北京现代伊兰特销量(现代伊兰特的销售量怎么样呢这款车值得购买吗)
各位老铁们，大家好，今天由我来为大家分享北京现代伊兰特销量，以及现代伊兰特的销售量怎么样呢这款车值得购买吗的相关问题知识，希望对大家有所帮助。如果可以帮助到大家，还望关注收藏下本站，您的支持是我们最大的动力，谢谢大家了哈，下面我们开始吧！
2021款伊兰特销量怎么样
伊兰特2021款是北京现代伊兰特的第七代车型，设计高，性价比高。至于伊兰特2021款保值吗？2021款伊兰特虽然是一款新车型，但是看过去二手车的报价伊兰特，可以看出还是比较有价值的。来汽车百科看看具体细节。
伊兰特2021款保值吗第七代伊兰特还是比较保值的，因为之前车型五年的二手车报价能达到一半的价格，更别说新升级的伊兰特了，外观和内饰配置方面性价比都很高，除了动力方面的一般表现，其余性能都很不错，所以保值率只会增加。
伊兰特二手车的保值率伊兰特这款紧凑型车的性能还是很不错的。保值方面，伊兰特前五年的平均保值率分别为61%、55%、49.5%、44.3%和41%。紧凑型车的排名还是比较靠前的。当然，保值率仅供参考。二手车的具体报价还是要看实车情况。
伊兰特二手车的报价伊兰特是一款韩系车，在2021款之前已经停售很久了。市场上报价的二手车还是2011款。售价8.98万元的2011款1.6LMT舒适版车型，预计3年6.19万元，5年4.7万元。可见旧模式还是保持了它的价值。
伊兰特2021款保值吗？从之前的伊兰特二手车保值率和二手车报价可以看出伊兰特还是比较保值的，要知道之前的二手车保值率和售价在同价位车型中还是表现不错的，更何况技术配置和设计都符合全新的现代美学伊兰特。
百万购车补贴
9.98万元起售!第七代伊兰特将助力北京现代销量上升
日前，在成都东郊记忆演艺中心，一场年轻风尚的音乐会隆重举行。在这场音乐会上，北京现代第七代伊兰特正式上市，新车共推出六款车型，售价为9.98-14.18万元。同时，北京现代专为新生代年轻用户提供了“锋芒立享计划”超值购车金融政策，助力更多年轻人安心购车。
近年来，北京现代不断加强产品攻势，并于2019年推出全新胜达、领动PHEV、全新ix25、第十代索纳塔、ENCINO昂希诺纯电动版和菲斯塔纯电动版等六款产品，誓与新冠疫情及下滑的车市做抗争。
作为一款有着30年底蕴的车型，伊兰特在全球取得了超1400万辆的销量，自2003年引入我国市场以来，国内销量也已接近470万辆，在北京现代的销量占比中达到40%以上。
此次，有着前卫、犀利外观，且非常引人注目的第七代伊兰特正式上市。新车在“SensuousSportiness（感性运动）”设计理念的基础上，运用了“ParametricDynamics（参数动力学）”设计表现形式，极力迎合年轻人的审美。另外，新车的进气格栅运用了大量楔形元素，使其具有高辨识度。而楔形LED日间行车灯、参数化立体“Z”形雕刻腰线、H型贯穿式尾灯等元素的运用，又进一步强化了新车的运动风格。
得益于第三代技术平台i-GMP的加持，新车的车身比例做到了前所未有的改变，它的长宽高尺寸分别为4680/1810/1415mm，轴距为2720mm，打造出流线型溜背式的车顶线条和运动型四门轿跑的造型。相较现款伊兰特，新车第一排腿部空间增加了58mm，第二排增加了59mm。
内饰方面，第七代伊兰特采用以驾驶者为中心的沉浸式座舱，主驾驶位置运用包裹式设计，颇具运动感。此外，新车的仪表台采用双10.25英寸智慧连体屏，并支持多点触控。例如三指触控时跳转到整体菜单，四指触控时跳转到主页面，五指触控时息屏，操作非常方便。
为迎合年轻人的口味，新车还加入了许多智能元素，如语音交互操控、根据环境自动切换空气循环系统、蓝牙钥匙和L2+级别辅助驾驶功能等。
比如，一句简单的“你好，北京现代”，就能实现对导航、音乐播放、天气查询、空调温度和车窗开关等功能的控制，操作很简单。值得一提的是，当车辆即将进入隧道时，车内空调会自动切换内循环模式，并自动将车窗升起，可有效阻隔隧道内浓度较高的汽车尾气进入车内。在出隧道后，车内空调又会恢复原设置，这是同级车型中罕见的功能。
此外，第七代伊兰特搭载了同级独有的BLE蓝牙钥匙功能，可以实现手机开/锁车门、启动车辆、娱乐系统联动等功能，符合年轻人机不离手的生活习惯。除了“极智”的人车交互体验，新车在智能安全上也下足了功夫。第七代伊兰特拥有同级最多的23项ADAS配置，能够达到L2+级别自动驾驶应用水平的新高，而且当驾驶者走神、犯困的时候，系统会及时发出警告，有效降低意外事故发生的概率。
