宝马320li马力 宝马320Li是认真的吗
大家好,今天小编来为大家解答以下的问题，关于宝马320li马力，宝马320Li是认真的吗这个很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！
本文目录
- 宝马320li配置参数
- 18款宝马320li四驱马力是多少
- 宝马320li,入门级长轴距,156马力,动力会不会弱啊
- 2***0T输出156马力***宝马320Li是认真的吗
- 13款宝马3系320li是什么功率
宝马320li配置参数
宝马320li作为宝马旗下主力车型，其配置是非常不错的。
1、外观参数：车长4709mm，车宽1827mm，车高1435mm，轴距2810mm，前轮距1551mm，后轮距1561mm。
2、发动机参数：采用了一款2.0T涡轮增压发动机，最大功率为184马力，最大扭矩为290牛·米。此外还有更高性能的版本可供选择。变速器参数：标配8速自动变速器。
3、悬挂参数：前麦弗逊式独立悬挂，后多连杆独立悬挂。安全配置：全车10个气囊、防抱死系统、制动力分配、刹车辅助、车身稳定控制和牵引力控制系统。
4、舒适配置：电动天窗、雾灯、自动空调、皮质座椅、带驾驶员记忆功能的电动调节前排座椅、定速巡航、多媒体显示屏、倒车雷达等。宝马320li作为一款中高档车型，在外观设计、发动机动力、安全性能、舒适配置和技术配置方面都有较高的水平。
宝马3系车型亮点
1、全新宝马3系将成为国内首款引入BMW智能个人助理的宝马汽车。
2、全新宝马3系长轴距拥有同级最长的2，961毫米轴距，并提供中国专属的前后排舒适座椅。
3、搭载最新iDrive7.0系统，传统手刹被电子手刹所取代。
4、全新12.3英寸可编程全液晶仪表盘、10.25英寸可触控中央控制显示器、全彩平视显示系统可以三屏联动。
5、车身刚性在材料优化的作用下，整体提升25%，乘客座舱与底盘的特定区域更提升达到50%。
18款宝马320li四驱马力是多少
18款宝马320li四驱马力为184匹。马力是功率的单位，俗称匹，是一个古老的功率单位，功率的国际标准单位是千瓦，1kw等于1.36马力，为简化，下文用马力直接代替功率表述，马力是表示做功的快慢的一种量度，因为是做功快慢，和速度有关，车的最高车速是由最大马力决定的，俗称匹，是一个古老的功率单位。
18款宝马320li介绍
18款宝马320li的外观一直以来都是非常帅气，也是非常具有运动感的，作为入门级别的宝马一系在这一方面也是当然不差的，看起来比思域这样的普通合资车霸气多了，因为它是一款入门级别的车就把整个外观去进行颠覆。
依旧是采用了一个经典的设计双层式的前进气格栅，依旧是非常的醒目，而且这一次两次的大灯组也是非常的好看实用的一个天使泪的设计功能，配置上面也是非常的扎实，从自动大灯到大灯延时关闭的功能可以说是一应俱全。
宝马320li,入门级长轴距,156马力,动力会不会弱啊
按正常的营销思路来说，车企应该在保证稳定可靠的前提下不断提升发动机的功率，增强汽车的动力表现才是发展之道。就拿现在大家都津津乐道的2.0T发动机来说，普遍的入门调教功率在190匹以上，疯狂的A45甚至把2.0T压榨出了将近400马力，不可谓不生猛。但如果我告诉你有一类2.0T，他们出自大厂，你说没技术能力肯定是没有说服力的，但为什么它们只能爆发出150匹左右的动力数据呢？如果你是第一次听说把2.0T的发动机做到150匹，你也一定会觉得不可思议，人家飞度1.5的自然吸气都有131匹动力。
