北京现代伊兰特粉色 北京现代第七代伊兰特购车指南
大家好,今天小编来为大家解答以下的问题，关于北京现代伊兰特粉色，北京现代第七代伊兰特购车指南这个很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！
本文目录
- 最熟悉的陌生人——北京现代第七代伊兰特技术解析
- 惊艳回归***北京现代第七代伊兰特购车指南
- 欢迎回归!北京现代第七代伊兰特
- 时尚、动感,颠覆你的想象 试驾北京现代第七代伊兰特1.4T
- 售价9.98-14.18万元 全新一代北京现代伊兰特正式上市
最熟悉的陌生人——北京现代第七代伊兰特技术解析
10月10日，北京现代举行了第七代伊兰特的线上技术发布会。作为一代人心中的“经典车型”，自1990年上市至今，30年时间，Elantra系列车型进入近180个国家，收获超1400万用户。在中国市场，从第三代车型开始引入国产后，伊兰特一致保持着5年左右换代的更新节奏，但由于车型换代等原因，伊兰特之名最终在第七代车型上才得以回归，目前国内在售的北京现代领动即为第六代伊兰特。那么，这款全新而来的全球战略车型的特别之处呢？我们一起来看一看。
从2012年获得“北美年度汽车”称号，到2016年斩获C-ECAP《中国生态汽车评价规程》金牌称号，伊兰特就一直是现代旗下的明星车型之一。但对于第七代伊兰特来说，北京现代常任副总经理杜君保的三个“关键词”——“新伊兰特、新机遇、新挑战”，道出了第七代伊兰特在北京现代“HSMART+”技术品牌战略推进中所担当的重任。
没看错，伊兰特成了颜值担当
7代进化，伊兰特最明显的变化就是颜值的提升，新车车身尺寸进一步提升，采用更加运动的溜背造型，并且配备全面革新的内饰设计与科技配置。
新车前脸那线条夸张的大尺寸横向进气格栅，源自现代全新“SensuousSportiness”家族外观。很难想象，一向以“中庸”风格示人的伊兰特，如今造型上如此激进。相比目前其它家族成员，第七代伊兰特弱化了格栅的边框，大灯组直接与格栅相连，同时可以看到隐藏在格栅之中的转向灯，这样的设计使其前脸造型更加紧凑且简洁，搭配低矮的车头，整体设计更加时尚。
在车身的侧后面，新车在轴距、车身长度与宽度方面均有升级，同时车身也变得更加低矮，搭配短前悬设计，使其进一步凸显了溜背风格的运动感。凌厉的线条与锐利的转折充斥在整台车之上，使其层次感有了很大提升。搭配当下流行的贯穿式LED后尾灯，内凹的尾灯连接着一道非常锋利的鸭翼，整体来看第七代伊兰特整个设计充满了攻击感，丝毫不亚于同门的菲斯塔，甚至运动感在其之上。
进入车内，新车内饰采用了与国产版第十代索纳塔相似的连屏设计，贯穿式的出风口造型搭配副驾驶一侧延伸而出的扶手，层次感更加丰富。相比海外版车型，北京现代第七代伊兰特升级了更大尺寸的10.25英寸全液晶仪表盘+10.25英寸中控屏的联屏设计。基于中国年轻消费者的需求，中控台部分还用触控板替代了传统物理键，并采用全新设计的D形方向盘。此外，64色氛围灯不同色彩的变化起到调节气氛的作用，也为车内空间营造出高科技氛围。
全新i-GMP平台技术加持，车辆性能全面提升
作为一款全球战略车型，第七代伊兰特自然而然基于第三代技术平台i-GMP打造，与此前上市的第十代索纳塔“师出同门”。全新平台让新车的空间变得更大、重量变得更轻，并提升了各项性能。
第三代i-GMP平台全称为“innovative-GlobalModularPlatform”，是现代起亚汽车集团最新的模块化平台。对于消费者来说，标准化的部件意味着更加出色的可靠性与后期使用成本。?得益于i-GMP平台的运用，第七代伊兰特的车身结构得到优化，有着短前悬、长轴距、长后悬、低重心设计，使前驱车型具备后驱车型的动感外观。
