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丰田日产哪个质量好 丰田本田日产哪个质量好

频道:汽车知识 日期: 浏览:1222

其实丰田日产哪个质量好的问题并不复杂,但是又很多的朋友都不太了解丰田本田日产哪个质量好,因此呢,今天小编就来为大家分享丰田日产哪个质量好的一些知识,希望可以帮助到大家,下面我们一起来看看这个问题的分析吧!

丰田日产哪个质量好 丰田本田日产哪个质量好
(图片来源网络,侵删)

丰田本田日产哪个质量好

本田与丰田都是非常优秀的品牌,他们都有着各自的品牌文化,如果从销量上来说,丰田使日本的骄傲,如果从技术以及拼搏的精神上来说,本田则是整个日系中的佼佼者。

1、具体表现在产品上的优势,丰田有两大亮点

首先就是稳定的质量以及较低的故障率,从接触丰田品牌到现在,了解的车型不下20余款,丰田的优势在每一款车型上都发挥的淋漓尽致,稳定的质量被人所称赞。当然丰田产品也有自己的弊端,那就是内饰的设计以及用料表现,真的不够出色。而且产品定位家用,加上耐久性的出发点,使得产品缺乏运动感。这点不如本田。

2、丰田的细分市场做的非常好,从6万元车型到60万元车型,丰田进行了一系列的布局,你能在这个区间中找到适合自己的产品,无论是轿车、SUV还是MPV,产品多样化做的足够好,相比于之下本田就要显得尴尬,细分市场做的不如丰田优秀。

3、本田在国内有着一大批粉丝,粉丝的忠心度要比丰田更强。因为他的产品力表现上要比丰田更有特点。本田不仅仅涉猎汽车行业,更在航空领域有所发展,他所涉猎的产业都有很强的表现,摩托车、机器人、飞机以及发动机领域,都取得了很好的成绩。

4、运动性能的表现上本田要强于丰田,思域Type R纽北赛道上优异的性能连大众都望尘莫及,足以说明本田在运动方面的造诣,旗下高端品牌阿库拉也在诠释着本田的运动基因。而在产品的舒适性、耐用性上,本田却又不及丰田。

5、最让本田大放异彩的,还是他的发动机,无论是发动机的稳定性能还是质量表现,H标的发动机都要比其他品牌的发动机更值得信赖,早期的五羊本田到现在的东风本田,稳定的质量以及不错的动力系统,都被消费者所称赞。

参考资料来源:凤凰网-丰田质量稳定,本田发动机优秀,谁才是日系老大

本田丰田日产哪个质量更好

丰田是一个历史悠久的老品牌。正是由于石油危机,才使他能够站在这个市场上。他非常便宜,非常划算,而且油耗非常低,舒适性非常好,没有什么可说的,对于旅行和家庭的使用来说,这已经足够了。他定位于低端市场,所以外观不奢华,看起来便宜,但这是一款经济实用的型号。

本田外观的设计从来没有超过丰田的设计。然而,他的黑色科技发动机,相当于300万跑车,性能非常好,而且在耐用性方面,本田比丰田更好。不过,丰田的皮卡市场份额非常大,但本田的销量并不是很稳定,为什么呢?