是的你没看错，目前宝马和奥迪两家就把自家的2.0T做成了“涡轮减压”，本次我们就拿宝马的举例说明。在G20时代的宝马三系，宝马更改了3系的命名体系，用325li替代了之前的320li，相比325li更入门的320li搭载了B48发动机只有区区156马力。宝马为什么要推出“涡轮减压”版本的320呢？拉低购买门槛简单地说就是需要一个比325li更入门的车型来拉低门槛，如何拉低门槛？持续减配？这个恐怕消费者就不乐意了，所以宝马就在发动机上做文章，毕竟大部分消费者对于汽车动力的需求都还是够用就行。
满足排放这样做最重要的原因还是在于满足苛刻的国六排放标准，我们都知道国六采用的是WLTC工况，要比之前的NEDC复杂很多。WLTC循环特性极容易触发发动机的加浓混合气喷射WLTC循环模式需要在发动在高负载工况下进行测试，发动机在高负荷下极容易出现高温进而损伤极限温度只有800℃左右的三元催化器，那要如何利用技术改进而不损伤三元催化器？既然是高温损伤三元催化器，那当然是想办法降低温度了，对于发动机而言，降温的首选方案就是加浓汽油喷射，多喷出的汽油直接气化可以带走更多的发动机热量，但是喷多了的汽油一是加剧了油耗，二是汽油的不充分燃烧会产生更多的CO,HC等有害气体。
可以说加浓混合气除了可以保护三元催化器，剩下的都是坏处既然多喷油不是最好的办法去降温达到保护三元催化器的目的，这时候就要从源头解决问题， WLTC循环极容易触发混合气加浓工况，怎么做才能不触发或者少触发？如果不触发或者少触发那不就更没有后面保护三元催化的事了么？答案就在于更大基础排量的发动机，当然这里的更大基础排量，是2.0相对于宝马的1.5而言的，小排量引擎会因为各种原因更容易触发混合气加浓工况的话，而相对大排量的引擎因为更高的扭矩输出平台，更少的触发发动机启用混合气加浓保护的工况，不就从源头解决问题了。
写在最后总结就是简单的几句话，宝马想推出更入门的320LI，既然325用的是低功率的四缸机，那么320就要用三缸，为什么最终没有用三缸发动机，首先是三缸发动机我们不喜欢，宝马都不行。二是三缸发动机在应对国六排放时变现不够好，所以宝马不得已还是用回了四缸机，大不了降低功率卖给消费者，是这么一个策略。
2***0T输出156马力***宝马320Li是认真的吗
聊到美系车和德系车，相信很多朋友会发现，美系车一般入门即搭载高功率发动机，一款发动机仅一种动力输出；而德系车则喜欢玩高中低功率，一个排量的发动机，分为多种版本。就拿宝马3系来说，其全系搭载2.0T发动机，320车型输出156马力，325车型输出184马力，而330车型输出高达258马力。对于一部分准备买低配车型的消费者来说，选择上就犯难了，究竟156马力的宝马3系，值得入手吗？
首先，需要说明的是，选择宝马3系长轴版的人，是一定比标轴版多。所以，我们今天暂且抛开标轴版车型不谈。这样一来，320车型就仅剩下2020款 320Li M运动套装（下文简称为320Li）可选了。
动力方面，320Li搭载的2.0T超低功率版发动机，最大功率156马力，峰值扭矩250牛·米。从参数来看，最大功率和峰值扭矩都偏低，和很多1.5T发动机性能相当。
对比下325Li（2020款改款 325Li M运动套装）的动力参数，其最大功率184马力，峰值扭矩300牛·米。在同样匹配8AT变速箱的情况下，320Li的百公里加速时间为9.1秒，而325Li的加速时间为8.1秒，相差1秒。从日常驾驶的角度来看，这1秒的差距，不会有明显感知上的区别。
而油耗方面，根据官方数据，两款车的百公里综合油耗同样为6.1L。可以这么理解，325Li的燃油经济性更好，因为在动力更强的情况下，还保持着和低功率发动机一样的油耗。
回到我们文章开始的问题，那么156马力的3系值得购买吗？个人觉得，仅仅是对比动力来说，两种动力输出在感受上不会有明显区别，只是在急加速和中后段加速（超过100km/h）上，325Li更有优势，底气更足一点。
