省油b级车排行榜 最省油的B级车
大家好，如果您还对省油b级车排行榜不太了解，没有关系，今天就由本站为大家分享省油b级车排行榜的知识，包括最省油的B级车的问题都会给大家分析到，还望可以解决大家的问题，下面我们就开始吧！
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最省油的B级车***有哪些
B级车，也就是人们常说的中级车。对于这个级别的车选择有很多，而且也是深受大众所熟知。像日系车中的雅阁，天籁，凯美瑞。德系车中的帕萨特，迈腾，美系车中雪佛兰迈锐宝，福特蒙迪欧，韩系车中最具代表性的就是索纳塔和K5。既然说到省油，那首先排除的就是福特蒙迪欧，美系车费油一向是他的通病，新款的迈锐宝燃油经济性上有很大提升，但是蒙迪欧的油耗就真心不敢恭维了。再说德系大众的帕萨特和迈腾，欧洲的帕萨特其实就是中国的迈腾。所以这辆车是出自同一平台。但是最新的迈腾要比帕萨特高半代，所以在技术上也会比帕萨特更先进。新款的迈腾较上一款迈腾来说，确实有了不少的提升。但是油耗始终还是不低，所以从燃油经济性上迈腾并没有什么优势。韩系车中这哥俩，都用现在的涡轮增压发动机代替了过去传统自然吸气的发动机，在动力表现，燃油经济性上有了提升。确实现在汽车普及涡轮化是整个汽车行业额大趋势。但并不代表自然吸气的发动机，就一无是处，想反日系车中反而有大量的车型还在用自然吸气的发动机，而且燃油经济性还要优于涡轮车。日系车向来都是以经济性，可靠性占领市场的份额。其中日系车的中级车三强就是雅阁，天籁，凯美瑞。这三款车在燃油经济性上的表现都不错，而且都有着自己独到的技术。就拿本田的雅阁混动，和丰田凯美瑞混动来说。虽说售价要高于其他的中级车。但是从长远的角度来讲，每年节省的油费也是相当的可观。究其原因就是他在低速儒行时使用的电机，也就是此时得汽油是零消耗，也就意味着越堵车越省油。再就是它那非常六的动力回收系统，也是提高燃油经济性的有力保障。所以从省油方面考虑的话，雅阁混动和凯美瑞混动是不错的选择！
十大最省油suv排行榜
十大最省油suv排行榜有RAV4房融、本田CR—V、长安CS75PLUS、日产琦君、马自达CX30岁、奥迪Q3、捷达VS5、现代ix35、斯柯达克罗克、斯巴鲁森林人。
1、RAV4房融
平均油耗：8.0升/100公里，本来丰田就以省油耐用著称，RAV4房融就是代表之一。搭载混动系统的RAV4房融油耗达到了更低的水平，动力表现更加出色，非常适合作为家用车。
此外，新一代RAV4房融采用了TNGA架构下的GA-K平台，达到了b级车的RD水平，淘汰了老款GA—C紧凑型车平台，外观更加硬朗，空间更加宽敞。唯一不足的是内饰大量使用黑色配色风格略显单调，没有太多突出的感觉。
2、本田CR—V
平均油耗：8.3升/100公里，CR—V出现在榜单中的原因比较特殊，因为它在拥有强大动力的同时还能保持较低的油耗，证明了本田在发动机技术上的造诣不容小觑。况且空间也是CR—V的特长，哪怕是祖传的噪音。CR—V的内饰能给人很好的阶级感，这点很重要。内饰豪华感很强，尤其是悬浮式中控面板的设计，大面积的软性材质包裹。细节和材质都让它更有档次。
3、长安CS75PLUS
平均油耗：8.4升/100公里，长安CS75PLUS是一款紧凑型SUV。在蓝鲸发动机的加持下，还拥有出色的油耗表现。据说长安在这个市场布局了很多产品，但是性能都不如CS75PLUS。
