汽车家马自达cx4(朋友不建议我买CX4,马自达cx4最大缺点非常明显)
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速腾和马自达cx4-4哪个好
首先这两台车子，定位不同，相信你能把这两辆放在一起对比那么就可以证明你没有一个明确想要的定位，你不知道你要的是运动，还是驾驶感受，还是舒适度。
速腾是一款A+级的轿车，也可以看做是一款用户量最多的车型之一。大众车基本都是统一的家族式进气格栅，所以从前脸来看不太了解车的人很难分辨的出具体是哪一款车型，所以从外观来讲速腾更适合稳重，中庸的风格。反观CX-4的外观就很运动，很私人，让人一看就不是一台工作车而是自己开来“玩”的车，所以这两台车从外观上就有鲜明的不同立场，你把它们放在一起就没有可比性了，你是要稳重，还是要运动？
在说动力总成，速腾我相信大多数家庭都会买1.4T的版本，而CX4对应的是2.0自然吸气版本。速腾是131P马力,225牛米，最大扭矩转速是1500-3500。CX4是158P马力，202牛米，最大扭矩转速是4000。从以上可以看出来，一起两辆车在动力上差不太多，前者涡轮发动机会更省油，但是驾驶感受没有后者来的舒服，并且速腾适合在低转速下行驶发力。小排量涡轮增压是目前比较流行的趋势，因为政策原因导致的，购置税减半这些。但涡轮增压有利就有弊，比如迟泄性，以及温度会影响涡轮增压的加速度。在享受驾驶乐趣方面也是马自达CX4的创驰蓝天自然吸气更好更澎湃。而且比如你去高海拔的话1.4T就完全不行了。
再看变速箱速腾一贯是用大众系列的双离合系统，这套双离合在低档位变换的时候有卡顿现象，马自达用的是创驰蓝天6AT手自一体变速箱，这款变速箱是业界公认的同级别最强的AT变速箱，所以才变速器这方面我相信速腾是比不过CX4的。
最后看看地盘悬挂，从悬挂来看速腾属于轿车，虽然是大众，但轿车的悬挂肯定要比CX4这款SUV来的要软一些，所以舒适程度肯定是速腾好。
后排空间的话是CX4一直被说的地方，速腾的后排中规中矩，但CX4的后排和同级别的SUV比就小多了，可你要注意的是和SUV比，SUV的特点就是空间大，所以和SUV比CX4没优势，但和A级轿车比CX4也就没有劣势了。
所以你到底要什么样的车？你先要自己想清楚，是要上班下班，商务一些，稳重一点的车？还是带着另一半拉风去游山玩水？如果考虑家里有老人肯定是速腾。
最后大众的保值率比马自达高，也就是你卖二手车的话速腾要比CX4保值率好。
马自达CX-4怎么样值得买吗
马自达CX-4定位为紧凑级轿跑SUV，配有智能四驱及创驰蓝天发动机，值得购买。
马自达CX-4基本保留了KOERU越概念车的外形设计，前脸采用仿生学设计。依然采用了“魂动”的设计理念，其前脸采用了盾形进气格栅，翼展式镀铬装饰条与前大灯组相融合，造型极为动感流畅。镀铬装饰与前大灯造型相呼应，并且具有一定立体感。
马自达CX-4长宽高依次为4633×1840×1535毫米，轴距达到了2700毫米。尺寸基本保留了概念车的规格，轴距和CX-5相同，不过高度却要降低175mm。
动力方面，马自达CX-4将会提供两款“创驰蓝天”发动机供消费者选择，其中2.0L发动机的最大输出功率为116千瓦，2.5L发动机的最大功率为141千瓦，传动部分匹配6速手自一体变速箱。
扩展资料
马自达CX-4的设计理念：
马自达CX-4基本延续了马自达KOERU越概念车的设计，实现了对创驰蓝天技术的优化和魂动设计的再进化，是马自达提升产品线和提升市场竞争力的一款紧凑级轿跑SUV车型。
在设计“越KOERU”的时候，“越KOERU”没有固定的形式，它是不用按照既定思维来设计的车，既可以大又可以很有线条，这是很自由的一种选择。所以在这款车的设计上，不像其他的车型受到了大小局限的限制，它更加立体、丰满，这是代表“魂动”在设计立体方向上的一种取舍。
马自达cx4怎么样故障率高么
这款车质量挺好的，故障率也不高。
1、外观帅
很多车主都是因为他帅气的外观吸引。都认为他的前脸很有攻击性，大灯组大家都叫他天蝎眼，足以见得对该车帅气外型的高度评价。
2、空间不大
这算是他的缺点，前排还好，后车做三人比较挤，车高度也不高，跟B级车差不多。