此外，我认为320车型对于大家来说，最大的障碍是心理层面，会感觉自己买了台“假3系”，156马力是小马拉大车的感觉。所以，如果你有这种想法，那325Li一定会更好。
从价格来看，2020款 320Li M运动套装的官方指导价为31.89万，2020款改款 325Li M运动套装的官方指导价为34.69万。便宜2.8万的320Li除了动力上缩水，其在配置上，和325Li也有细微差距，主要是少了主动刹车、定速巡航（320Li不能选装全速自适应巡航）、车联网、车内氛围灯。
阿川评车
结合到动力和配置的差异，个人觉得，325Li更值得入手。而对于追求性价比的人，320Li在价格上会更有优势。对于这一代3系的评价，很多人说它运动性退步了，变得更加舒适了。所以，别以为多出了28马力，就是“真3系”了，其实它就是辆买菜车而已。
（文/Nic）
13款宝马3系320li是什么功率
【太平洋汽车网】13款的宝马320车型搭载的是2.0t发动机，最大功率135kw，最大马力184ps。低功率版2.0升涡轮增压发动机最大功率为115kw，最大功率转速为4500到6500转每分钟，最大扭矩为250牛米，最大扭矩转速为1250到4000转每分钟。
宝马320li钥匙电池型号这款车的遥控钥匙需要使用的电池型号为cr2032。
宝马3系是宝马旗下的一款中型轿车，这款车已经被国产了，国产版车型有长轴距版也有标准轴距版。国产版宝马3系一共使用了三款发动机，分别是低功率版2.0升涡轮增压发动机，中功率版2.0升涡轮增压发动机，高功率版2.0升涡轮增压发动机。
低功率版2.0升涡轮增压发动机最大功率为115kw，最大功率转速为4500到6500转每分钟，最大扭矩为250牛米，最大扭矩转速为1250到4000转每分钟。
中功率版2.0升涡轮增压发动机最大功率为135kw，最大功率转速为5000到6000转每分钟，最大扭矩为300牛米，最大扭矩转速为1350到4000转每分钟。
高功率版2.0升涡轮增压发动机最大功率为190kw，最大功率转速为5000到6500转每分钟，最大扭矩为400牛米，最大扭矩转速为1550到4400转每分钟。
与这三款发动机匹配的是8at变速箱。使用8at变速箱可以提高汽车的换挡平顺性和燃油经济性。并且at变速箱的可靠性耐用性是比较好的。宝马3系的前悬架使用了双球节独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。多连杆悬架可以提高汽车的操控性。
宝马320li是什么级别的车：宝马320Li是中型车，也就是B级车。宝马320Li属于宝马3系，宝马3系的所有车型的车型定位都是中型车（B级车）。汽车等级一般为：A00级、A0级、A级、B级、C级、D级六个级别，与其对应的车型是微型车、小型车、紧凑型车、中型车、中大型车、豪华车（大型车）。
要注意的是，这种划分方法不是权威的标准，只是大众当时制造车辆时创造的，只不过后来应用的比较广泛。我国现在对汽车等级划分就是采用的这种方法。
汽车等级的划分需要参考很多因素，例如车身尺寸、配置、动力等，并不是单纯靠某一项数据就能决定的。
而且现在随着车型的多样化，A级、B级、C级车的边缘交叉也会越来越多，因此汽车等级划分不应太死板。这也是为什么现在有的车称之为A+级、B+级的原因。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
好了，文章到这里就结束啦，如果本次分享的宝马320li马力和宝马320Li是认真的吗问题对您有所帮助，还望关注下本站哦！
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