长安欧尚科尚怎么样 长安欧尚科尚好不好自动挡怎么样
大家好，关于长安欧尚科尚怎么样很多朋友都还不太明白，今天小编就来为大家分享关于长安欧尚科尚好不好自动挡怎么样的知识，希望对各位有所帮助！
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想入手一台家用车,10万级的长安欧尚科尚质量怎么样
您好，很高兴回答这个问题！
长安欧尚作为长安汽车推出的全新品牌，距今已有大约2年的时间，致力于为中国“大家庭”提供驾乘品质用车，而且依托长安汽车强大的研发实力，欧尚汽车有很强的竞争力。
外观上，长安欧尚已经形成了独特的标识，从品牌标志到进气格栅的造型，给人耳目一新，科尚的前脸采用大型U型设计，从远上望去，还是挺有识别度的；
动力系统方面，有1.5T发动机，采用缸内直喷和涡轮增压技术，它的最大功率131kw，最大扭矩265Nm，加速动力性很足，日常使用毫无压力，变速器搭载6速自动变速器和7速双离合变速器，其中7速双离合和CS75的一样，换挡平顺，可以满足不同的客户需求。
配置上，该车拥有倒车影像、自动驻车、可开启全景天窗、无钥匙进入、车联网、语音识别系统和车载导航等功能，但是目前市场上比较流行的车机互联功能，在这辆车上没有配置，还是略有遗憾的，整体上来看，这个价格属于上等；
底盘方面，前悬架采用麦弗逊独立式、后悬架采用扭力梁非独立式，行驶中的舒适性还是很有保证的，非常适用于家用车。
车身尺寸上，长、宽、高分别为4.84m*1.86m*1.84m，配合轴距2.82m,作为一辆家用的MPV，车内的空间还是很宽裕的，及时第三排也不会感到很压抑。
希望我的回答能够帮到您！
长安欧尚科尚是一款7座中型MPV，整体外型比较商务范，尤其是前脸看着挺稳重的，如果喜欢这个外观家用也是可以的，不过全系标配卤素大灯这点让人无力吐槽，10万元这个级别很多国产车都配备了LED大灯组，科尚有点跟不上时代。
对于已经实施国六排放标准的地区，只能考虑1.5T排量的车型了，起售价为9.98万元，终端有着5000元左右的优惠。科尚的空间表现还是挺有优势的，长宽高分别为4840×1860×1890mm，轴距达到了2820mm，最后一排坐满乘客也是绰绰有余的，其座椅布局为2+2+3的形式。
虽然外观比较商务，但是内饰还是挺居家的，中控台上层用的是黑色的搪塑材料，而下面的浅色部分则是皮质材料，摸起来也很有质感，10英寸的中控大屏非常吸睛，除了低配外还是都有配备的，当然不能少了语音识别以及车联网。
搭载的1.5T涡轮增压发动机，最大马力为178匹，峰值扭矩是265N·m，匹配的是6MT或7DCT，动力中规中矩，毕竟车子的重量在那摆着，开起来稍微感觉有些笨重，油耗一般般。
科尚的座椅舒适度还不错，不过底盘的调校有点掉链子，采用的是前麦弗逊和后扭力梁式非独立悬架，经过颠簸路段时的震动有些明显，尤其是第三排感觉会强烈一些，这点有点让人遗憾。
最后，欧尚科尚整体表现还可以，比较适合商务使用，家用不是不可以，但是后期的养车压力会大一些，而且价格优惠不太给力，喜欢的话可以等等看，或者看看其他家用类的MPV，比如吉利嘉际、大通G50、宝骏730等。
我之前的车就是欧尚MPV，家里有二胎了，所以买了一台空间大的，挺省心省钱的，毛病不多。
总体质量还是不错的，不过要说配置丰富程度和工艺精细度，因为欧尚品牌是属于长安商用体系发展来的乘用车品牌，在乘用车领域积淀不如长安自主乘用车板块的产品高。
不过10万级的欧尚品牌产品，我建议你购买欧尚X7，外形时尚，空间巨大，更重要的是还能享受终身免费保养。
可以，空间大，发动机也可以，变速箱逸动蓝鲸版和逸动PLUS也在用，可以的
家在三线城市，平时人比较多，所以一直想入手一台MPV，看过科尚之后，觉得外形和空间还有动力都挺适合我的，便果断入手了，亲戚朋友都说不错。
身边有朋友买科尚MPV的说挺皮实，性价比挺可的
我觉得不错的啊，欧尚品牌属于良心品牌，旗下的车子经济性和实用性都挺高的说，我入手科尚MPV4个月了，外观，空间，油耗我个人还挺满意