新平台采用的多重骨架结构，能够在发生事故时有效分散冲击力，大大提升安全性；而现代汽车在赛车比赛中不断强化的悬架技术也在第七代伊兰特上得到应用，配合重心降低的设计和车身强度的增强，进一步提升了车辆的操控性能和驾乘感受；此外，全新平台让的第七代伊兰特空间变得更大、重量变得更轻，并提高升了各项性能。第三代i-GMP平台在挖掘车内空间的同时，不仅在主要位置采用超高强度钢材，多重骨架结构发动机舱还可以有效分散撞击冲击力，能够在发生事故时有效分散冲击力，大大提升安全性。
车身结构优化带来的第二个好处，就是优化了车辆的动力总成布局，将主要部件及电池等较重的配件移至车体中心位置，且将安装位置向下移动，实现车身重心降低与车身重量布局优化，这一点与大部分运动车型的优化方式一样；现代汽车在赛车比赛中不断强化的悬架技术也在第七代伊兰特上得到应用，配合重心降低的设计和车身强度的增强，进一步提升了车辆的操控性能和驾乘感受。
在动力部分，搭载了新一代SmartStream动力系统，将提供1.5升自然吸气发动机与1.4T发动机，最大功率分别为115马力和140马力，均可满足国六排放标准。其中。1.5升自然吸气发动机采用了大量提高能源效率的新技术，配合车身轻量化，能够实现4.9L/100km的超低油耗。运动性和燃油性的兼备，无疑将更好满足年轻消费者对轿车产品的双重需求。
践行“HSMART+”愿景，科技与安全配置齐提升
基于第三代技术平台i-GMP打造的第七代伊兰特，同样搭载了北京现代大量主动安全技术与科技配置。
新车搭载的“SmartSense（智心合一）”辅助驾驶系统更是集成多达23项ADAS功能。通过NSCC基于导航的自适应巡航、HDA高速公路驾驶辅助、BCA盲区防碰撞辅助、SEW安全下车提醒等主动安全装备，官方称其实现了L2+级别的自动驾驶。
例如，得益于前方防碰撞辅助和预警系统，车辆能够在交叉路口转向时识别对向车辆，并进行辅助制动，还可以识别前方突然出现的自行车；基于导航信息的智能巡航控制和高速公路辅助驾驶等功能，能在调整公路上实现半自动的驾驶功能，但检测到限速区间或弯路时会自动减速。
在科技配置方面，北京现代第七代伊兰特搭载的10.25英寸中控屏还采用智能网联3.0系统，过与百度、团油、QQ音乐等众多优质IT企业的合作，能够提供百度地图、位置共享、车家互控、团油无接触加油等诸多功能。值得一提的是，新车还搭载了同级少有的BLE蓝牙钥匙，就可以通过手机操控车辆。
编辑总结：
悦动、朗动再到领动，其实分别对应第四代到第六代伊兰特，从第三代伊兰特首次引入并获得成功后，由于车型换代节奏原因，伊兰特这个耳熟能详的名字离别市场多年。而如今，第七代伊兰特以“伊兰特之名”重返市场，凝聚了北京现代“HSMART+”技术品牌愿景的精髓。凭借创新技术的引领，第七代伊兰特颠覆的已不仅仅是自己，更是北京现代对旗下A级车的重新定义。目前北京现代在紧凑型车市场拥有悦动、领动、菲斯塔三位主力选手，三款车在2019年合力拿下近35万辆的销售总成绩，而第七代伊兰特的加入，势必将成为北京现代销量目标新的增长点。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
惊艳回归***北京现代第七代伊兰特购车指南
撰文/David视界图片/汽车之家
曾经北京现代伊兰特一名可谓是家喻户晓，不过在2010年之后，伊兰特这个名字跟大家告别了长达10年之久，虽然北京现代之后推的悦动、朗动、领动同属伊兰特系列车型，也都取得了不错的销量成绩，但是始终没有叫回伊兰特多少有些遗憾。不过该回来的总会回来，在今年10月下旬，北京现代第七代伊兰特（下文简称伊兰特）在阔别10年之后惊艳回归，官方指导价9.98万元-14.18万元宣告上市。
