奇瑞m1a什么车型(奇瑞m1a是什么车型)
大家好，今天来为大家分享奇瑞m1a什么车型的一些知识点，和奇瑞m1a是什么车型的问题解析，大家要是都明白，那么可以忽略，如果不太清楚的话可以看看本篇文章，相信很大概率可以解决您的问题，接下来我们就一起来看看吧！
这是什么汽车标志
这是奇瑞集团旗下的高端品牌，叫瑞麒（RITCH）,目前已投产M1,G5车型
奇瑞集团共有四个品牌，奇瑞：QQ,QQGAMNE,A1,A3,A5,瑞虎，东方之子，旗云
瑞麒：奇瑞的高端品牌，G5,G6,M1
威麟：奇瑞的SUV品牌，V系列，H系列，X系列
开瑞：奇瑞的微型车品牌，优翼，优雅，优派，
以下是G5和瑞麒官方网站
希望对你有帮助
奇瑞公司生产什么车型
奇瑞在产的分奇瑞，开瑞，瑞麒，威麟4个品牌
车型，奇瑞 QQ3瑞虎东方之子 A5旗云 A1 A3 QQ6 QQme风云2瑞虎DR风云2两厢 A3两厢旗云1旗云2旗云3
开瑞优派优雅优翼优优优胜
瑞麒 M1 G6 G5 X1 M5
威麟 V5 X5 H5
瑞麟主打中高端市场奇瑞主打中低端市场开瑞主打乘用车威麟主打运动商务
以“先见、进取、掌控”为品牌核心的全能商务车品牌“Rely威麟”是奇瑞汽车的子品牌。主要由V系（高级商务MPV）；X系（商务SUV）；H系（大中型商务车）组成。
汽油机：SQR372,472,473,481,477,484，486.
柴油机：SQR481A
奇瑞不久将会发布新的豪华品牌轩辕它的定位是3大德系
什么是AMT车型
近几年在微型和小型汽车市场中开始流行所谓的“AMT”变速箱，这种很像手自一体变速箱的设计，其实并不是什么先进技术。早在1967年，转子发动机的创始者德国NSU就在Ro80轿车上采用了三前速半自动变速箱，这种纯机械控制的半自动变速箱正是AMT变速箱的雏形。这种变速箱和传统的自动、CVT无级变速箱有着明显的区别，相比之下AMT是由传统的手动变速箱改造而来，制造成本相当低、结构也并不复杂。在Ro80之后，雷诺Twingo、丰田Yaris、雪铁龙C2等小型、微型车都曾采用过AMT变速箱技术。目前，国内市场销售的AMT变速箱车型也均为小型或微型车，主要包括奇瑞QQ、A1、瑞麒M1、长安奔奔Mini、哈飞路宝、江淮同悦、昌河铃木北斗星和进口的Smart fortwo。德国NSU Ro80是最早的AMT变速箱车型之一，至今AMT变速箱已经至少有43年的历史，随着自动、CVT、双离合器变速箱等技术的日益完善，这种本质上属于液压自动离合器手动变速箱的“古老”技术，已经很少有车型采用，不过对于提高低成本车型行驶便利性来说，AMT变速箱仍是一种中间解决方案。 AMT变速箱的基础仍是传统手动变速箱，其工作原理其实很简单，车辆在起步和换挡时，离合器由液压泵控制分离和接合，挡位转换也由液压结构操作。驾驶者只需要推拉排挡杆即可完成升、降挡，自动模式下变速箱控制电脑会根据车速、发动机负荷等数据自行切换挡位。 AMT变速箱升降挡操作很简单，从表面上看，AMT变速箱的手动换挡模式更像赛车的序列式变速箱，但从变速箱结构上讲仍是传统的H型换挡手动变速箱，区别只是离合器和挡位控制都由机械驱动；自动模式更像传统的自动变速箱，但AMT变速箱的仍使用标准的手动变速箱离合器，正常行驶时动力耗损远低于自动变速箱。不过AMT变速箱在坡起、慢速移动行驶状态时，离合器很难达到完美的“半联动”状态。特别是起步转速过低时，变速箱控制电脑会通过延长离合器的不完全接合（闷离合），防止起步不顺畅，代价就是离合器寿命大幅降低。手动模式下，也不能像CVT或自动变速箱那样不松油门换挡，因为AMT变速箱始终是靠传统离合器驱动车辆的，换挡瞬间仍存在空挡状态，所以仍需要收一下油才能保持换挡平顺。上述两点也是AMT变速箱被双离合器直接换挡变速箱取代的原因，在加速平顺性、燃油经济性上也不如CVT变速箱。机械式自动变速器（AMT）是对传统干式离合器和手动齿轮变速器进行电子控制实现自动换档的新式变速器，其控制过程基本是模拟驾驶员的操作。控制单元(ECU)的输入有：驾驶员的意图-加速踏板、档位选择；汽车的工作状态-发动机转速、节气门开度、车速等。控制单元(ECU)根据换档规律、离合器控制规律、发动机节气门自适应调节规律产生的输出，对节气门开度、离合器、换档操纵三者进行综合控制，有效配合。 AMT由于继承了齿轮传动固有的传动效率高、机构紧凑、工作可靠等优点，并可以实现手动和自动两种模式选择，因此有较强的可靠性和适应性。一些专家认为，它具有比AT更大的发展优势。AMT在美国和欧洲已实现了商品化。据预测，到2008年，欧洲近50%的MT将被AMT代，部分AT市场也会被AMT占据。