作为家用车，现在挺多人买MPV的，科尚性价比不错
不理解花10万买个长安的是啥心态，钱多了捐给有需要的人他不香吗。
长安欧尚隶属于长安商用车序列，商用车一般在车厂的鄙视链里，是低等的存在，啥不顺眼的人不好用的零件，如果实在要安排，就安排给商用车。所以，商用车的上限，是乘用车的下限。
长安的乘用车怎么样呢，不敢断言。1000个汽车人总有几百个车托，你说一款车不好有人听，说一系列车不行，肯定大家狂喷。我就不说哪款不好了，互联网是有记忆的，大家可以去了解下机油乳化的事情，福特断脚的事情，轮上功率虚标的事情，如果不是兵器集团的爹使劲儿，不知道汽车市场还有没有长安啥事。
再说说长安的商用车，原来好好的做着小面包，全国第二把交椅，突然上面来了个LD，说我们要高端，不要小面包，结果把面包生生弄死了，小货车把牌子卖给了跨越。全国第二啊，生生弄死了。后来又来个LD，说不行啊，还要要小面包，接着弄，结果弄成现在这个样子。
就这德性的车厂，你说他车好，我是不相信的。
长安欧尚科尚油耗怎么样
手动变速箱1.5t车型百公里油耗为8.5升，自动变速箱1.5t车型百公里油耗为9.6升。1.6l车型每百公里油耗为9.5升。欧尚欧尚是长安的一款mpv车型，轴距2820 mm，长宽高分别为4840 mm、1860 mm和1840 mm。
欧尚的1.6升自然吸气发动机最大扭矩为128马力和168牛米。这台发动机配备多点喷射技术，采用铝合金缸盖和缸体。
与这台发动机匹配的是一台5速手动变速箱。
1.5升涡轮增压发动机的最大扭矩为178马力和265牛米。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。
匹配这台发动机的是6速手动变速箱或7速双离合变速箱。
双离合变速箱是在手动变速箱基础上开发的产品，换挡速度快，传动效率高。双离合变速箱适用于小排量涡轮增压发动机。
欧尚的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用扭力梁式非独立悬架。
后悬架使用扭力梁可以放大后排乘客舱空和后备箱空，对于国产mpv车型来说更为重要。
后悬架使用扭力梁也可以降低整车的制造成本。
长安欧尚科尚这车配置怎么样值得购买不
您好，科尚（COSMOS）是欧尚汽车推出的全新MPV，主打中高端市场，外观采用最新家族设计，前脸配备大尺寸点阵式进气格栅，并加入镀铬装饰点缀，同时中央置入全新“云鹰标”LOGO，极具辨识度。配置方面，科尚配备了一键启动、自动空调、电子手刹、自动驻车及全景天窗等。科尚从里到外都是重新设计的，大气稳重的外观，大量皮质包裹的内饰，灵活宽敞的空间以及相当不错行驶品质足以让它立足于市场。
请问长安欧尚科尚咋样操控性好吗
随着二胎政策开放，大7座SUV成为了不少消费者的选择，但大家逐渐发现7座的SUV，出否轴距超2900mm，否则第三排基本就只是摆设，舒适感也极差。所以消费者渐渐将选择看向了MPV市场，最近广汽传祺也推
随着二胎政策开放，大7座SUV成为了不少消费者的选择，但大家逐渐发现7座的SUV，出否轴距超2900mm，否则第三排基本就只是摆设，舒适感也极差。所以消费者渐渐将选择看向了MPV市场，最近广汽传祺也推出了GM6，而长安欧尚也在广州车展发布了COSMOS（科尚），两款车型都是面向对7座MPV有需求的消费者而来，但细比之下你会发现这一次长安更走心。
科尚预售价更良心
此次广州车展上，广汽传祺GM6公布了预售价11.5万元-16.5万元，说实话在刚开始看到这个价格时，我认为广汽传祺这一次相当给力。11.5万的价格能够入手一辆7座MPV，也算是足够良心。
然而直到长安欧尚公布了COSMOS（科尚）的预售价为9.98-14.28万元，其中还带了一款新能源车型，相信不止是我瞬间凌乱了，广汽传祺的心更乱。
外观各有千秋
外观这种东西，我本来是不想浪费篇幅来对比的，但这一次两款车型确实都做得不错。GM6的造型略微有点像埃尔法，偏商务，大气却又不失灵动。