其实10万元-15万元级别的紧凑型轿车市场争夺一直都是相当火热，无论是合资品牌还是中国品牌都在这个市场中下足了功夫，就伊兰特来说，它将面对的包括有一汽丰田卡罗拉、东风日产轩逸、上汽大众朗逸等强有力的竞争对手，那伊兰特将凭借怎样的优势与特点来迎战对手，下面让我们一起来看看。
在购车用户越来越年轻化的今天，许多汽车厂商的产品设计也都在向着更符合年轻人喜好的个性风格靠拢，伊兰特就是这个大趋势下的产物，这一代伊兰特是基于现代汽车第三代技术平台i-GMP打造的，采用了全新的“感性运动”设计理念。
外观方面，伊兰特的设计师在“感性运动”设计理念的基础上，加入了全新的被称为“参数动力学”的几何设计特征。类似于宝石图案的进气格栅设计非常前卫，楔形LED日间行车灯的设计也很提神，使前脸有着非常强的立体感与运动感。车身侧面的设计也非常别致，腰线设计新颖，凹凸有致，搭配略微有些溜背的车顶线条和犹如锋利刀片设计的轮圈造型，让整车看上去非常激进与运动。
车尾部分的线条也是同样激进，贯穿式尾灯采用内凹的设计，这样的风格很是独特，后风挡玻璃、尾灯、后包围等处的犀利折线线条也让车尾看上去更有立体感，车型辨识度极高。如此极具个性的外观设计也让伊兰特成为同级别车型中独树一帜的存在，能够在很多同质化设计中脱颖而出，吸引到不少年轻消费者的喜爱。
此外在尺寸方面，伊兰特的长宽高分别为4680毫米、1810毫米、1415毫米，轴距为2720毫米，相比上一代车型轴距增加了20毫米，车长增加了66毫米，车宽增加了26毫米，不过车身高低则降低了36毫米，因此也更好地营造出一个修长低趴的运动造型。
伊兰特内饰设计也很注重突出时尚感和科技感，1.5L车型拥有两种内饰风格，其中双色内饰很有设计感，纯黑内饰则更显稳重。240TGDi车型只有黑色一种内饰，为了突出运动感应用了一些红色缝线作为点缀。为了便于驾驶者更好操作，中控台略微向驾驶员一侧倾斜，并且通过中控台右侧扶手等手段营造出明显的环抱感。
从1.5LLUX尊贵版开始都标配的是10.25英寸液晶仪表盘+10.25英寸中控屏的双大屏设计，毫无疑问这会是广大消费者喜闻乐见的事情。
功能方面，伊兰特1.5L和240TGDi的顶配车型配备有64色车内氛围灯、360度全景影像、全速自适应巡航等功能，而像方向盘加热、座椅加热等功能在中配以上车型就是标配了，这一次北京现代可谓是相当厚道，而这也是伊兰特挑战同级别车型的优势之一。
伊兰特拥有两种动力来源可供选择，首先是1.5L车型，搭载的是一台1.5升直列四缸自然吸气发动机，最大输出功率115马力，峰值扭矩143.9牛·米，与发动机相匹配的是CVT无级变速箱，拥有不错的平顺性，跟竞争对手相比也燃油经济性表现也很好，工信部综合油耗百公里5.4升。此外还有240TGDi车型可供选择，动力来源于一台1.4升直列四缸涡轮增压发动机，最大输出功率140马力，211牛·米的峰值扭矩在每分钟1400转时就可以到达，与之相匹配的是7DCT双离合变速箱。其实自然吸气搭配涡轮增压的组合也是同级别车型中非常常见的做法，不过一般来说这个级别车型的消费者对于动力的需求并不是特别高，动力够用就好，所以1.5L车型才是伊兰特的销售主力。
伊兰特总共推出有6款车型，其中包括4款1.5L车型和2款240TGDi车型，分别为1.5LGLS领先版、1.5LGLX精英版、1.5LLUX尊贵版、1.5LTOP旗舰版、240TGDiLUX尊贵版和240TGDiTOP旗舰版，下面我们就分别从外部配置、内部配置、驾驶辅助及安全这几部分来看一下不同车型之间的区别。
在外部主要配置对比中可以看出，首先伊兰特的全系车型都标配有LED近光灯和LED远光灯，这是同级别车型中很不错的表现。外部配置差异方面，除了最低配的1.5LGLS领先版外，其他车型配置都很高，这也是同级别车型中少有的厚道。其中两款顶配车型1.5LTOP旗舰版和240TGDiTOP旗舰版独享外后视镜加热功能。