本田的发动机技术非常好,黑科技技术非常稳定,但经常只出现一些小问题。但奇怪的是,在汽车维修者的口中,本田的故障率非常高,超过了大众,是维修率最高的是其发动机。

总之,如果比较这两辆日本车,可以看出丰田的质量确实比本田更稳定。它不会说有很多小问题。如果说本田的发动机缺点可以纠正,那么丰田的压力会很大。

日产本田丰田哪个质量比较好

日产、丰田和本田是日系汽车中实力最强的品牌,虽然一直以来,日产、丰田和本田在宣传上各有侧重点,同时也标榜自己的与众不同,但是,目前来看,这几个品牌之间的差距基本上可以忽略不计了。终于从评论日本和德国车系中拔出来,可以客观的来分析一下本田、丰田、日产这日系三强的优劣了。过去的认识上,大家开玩笑的说,本田是卖发动机送车,日产是买车送沙发,丰田是开不坏。那都是什么时候的黄历了?小V就回答下,三大日系车厂有哪些区别。丰田、本田、日产作为日系车的三大巨头,在世界各地享有美誉,都有着非常好的销量和口碑。那么三家车企谁的质量会更好一点呢?人们常说,开不坏的丰田,车到山前必有路有路就有丰田车。丰田汽车更加注重汽车的整体质量,整车质量稳定可靠,省油省心。车子各方面表现比较的均衡中庸,没有非常突出的优点,也没有很大的短板。丰田和本田都是有口皆碑的,开不坏的丰田,修不好的大众,一日本田,终身本田。根据李老鼠的二手车视频里日系中级车三剑客雅阁天籁凯美瑞的对比情况来看也印证了上述观点,丰田本田的质量和耐久性比日产要好。但是这也是相对的,日产品牌在中国也是经营多年,熟知国人的喜感,这个在销量上是很看得出。今年开始本田开始发力了,丰田紧随其后,日产要继续加油,不要辱没了日系三强的称号。有网友说:现在的日产已经不能算是纯日系了,他的老板是法国人,但是论技术还是很NB的。我一直对丰田车有好感,皮实耐用,记得以前天津大街上总是出现两款出租车老款的丰田皇冠与日产公爵,那时本田还不行。

在日产没被雷诺收购之前在日本本土日产一直是第一品牌,收购之后日本人很反感所以后来被丰田超过了,本田也因为自己的努力赶上来,但是有一些东西本田还是不行,就拿越野车来说他就不如丰田和日产,变速箱的技术也不如这两家,发动机方面日产的VQ系列那是大名鼎鼎,包括量产跑车方面日产的GTR,丰田的速跑,也都是大名鼎鼎,本田好像也有一跑车但是知名度没用那两个高,客车方面日产有碧莲,丰田有考斯特,货车方面那是五十铃,日野,日产的天下,现在五十铃与日野属于哪个公司我不知道,但是以前在天津满大街都是,本田这方面也差一些,摩托车方面本田当仁不让,多用途车日产与五十铃那是高手,三菱各方面都有好技术但是除了EVO与帕杰罗其他的知名度小些,还有马自达与斯巴鲁都是些小企业,但也有自己的特点,大发与铃木专攻小型车,我认为丰田与日产不相上下本田不如这两家。如果从90年代说起,丰田的质量最好,80年代起,我这边就很多走私车从海面过来,有全新的也有二手的。二手车多数是脚盆国本土货,一般是四五年车龄,还有的是事故车,但质量是真的好,当时同样新旧的丰田车,要比日产卖的贵点,比如皇冠2.8(国内ms132车架号)和日产公爵王比。这两款是丰田和日产在当时豪华车的竞品。同样车龄二手车,丰田故障少一点。发动机也比较耐操,本田在当时是没有很大名气的,它的发动机不错,后来出了第一代雅阁才开始发展起来。

印象中本田豪华车只有一个里程,里程(里程是前驱动的,皇冠和公爵为后驱动车型)很小众,无法和丰田皇冠日产公爵相提并论。本田的极品(阿库拉,忘了现在叫什么)和丰田凌志(雷克萨斯)日产无限(英菲尼迪)也差了半个档次,而当时的凌志ls400是代表了日本最高造车水平,我有个朋友现在还有一台94年的ls400,用了二十多年,打着火一点声音和振动没有,坐在里面比奔驰还安静。当时出现在国内市场的凌志已经有gs300和没有门框的es300,这两款在国内市场日产和本田没有竞品。销量上来看些许差别:2016年,日系车在中国的销量超过460万辆,其中本田卖了118万辆,日产卖出了108万辆,而丰田卖了103万辆。可见这三大日系品牌,本田是最受中国消费者青睐的。那是因为中国消费者普遍看重账面数据和新科技宣传。本田在这些方面是有很足的技术储备和更新速度的,比如在中国上市的车型中,采用了相当多的变速箱种类(包括外采变速箱),包括5AT平行轴(杰德),CVT,8速双离合(首款液力变矩器双离合),9速ZF。发动机方面,1.5T地球梦这两年简直要把朋友圈刷爆了,买菜车的价格配上一款7秒发动机,简直是屌丝中的战斗机,不过恕小V直言,我并不喜欢这代思域,没有了前双叉臂的攻弯利器,1.5T真的只是直线上粗俗的装装样子而已,如果当年的2.4