而科尚的前脸值得特别表扬，点阵式的进气格栅让新车显得相当有气势，只看前脸更像是一辆SUV，所以在我看来其更适合家用，当然也以为这能够应对更多场合，毕竟霸气十足的前脸上哪儿都能走得通。
科尚要比GM6大一圈
当然，单看价格不能说明谁更走心，而作为一辆MPV，大家更关注的毫无以为第一个就是车身尺寸。GM6的车身尺寸为4780/7860/1765mm，轴距达到了2810mm，算是超过了同级水平。
但科尚的尺寸却达到了4840/1860/1890mm，轴距2820mm，虽然每项数据只比GM6高那么一点点，但综合来看就比GM6足足打了一圈，更别提科尚还有媲美SUV车型的180mm离地间隙。
至于后备箱空间两者差距并不明显，因为科尚的具体数据不清楚，但现场据我目测放重着放四个20寸的行李箱没问题，而GM6在7座下能有324L行李箱容积也差不多就是这个水平，两车座位MPV第三排座椅均可放倒，所以说无需太过担心辆车后备箱容积问题。
但综合车身尺寸来看，仍然是科尚更胜一筹。
内饰设计GM6更潮流但科尚配置更走心
单论内饰的设计语言来说，GM6毫无疑问比科尚更加懂得潮流，不规则的中控设计还是值得表扬，相比之下科尚的内饰只能算中规中矩，没有太突出的设计。
（GM6）
（科尚）
配置上来看，两者的智联配置可以说不分伯仲，能上的科技配置都基本齐全，智能远程控制、三屏智联、语音控制等等两款车型都有所具备。但从目前的资料来看，科尚还有全车一键防夹车窗、泊车雷达辅助、儿童门把手、AVH自动驻车等等实用配置。
当然这些都不是重点，重点是作为一辆MPV，科尚12.98万的车型就配有双侧电动侧滑门，比起GM6来说实在是良心太多。
但必须GM6值得表扬的一点在于，第三排座椅有多种角度调节模式，而科尚应该更加注重第二排乘客的体验，还可后翻与第三排持平，有如帝王榻。
GM6动力更强劲，科尚更注重燃油经济性
动力方面，两者的主流车型都搭载了1.5T的发动机。传祺GM6所搭载的传祺第三代270T发动机，应该是最大功率为126KW，最大扭矩为265 N·m，匹配爱信手自一体6AT变速箱。
而科尚的最大功率为115kW，最大扭矩210N•m，匹配6MT或者7DCT。
单从数据来看，GM6的动力要更加强劲一些，而科尚毕竟有7速双离合变速箱，在操控上也不会落于下风，当然对于这台双离合变速箱我没有亲自试驾过，所以不发表过多评论。但别忘了科尚还有一款48V混动版车型，毫无疑问会在燃油经济性上更胜一筹。
CP
车闻社后语
单从GM6和科尚对比，如果科尚的那台7DCT调教得够好，我个人无疑会站科尚的队，毕竟这辆车也让人看到了长安回归主流自主品牌的决心，如果能够大卖，无疑会成为长安的一大助力。
但当天与科尚一起公布于售价的还有一辆纯电动2座小车——尼欧II，恍惚一看就像是Smart的电动版，续航里程为205km，最高时速100km。补贴后预售价区间为4.48万起。在这个级别来看，也算是不错的代步选择。
然而问题在于，长安欧尚“太过于为消费者考虑”，为消费者推出了个“15万双车出行解决方案”，也就是7座MPV科尚+2座新能源小车尼欧II。
没有贬低的意思，但从正常购车思维来说，除了对长安或者欧尚品牌有着足够忠诚度的消费者以外，谁会花15万买两辆长安欧尚的车？还都是入门级车型。所以说这个所谓的“15万双车出行解决方案”在我看来略微欠妥，但两辆车分开来看都是不错的好车。
求分享***长安欧尚科尚好不好自动挡怎么样
“以客户为主导”这是一个很前卫的产品思维，而这个概念最早在去年就被长安欧尚首先提出。时至如今，恰好间隔一年时间，同样在“主场”重庆国际车展上，长安欧尚又以新的姿态而来。
2019年乘用车市场，走上了品牌向上之路，精品化之路势在必行；对于以客户为中心的长安欧尚而言，它们自然也早早洞察了这一市场走向，提前布局“产品向尚”之路，走出自己的精品化路线。在本届重庆车展上亮相的长安欧尚X7与科尚自动挡，也许便是最好的两个例子！
全新而来，长安欧尚X7产品力优势突围
