油电混合丰田凯美瑞 凯美瑞油电混合动力汽车好不好
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2020凯美瑞油电混合多少钱
2020凯美瑞油电混合需要25.98万起：
1、动力：相比老款凯美瑞混动车型，全新凯美瑞·尊瑞在动力性能上已全面超越。全新凯美瑞·尊瑞配备了最新研发的2.5L 4AR-FXE发动机和新一代强混合动力系统。发动机可达到12.5高压缩比，以2.5L的排量及优化的进气、排气系统效率实现了大功率输出。最大扭矩达到213Nm，最大输出功率达到118kW。电动机的最大输出功率为105kW，最大扭矩为270Nm，系统整体的最高输出功率为151kW。使其在综合工况及百公里加速上均优于老款，综合工况油耗更是达到惊人的5.3L\/100km；
2、车身外观尺寸：全新凯美瑞·尊瑞4825×1825×1480mm的车身尺寸相比老款在车身尺寸上在宽度和高度上分别增加了5毫米和6毫米。车身外观改变主要在前脸方面、前进气格栅和蓝色背景的丰田LOGO。在外观上相比上一代，更为追求棱角化。原先圆润的车头、大灯以及雾灯，均改为见棱见角的尖锐造型，看起来更为简洁流畅；
3、安全配置：全新凯美瑞尊瑞混动车型配备了BSM盲区监控系统、TPWS胎压监测、PCS预碰撞系统和ACC自动巡航系统等安全配置。相比老款车型来说安全配置也有所增加；
4、总体来看，全新凯美瑞·尊瑞无论从价格还是配置、外观角度都有着十足的竞争力和性价比。
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丰田***凯美瑞油电混合动力汽车好不好
混合动力的凯美瑞超值大部份人可能只会根据油耗计算，节俭多少汽油，1年节俭多少，多少年能节俭回本钱。这类思路是荒唐的。10分荒唐。他们只看到油电混合的优点之1:省油。但是疏忽了另外两个优点，动力性与静谧性。2.4L发动机+大功率电动机取得的功率足矣匹敌3.0L发动机的动力效果。而且其安静性不亚于百万之内的奔驰宝马等奢华轿车。所以，凯美瑞2.4混合动力的比较对象应当是像君越3.0这样的大排量轿车。而不是普通汽油版的凯美瑞。举个例子：大众的迈腾，是1.8L发动机，加1个涡轮增压器。我们拿迈腾比较竞争车型，历来都是比较凯美瑞、锐志、雅阁这样2.4L以上排量的车型。由于大家能看到涡轮增压器带来的动力提升。没有人拿迈腾1.8T对照1.8L的卡罗拉。也没人拿2.0T迈腾对照2.0L的轩逸。如果拿相同排量的比较，迈腾岂不贵出了6万。就太不值了。一样道理，油电混合的凯美瑞也是比较的一样动力性能的车型。单纯斟酌油耗是多么荒唐的思路。另外，油电混合版的由于车重增加，稳定性得以提高，车身刚性得到加强，由于重视静谧性表现，所以油电混合凯美瑞的隔音措施比普通版有了更强悍的做工提升。还有个优点，油电混合系统比涡轮增压系统品质要高，真实的毕生免保护。保养本钱也没有任何增加，不会由于高科技带来额外的烦恼。而对照涡轮增压，保养贵、烧机油、油品要求高、涡轮寿命短这些问题，油电混合是更加科学的技术手段。听说日本的普锐斯油电混合车当作出租车使用，40万千米那电池都不用保护。所以，我以3.0动力+1.4油耗+100万级别安静性+低廉的保养+久长的寿命这些理由，足矣PK50w内的任何轿车。
丰田凯美瑞油电混合显示检查混合动力系统什么意思
说明油箱里面的汽油不多，或者是电瓶电量不足。
通常所说的混合动力汽车，一般是指油电混合动力汽车。即采用传统的内燃机（柴油机或汽油机）和电动机作为动力源，也有的发动机经过改造使用其他替代燃料，例如压缩天然气、丙烷和乙醇燃料等。
复合动力电动汽车有两种基本的工作方式，即串联式、并联式和串并联（或称混联）式。复合动力驱动汽车的缺点是：有两套动力，再加上两套动力的管理控制系统，结构复杂，技术较难，价格较高。