作为家用车，它的空间表现不在话下，动力不是特别强但是乘坐舒适性足够好。底盘表现不尽如人意，悬浮感偏硬，对震动的过滤效果很一般。此外，车辆的轮胎噪音也很明显，强劲的造型带来的风噪也不小。总的来说，这款车无论是国产还是合资都很有竞争力。
4、日产琦君
平均油耗：7.9升/100公里，虽然日产的发动机技术在日系三剑客中并不起眼，但要说日产的技术还不错。与琦君、CR-V和RAV4的平均油耗相比，琦君更低，琦君仍然使用NA机器。宽敞的空间，舒适的座椅，坚固耐用，各方面都很平衡。
5、马自达CX30
平均油耗：7.7升/100公里，马自达也是一个喜欢玩黑科技的品牌。创驰蓝天发动机通过提高发动机的效率来达到节油的目的，确实可圈可点。同时，马自达CX30的设计也非常个性化。今天，花式为王。减色设计，彰显简约美。不过，作为一款家用车，它的尺寸仍然很紧凑，马自达CX30的空间表现并不出色。虽然家里能满足，但也只能算是同档次中的中下游。
6、奥迪Q3
平均油耗：8.4升/100公里，奥迪Q3油耗出色，动力表现出色。同时，奥迪Q3的舒适性在同级别中也是数一数二的，MQB平台的加持空间也非常出色。不过说到家用车常说的性价比，奥迪Q3真的比不过大多数对手。
7、捷达VS5
平均油耗：7.7升/100公里，采用大众的EA211发动机和爱信6AT，整车比途悦轻50公斤，比CR—V轻200公斤，比RAV4轻200多公斤。很奇怪捷达VS5能省油。
此外，捷达VS5还拥有超高的性价比、充裕的空间、出色的底盘操控，与大众紧密相连。但是捷达VS5也有明显的缺点，轻了这么多明显是减配，内饰用料也是糟粕，完全没有高档感。
8、现代ix35
平均油耗：7.8升/100公里，现代ix35虽然动力表现一般，但是油耗比较低。其实各方面都不错。外观和内饰都很耐用，配置水平符合使用要求没有问题。ix35的空间在同级别中不算特别宽敞，但是满足家用还是没问题的。但是车辆的NVH比较一般，底盘悬挂的舒适性只是差强人意。
9、斯柯达克罗克
平均油耗：7.9升/100公里，克洛克也是大众三大零部件支撑的车型，所以它的油耗表现在同行中可以排在非常不错的位置。另外科洛克的性价比也很高，斑马车载系统应该很好用。
空间也是克洛克的一大卖点。它的尺寸比常规紧凑型SUV更小，操控性会更好；不过轴距可以达到紧凑型SUV的水平，保证车内有足够的空间。不过科洛克用的是扭力梁后轮轴，而且还配备了干式双离合，内饰用料也比较一般。
10、斯巴鲁森林人
平均油耗：8.2升/100公里，斯巴鲁森林人也因特殊原因上榜。能在配备全时四驱的前提下把油耗控制在平均水平，真的很优秀。不过发动机的动力很一般，乘坐舒适性不是很好。
作为一款家庭SUV，森林人越野能力很强，另外车内空间也很不错，适合越野族。但是外观和内饰的设计比较平淡，可能不太受年轻人喜欢。
十大最省油的SUV排行榜
十大最省油的suv排行榜早已开展到第二期，上一期大家整理了中小型SUV里边最省油的十款车系，还没有看了的朋友能够在看过这篇文章以后转过头来点一下（省油小型suv排名榜前十及其最省油的中小型SUV排名榜）自动跳转阅读文章。
【紧凑SUV】第二期大家将细数十款家用省油经久耐用的紧凑suv，一起来看一下吧！
1、RAV4荣放
指导价：17.48-25.8八万
平均油耗：8.0L/100km
原本丰田车便是以省油经久耐用而得名，RAV4荣放也是意味着之一，配用了油电混合系统软件的RAV4荣放油耗又超过了更低的水准，并且驱动力的表现更为出色，做为家用车十分适合。