内部配置部分，入门的1.5LGLS领先版和跟其他车型的配置差异逐渐被拉开，次低配1.5LGLX精英版虽然拥有很多配置可以选装，但是相信购买该级别车型的消费者基本不会去选配，而一些主要配置都是从1.5LLUX尊贵版往上才开始成为标准配置的。其中240TGDi的两款车型独享方向盘换挡功能，用以提升操控感受。诸如10.25英寸液晶仪表盘、10.25英寸中控屏、方向盘加热、手机无线充电等配置都是同级别车型中并不算常见的，在伊兰特上有4款车型都是标配。两款顶配车型1.5LTOP旗舰版和240TGDiTOP旗舰版独享的64色车内氛围灯更是越级配置。
在驾驶辅助及安全配置方面，两款顶配车型1.5LTOP旗舰版和240TGDiTOP旗舰版的独享配置就更为丰富了，包括并线辅助、360度全景影像、倒车车侧预警系统、全速自适应巡航等配置能够大大提升驾驶体验和安全。当然从1.5LLUX尊贵版开始往上的车型配置也都不低，车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车、定速巡航等配置都有配备。
1.5LLUX尊贵版?★★★★★
综合外部、内部、驾驶辅助及安全配置差异对比，基本上日常必备的配置和一些特色配置在1.5LLUX尊贵版上都有配备，同时只需要花费12.38万元，1.5LLUX尊贵版可以说是伊兰特全系中性价比最高的车型。
1.5LTOP旗舰版?★★★★
相比低一个配置的1.5LLUX尊贵版来说价格高了1万元，但是多了外后视镜加热、64色车内氛围灯、后排杯架、并线辅助、360度全景影像、倒车车侧预警系统、全速自适应巡航等独享配置，作为1.5L的顶配车型可以给驾乘者带来更好的用车体验。
240TGDiLUX尊贵版?★★★☆
与1.5LLUX尊贵版相比，240TGDiLUX尊贵版的配置几乎完全一样，只因为动力系统的不同多出了发动机启停和方向盘换挡功能，多花费9000元换一台动力更强的发动机和7DCT双离合变速箱，这对于追求动感的年轻人来说还是值得的。
北京现代第七代伊兰特凭借激进且新颖的外观造型就必定能够吸引到不少年轻消费者的关注，内饰风格兼顾时尚感和科技感，并且还有着丰富的舒适科技配置和全面的驾驶辅助及安全配置，如此的高配置在面对竞争对手时都是优势与资本，毕竟同级别合资品牌车型的配置都不算高。另外车身尺寸方面伊兰特也有着一定的优势，对于一台家用车来说空间表现还是相当重要的。因此在广大消费者想要购买10万元-15万元级别的合资品牌紧凑型轿车时，不妨把阔别多年后惊艳回归的伊兰特当做重点考虑对象之一。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
欢迎回归!北京现代第七代伊兰特
伊兰特可以说已经成为北京现代的一个标签，2003年北京现代推出了一款A级紧凑型轿车伊兰特，为中国消费者带来了真正的家庭用车。17年的时间，许多车型已经随着时间的推移慢慢被市场淘汰，但是也有许多车型按照自己的节奏换代更新，比如说伊兰特。10月10日，在刚刚闭幕的北京车展上，北京现代正式为中国消费者带来第七代伊兰特，并宣布其预售价格为10.98-14.58万元。
伊兰特来到第七代终于“做回了自己”
有的人可能还不了解伊兰特，那是因为伊兰特在第三代车型之后，就将“伊兰特”的名字依次换成了悦动、朗动、领动的名字。如今沉寂多年的伊兰特将重磅回归，那么第七代伊兰特究竟有没有这个实力重现辉煌呢？快跟随小编的脚步看一下吧！
外观——前卫、运动、个性
伊兰特在外观上给人一种十分前卫与运动的印象。前脸部分采用大尺寸多边形前格栅的造型，并运用楔形元素规则排列向两侧散发延伸，与同样采用楔形设计的LED日行灯相呼应。钢琴烤漆设计也成为该车的一大亮点，在不同角度光线的照耀下，可以有不同的视觉体验。