除此之外，第七代伊兰特上的FCA-JT前方防碰撞辅助-交叉路对向车、NSCC基于导航智能巡航控制、BCA盲区防碰撞辅助等十项功能更是同级独有，让新车拥有更高的安全性。比如，FCA-JT前方防碰撞辅助，能够在交叉路口转向时识别对向车辆和预测碰撞，并对车辆进行辅助制动；NSCC基于百度地图导航的智能巡航控制，可在限速路段和弯道角度主动降低车速，并在离开限速区域或弯道后自动恢复巡航车速，达到全速域、多路况的智能自适应巡航，非常贴心。
动力方面，新车提供Gamma1.5LMPI发动机+智能CVT变速器和Kappa240TGDi高功率发动机+7DCT变速器两套动力组合。其中，前者凝聚了大量提高能源效率的新技术，百公里油耗仅需4.9L；后者则曾获得“沃德十佳发动机”称号，最大功率103kW，最大扭矩211N·m，发动机在提供强劲动力的同时，百公里综合油耗也仅需5.2L。
据悉，第七代伊兰特针对购车环节，提供了首付最低1万元（包含购置税），或三年免息的购车政策。12月31日前购车的用户，30天内可退可换，并且可以享受1年9折、2年7.5折的超高保值回购。此外，用户购车，即赠送交强险+商业保险，首任车主还可享受终身免费基础保养，可谓实惠多多。
此外，根据乘联会数据显示，今年1-9月，北京现代销量为35.04万辆。如今由内而外焕然新生的第七代伊兰特正式上市，新车也将力图协助北京现代扭转销量下降的趋势，转而昂扬向上。
(图片来源网络，侵删)
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
伊兰特为什么卖不好了
伊兰特买的人少的原因：品牌力的问题。
首先是品牌力的问题，随着自主品牌造车能力的进一步提升，加上合资品牌价格的下压，伊兰特原来赖以存身的战略高地一与主流合资相比的“性价比”逐渐消失，而国产品牌产品力的提升又进一步蚕食了伊兰特的生存空间，大家的印象还停留在好几年前，如果大家都不记得你，怎么去购买你。
品牌力是伊兰特有待解决的问题，其实也好解决，就是别摆合资品牌的架子，把价格定再低一些，直接跟国产品牌同级别车型同场“厮杀”，相信还是会有一部分用户愿意为伊兰特买单的。
北京现代依然在通过推出新车、进军新能源汽车领域等措施，企图挽救不断下滑的销量。就拿推出新车来说，北京现代就推出了库斯途、第七代伊兰特、第10代索纳塔、途胜L等车型。
但是，遗憾的是，这些推出的车型，仅有伊兰特取得了不错的成绩，成为“硕果仅存”的车型，至于其余车型的销量表现，均不是很好。如今，在北京现代汽车的整体销量构成中，第七代伊兰特占有较高的比重。俨然，第七代伊兰特已经成为北京现代的销量担当车型。
9.98万元起售,第七代伊兰特能拯救北京现代的销量吗
第七代伊兰特是北京现代挽回在华销量的力作车型。
10月25日晚，北京现代第七代伊兰特正式上市，新车共推出六款车型，售价区间为9.98万-14.18万元。
1990年推出以来，伊兰特车型在全球累计销量超过1400万辆。2003年，北京现代将伊兰特车型引入国内销售，经历了伊兰特、悦动、朗动、领动四代车型，截止目前其累计销量也已近470万辆，在北京现代的销量占比中更是达到40%以上。
近年来，随着国产车型崛起，市场欧美合资车市场下探，中国由增量市场转为存量市场，北京现代在国内车市的表现愈发低迷。
根据乘联会数据，今年1-9月，北京现代销量为35.04万辆，同比大幅下滑31.6%，排名滑落至第十五；9月当月更是跌出前十五席位，情况愈显严峻。
为此，北京现代方面不断加强产品攻势，并于2019年推出全新胜达、领动PHEV、全新ix25、第十代索纳塔、ENCINO昂希诺纯电动版、菲斯塔纯电动版等六款产品。但这些动作在新冠疫情以及车市下滑的冲击下收效甚微。因此全新第七代伊兰特的上市，成为了北汽现代挽回在华销量的重磅车型。
第七代伊兰特，基于现代汽车第三代技术平台i-GMP打造，提供两种动力选择，分别为Gamma1.5LMPI发动机和Kappa1.4T发动机，其中1.5升最大功率为84.5千瓦，峰值扭矩为143.9牛米；1.4T发动机最大功率为103千瓦，峰值扭矩为242牛米。传动系统方面，与两款发动机匹配的分别是CVT和7DCT变速箱。