作为一款定位在紧凑型SUV市场的新车型，长安欧尚X7选择亮相的时间点很是讨巧。现目前的年中时节，该上市的新车已然在年初上市，当下正值时间空档；而长安欧尚X7的话，则是选择这个时间点来袭，携新的设计语言与更新的产品力而来，带来更强大的同级竞争优势。
新的设计，最直观的从长安欧尚X7的外观属性表现出来。前脸部分出彩的波纹状前格栅，再到银色镀铬饰条上悬挂的长安欧尚汽车云鹰Logo，配合上宽大的前保险杠运动造型，整体第一感官充满着视觉冲击力。车身侧面给人的影响更为深刻，源于19寸双色铝合金轮圈与贯通式腰线、天际线镀铬饰条的动感组合，让整车姿态更为运动。新的设计语言，为长安欧尚X7带去更具有冲击力的外形，对于当下年轻消费来说更具有吸引力。
至于新的产品力层面，长安欧尚X7的尺寸尤为值得注意。其长宽高分别达到4700mm/1860mm/1690mm，轴距更是为2780mm，在同级中有着明显的尺寸优势。
另外在智能配置层面，这个时间点推出的新车型——长安欧尚X7比同级更有说服力。其搭载了当下汽车市场中最成熟、最先进的APA5.0全自动泊车系统，同时配合长安与腾讯联合开发的TINNOVE汽车智能系统，由此构建了以车位核心的汽车智慧终端。对于当下消费者们的智能需求来说，长安欧尚X7能够完美契合，甚至给出更优秀的体验。
至于其他部分，长安欧尚方面还未透露出来。据了解，车型将提供三种动力版本，分别是燃油版、混动版、EV版本，满足当下各种消费趋势需求。如此看来，全新而来的长安欧尚X7更具备当下时代的特性，兼具到消费者们的多种需求，凭借全新设计与产品力上的优势突围，未来也定会有着不错的表现。
高端定位凸显，科尚自动挡迈步高端商旅
6月5日，重庆国际车展开幕当天，长安欧尚与中国青旅、携程网、去哪儿网等多个商旅界的头部资源签订了采购合同，总计输出20000台科尚自动挡（国6版）作为其商旅用车。由此足以看出，科尚自动挡（国6版）的出现，将科尚车型高端造型、高端舒适、高端智能的优势产品力进一步体现，扩大了其在高端商旅MPV细分市场中话语权。
作为科尚车型的升级版，科尚自动挡（国6版）车型最大的变化在于动力系统层面。科尚自动挡车型（国6版）搭载了长安自主研发的蓝鲸1.5T全铝发动机，最大功率131Kw，峰值扭矩265Nm，在1500转就能爆发出最大扭矩，整体的动力水平可达2.5L自然吸气水准。而变速箱方面，则搭载了长安英国研发中心研发的7速湿式双离合，其技术层面领先，与涡轮增压发动机高度匹配，大幅提升科尚的动力与油耗属性。
其他部分，欧尚科尚自动档（国6版）仍旧保持了前序车型的高端属性。比如超越同级的电动双滑门，只需操作钥匙、把手或开关按钮，即可实现滑门的开闭，带来同级领先的高级体验；再者，内饰层面的高级处理，多处手工缝线乃至真皮装饰，带去更为质感的高级感受。
在智能配置板块，科尚自动挡（国6版）同样具备高级感。配备手机智能蓝牙钥匙，能够将钥匙功能集成于手机APP中，在忘记携带钥匙的情景下，通过手机APP实现对车辆的驾驶与操控；同时它还能够授权其他用户，让亲朋好友借车也能一步到位。再者，它还采用了科大讯飞最新的语言交互系统，能够语音识别多达300多项指令，从而完成对导航、娱乐、电话、信息、空调等多项车内设备的控制。
科尚自动挡（国6版）总体保持了科尚系列的高端定位，同时升级了动力配置，让产品力在高端商旅MPV细分中更为突出。如此看来，科尚自动挡（国6版）车型能够受到诸多高端商旅资源的青睐，的确是情理之中。
结语
长安欧尚X7的出现，是长安欧尚汽车在“产品向尚”之路的重要布局，其精准的产品定位与精品战略，让其有着突围同级的资本；另一边，刚刚上市就达成“日销两万”成就的科尚自动挡（国6版），这是它被被高端市场再认可的标志，也是进一步迈步高端商旅必经之路。总的看来，长安欧尚汽车在“以客户为主导”这样一个前卫的战略思想基础之上，逐步践行“产品向尚”之路，
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