除此之外全新升级一代RAV4荣放应用TNGA构架下的GA-K服务平台，做到了B级车产品研发水准，取代了老款GA-C紧凑车服务平台，外型上显得更为硬派，室内空间显得更为宽阔。唯一欠缺的是车内饰大规模应用灰黑色颜色设计风格稍显简单，并_有很多的出色感。
2、广州本田CR-V
指导价：16.98-27.6八万
平均油耗：8.3L/100km
CR-V发生在榜之中的原因较为尤其，是它可以在有着强有力的驱动力之外，还能维持油耗低，足够证实广州本田在汽车发动机技术性层面的功底不容小觑。此外，室内空间也是CR-V的特长，便是家传的噪声或是这般。
CR-V的车内饰可以给人不错的水平感，这一点尤为重要，车内饰的奢华感很强，尤其是那升降式中控屏设计方案，在配搭大规模软塑材质包囊，不论是小细节或是材料都让它变的更有级别。
3、北京长安CS75PLUS
指导价：10.69-15.49万
平均油耗：8.4L/100km
北京长安CS75PLUS是一款紧凑SUV，在蓝鲸发动机的扶持下，它也有着十分优异的耗油量表现。话说北京长安早已在这里一销售市场合理布局了十分多的商品，可是他们的表现也没有CS75PLUS来的好。CS75PLUS外型充足吸引人，并且奢华感级别感也可以给到你，这可仅仅一款十二三万的车啊！
做为家用车，它的室内空间表现轻轻松松，驱动力算不上非常强可是平稳性够好。汽车底盘的表现不尽如人意，悬架的体会偏硬，针对振动的过滤系统实际效果很一般。除此之外汽车的胎噪音也较为显著，健硕的外观设计造成车噪也很大。总体来说，这一款车不管放到国内里边或是合资企业里边，都是有极强的竞争能力。
4、日产奇骏
指导价：18.88-27.3三万
平均油耗：7.9L/100km
尽管说日产的汽车发动机技术性在日系三剑客中并不值一提，但讲技术性日产客观事实并不低，比照奇骏、CR-V和RAV4的平均油耗，反倒是奇骏更低，并且奇骏用的或是NA设备。
无需多讲，奇骏做为家用车是肯定能拿高分数的，宽阔的室内空间、舒服的坐椅、牢固经久耐用，各个领域都十分平衡。非得鸡蛋里挑骨骼得话，奇骏较为欠缺个性化，没法让你平淡无奇的日常生活加一点颜色或是味儿。
5、马自达汽车CX-30
指导价：12.99-17.19万
平均油耗：7.7L/100km
马自达汽车也是一个喜爱玩高科技的知名品牌，创驰蓝天汽车发动机根据将汽车发动机的效果提高进而完成省油的目地，的确十分不简单。与此同时，马自达汽车CX-30的造型设计也是很有个性，在花哨便是关键的今日，用加减法设计方案呈现简洁美，真的是叻叻猪都没_叻。
但是做为家用车，或是紧凑的规格，马自达汽车CX-30的室内空间表现并不优异，家用尽管是能达到的，但在同等级之中只有算作中上游水准。除此之外美名其曰SEB碟形仿生技术事实上是扭力梁的后悬挂系统也会让一部分顾客心存芥蒂，但是具体的驾车感受并不低，提议试一试再下结论。
6、奥迪车Q3
指导价：27.18-36.1八万
平均油耗：8.4L/100km
豪华轿车就一定耗油吗？可能吧，但最少奥迪车Q3的耗油量表现就很优异，并且驱动力表现也很出色。与此同时，奥迪车Q3的舒适度在同等级车系之中也是数一数二，MQB服务平台的扶持室内空间表现也很优异。
但是要讲家用车常常讲的性价比高得话，奥迪车Q3的确比但是绝大多数敌人。但性价比高这类食物实际上仅仅穷光蛋的一种调整情绪而已，在这样高度重视脸面的我国，OOOO不比性价比高来的更为有效么？
7、朗逸VS5
指导价：8.48-11.2八万
平均油耗：7.7L/100km