第七代伊兰特车身尺寸在4680/1810/1415mm，新车在空间上确实是全方位领先同级车型。据了解，第七代伊兰特将提供极地白、幻影黑、冰海蓝、太空灰、炫彩橙、烈焰红六种车身颜色，还可在车顶、外后视镜、A/B柱位置采用黑色饰板，进而带来双色车身的视觉效果，个性十足。
第七代伊兰特车尾尾灯采用了贯穿式设计，现代设计师将其和左右两端的灯组相连，点亮后非常具有几何化的效果。而后备厢上部还配有小鸭尾，运动气息与层次感爆棚，可以满足现代年轻人的审美需求。
内饰——简单、精致、实用
第七代伊兰特在内饰设计上比较中规中矩，采用的是以驾驶者为中心的包裹式的理念，进入车内，首先映入眼帘的是科技感十足的双10.25英寸联屏，中控屏向驾驶位倾斜10°。内饰配色将提供黑色和浅色两种颜色，车主可以按照自己的需求来定制颜色。
智能科技——人性化、智能化
在智能科技方面，第七代伊兰特拥有BLE蓝牙钥匙，通过手机就可实现自动开关锁、启动车辆、娱乐系统联动等控制车辆的功能。第七代伊兰特搭载的10.25英寸中控屏还采用了百度智能网联3.0系统，与百度、团油、QQ音乐等众多本地IT企业的合作，能够提供百度地图、位置共享、车家互控、团油无接触加油等诸多功能，智能化又人性化十足。
同时，新车搭载的“SmartSense（智心合一）”辅助驾驶系统集成了多达23项ADAS功能。通过NSCC基于导航的自适应巡航、HDA高速公路驾驶辅助、BCA盲区防碰撞辅助、SEW安全下车提醒等主动安全装备，官方称其实现了L2+级别的自动驾驶，新车为车主带来越级体验。
日常代步最完美
动力方面，第七代伊兰特将搭载1.5L+CVT以及1.4T+7DCT动力总成。其中1.5L发动机最大功率84.5kW，最大扭矩143.9N·m，新车百公里油耗为4.9L；1.4T发动机最大功率103kW，最大扭矩211N·m，综合油耗为5.2L/100km。总的来说两款车型动力不是那么强劲，但是作为日常上班代步最合适不过了。
总结：
北京现代，进入中国18年，通过其独特的产品以及品牌定位，收获了一批粉丝。当前车市进入了白热化阶段，只有足够强的产品竞争力才能在中国市场站稳脚跟。车辆的外形、内饰、科技、操控、动力都必须可圈可点，才能真正的破茧成蝶，开拓出新的市场。
如今第七代伊兰特即将上市，全新设计+全新平台的运用为伊兰特带来了全新的活力，众多车迷也拭目以待，看看这款经典车型能否重回巅峰，给北京现代带来新的生机！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
时尚、动感,颠覆你的想象 试驾北京现代第七代伊兰特1.4T
北京现代动作接连不断，刚刚推出第十代索纳塔，本月又推出了第七代伊兰特。
对于伊兰特，我们应该很熟悉，过去北京街面上不少出租车都是黄蓝相间的伊兰特。第一代伊兰特诞生于1990年，北京现代于2003年将第三代伊兰特引进国内，先后经历了伊兰特、悦动、朗动和领动四代车型。17年来，伊兰特在国内一共销售了450辆，占北京现代累计销售量40%以上，可以用半壁江山来形容。
外观设计，锋芒理念彻底颠覆原有的形象，立体感强烈
第七代伊兰特已经彻底摆脱了过去的形象，锋芒设计的理念使得通过分割的几何形体，形成无数楔形元素，呈现出全新的感性设计。换句话说，变得相当时尚和年轻化了，脑海中不会再与出租车的形象叠加在一起了。
前脸，依然是一张大嘴夸张地张咧着，黑色的进气格栅中规则地排列着碎钻图样的楔形图案。一体式LED大灯与前格栅相连，仔细观察，具有玻璃切割的处理效果。银色护板两侧的进气孔再形象不过地表明了楔形元素，起到了很好的装饰作用。
车身侧面，棱角分明，宝石立体雕刻车身呈现出强烈的雕塑感。如果光线和角度恰当，一条明显的棱线从前翼子板处延伸到C柱，与45度贯穿门板的棱线交织在一起。整个车身侧面层次分明，立体感十足。
根据款式的不同，第七代伊兰特的轮毂具有两种尺寸和三种样式（16英寸铝合金轮毂、17英寸双色铝合金轮毂、17英寸熏黑铝合金轮毂）。