为了切入年轻消费群体，第七代伊兰特的外观设计十分前卫、犀利，新车在“SensuousSportiness（感性运动）”设计理念的基础上，运用了“ParametricDynamics（参数动力学）”设计表现形式，极力迎合年轻人的审美。
进气格栅运用大量楔形元素来提升前脸的辨识度，楔形LED日间行车灯、参数化立体“Z”形雕刻腰线、H型贯穿式尾灯等元素的运用，更进一步强化第七代伊兰特前卫、不羁的运动风格。
得益于第三代技术平台i-GMP的加持，第七代伊兰特尺寸变得更大了，其长宽高分别为4680毫米、1810毫米、1415毫米，轴距为2720毫米，打造出流线型溜背式的车顶线条和运动型四门轿跑的外观。
座舱方面，第七代伊兰特的内饰一改往日传统设计，采用以驾驶者为中心的沉浸式座舱，主驾驶位置运用包裹式设计，运动感倍增。
仪表台采用双10.25英寸智慧连体屏，并支持多点触控，三指触控时跳转到整体菜单，四指触控时跳转到主页面，五指触控时息屏。
除此之外，伊兰特为了迎合年轻人的口味，新车加入了许多智能元素，如语音交互操控、根据环境自动切换空气循环系统、蓝牙钥匙以及L2+级别辅助驾驶功能。
可以看到，相比上一代领动，第七代伊兰特确实强壮了不少。但不要忘记，自主品牌加速上行，昔日的合资竞争对手也在飞速成长。
拿配置相当的国产A级轿车奇瑞艾瑞泽GX来比较。入门1.5L自然吸气版本售价7.59万元，现终端优惠1.5万，实售为5.99万；1.5T顶配车型、最大功率108kw，现售价11.39万元，均比伊兰特便宜4万左右。
除了奇瑞艾瑞泽GX之外，北京车展期间，吉利推出一款搭载CMA架构的Drive-E2.0T发动机的A级车—星瑞，号称B级车的水准，卖A级车的价格。
星瑞配备了7DCT变速箱，最高190马力、300牛米。同样配置丰富（BOSE音响、智能中控、L2级ADAS、APP远程启动、座椅加热等），轴距2800mm，预售价13.77万元，比伊兰特顶配车型还便宜4000元左右。
抛开品牌溢价空间，第七代伊兰特在产品力方面与同价位国产车型差异化并不明显，甚至还不如星瑞。如果用同等产品力对比，那北汽现代品牌能承担起4万左右的溢价空间吗？只能留给时间去揭晓。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
现代伊兰特的销售量怎么样呢这款车值得购买吗
北京现代的第七代伊兰特的销量较2020年要差得多。然而，即便如此，伊兰特的销售业绩足以让北京现代感到自豪。2021年7月，北京第七代伊兰特现代首次跻身月度汽车销量排行榜前15位。据乘联会数据，2021年7月，第七代伊兰特的月销量为10909辆，在当月汽车销量排行榜上排名第十五。这款车比较推荐购买，虽然这款车噪声有一点小毛病，但是整体还是十分不错的。下面我们就来一起看看吧。
外观方面，采用现代全新的家庭设计理念，前格栅采用锐利的大嘴设计，内部以水波纹为点缀。整体识别是可以的。此外，锐利棱角的机器盖线条和楔形设计的LED日间行车灯也为整车正面创造了良好的运动质感。在车身侧面，第七代伊兰特的腰线采用钻石切割设计，三条切割线形成“Z”字，结合滑背造型、双色车身、楔形轮毂造型，前卫动感。
动力方面，第七代伊兰特为消费者提供两套动力组合：1.5L自吸发动机+CVT无级变速器和1.4T涡轮增压发动机+7速双离合器变速器。
第七代伊兰特1.5L发动机来自gamma系列，最大功率为84.5 kW，峰值扭矩为143.9 N·M。这种功率组合不是主要的运动和性能，而是舒适性和燃油节约。因此，该车每100公里的综合油耗仅为4.9升，使用起来也比较经济。
第七代伊兰特1.4T发动机在保持高效率的同时带来了良好的驾驶体验。这款1.4T发动机来自现代kappa系列，并获得了“沃德十大发动机”奖。最大功率103kW，峰值扭矩211n·M，同时，第七代伊兰特1.4T车型由于采用了传动效率更高的双离合器变速箱，油耗也非常优异，每100公里的综合油耗约为5.2L。
目前，正在销售的第七代伊兰特存在多个异常噪音的严重问题。具体来说，目前在售的第七代伊兰特存在很多问题，如转向异响、中控异响、门窗异响、刹车异响、发动机异响、变速箱异响等。
好了，文章到此结束，希望可以帮助到大家。
与本文知识相关的文章：