有消费者的EA211汽车发动机加爱信6AT，整车质量比途岳轻了50公斤、比CR-V轻了200KG、比RAV4轻了200多斤，朗逸VS5能不省油就很奇怪了。
此外，朗逸VS5还有着极高的性价比高、富裕的室内空间、出色的汽车底盘操纵，还与大家有若即若离的关联，那样的车竞争能力很是强大。但是朗逸VS5也是有很显然的缺陷的，轻了这么多显而易见便是减配，并且车内饰用材也是渣滓，一点现代感都没有。
8、现代ix35
指导价：11.99-16.19万
平均油耗：7.8L/100km
韩国车在省油层面也是有两条“散手”的，现代ix35驱动力特性尽管一般般，可是耗油量非常低。实际上它各领域都还不错，外型和车内饰全是耐看型，配备水准达到应用要求没有问题。
ix35的区域在同等级里算不上尤其宽阔，但达到家用是没事的。但是车子的NVH做得较为一般，汽车底盘悬挂系统的舒适度也仅仅不尽如人意。但综合性价钱看来，性价比高算得上很出色的了。
9、斯柯达柯珞克
指导价：12.99-15.99万
平均油耗：7.9L/100km
柯珞克一样是有大家三大件适用的车系，因此其耗油量表现在平级之中能排上很出色的部位。此外，柯珞克的性价比高也是十分高，班马车机系统笔大家那套东西要功能强大。
室内空间也是柯珞克的一大产品卖点，它的身材比例比基本紧凑SUV要小，操纵性会比较好；但轮距却能做到紧凑SUV水准，确保车里有充足的室内空间。但是柯珞克应用的是扭力梁汽车后桥，并且还配搭了双离合，车内饰的材料也较为一般。
10、斯巴鲁汽车森林人
指导价：22.38-28.58万
平均油耗：8.2L/100km
斯巴鲁汽车森林人也是用了一个较为独特的原因入选，它可以在配用了全时四驱的条件下将耗油量操纵在平均，的确十分出色。但是汽车发动机的驱动力很一般，平稳性也是不大好。
做为一款家用SUV，森林人有着强有力的越野车工作能力，留意！是越野车工作能力而不是根据工作能力。此外，车里的室内空间表现也很好，越野车家用两相宜。但是外型和车内饰的设计方案较为平平淡淡，很有可能年青人不容易喜爱。
总结
之上便是家用省油经久耐用的紧凑SUV前十名了，紧凑SUV做为家用车最受欢迎的挑选，规定的不仅仅仅省油，还需要全能型，在价钱限定下，显而易见难度系数十分大。所以说上面的车系多多少少都是会有一些缺陷，但整体实力特别强。
百万购车补贴
b级车suv质量排名前十名
位居b级车质量排名前十名，下面就来分别介绍一下。
1、红旗H5
指导价：14.58-19.08万
投诉销量比：46/45092
红旗H5的投诉量与销量之比是万分之10.2，位居质量榜的第一位。红旗H5对于红旗品牌来说具有非常重要的意义，它打破了红旗一直高高在上不接地气的格局，让红旗成为真正的民族的、人民的品牌。
和众多国产车一样，红旗H5与市场上主流合资B级车配置水平相近，但价格更加低，所以性价比非常高。而且红旗这一品牌比BBA更加具有影响力，让红旗H5也能跻身于一线豪华B级车的阵列。
2、亚洲龙
指导价：19.98-28.98万
投诉销量比：64/62329
亚洲龙在19年的投诉销量比是万分之10.3，位居第二。市场的年轻人让凯美瑞也跟随着往年轻的方向转变，再加上皇冠的停产，丰田在B级车市场的中年用户群体显然就没有了选项，因此亚洲龙就应时运而生。
在气势上，亚洲龙绝对不弱于任何竞争对手，虽和凯美瑞平级，但是档次感要比凯美瑞更加强烈。外观够强势内在也够实用，亚洲龙要空间有空间，要配置有配置，作为家用车游刃有余，作为商务车也是轻而易举。
