奔腾x40为什么停售(奔腾x40为什么停产奔腾x40的优点和缺点有哪些)
各位老铁们好，相信很多人对奔腾x40为什么停售都不是特别的了解，因此呢，今天就来为大家分享下关于奔腾x40为什么停售以及奔腾x40为什么停产奔腾x40的优点和缺点有哪些的问题知识，还望可以帮助大家，解决大家的一些困惑，下面一起来看看吧！
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奔腾x40为什么停产
奔腾x40停产主要是因为产品的市场反响太差导致。以下是关于奔腾x40的相关介绍：1、车型定位：奔腾X40定位于一款小型SUV车型尺寸为4310mm*1780mm*1680mm轴距为2600mm。2、娱乐配置：装备一汽奔腾全新研发的车联网D-Life系统相当于随车携带的智能终端可灵活定制各类在线应用如导航、音乐、电台、新闻、天气、社交等。
奔腾x40为什么停产奔腾x40的优点和缺点有哪些
奔腾x40是一款定位于小型SUV的自主品牌家用车，售价在10万元以内。2017年开始上市销售，2019款车型后黯然停产。至于说奔腾x40为什么停产？是由市场因素和自身产品力因素所导致。
市场因素主要是品牌力不足。近年来，部分自主品牌得到快速的发展并取得可观的成绩，像吉利、长安、奇瑞、长城等品牌。而部分自主品牌的发展不仅压迫合资品牌的市场份额，更是直接扼杀了不思进取懒惰的自主品牌，奔腾品牌就是其中一员，在绝大数自主品牌大举发展的时候，奔腾无动于衷，这直接导致品牌力萎靡，甚至被遗忘。
产品力因素则涉及到事实上的车型竞争力，而奔腾x40事实上的竞争力同样欠缺，这个可以从奔腾x40的优点和缺点出来。接下来我们一起聊聊奔腾x40产品优缺点，按照惯例先聊优点：
1、安全性优异。奔腾x40曾做过一次空投翻滚试验，从空投翻滚试验后的现场情况来看，奔腾X40的车顶强度在车辆翻滚中能够为乘员舱内的驾乘人员提供足够的生存空间，其安全带对于驾驶员的束缚也完全能够应对翻滚所产生的颠簸。
2、方向盘转动手感比较适中。低速轻盈，高速沉重，随角度和随速度的转动阻尼均有合适变化，随角度和随速度的回正力度也比较适中。
3、车内空间宽敞。奔腾x40的车内空间同样非常出色，不管前排还是后排，头部空间和腿部空间都能完全满足该级别用户群体的空间需求。
4、燃油经济性优秀。在城市拥堵、城市郊区畅通和高速畅通三种路面环境测试，总行驶里程210公里，最终油耗为6.62L每百公里。内燃机单动力驱动并且有着不错加速性能的基础上取得这个成绩，绝对值得被表扬。
以上就是奔腾x40的主要优点，接下来继续聊聊奔腾x40的缺点：
1、方向盘转向阻尼过小。标准模式下方向盘转向手感偏轻，运动模式下稍沉一些，但是在高速行驶时，驾驶中心感不好，有发飘的感受。
2、绝对制动成绩一般。在地面温度26摄氏度环境下，双向测试取平均值，100km/h时速刹车到停距离为41.20米，这个成绩就算在2019年时间段，也绝对属于很一般的水平。
3、后排中间通道隆起高度高。奔腾x40的产品定位是年轻人的第一台车，甚至是家庭的第一台，在人均机动车保有量不高的中国市场来说，频繁使用第二排空间在所难免，较高的隆起部位影响了后排乘员的自由度。
4、车内静谧性较差。速度超过60km/h后，车辆的胎噪、风噪、路噪以及发动机噪音会明显起来，在同价位车阵营中处于落后状态。
5、悬架支撑性不足。奔腾x40车型总体定位舒适家用，但是悬架系统调教过于软，当以较高速度过弯是，整个车身侧倾十分严重，驾驶员过弯信心完全受挫。
6、初段动力输出调教过于敏感。日常驾驶时，只能轻缓地向油门踏板施加动力请求，稍微用力过度，动力就会粗鲁地往前窜，动力输出在初段极其突兀。
以上就是奔腾x40的主要优点和缺点，小伙伴们对奔腾x40为什么停产这个问题应该有了比较清晰的认识。过去很多人可能认为自主品牌的崛起只是对国外品牌的反击，那么在这个过程中，更可能会“误伤”不作为的自主品牌。奔腾品牌目前仍旧存在于我们的市场，真心希望现在与未来都能更加顺利，并推出适合中国消费者的优秀产品。
买了一汽奔腾x40后悔了,一汽奔腾x40毛病太多
奔腾x40刚刚上市，作为一个自主品牌，人们赋予了它很多期待，希望它能在小型SUV市场崭露头角。销量蒸蒸日上的同时，奔腾x4 0的问题也接踵而至。有些车主甚至觉得后悔买了一汽奔腾x40。x40有这么多问题吗？
奔腾x40的年轻个性风格，整体设计延续了奔腾x80的设计风格。如果你对x40的外观印象深刻，相信你进入车厢后一定会后悔。X40的内部使用了大量的硬塑料，无论是视觉还是手感都无法接受。这么廉价的内饰搭配黑色和银色，毫无科技感和设计美感。过多塑料材质的使用也导致车厢内气味浓重。
动力方面，奔腾x40搭载1.6L自然吸气发动机，最大功率85kW，峰值扭矩155Nm。与之匹配的是5速手动变速箱和6速手自一体变速箱。发动机方面，奔腾x40过于单一。现在是涡轮增压发动机时代。一汽奔腾还在用自然吸气发动机，有点落伍了。