SI能配上,效果更佳。日产销量竟然只排在销量第二我还是很意外的,不论技术,小V最钦佩的公司是日产。

本田是广本、东本双枪销量,丰田也是一汽丰田和广汽丰田的双田战术,都是销量双倍加成!可是日产几乎只有东风日产单兵作战啊!!!郑州日产你就匿了吧!!!我倒是觉得可以把日产联盟的销量都算上才公平,现在的日产——雷诺——三菱,产品线丰富到爆,20岁萝莉到50岁大叔必有一款适合你。不过在技术上,我对日产所谓的“技术日产”是嗤之以鼻的,2.5VQ+cvt

简直要配所有高端车型了,能不能真的名副其实一次,把GTR的技术也下沉一些好吗?丰田不争气的世界第一大厂,在中国始终缺乏爆款,始终缺乏惊世骇俗的技术下沉,始终缺乏每天被人挂在嘴边的争议性车型,可这就是丰田,闷头发财,低调做人,你还有什么办法?我想在还清楚地记得,日系没有后防撞梁这件事热炒的时候,思域(8代之前现在是有的)没后防撞梁,轩逸没后防撞梁,丰田从来不说话,可是卡罗拉拆开后一根粗壮的防撞梁就明晃晃的在车尾,彻底抽了所有叫嚣日系车减配不安全的人的脸。那么车的重点在于什么呢?在于:安全性、故障率、舒适度。那么无疑的是,三个车系各有各的突出点。丰田的安全性、本田的故障率小,日产的舒适性高。那么就从这几点分析吧。1.从安全性能上看质量,丰田比较好。众所周知,丰田出了几款可以说路霸型的车系,开出去几乎没有什么车敢于近身,比如:普拉多、汉兰达、霸道、埃尔法等,再加上一个流氓勾,赤裸裸的在说,别碰我!当然不仅是个子比较大,安全性能确实也不是吹出来的!那么这就可以证明了,丰田在安全性能上做出的努力和核心的转移。再加上中国人的特点,大、霸道、宽敞,确实俘虏了众多田粉。2.从故障率上看质量,本田首当其冲。本田一直以来对发动机的热衷和技术投入是世界领先的,俗话说的好:开不坏的本田。说的就是本田在发动机上做出的突出贡献了,而且还有买发动机送车壳子一说。

可以说本田在发动机上是下足了功夫。发动机作为一辆汽车的核心,如果一旦出现问题,大家可以想象有多可怕,正是这点,本田做到了,一个本田2.0发动机,十几年来无人超越,更证明了本田在汽车故障率上做出的惊人成绩。没有什么可说的,故障率证明一切吧。3.从舒适性上看质量,日产较为领先。日产这几年来一直在努力做着舒适性,同时也生产了N多个不同价位的车型,完全在这一领域符合着驾驶者的感受。没有太霸气的外表,没有出色的发动机,有的只是,你想怎样舒服我就怎样生产!日产近年来的表现也是相当不错的,在舒适性上极力迎合和各个阶层的购买者,甚至出现了10左右的超跑车型蓝鸟系列。虽然有点屌丝的意味,但是成功的逆袭了街车的行列。所以说,在舒适度上看质量,日产还是比较突出的。其实每个热销的车系总有自己的闪光点,就要看你需要他的哪一点了。关于质量的分析,并没有一个特定的答案,仁者见仁智者见智,主要还得看自己更需要哪一个了。假如你不怕费油又喜欢霸气的,就丰田吧,假如你喜欢稳重又经济的就选择本田吧,假如你喜欢张扬,那就日产了。小编说了这么多,你们那有什么见解呢?

日产尼桑和丰田哪个更好

1、丰田车。它有有三大件方面让人满意,丰田卡罗拉称为家轿之王,全球的销量业绩位居前列。丰田在技术保守,用户体验相对弱些,丰田在粉丝的心目,丰田在技术上相对保守,在三大零部件,要求很高。

因此“开不坏的丰田”可能并不是一句口号,而是实力或许确实如此。所以若是想选择一辆质量好的家庭轿车,丰田汽车或会让你很满意。

2、日产尼桑。它的特长在内饰上,很多车主赞誉其为“移动沙发”,而且驾驶的体验感很强。日产汽车天籁和轩逸,特别是轩逸很具有代表性。

在同级别中销量是比较不错的的。而且日产的性能和质量经过了时间考验,还是有保障的,再加上舒适性,驾驶体验感好的特点,可能这就是一些年轻人选择和喜欢的理由。

日产和丰田哪个质量好

今天我们来讨论一下日产和丰田哪个质量好,日产和丰田哪个保值率高。以下是边肖整理的相关内容。请耐心阅读。

日产和丰田哪个质量更好?

