沃尔沃xc60车主(开沃尔沃的都是什么人)
其实沃尔沃xc60车主的问题并不复杂，但是又很多的朋友都不太了解开沃尔沃的都是什么人，因此呢，今天小编就来为大家分享沃尔沃xc60车主的一些知识，希望可以帮助到大家，下面我们一起来看看这个问题的分析吧！
关于我的爱车沃尔沃XC60必须知道的几件事!
有多少人选车的时候首先看的就是外观呢？估计大多数人都是这样，包括我在内。一辆车的外观与内饰的设计能充分体现出这个品牌的设计理念，XC60的设计理念我觉得是简约、精致、安全环保、以人为本。特别是雷神之锤、维京之斧和麋鹿之角这些设计元素的加入，是的这种来自家族传承的设计理念在XC60上得到了完美的体现。
城市安全系统、自适应巡航、车道保持系统等黑科技全面配备，没有黑心棉，没有沥青阻尼，没有异味。有鼻子小组在65度的环境下专门测试车辆异味，有骨科医生参与设计座椅形状。
目前行驶约一万五千公里，平均油耗9.5。高速市区各一半，这个数据能接受。高速在100公里时速行驶时油耗7个多点，市区在11~12个左右。
发动机：Drive-E2.0T发动机，曾经的沃德十佳之一，百公里加速6.8秒。爱信8AT手自一体变速箱，仅次于宝马的ZF变速箱。底盘采用了大量铝合金制品，后悬架加入玻璃纤维材质悬架系统，将减重做到极致。
后门甩泥这是事实，十个车主至少有9个会加装后门挡泥板，我也不例外，提车到手之后第一时间装了后门挡泥板和四轮挡泥板。至于别的坐垫脚垫什么的，就无所谓了，可装可不装。
后门挡泥板，选了黑色的。
后门上没有泥巴了
四轮挡泥板，都是原车螺丝孔位
有人觉得这车不保值，但我认为我肯定不会只开个三五年就换车，开上十年以上，再保值的车子同级别的价格也会差不多，所以，保值率我从来就没有考虑过。关于共振，有的论坛里沸沸扬扬的讨论这个问题，但是我确实没有感到，或许我不是那么敏感，也或许我这车实际上就没有。纠结于这事的朋友不妨去4S实地试驾一下，自己体验来的肯定比道听途说的要真实。
沃尔沃XC60的定位是中型还是大型价格在什么档次
沃尔沃XC60的定位是中型SUV，价格档次属于豪华品牌车的级别。
沃尔沃汽车作为北欧的一个豪华汽车品牌一向是以安全著称于世。在众多豪车品牌里沃尔沃汽车，以其鲜明的特色也是拥有了无数的拥趸。但是在进入新世纪以来，沃尔沃汽车开始走了下坡路。最终被我国的自主品牌吉利汽车全资收购，成为了吉利集团旗下的一个子品牌。
当然，被吉利全资收购之后，沃尔沃汽车如今的经营状况还是非常不错的。其公司运营，产品的开发也一直掌握在瑞典汽车人的手里并没有被我国汽车所同化。整车质量和安全性依然保持了瑞典沃尔沃汽车的一贯水准。经营状况又较之前有了明显的改善！吉利汽车和沃尔沃汽车在这次收购当中可谓获得了双赢。
老款沃尔沃xC60是一个全新换代车型其与新款款沃尔沃XC60，在外形上有着比较大的区别。无论是前脸，尾灯或者是整车内部细节上都有了一些调整。但调整的幅度不会太大。整体而言新款沃尔沃xC60变得更加协调！
那么，新款沃尔沃xC60，它的性价比如何呢？好了我们就拿它和同样都是豪华品牌的奔驰GLC对比一下。
我们以两个车型的入门级四驱车型为例，沃尔沃xC60T5四驱智逸版和奔驰GLC260动感版来对比。我们可以看到沃尔沃XC60与奔驰GLC在发动机和变速箱上并没有多大优势。只是在发动机功率上略胜一筹。而油耗方面，从用户实际的油耗反馈来看，两者也基本相当。