混合动力汽车的优点是：
1、跟传统汽车相比，因为内燃机总是工作在最佳状况，所以油耗很低。
2、内燃机主要的工作在最佳工况点附近，燃烧的充分，排放的气体也较干净，起步无怠速（怠速停机）。
3、不需要外部的充电系统，一次充电就能解决续驶里程、基础设施等问题。
4、电池组的小型化使成本和重量低于电动汽车。
凯美瑞混动和燃油哪个好
凯美瑞混动和燃油，相比较混动版更好。
凯美瑞是一款不错的轿车，买车首先要了解自己的活动区域以及驾驶的环境。有一些人买车只是用于日常生活，上下班买买菜建议买混油动力车，因为混油动力车在不断启动停止的情况下反而能省油。
但买车是为了外出旅行建议选择燃油车，这不仅是因为汽油车的动力足开起来驾驶体验更好，而且旅行汽车速度一般是不怎么改变的，这样的话燃油车还是比较省油的。
混动车和燃油车相比区别如下：
1、一个是省油，这是混动车优于燃油车的主要优势。尤其是在城市中代步使用的时候，由于拥挤或者限速等原因，车速一般控制在50迈左右，对于混动车，基本上就完全可以通过电机驱动，不再消耗燃油，大大降低了使用成本。
2、第二就是安静环保，混动车在启动时先经过电动机介入，所以起步没有燃油车那样的震动感。而且在驾驶过程中,如果只在电动机的工作下，整体车内外噪音极小。如果遇到城市中堵车的情况，没有了发动机引擎的顿挫声,对减轻驾驶疲劳很有帮助。
想买一辆丰田凯美瑞,它是不是油电混合动力呢
是的，亲！新一代的丰田凯美瑞，提供汽油与混动油电动力选择，2.5升汽油款采单一车型策略，属目前同级中唯一30万内的选择；混动版则依配备差异提供尊爵、旗舰两等级。
而最新款与前代相比，现款凯美瑞整体造型更加修长且流线，搭配细长型的头尾灯设计，位外型略添运动与时尚气息。不过，国内车型各等级在外形上没有太显著的差异，油电版仅在头尾灯组与前保杆细部涂装用色稍有不同，唯顶规能借专属之全景天窗与18吋铝圈可做视觉上的辨别。
在汲取重要的市场“养分”，深入了解消费者对于混合动力的看法之后，凯美瑞双擎混动迎来换代更新，也就是我们较为熟悉的第七代车型——凯美瑞尊瑞。随着油电混动技术被越来越多人了解，价格门槛明显降低，混动市场的规模也逐步扩大，单就2015年的中高级混动车市场，相比2010年就已经有412%的增幅，可见消费者对混动技术的接受程度愈发提升，这其中凯美瑞双擎混动处于绝对领先的位置。
转眼已是2020年，历经10年的发展演变，广汽丰田的“混动世家”得到强势的扩容。定位于高性能中级车市场的雷凌双擎混动，抹平与同级别燃油车的价差，让更多的消费者也能感受到混动技术的魅力；而新成员威兰达双擎混动搭载全新的E-FOUR电子四驱系统，以期在中型混动SUV市场崭露头角。
社会在一直发展，虽然市场涌现了不少混动车型，但第八代凯美瑞双擎混动还是以引领的姿态出现在国内混动车型市场。每一代凯美瑞双擎混动车型都在蜕变，从第六代凯美瑞混动作为广汽丰田首款混动车型的导入产品，开始填补了消费者对混动车型的空白认知；到了第七代凯美瑞尊瑞，开始对市场进行一个深耕，慢慢在消费者的心目中奠定行业标杆式车型身份；最后到了第八代凯美瑞双擎混动，在TNGA的加持下，对车型引发了巨大的变革，具体表现在造型上以及操控上。作为国内首款国产混动中高级轿车，第八代凯美瑞双擎混动以一己之力打开了混动市场的局面。可以说，中国消费者对混合动力的认知从凯美瑞双擎混动开始。十年更迭，第八代凯美瑞双擎混动逐步在消费者心目中奠定了行业旗舰车型的地位。随着混动市场的发展，广汽丰田陆续导入雷凌双擎混动，威兰达双擎混动，进一步壮大双擎家族阵容。期待混动世家，广汽丰田的下一个十年！
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