3、帕萨特
指导价：18.49-28.29万
投诉销量比：295/208057
帕萨特以万分之14.2的投诉销量比排在了第三，显然是受到了中保研碰撞成绩的影响。帕萨特作为国内最热门的中型车之一，一直都是以耐用结实的口碑纵横于市场，碰撞事件的发生虽造成了一定的影响，但是并未产生多大的后果，多年的口碑积累真不是盖的。
帕萨特虽然定位是家用车，但是它的强大的气场让它也能游走在商务之中。MQB平台的应用让帕萨特拥有更加优秀的空间，不过内饰则是退步了，套娃这一点先不说，把仪表台上的石英表取消真是一个很愚蠢的操作，让帕萨特的档次感“噔”地往下掉了一节。
4、INSPIRE
指导价：18028-24.98万
投诉销量比：86/56266
东风本田的INSPIRE以15.3的故障销量比排在了第四位，比兄弟车型雅阁还要高。不过在随后中保研的碰撞测试当中，INSPIRE也出现了和帕萨特差不多的A柱折断情况，同样进行了碰撞的雅阁却安然无恙，让不少消费者都吐槽东本的品控差。
作为雅阁的兄弟，INSPIRE一直生活在雅阁的光芒之下，销量确实比较惨淡。而且INSPIRE推出的时间不长，是在18年左右接替思铂睿推出的，口碑的积累比不过雅阁。但这些都不是INSPIRE最大的问题，它最大的问题就是和雅阁的区别不明显，为什么广本的换壳CR-V能成功？就是因为外观风格和CR-V完全不同，雅阁和INSPIRE完全可以像凯美瑞和亚洲龙一样，一个负责年轻一个负责稳重，这样就能够给本田的用户提供更加丰富的选择。
5、奔驰C级
指导价：30.78-47.48万
投诉销量比：250/154614
奔驰C级的投诉销量比是万分之16.2，排在了第5位。虽然现在奔驰推出了价格更加低的A级，但是C级仍然是奔驰中国的销量顶梁柱，能开上奔驰C级好歹也都算是一位成功人士了。
奔驰的品牌给C级加分不少，但是产品本身的实力也是非常强，配置丰富、用料高大上、做工一流，妥妥的实力派。不过有不少人吐槽奔驰C级的48V轻混系统没啥效果，油耗和汽油版的差别不大。确实，48V轻混对动力甚至对油耗的影响并没有中度混动那么明显，而且轻混更多的益处是对于企业而言的，与消费者的关系并不大。
6、宝马3系
指导价：29.39-40.99万
投诉销量比：190/109161
宝马3系以万分之17.4的比例排在了第六位，很多人都说新一代的宝马3系变得越来越不宝马了，运动性能差了很多。其实对于家用车来说，讲运动只能在外观姿态上讲，本质上你还是要舒适，这样才能卖得好。
新宝马3系就是如此，牺牲了一定的运动性能让车辆变得更加舒适，同时外观变得更加运动，到处黑化的曜夜版都出来了，玩的就是姿态。结果就是那堆3系车迷在不断吐槽，但销量就越来越好。
7、雅阁
指导价：17.98-25.98万
投诉销量比：423/223706
本田雅阁以万分之18.9的销量投诉占比排在了第七位，让我们又一次见识到了口碑的力量。在2019年，雅阁先是经历了机油门事件，然后又发生了失速门事件，2020年又被配件厂商电装的燃油泵坑了。
但是，雅阁还是获得了22万的年销量，而且还能排到第七位，可见品牌口碑的力量是有多么强大。和天籁凯美瑞一样，雅阁在进行了换代之后也是朝着年轻化的方向改变，变得充满了运动气息。而且配置变得更加丰富，终端价格甚至下探到16万，让更多人都能拥有雅阁，这样的诱惑力，换谁谁都顶不顺啊。
8、沃尔沃S60
指导价：28.69-37.99万
投诉销量比：31/15460