配置上奔驰的GLC更高。而在价格上奔驰比沃尔沃要高3.5万元左右，但是奔驰在品牌知名度，如今的沃尔沃，充其量只能算是二线豪华品牌，而奔驰在全球享有盛誉！属于一线豪华品牌！配置和具体的机械素质上比沃尔沃xc60更加的成熟和更加的具有优势。
总结，所以说新款的沃尔沃xC60在奔驰和奥迪或者宝马面前并没有太大的优势，性价比只能算一般。
开沃尔沃的都是什么人
开沃尔沃的一般都是有钱的人，一般都是一些公职人员，收入比较高的，他们能够买得起，还有就是一些注重安全的人，他们都是以家庭为主的人，所以会买沃尔沃，除此之外还有就是一些追求速度的年轻人。
沃尔沃，瑞典豪华汽车品牌，很多人了解它都是通过它出色的安全配置而享誉全球，当然也有人是通过吉利收购沃尔沃才了解到。沃尔沃给人一种很炫酷的感觉，其实一些具有艺术家感觉的人也是非常喜欢沃尔沃的。
目前在中国销售的沃尔沃车型包括沃尔沃XC60、沃尔沃S90和沃尔沃S60L。去年销量超过10万辆，最受消费者欢迎的车型是沃尔沃XC60。
在外观上，沃尔沃XC60更加时尚运动，车身线条犀利，家族式“雷神之锤”大灯，其整体看起来更有质感。全系动力系统搭载2.0T发动机，匹配8速手自一体变速箱。
更换沃尔沃轮胎的注意事项：
1、所买的轮胎规格首先一定要和原车装配的轮胎规格一致。
2、同一车轴上应装配同一规格、结构、厂家、花纹的轮胎（载重指数、速度级别一致）。
3、原配轮胎的载重指数，替换轮胎的速度级别必须大于或等于原配轮胎的速度级别。
4、在只更换一条轮胎的情况下，新胎必须与同一轴上的另一条花纹沟槽深度接近，否则有可能会造成车辆跑偏等问题。（特别雨天湿滑路面排水能力不同，导致抓地力会有差异）。
沃尔沃xc60算不算豪车
沃尔沃xc60算豪车。
虽然是运动版车型，但是整体外观设计还是比较稳重的，看起来并没有进攻性。大部分买这款车运动版的人，都会选择这个焰影蓝金属漆，主要它颜色不是很深，但是看起来还是比较有档次的。城市安全系统作为全系标配，包括碰撞预警、自动刹车、紧急避让辅助等功能。
内饰设计比较简洁，并没有采用浮夸的设计，方向盘手感不错，集成的功能也比较丰富，换挡拨片尺寸不是很小，平时用起来比较顺手。12.3英寸全液晶仪表，不论是功能性还是清晰度，都做到了令人满意。
车型特点
发动机最大功率187千瓦，最大扭矩350牛米，官方0-100km/h加速成绩6.8秒，这个成绩在中型SUV中算是一个不错的水平。爱信8AT日常城市里开换挡平顺，大脚油门时反应速度也比较快。但是以一辆运动版车型来看，它的表现并不是特别运动。
这台车除了在ECO模式下动力反应有一点迟钝，舒适模式下动力来的还是比较快的，城市里开着它感觉很轻快。9英寸液晶屏支持更多材质触控，带着手套或者拿笔都可以操作这块屏幕，屏幕触感、操作流畅度几乎都挑不出毛病。
沃尔沃XC60这车到底开起来怎么样,我只想听车主的真实用车感受
我自己是S60，邻居家是XC60，问过他的感受结合自己的，谈谈沃尔沃车的共性问题和XC60的问题。
1.安全！安全！开了几个月，出现一次差点追尾前车的主动刹车，前车等红灯起步又突然踩停，只有这一次体验，但感觉挺好，其他车就保不准追了。
2.环保。对比宝马和奥迪，车里味道很快就没了，很重要。
