比
大家好，感谢邀请，今天来为大家分享一下23款大众途昂价格的问题，以及和23款途昂和22款途昂配置对比的一些困惑，大家要是还不太明白的话，也没有关系，因为接下来将为大家分享，希望可以帮助到大家，解决大家的问题，下面就开始吧！
23款途昂和22款途昂配置对比
外观方面、内饰方面等。
1、23款途昂在外观方面进行了微调，车头进气格栅、前保险杠、车灯等进行了升级，看起来更加运动，22款途昂的外观则没有进行过大的变化。
2、23款途昂在内饰方面增加了一些科技配置，如12.3英寸的数字化仪表盘、10.1英寸的中控液晶屏、带有语音助手的多功能方向盘等，同时，23款途昂还配备了全新的智能驾驶辅助系统，如自适应巡航、车道偏离警示、自动泊车等，22款途昂的内饰配置相对较为传统，没有太多的科技元素。
上汽23款id与22款区别
要说23款的和22款的区别，从外观上看并没有什么变化，同样的车身线条，同样的均匀比例，肌肉感很强，也有很高的美感，所以整体设计来说会吸引很多年轻朋友的喜爱。
内饰上，23款变化主要还是方向盘，采用的是皮质方向盘，这个和22款会有所区别，其他的座椅用料啥的，依旧看起来很有质感，在加上一个小天窗，车内的光线也比较充足，所以在车里就会有很积极的感觉。
配置的话，语音控制系统很方便，车机的话对于现在年轻人来说喜欢使用CarPlay连接中控，这样也比较流畅，估计是自己的用车习惯吧。全速自适应巡航也是一个很智能的配置，喜欢跑高速的车友都知道，普通的定速巡航和这个全速自适应巡航安全性区别有多大了，可以智能保持车道，然后他不会和驾驶者抢方向盘，变道的时候你打了转向灯，车道保持系统就会临时关闭，等变道完成了，又会自动开启，省心省力的配置，在配合自动刹车功能就可以做到万无一失了。
23款大众途昂530尊崇旗舰版360°全景不倒车的时候能用吗
可以。
大众360全景主要由前后摄像头，双侧后视镜摄像头组成，由软件合成显示在中控屏上，通常可以直接在菜单中电机360监控查看，或者在开启左右转向灯的时候自动开启。
360度影像全景的两种用法：1、被动式：在进行车辆倒车时，中控显示屏会自动显示影像。包括低速左转弯或右转弯等，影像都会自动出现并持续保留在操作期间一段时间。等动作基本完成后，影像会自动消失。
2、主动式：可以直接操作中控屏幕，屏幕附近有一个camera按钮，点击按钮后屏幕上会自动弹出汽车前后左右四周影像。此时就可以将车身周围全部视野盲区一扫而光，有利于其对路况及附近车辆情况观察，有利于行车安全，更好避免意外发生。
23款途昂x尊崇豪华版为什么停产
没有停产。23款途昂x尊崇豪华版是在做研发制造新的并具有产品竞争力的车型，因此并没有停产。途昂，是上汽大众旗下全新中大型SUV。
德系大五座SUV23款大众途昂X
德系大五座SUV23款大众途昂X
大众途昂X（图片、配置、询价）是我们这期内容要聊的车型，名字后缀X说明这款车的定位群体和途昂有所不同，主要区别就是途昂X有着更年轻运动的外观，同时全系车型都是采用五座的布局形式。
外观方面，途昂X的前脸造型和途昂属于是大同小异，个别版本车型的外观增加了运动套装，这是途昂车型没有的。中网格栅使用的镀铬饰条与两侧大灯组相连，进一步拉宽了视觉的横向宽度。对比老款车型2023款途昂X的前后车灯都采用贯穿式的造型。
同时标配自动大灯和转向辅助灯功能，高配车型还带有大灯随动转向功能。途昂X的侧面造型和途昂是有较大区别的，尾部采用溜背造型设计，看起来更有运动感。轮圈提供多种款式选择图中车型的轮胎规格是255/50R20，同时前后轮都采用通风盘式制动器。
车尾厚重感是比较强的，贯穿式尾灯点亮后识别度更高。双边共四出的排气装饰为车尾增添了更多运动氛围，真的排气筒隐藏在车辆的底部。
内饰方面，作为旗舰产品，途昂X的内饰使用了很多软性材料，前排中央扶手箱采用很多豪华车惯用的对开门式设计，车内氛围灯拥有30种不同颜色，晚上点亮后更具高级感。
中控车机屏幕尺寸达到了十二英寸，对比竞品车型这块屏幕不仅有着非常高的显示分辨率，界面设计也比较简洁，同时支持苹果CarPlay和百度CarLife手机互联。变速箱换挡杆的造型十分小巧，我个人还是比较喜欢老款车型上的机械挡杆。
乘坐体验方面，途昂X的车身长宽高为4917乘1989乘1729mm，轴距为2980mm。不同于途昂提供六座和七座，途昂X全系车型都采用五座布局。由于车身高度比较低矮，所以身高178cm的体验者坐在后排，头部空间表现并不是很宽裕。
不过，后排座椅靠背角度能进行调节，同时也能实现前后距离移动，所以能获得一个相对舒适的乘坐姿势。后备厢空间十分规整，最大容积能扩展到2415升，后排座椅放倒能形成纯平的地台，自驾游准备一张充气垫，躺在车内睡觉完全没有问题。
动力方面，我们这次驾驶的途昂X搭载的是2.0T高功率涡轮增压发动机，最大功率162kW（220Ps），最大扭矩350N·m，匹配7挡湿式双离合变速箱。官方百公里加速时间是8.4秒，对于一台整备质量超过2吨重的大尺寸SUV来说，这样的加速表现是比较不错的，同时还配备有四驱系统和多种驾驶模式选择。
从驾驶感受来讲，这台7挡双离合变速箱的稳定性还算不错，它的升挡积极性很高，期间几乎感受不到顿挫，但降挡反应不是很积极。
如果驾驶风格比较激，进最好是将驾驶模式切换至运动模式。底盘结构没有做出任何调整，对比老款车型，现款车型的底盘悬架滤振表现有明显提升。但以较快车速通过减速带，或坑洼路面，坐在后排的乘客还是会感到明显的颠簸感。
相较于途昂有着更大的车身尺寸，更灵活的座椅布局，途昂X的优势可能更多是外观造型更运动，适合那些对六座和七座需求不太高的年轻用户入手。
因为两台车有太多相同的特点，如果你对大尺寸SUV有着较为浓厚的兴趣，不妨去线下实际感受一下吧。
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