沃尔沃S60以万分之20.1的投诉销量占比排在第八位，可谓是在吉利的扶持之下又混得风生水起。不过沃尔沃S60跟吉利没有啥关系，整车依然有很强烈的北欧性冷淡风格。
同时S60依然秉承着沃尔沃安全至上的理念，各种丰富的安全配置成为它强有力的辨识点。虽然S60的轴距没有加长，但是空间的表现依然不差，满足家用完全不在话下。对于沃尔沃S60来说，价格是它最大的劣势，在整份榜单中相互对比一下之后就能发现，它的起步价已经跟C级和3系持平，但沃尔沃的品牌说服力足够吗？恐怕并不够。
9、大众CC
指导价：24.68-30.18万
投诉销量比：50/23807
大众CC在2019年以万分之21的投诉销量比排在了第九位，有点出乎意料。不可否认，这一代的大众CC在外观上真的很有吸引力，再加上轿跑的造型和无框车门，确实能让很多颜值党沦陷。
不过大众CC的缺点也比较明显，就是性价比太低。本身CC可以算是在帕萨特的基础上演变而来的，三大件和配置水平和帕萨特相差无几，但是价格却比帕萨特高出不少。这是因为要做掀背车型、要做无框车门都要在看不见的地方投入更加多的成本，让人觉得性价比低是理所当然。
10、凯美瑞
指导价：17.98-27.98万
投诉销量比：432/185245
丰田凯美瑞以万分之23.3的投诉销量占比排在了最后一位，也是有点出乎意料，甚至比经历了两次事件门的雅阁还要低。和雅阁差不多，凯美瑞在换代之后也陷入了机油乳化机油增多的问题当中，这才导致了它排在了最后的位置。
抛开质量问题来看，这一代凯美瑞其实转型还是比较成功的，TNGA架构的加持让它拥有非常优异的驾乘感，同时还拥有更加好的空间。配置方面也是前所未有地丰富，同时价格也在往下探，性价比达到了一个前所未有的高度。
总结
以上就是最耐用的中型轿车排行榜，比较令人感到诧异的是奥迪A4L和天籁这两款车并没有进入到前十，而经历了多次事件打击的雅阁依然坚挺，确实很不赖。最让人感到自豪的，就是我们的国产品牌红旗H5能够排在第一位，尽管销量不算高，但已经是可圈可点。
省油是核心,主流B级车这几款油耗太美丽了
在一辆汽车的全寿命使用成本中，购车成本仅能占到一半左右，而另一半的用车成本显然不能小觑。日系车就以较低的油耗稳定的质量及不错的保值率一直保持着良好的口碑，用车成本在所有车系中一直保持较高的水平，在集成了混动系统加持之后，节油效果又欣赏了一个台阶，所以今天车味auto就针对主流的日系B级轿车深入剖析，省油舒适是关键词。
1.丰田凯美瑞Hybrid
?当前在售的第八代凯美瑞是广汽丰田基于TNGA架构GA-K平台设计的一款B级轿车，得益于全新架构的支持，全新的凯美瑞运动性更突出，操控感更好。最新凯美瑞改款上市于今年5月份，定位中型车，车身尺寸4885*1840*1455mm，混动版搭载了丰田引以为傲的THS2.0行星齿轮混动系统，由一台2.5L阿特金森循环发动机及一台88kW的电机组成，驱动系统的最大功率达到了160kW，搭配爱信E-CVT变速箱，行驶平顺性非常好。
外观设计上，第八代凯美瑞一改之前憨厚的家用形象，添加了许多新的时尚运动元素，前脸上最明显的就是鸥翼式装饰条及极具侵略性的进气格栅，搭配凌厉的LED大灯，运动感十足。侧面及尾部的设计同样采用了许多较为硬朗的线条突出层次感及力量感，更贴合当下年轻人的审美。内饰设计上同样采用了许多较为潮流的设计元素，立体感非常好，并且大量采用了类皮质材料的覆盖，乘坐感受也非常的高档。