车尾是设计的亮点，一体式尾灯呈H形状贯穿车尾，具有较高的识别度。尤其是在夜晚跟车的时候，H型尾灯在车流的众多尾灯中非常容易识别。伊兰特的英文标识位于车尾的正中央，一条棱线从C柱下向下延伸，和车顶的线条一起交汇到尾翼。
翘起的尾翼加上溜背的造型，有点GT的感觉，运动感十足。尾标240T的意思是1.4T，从第七代伊兰特开始，北京现代今后凡是涡轮增压车型的尾标都使用数字化+T的形式来表达。
第七代伊兰特被定位为“数字新生代先锋座驾”，是现代第三代技术平台i-GMP推出的第二款车型，具有短前悬、长轴距、长后悬、低重心的设计特点。经过空气动力学设计，风阻系数仅为0.28，提高了其燃油经济性。
第七代伊兰特的长宽高分别为4680X1810X1415mm，2720mm的轴距在同级别中最长，比卡罗拉长20mm。为了突出运动感，在保证整体比例的协调以及内部空间的充裕的前提下，加宽车身至1810mm、降低车高至1415mm，最终获得了1.28:1的同级最大宽高比。
内饰设计突出智能化和科技感，用最少的步骤完成操控
第七代伊兰特的内饰焕然一新，充满了时尚感和科技感。为了迎合年轻消费者，配置在智能化和数字化方面有了显著提高。一句话，怎么方便怎么来，什么时尚上什么。
以驾驶者为中心设计而成的沉浸式座舱，具有跑车设计元素的扶手将主驾和副驾隔离开，双方都拥有各自独立的空间。
其中，1.4T车型的内饰颜色为黑色。在门板内侧、方向盘以及座椅两侧都有红色双缝线，突出了运动氛围。
仪表盘和中控屏为10.25英寸的双屏联屏设计，这是目前流行的设计方式。中控屏向驾驶员方向倾斜了10°，便于操作和观察。中控屏幕采用高清电容屏，支持多点触控；三指触控时，跳转到整体菜单；四指触控时，跳转到主页面；五指触控时，息屏。
中控屏车机智能系统采用的是百度提供的第三代智能网联系统，具有百度地图、CarLife、QQ音乐、BLE蓝牙钥匙、BlueLink、位置共享等前沿便捷功能。
总体来说，中控屏的内容丰富，滑动流畅，秒变。
仪表盘也是10.25英寸大小，有三种主题背景显示。在每种主题中，采用不同的驾驶模式时背景随之发生变化。
D型方向盘运动风格设计，四幅，只能上下移动。有方向盘加热功能，这在同级车中很少见。
另外，1.4T车型还可专享换挡拨片。
游艇式挡把设计，挡杆上配有LCD屏幕，能够清楚显示挡杆所在挡位。其实，这个配置有点聊胜于无，纯属装饰。毕竟没有几个人在换挡时低头看显示，一般情况下仪表盘就显示了。
2720mm的轴距，为第七代伊兰特的后排提供了宽裕的腿部空间。虽然1415mm的车身高度比领动的1450mm相对低一些，但是由于在车顶内部进行了凹陷的处理，头部空间比领动还要多出6mm的高度。
后排具有独立空调出风口和1个USB接口（第七代伊兰特全系标配前排2个、后排1个USB接口）。
驾驶过程中，线性表现良好，车身轻盈
第七代伊兰特1.4T车型搭载的是1.4T涡轮增压发动机，最大功率103千瓦，最大扭矩211牛·米，匹配7挡双离合变速箱。
在低速起步阶段，油门响应速度快，有一种轻快的感觉，在高速和城市道路表现都不错。7挡双离合变速箱，平顺性好，升降挡快，没有顿挫的感觉。
我个人觉得第七代伊兰特驾驶最大的特点，就是感觉不到涡轮临界爆发点。一般状态下，涡轮增压发动机都有临界爆发点。就是当发动机达到一定转速时，会感觉到“腾”的一下，车身骤然变轻、速度加快。但是我在第七代伊兰特车身上没有感觉到这一点，和几位同事交流了，有同感：油门踏板很柔和，具有很好的线性表现。加速和刹车几次了，都没有等来具有推背感的“腾”的一下。
第七代伊兰特的悬挂是前麦弗逊后多连杆式，对悬架进行了全新优化。将原来向前倾斜的减震器设置成接近垂直的角度，降低了车辆经过凹凸路面时所吸收的冲击量，改善后座的乘坐舒适性。