3.2.0T/8AT变速箱，动力足够。至于操控，如果不是没事就超车玩的车主，还不错了，但对比宝马X3/5还是差点。不过我每天开60公里左右，多数是平稳的开，对操控用不太上，现在上下班车太多，谈不上操控车。
4.说说不足。减震差，防噪音差。沃尔沃的几个系列都差不多，S90减震也一般，XC60也一般。
这个车，我理解，希望有品质，还适当低调，特别注重环保安全的中年人士的首选。
满大街BBA低端车型，就是为了个车标交智商税，实际大家都知道。
我开了几个月了，跑了五千多公里。总结一下：一主动安全技术过硬，二环保无异味，三我是四驱T5动力很足红灯起步基本没输过动力随叫随走比较满意。唯一不满意的就是我这个2017款升级版内饰比较挫，后悔没有等半年提新款。
09年第一批XC60的老车主来告诉你吧！值得买，不后悔！
1，安全已经不用再讲了，几乎全世界的车主都知道，美国的车主把这个车叫坦克来的！主动安全自动防撞系统全车系标配。
2，车内空气质量排第一，这个很少有人知道，沃尔沃也没有很好的宣传，三四十岁有小孩的车主，可以优先选择！
3，车内电磁辐射低，这个也是排第一，老司机都知道X马的电磁辐射曾经闹得沸沸扬扬，有一个宝宝车友意见领袖，曾经大动干戈，给全车做屏蔽处理！我曾经也买过电磁辐射测试仪，对比测试过所有的豪华车型！沃尔沃的几乎为零！
4，虽然国产依然能保持欧系车驾驶风格，紧致有韧性，路感非常强，反向的意思就是有时候比较颠簸，这个只能仁者见智了！
5，XC60在欧洲的中型SUV销量已经连续几年排第一了，超过X3，Q5，GLK等，欧洲人比咱们懂车吧！
6，另外沃尔沃自产的发动机的可靠性非常不错，涡轮增压的几乎没有德系车烧机油的现象，早期XC90的福特变速箱祸害过一批车主，大概在2011年到13年期间XC60同样配备福特的一批双离合也会祸害一些车主，好在已经不用福特的发动机和变速箱了，目前沃尔沃全系用自己发动机，变速箱用爱信的，都是非常可靠的！
7，很多自媒体人说沃尔沃内饰很古板很老旧，那也是过去式了，在李书福的感召下内饰有了豪华科技的感觉，同样说保养很贵的，那也是过去式了，很多媒体人都没有开过这个车，引用的都是过去的文章内容！
好吧，夸完了说说缺点：
1，沃尔沃的电子系统的稳定性算不上可靠，只能说是中游吧，时而仪表盘上会出现一些告警标识，有时候重新启动后就没了！有时候需要去4S店重新升级软件！
2，沃尔沃的软件比较封闭，想在外面非4S刷个ECU，提升一下动力，或者刷一些隐藏的功能，几乎是不可能的，不像奥迪，有几十项隐藏功能可以刷出来了，低配变高配，家里的另外一台奥迪就提升了动力，功率由132变169，扭矩由320变390，提速提升了0.8秒，而且将很多隐藏功能刷了出来！
3，对厂家提个意见，多关注消费者的需求，中间隔了个经销商，很多问题被屏蔽了或者难办了！记得几年前我们一个车友在高速公路无故气囊爆开，甚至将该车友父亲的手臂击伤出血，走正常途径寻找4S店但迟迟得不到解决，4S店甚至以下人的心态说我们车主有非分的想法，说白了开这些车的人大部分也是有头有脸的人，谁愿意去胡闹呢？厂家也不愿意出面解决，只是委托4S店来处理，但就是没结果！最大的问题就是不站在消费者的角度来考虑，该车友的父亲受伤，厂家和4S都没有派一个人来看望过！一个月后把我们车友激怒了，到处发帖，然后来了很多水军，明显的是公关公司的人，我们号召所有的车主去回帖，把水军打的片甲不留！后面的过程也想不说了，反正成了大新闻，最后50内解决了！估计是第一列获得赔偿的事件（其他品牌的同类事件，很多都最终都不了了之了）！