4、油耗与动力
差不多在市区开，百公里油耗在7L左右。动力是2.0L自吸发动机，变速箱是6速手自一体，这样的动力配油耗，家庭用车很适合。
5、操控性好
无论是进入弯道还是驶出弯道，这款车转弯都是非常稳的，这点让人很满意。
6、缺点
他也是有缺点的，虽然有点硬伤但是这些缺点不会直接导致故障。比如减震不好、隔音差、异响投诉多、后排空间响等。
所以他的故障投诉基本都在异响这块，发动机故障也有报道但是也是极个别。
总体来说该车质量靠谱，故障率低，推荐选择。
马自达CX4多少钱落地
“马自达CX-4裸车成交价+2.5万元”可以得到CX-4的实际落地价格。马自达CX4官方指导价区间为14.08-21.58万元，实际裸车成交价为14.08-21.58万元(CX4无裸车优惠)。
8月24日，一汽马自达2018款CX-4车型正式上市，共推出7款新车型，官方指导价区间为14.08-21.58万元。新车的车型设计和动力系统没有变化，仅在配置方面做了22处改进。最重要的变化是配备了GVC加速度矢量调节系统和I-activisense智能安全辅助系统。动力方面，新车依旧采用2.0L和2.5L发动机，分别匹配6速手动变速箱或6速自动手动变速箱。
4月23日，马自达CX-4科技限量版正式上市，共推出两款新车型，售价分别为17.38万元和19.78万元。该版本技术配置有所提升，限量推出两千辆。新增配置包括:HUD抬头显示、电动后备箱、后备箱感应开启、大灯自动调节。此外，2.5L科技限量版还增加了遥控启动。
8月31日，成都首都车展期间，马自达CX-4蓝天级升级版正式上市，官方售价16.98万元(仅推出一款车型)。新车只是对部分配置进行了升级，增加了智能钥匙、外后视镜电动折叠、加热、胎压监测、四门车窗一键升降、钥匙遥控车窗、车顶旅行框、黑化轮圈。
10月26日，马自达CX-42.5L蓝天运动版车型正式上市，售价为18.28万元（仅推出一款车型）。新车做为2.5L排量的入门版车型，进一步下降了入门门槛。动力方面，新车搭载2.5L创驰蓝天发动机，与之匹配的是6速手自一体变速箱。除此之外，新车还搭载i-ACTIVAWD智能四驱系统。
百万购车补贴
朋友不建议我买CX4,马自达cx4最大缺点非常明显
马自达 c x4因其作为轿跑SUV的外观而受到年轻人的喜爱。再加上充沛的动力和一流的操控，真的没有丢马自达的脸。在我准备入手一个的时候，一个朋友不建议我买CX4，说它销量不好。从数据来看，每月4000辆的销量记录确实可见一斑。为什么它的销量涨不起来？这些通病是隐藏的吗？
为了解决大家心中的疑惑，通过各平台对比，总结了马自达CX4的五大致命伤:
1.减震太硬。
马自达作为主打跑车的公司，在民间也被称为“亚洲宝马”被称为CX4，在举世闻名的创驰蓝天技术加持下，骨子里透着浓浓的运动气息。说到运动，它的悬挂肯定有点硬，运动时需要提供良好的支撑，会牺牲后排的舒适性。快速通过减速带时，后排测试者会有短暂的屁股和座椅分离。
2.隔音差
根据经验，大多数跑车都有隔音方面的通病，马自达CX-4难逃一死。虽然厂家宣称对其隔音性能进行了大幅提升，但车辆原有的噪音水平调节较差，改进后仍远未达到优秀水平，尤其是发动机噪音。加速时高速爆发，难免车内通讯需要放大，但有人代替了这种声音，所以众说纷纭。
3.油漆很薄。
也离不开日系车的缺点，没有“在上面画画。喂不饱。有车主反映，车的漆面有点黑，很软，感觉分分钟就能用手指甲把漆挂下来，真的不如德系车。
4.有异常噪音。
从车质网了解到，有不少马自达CX-4车主投诉过车辆异响，如方向盘、底盘、车轮、车窗升降电机、发动机、汽油泵等异响这些主要是车辆配件和电器的问题。
5.后排空不够。
虽然前排空室和昂科威塞拉一模一样，但是由于马自达CX-4的后轿跑造型，“低平”车身的设计对后排空影响很大。头腿空很紧凑，中央地板凸起。如果后排有三个人，中间朋友的坐姿显得有些尴尬。
以上是马自达CX-4的缺点和通病，技术缺陷不多。如果你抛开这些缺点，更看重它的外观、动力和操控，那么恭喜你，它真的值得入手。
@2019
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