第七代伊兰特整合了车身结构，更多超高强度钢材和热成型钢，使车身平均强度提高了10%以上。相对于上一代领动来说，整体减轻了84公斤，相当一位成年人的重量。从这点说，也是降低油耗的因素。
此外，第七代伊兰特具有L2+级别自动驾驶辅助系统。同时，还具有23项安全驾驶辅助功能，包括ACC自适应巡航、LDW车道保持预警、LKA车道保持辅助等。在保证安全的同时，尽可能缓解驾驶员的疲劳程度。
作为A级市场标杆打造，10月25日上市，预售价已公布
北京现代第七代伊兰特的销售目标明显是年轻人市场，所以在配置、尤其是车机智能系统的操控和内容方面都紧跟时尚。但是，鱼和熊掌不可兼得，在总体控制成本的状态下难免要有所取舍。如，内饰的中控台上方、门板内侧以及主副驾靠近膝盖部分的材质都是硬质，在身体接触时可能不舒服。精神和物质哪一方面重要？关键在于个人的取舍了。
说句题外话，按照我们国人的理解，所谓楔子就是填充器物的空隙使其牢固。第七代伊兰特的外观的前脸、大灯、车侧腰线和轮毂都是以楔子的造型处理，是否有挤占A级车市场空间的意思？
10月25日，第七代伊兰特将正式上市，目前1.5L和1.4T两款车的预售价格是10.98—14.58万元之间。继第十代索纳塔之后，北京现代明显将第七代伊兰特作为A级市场的标杆打造的。是否能重现当年伊兰特的辉煌？10月25日就将揭晓。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
售价9.98-14.18万元 全新一代北京现代伊兰特正式上市
10月25日，全新一代北京现代伊兰特车型正式上市，售价9.98-14.18万元。全新一代伊兰特是第七代伊兰特车型，车型名称也正式回归“伊兰特”。全新伊兰特属于第六代“伊兰特”领动的更新换代产品，其车型定位依旧是紧凑级家用轿车，产品定位略低于菲斯塔。
全新一代北京现代伊兰特外观不再是我们此前熟悉的“流体雕塑”设计风格，全新的“SensuousSportiness(感性运动)”设计理念被用在了全新伊兰特身上，由此我们也看到了一台独具特色的伊兰特。对于伊兰特这样一台家用轿车来说，这样的设计风格可以说是“脱胎换骨”。
我们全新伊兰特前脸使用了碎钻风格布局的格栅，刀锋般锐利的前大灯与格栅进行了很好的融合，看上去未来感十足。全新伊兰特车身布满锐利的线条，大量折线造型的应用让其车身看上去更加具有层次感。
全新伊兰特尾部采用了H型贯穿式设计，配合立体雕刻般的尾部线条，具有十分震撼的尾部视觉效果。车身尺寸方面，全新伊兰特长宽高分别为4680mm/1810mm/1415mm，轴距达到了2720mm，在同级别中还是拥有不错的轴距优势的。
内饰上，全新伊兰特依然非常注重驾驶者的位置，内饰采用了环抱式设计，中控布局偏向于驾驶者一侧。如今车内大屏的配置已经是不足为奇，全新伊兰特配备了双10.25英寸连体屏，全新的车机系统中融合了百度地图、QQ音乐等一系列本土化的车载应用，操作起来更加亲民。
配置上包括HyundaiSmartSense智心合一安全系统等一系类驾驶辅助功能都有装配，使得全新伊兰特具备了L2+级别自动驾驶的驾驶辅助系统。
全新伊兰特采用了的是现代第三代技术平台i-GMP打造，动力上搭载了1.5L自然吸气发动机，最大功率84.5kW，传动匹配CVT变速箱；另外还有1.4T涡轮增压发动机车型选择，其最大功率达到了103kW，传动匹配7速双离合变速箱。前者注重经济性，后者动力表现更出色。
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好了，文章到这里就结束啦，如果本次分享的北京现代伊兰特粉色和北京现代第七代伊兰特购车指南问题对您有所帮助，还望关注下本站哦！
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