总结：三输局面，厂家品牌的声誉受到了很大的损坏，宁愿化百万千万给公关公司去处理或者是做广告宣传，不愿意花一个车的成本去及时处理这些事件（一个车的成本我估计不会超过20万）；该4S店的声誉受到了损坏，几百上千的车友啊；车主也是身心疲惫，工作生活受到了影响！
假定能够在第一时间处理，实际上会对沃尔沃的品牌加分，坏事变成了好事，给车主的感觉是一个负责任的公司！拖就不明智了！汽车由上万的配件组成，每一个配件不可能百分之百的合格，可以算下概率吧，上万个99.99乘下来会是多少，大家都有这样的常识的，不可能渴望成品百分之百的合格，但遇到问题，只要在第一时间尽快解决就行，不要把所有的车主都想成无赖！
提车两个多月。2017t5智远升级。
开了将近2000公里，跑了一次高速。车子安全不说了，好几次城市安全系统启动帮我躲过追尾、鬼探头情况。环保也不说了，提车时，车子里只有皮座椅的味道，这些味道在第二周基本褪去，等于没味道。还有，每次解锁，风扇会最大力度运转把车内热气污浊空气抽出，置换新鲜空气。每天三次~爽歪歪。但是有个地方有味道，就是放置备胎的地方，味道很浓。没时间，有时间就把备胎扔出去散味了。
说驾驶感受吧，主要市区上班开。路途不远，堵车比较经常，油耗吓人。上班路途，一般15个油左右……加速的话，起步是真的有点儿肉，毕竟吨位在那。但是速度到40后油门下去提速……那我只能说。。超车不是一般轻松，推背也给你妥妥的。只要肯给油！！开了一次高速来回，油耗7.8左右。巡航情况下，瞬时油耗瞄到一次3.1……吓死人。要速度有速度，要安静也有（我的标准是，120公里，音响音量在中间位置听音乐，没觉得路噪发动机噪音影响到我）。
说说不满意的地方。开了100多公里，中控中间音响下方有咯哒咯哒的异响。时而有时而无。烦人。后面就自然没了。开到快1000公里。左侧b柱异响，至今未消。。。气吐血。也没办法。一辆三四十万的车不该是这样的装配水准？
还有，座椅没通风。。夏天难受死了啊。
其他都是不错的。
21款智逸豪华车主，31.7万落地。先说油耗，市区平圴11个多高速7个多，动力随叫随到响应不错，如果升级原厂北极星软件动力响应会更棒，操控方面还有提升空间，另外前轮转向角度小，转弯半径大；车机系统响应较好，但逻辑性一般，这一点不如BBA，环保没的说，真的是没味，刹车脚感和测评的刹车距离数据是两回事，入手果断换了赛用制动液，制动有底气脚感紧实；安全辅助是这个价位的标配，但沃尔沃会突出一些。基础保养用6升油1300左右一次，豪华品牌的车费用都差不多，不算便宜但也还行，反正我是从来不在路边店保，一直4S做必做项，原、副厂零件真不只是钱贵贱的事，总之车还是对得起这个价格
既然问的是开起来怎么样，外观、内饰这些就不用多说了，既然题主关注了，应该就是能接受XC60的样子。直入主题，聊聊这台即将被换代的沃尔沃老将，开起来到底是怎样的表现吧。