在实际驾驶中，这台发动机的表现也不尽如人意。起步比较肉，动力上来变得稳定，但高速动力显得乏力。对于小型SUV来说，这个性能只能勉强及格。
舒适性方面，奔腾x40的座椅软硬适中，包裹性也不错。低托盘悬挂的表现中规中矩。路面颠簸，减速带大的时候，后排震动比较大。另外，发动机噪音是车主投诉的一大问题。当发动机转速高时，发动机的噪音特别大。同时对风噪和胎噪的处理也不理想。
作为SUV，你最不应该担心的就是空问题。的确，奔腾x40的后备箱空空间足够日常使用，后排座椅放倒也能装下更大的物体。但是车主对车内的储物格并不满意。奔腾x40在车上连个方便放手机的地方都没有。其他储物格空不大，后排没有中央杯架。这一点，可以说是不够细心。
最后说一下x40到现在的麻烦。从全国汽车消费者投诉平台可以看到，奔腾x40共有63起投诉，其中发动机故障、车身附件和电器故障居多。
总的来说奔腾x40是一款实用的小型SUV。如果在意动力性能的表现，可以考虑奔腾x40这款。一汽需要做的是加强工艺和质量，否则质量问题太多只会影响销量，品牌价值和消费者的好感度。
@2019
奔腾x40为什么不能买有什么缺陷么
这款车不是很建议买，因为它的各种各样的问题实在太多。
首先它的内饰基本上都是用的硬塑料，看上去都很廉价的感觉，更不要说摸上去了。而且车内还用了黑和银这样的色调搭配，可以说一点美感也没有。同时这么多塑料的使用也让这个车的车厢内的异味比较重。
在动力上，它全系搭载的是1.6L的自然吸气的发动机，变速箱是5挡手动或者6挡手自一体。在这方面它显得就有些落伍了，全系没有涡轮的车型，而且在驾驶中，它的动力也有些差，起步的时候会比较肉，动力上来后才开始变得平稳，而且高速时候更让人着急，想超车的时候都有点力不从心。
在整车的舒适性方面，它的座椅还算可以，坐上去不会感到很累，但是底盘就比较差了，在坑洼的路面或减速带时，感觉后排的震动会比较大。另外，它的发动机噪音也是比较讨厌的一点，转速高后声音特别大，同时，风噪和胎噪处理的也不够理想。
而且我们从汽车投诉平台可以看到，奔腾x40的投诉有63宗，这个比例还是挺多的，所以这车买的时候要慎重。
奔腾x40的优点和缺点
3300公里后的用车感受
最满意要说最满意的一点，我觉得还是奔腾X40的性价比，虽说是国产车，但是就它的性能，油耗和成本，综合它各方面的因素，这款车的性价比还是很高的，目前我还是刚毕业没几年的，手头资金并不是特别宽裕，目前的考虑就是买一辆车代步，毕竟上下班路途太遥远了，地铁要转2趟，关键是家到地铁站，地铁站到公司还有一段距离，这个折磨的上班路逼着我攒钱买车
最不满意因为只有1.6L的动力，排量小了，高速路上加速超车和上坡的时候不是那么给力
【空间】先看前排驾驶室，车顶天花板还是挺高的，我176的个子坐进去也没有觉得特别压抑，还是很不错的，脚的空间也合适，膝盖不会有抵着方向盘的问题
【动力】这个车的动力一般，1.6L的排量，车子的定位是紧凑型SUV，这个车的定位配上这个排量其实有点偏小的，还好我平时基本是一个人开开，上次带几个朋友出去是烧烤，他们坐我的车，5个大人在车里，这车从起步和坡道的地方，就能明显感觉动力有点不足了。
【操控】这个操控性可以，我还是能轻松驾驭的，提车没多久就能很快适应了，它转向轻松，底盘虽高但是没有飘的感觉，指向清晰，操控方面我还是挺满意的。
【舒适性】在好的车车我认为乘坐的时间久了都会有疲惫感，我们上下班开没有感觉什么不舒服的地方
【外观】这辆车的外型看上去让人觉得很大气，汽车的颜色主要是以白色为主，白色的汽车看上去比较干净利索，个人不是太喜欢黑色的汽车，因为夏天停在外面再开的话会比较闷热。
【内饰】这车的内饰还不错，我喜欢它的中控台设计，指令清楚，就喜欢这种大气的感觉
【性价比】这样的价格，对于我刚毕业没多久，事业才起步的年轻人，坐坐代步工具还是挺实在的，这车我就上下班开开，偶尔带上朋友出去兜兜，这车还是很经济实惠，关键是省油，帮我省了不少油钱
奔腾x40为什么降价这么多
1、同级别车型竞争力大，导致奔腾x40跟不上更新换代的步伐；2、奔腾x40打造平台老旧，跟不上时代的发展，注定要被淘汰；3、消费者心中的不认可，导致销量不佳
赚不到钱还亏钱，当然要想办法提高销量
奔腾X40基于一汽集团成熟的A级车技术，继承奔腾品牌家族的优秀基因，其造型风格迅猛、硬朗，整车姿态充满轻盈感，是一款为年青主力消费人群量身打造的精品小型SUV。前从一汽奔腾官方获悉，奔腾X40车型的官方预售价格区间为7-10万元。新车定位于一款小型SUV，动力方面搭载1.6L发动机，匹配5速手动或爱信6速手自一体变速箱。据此前消息，奔腾X40于3月9日正式上市。
OK，关于奔腾x40为什么停售和奔腾x40为什么停产奔腾x40的优点和缺点有哪些的内容到此结束了，希望对大家有所帮助。
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