1.丰田的质量比日产好

根据J.D.Power发布的《2020中国汽车可靠性研究(VDS)》和《中国新车质量研究(IQS)》显示,一汽丰田和广汽丰田均可进入VDS和IQS排名,排名中上。日产只进入了IQS新车质量排名,而且排名垫底。

可以说是全球市值最高的车企之一的丰田汽车,造诣颇深,尤其是在汽车三大件上。比如丰田的卡罗拉,作为全球销量超过5000万的家用车之王,最大的特点就是皮实、耐驾驶、故障率低、保值率极高。除了卡罗拉,霸道和汉兰达的保值率就更诡异了。开了三年多,基本可以按原车价格卖了。不得不说这个保值率真的很高,丰田汽车在市场上的口碑也很高。

2.丰田比日产更早进入中国市场

丰田比日产更早进入中国汽车市场。丰田早在1964年就进入了中国市场。让很多人觉得耳熟能详的广告还是很响亮的,在粉丝中还是靠口碑流传下来的。除了卡罗拉,还有凯美瑞、汉兰达、埃尔法等车型。,无论是传统轿车、SUV还是MPV,都能在行业中处于领先地位。

与丰田相比,日产进入中国市场的时间要晚于1973年。本来对于R&D和汽车制造来说,肯定是越早进入市场越好,丰田也证明了这一点。

3.丰田的发动机研发技术领先日产。

丰田汽车作为全球最具影响力的汽车品牌,无论是汽车耐久性还是全球销量都有着不错的表现。一直以来,丰田发动机给人的第一印象就是耐用,非常省油。可以说,丰田的大部分产品保存率都很高。根本原因在于丰田汽车后期的高稳定性,这也是它们保存率这么好的原因。控制进气凸轮轴气门的正时装置最大的优点是通过调整和优化凸轮轴角度气门正时来提高发动机的动力性和燃油经济性,能够更好地满足当前对节能减排优势的呼唤。这也是丰田省油最重要的原因。

日产的所有车型都是中规中矩,属于不良也不差的类型,没有什么突出的特点,但也没有特别差的缺陷。日产的发动机其实不错,其中最著名的VQ发动机相信很多人都听说过。这款发动机已经连续14年登上沃德十佳发动机榜单。双顶置凸轮轴、连续可变气门升程技术、节气门喷油、60度发动机缸角优化设计等黑科技,让发动机达到更好的平衡。

4.丰田的设计理念比日产更先进。

丰田采用高科技R&D技术,将车辆的动力和经济性结合起来。卡罗拉和皇冠的VVT-i技术就是这一理念的典型代表。

这两款车的外形设计、悬挂系统、车身重量分布以及变速箱性能都体现了这一理念。这项技术不仅降低了丰田汽车的油耗,还降低了阻力系数,提高了驾驶时的乘坐舒适性,从整体上提高了车辆的操控性。

日产的设计理念更倾向于家族式设计语言,成熟而传统。

建筑与R&D、零部件、生产等有关。简单来说,TNGA框架是一套针对R&D、生产和制造的标准或理念。比如丰田的凯美瑞、亚洲龙、雷凌、卡罗拉都是这个框架下的产品。所以总体来说,丰田的设计理念比日产更先进。

5.丰田的档次比日产高

虽然日产各方面表现都不错,尤其是座椅的舒适性,但丰田无法与之匹敌。毕竟“沙发厂”这个名字不是白叫的,无论是用料还是配置都比丰田好。

丰田的档次比日产高,三大件的稳定性也出色,这也是很多人公认的好车企。虽然丰田的发动机不如本田,但在耐用性和变速箱方面,与日产相比还是很不错的。

丰田的造车档次和消费者定位都比日产好,日产除了有一定经济能力的人之外,还有很多只能买一些二手车的普通人。

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