得益于丰田THS系统的加持，发动机始终运行在热效率较高的区间，并且电机在制动过程中进行制动量回收，凯美瑞的综合油耗百公里仅有5.5L，比一些紧凑级轿车还要低。另外凯美瑞脱胎于TNGA架构，动力性及驾驶质感上也有所保障，可以说是一款外形时尚，省油节能的居家能手。
总结：第八代凯美瑞不论是在动力系统还是在底盘架构上都有全新的设计理念，整体风格偏时尚运动，贴合当下消费者的购车理念，但性价比是短板，销售终端基本没有优惠，并且最近2.0排量的纯燃油车型机油增多的现象也降低了凯美瑞的口碑，但不影响混动版本家用节油的地位。
2.雅阁Hybrid
同样是来自日系三杰之一，本田雅阁Hybrid版本上市于2019年7月份，至今已经有一年时间了。雅阁定位同样定位中型车，车身尺寸4893*1862*1449mm，搭载本田i-MMD混动系统，由一台最大功率为107kW的2.0L阿特金森循环发动机及一台135kW的电机组成，混动车型售价区间为19.98-25.98万元。
与丰田的行星齿轮使发动机及电动机处于最理想状态不同，本田i-MMD更加注重驾驶质感，所以驱动电机的功率比较大，低速时仅使用扭矩较强的电动机驱动，高速时离合器闭合，使用发动机直接驱动车辆行驶，以达到更好的驾驶感受及节油效果。
外观设计上也是非常贴合本田的这一理念，加入了许多美式粗狂的设计理念，较宽的贯穿式镀铬装饰条就着重突出了肌肉感，同时狭长的大灯及凌厉的腰线又不失精致感。内饰的设计稍显平淡，并没有体现太多年轻运动元素，比较中规中矩。
由于雅阁整体设计偏运动，所以尽管有混动系统的加持，油耗基本上保持在百公里5.8L，另外由于上市时间较长，在销售终端有两万左右的优惠力度，并且本身定价较为合理，性价比突出。
总结：雅阁Hybrid是一款整体偏运动的中级车，性价比较为突出，不论是从驾驶感受还是外观设计上来讲，雅阁都更贴合当下追求运动感消费者的需求，其短板是其内饰设计风格太过中庸。
3.一汽丰田亚洲龙
亚洲龙同样是出自丰田TNGA架构，车身尺寸4975*1850*1450mm，比凯美瑞尺寸稍大，采用了与凯美瑞相同的动力系统架构，搭载由2.5L发动机及88kW的电动机，指导价22.68-28.98万元。
外观设计上，亚洲龙更偏商务气息，大尺寸的镀铬进气格栅更突显的是沉稳及优雅，侧面及尾部设计多采用了光滑曲面的处理，属于低调大气的设计语言。内饰设计上同样比较偏商务气息，整体给人以简洁大方的感官，同时多层的设计又凸显了立体感及层次感，视觉上较为硬朗。
由于采用了相同的动力系统，亚洲龙的油耗与凯美瑞不分伯仲，基本上也是百公里5.5L。另外亚洲龙底盘虽然同样出自TNGA架构，但调教之后的效果更佳注重舒适的乘坐质感。
总结：亚洲龙从底盘架构及动力系统基本上与凯美瑞保持一致，不同的是设计语言及调教风格都更偏商务气息，凯美瑞更加适合追求运动感的消费人群，亚洲龙则更适合低调的商务人士。
品车识味：
今天带来的三款车都是当下比较火热的节能车，使用电驱动系统在不影响驾驶质感的情况下降低油耗，三款车都有各自的有点及短板，但共同的闪光点就是较低的用车成本。由于日本地理位置的关系日系厂商就更多的会考虑这些因素，其实作为能源较为有限的中国，我们的自主厂商也需要更多的考虑节能的重要性。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
好了，关于省油b级车排行榜和最省油的B级车的问题到这里结束啦，希望可以解决您的问题哈！
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