广义的AMT包含以下几种类型：自动离合手动变速器（Auto-clutch Manual Transmission，简称AcMT）、单离合器手自动一体变速器（Single Clutch Automated Manual Transmission，简称AMT）以及双离合器手自动一体变速器（Dual Clutch Automated Manual Transmission，简称DCT），基本上都是平行轴式齿轮变速结构，无论在设计技术或者生产技术上均有相同的特征。 80年代由于电子工业发展得突飞猛进，使得手动变速器的离合器自动化技术获得了突破性进展，到90年代初开始陆续有采用自动离合的手动变速箱的汽车上市，如雷诺 Twingo、奔驰 A160及A190、菲亚特 Stio Abarth、法拉利360、萨博 900、丰田 Yari Seicento及MR2......等等，应用范围涵盖了轿车、货车、旅行车和跑车等等，Auto-clutch组件的主要供应商有德国的Sachs、ZF、Siemens、Luk、意大利的Magneti Marelli以及美国的Eaton等。 90年代中期这些厂商进一步推出了手自动一体变速器（AMT），即不只能够自动离合，还能够自动换档。不论是AcMT或者是AMT，均为了维持原有手动变速器的高效率的条件下改善可驾驶性能，使得原有的手动变速器大大提升了价值。虽然目前产品的换档舒适性仍比传统的自动变速器（AT）逊色，但是传动效率却与MT相近，足足比传统自动变速器高7％以上，生产成本更是比AT低30％以上。因为这些优点，AMT从90年代中期开始在欧洲市场崛起，2000年已开始蔓延到美国和日本，如Eaton、GM和日本的部分汽车制造厂都开始在这方面投入了产品开发。在1995年以前，自动变速器仅仅只有AT和CVT可供选择，现在又多了AcMT和AMT可供选择，而且AMT的成长速度已经远远超过CVT，预计AMT产品到2010年在欧洲变速器市场将占到25％的市场份额。为了进一步缩短换档时间和提升换档舒适性，80年代初就有双离合器手自动一体变速器（DCT）的构想和研究，但是直到2003年德国大众和奥迪公司才合作推出DCT产品，分别在奥迪TT3.2和高尔夫R32两款车上使用，成为第一个进入市场的DCT产品。DCT因为需要两组离合器，因此已经无法再沿用现有的手动变速器（MT）架构，而需要配合双离合器改成双输入轴结构，一组离合器和输入轴控制奇数档位的动力传递，另外一组离合器及输入轴控制偶数档位的动力传递，整个变速箱的结构需要重新设计，因此开发和量产化的投资要远大于单离合器的AMT。综观目前的AMT发展趋势，AcMT和AMT均将会以外加式5速变速器为主，成本较低，可以应用于中低价位的车型。DCT则以手自动一体式6速变速器为主，成本比单离合器的AMT略高（但仍然比4速AT的成本低），可应用于中高价位的车型。目前AMT仍处于高增长期，并且其技术(齿轮传动技术＋自动控制技术)的应用将不只于汽车变速器，其他讲究效率且需要自动变速的运输机械均有机会应用。国内的齿轮传动零部件制造技术比较成熟，而且AMT的开发和生产投资远比AT低，十分符合我国的国情。
奇瑞各车型代码及发动机型号是什么
代码
车型
A11
风云
A12
风云加长版
A13
风云II
A13A
风云II（两厢）
A15
旗云
A18
开瑞优翼
A21
A5
B11
东方之子
B12
东方之子6（瑞麒G6）
B13
大型MPV(威麟V8)
B14
B11东方之子CROSS（威麟V5）
B21
奇瑞A6（瑞麒G5）
B22
瑞虎6
B23
A6CC
H11
中型面包？
H13
威麟H5
M11
A3
M12
A3两厢
M14
M14(双门超跑）
P11
悍虎（威麟X5）
P12
悍虎2皮卡
Q21
开瑞优派
Q21D
开瑞优派加长版
Q22
开瑞优优
Q22B
开瑞优劲
S11
S12
A1
S16
QQme
S18 M1
五娃NN
S18 D
五娃JJ
S18C
五娃HH
S21
QQ6
S22
开瑞优雅（V2）
T11
瑞虎3
T21
瑞虎5
L11
轻卡（HB11A）
L41
重卡
发动机
QQ0.8 372
QQ（2012以后）旗云1（2011以后） M1 X1 371
QQ61.3 A1 1.3 473
旗云1.3 475
1.5排量发动机 477
旗云1.6 480
A51.6老款A3瑞虎1.6威麟东方之子 481
A51.8/2.0瑞虎2.0东方之子 484
A3瑞虎 Dvvt
A3 E4G16
瑞虎东方之子威麟V5三菱
旗云1.6F宝马
QQ东安465
奇瑞m1a是什么车型
奇瑞m1a是战略车型。
经查阅汽车之家官网资料，内部代号为M1A，是奇瑞公司历时4年多开发的一款战略车型，也是奇瑞2.0体系的第一款车型。
奇瑞汽车股份有限公司，是一家从事汽车生产的国有控股企业，1997年1月8日注册成立。
关于奇瑞m1a什么车型，奇瑞m1a是什么车型的介绍到此结束，希望对大家有所帮助。
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