首先，XC60开起来是比较舒服的，这种舒服不是指底盘调地比较软，而是指开起来灵活顺手，方向盘、踏板、中控的位置搭配地非常合理，让你感觉很顺手，而座椅的包裹性和支撑性，几乎是豪华品牌SUV中表现最好的，虽然不像某些日系品牌那么软，但靠背保持一定的硬度是有利于长途避免腰肌劳损的。
操控方面，XC60的转向调地不算贼，但是很跟手，高速上方向稍有变化，从方向盘的反馈就能感觉出来，弯道轮胎转了多少心里也很有谱，再加上XC60调校非常欧洲风格，很硬朗，高速变道很快就能修正车身，没有SUV那种笨重感。但与此同时，它硬朗的底盘也牺牲了一定的滤震性，颠簸、坑洼的地方传进车内比较生硬。
但无论如何，XC60开起来是一台很顺手、很灵活的SUV，跟同级别的XT5对比的话会感觉很好开，但这不代表它是一台坐着也很舒服的车。前排副驾驶还好，XC60的后排空间表现很一般，轴距与国外版本相同，坐进去之后很难跷二郎腿，更难受的是XC60后排座椅的角度，靠背比较陡，在里面坐一会就会感觉浑身不舒服。
所以，如果你常带家人长途行驶的话，这台车的后排需要特别留意一下，但如果你大多是自己开、或者只有副驾坐人的话，XC60会是一台很舒服的车。
深入浅出新车君，回答完毕。
本人2020款智逸版，沃尔沃打造的就是安全，沃尔沃在同级别中性价最高。
安全性，在城市道路上3次启动主动刹车，避免追尾，L2自动驾驶系统高速路上很轻松很安全。
环保舒适性，沃尔沃新车真是没有异味，座椅是沃尔沃为安全专门设计。
动力，只要上T5四驱动力都一样，提速很快，超车没压力，官方百公里加速6.8秒，实际应该差不多。
价格，与同级别奔驰GLC宝马X3奥迪Q5L凯迪拉克XT5对比价格最低（四驱）。
买沃尔沃不会后悔。
去年10月的车，目前19000公里，我自己加装了电动踏板，4000块，开门自动打开，很提升逼格，这车舒适性真心一般，不过座椅很舒服，主要是开起来没有轿车那种放松的感觉，底盘很紧绷，不过现在比刚提车时软了一些，最大的问题就是这车发动机声音特别大，尤其在起步到40多码，过了50又好了一些，原以为是厂家隔音没做，后来去装潢店，师傅说这车隔音做的相当厚实。。。。
我在4s装的360摄像头，超级清晰，如果有需要我可以帮忙打听牌子，真心比我爸的s还清晰不少，可以说是我见过最清晰的摄像了，加装价5000。我去年提的四驱致远370000，送的360摄像，其他什么都没有送，今年估计35.5应该就可以拿下了。。。。
国产后材料应该没偷多少，但组装工艺还是有一定下降，这是我跟4s的进口版试驾车比较过的
20年T8混动运动版车主，我感觉买T8不后悔：
1、T6机械双增压涡轮+电机，有电没电都动力十足。
2、不插电市区8 9个油，周内充三次电上下班基本不用油（上班来回20多公里），平均油耗可下降到5个以下，具体跟充电频率有关。
3、不限号且可走公交车道。
4、主被动安全配置真心舒服好用。
5、内饰环保基本无异味，只有一点皮子味。
要说大缺点目前没发现，可以改进的是后排座椅长度再加3公分，常用模式下的悬架调节可以更舒服一些。
这个替你回答，别的都好，就是毛病太多，售后太贵，我自己13年买的T5，开了4年多14万公里，变速箱修过两回，其他小毛病也不少，我哥15买的T6，今年因为烧机油换了发动机，还有个11年买的T5运动版的朋友，直接不会再买沃尔沃了
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