自动变速箱常见故障 自动变速箱常见故障有哪些
很多朋友对于自动变速箱常见故障和自动变速箱常见故障有哪些不太懂，今天就由小编来为大家分享，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！
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汽车自动变速箱的常见故障有哪些
别克轿车自动变速器常见故障排除
一辆上海别克轿车的4t65e自动变速器发生以下故障：
发动机在运转状态下，排档杆置于“p”或“n”档时，变速器侧面异响明显。
发动机在运转状态下，踩住制动踏板，排档杆从“p”挂入“r”档或前进档时，变速器异响消失。
当车辆前进运行至一定车速时，变速器异响又出现。
故障分析:运动的元件产生异响的可能性大，静止的元件产生异响的可能性小。沿着这个思路找出“p”或“n”档与“r”或前进档时不同的运动元件，则可能找出异响出自何处。
从上海别克4t65e自动变速器各档位及各档动力传递路径分析如下:
（1）“p”和“n”档时:
作动元件:输入离合器和输入支柱单向离合器。
动力传递路径：发动机→液力变矩器泵轮→液力变矩器涡轮→驱动链轮→传动链→从动链轮→输入离合器→输入支柱单向离合器→行星齿轮组。
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别克凯越的自动挡换挡杆
]
（2）“r“档时:
作动元件:倒档制动带、输入离合器和输入支柱单向离合器。
动力传递路径：发动机→液力变矩器泵轮→液力变矩器涡轮→驱动链轮→传动链→从动链轮→→输入离合器→输入支柱单向离合器→行星齿轮组→主减速行星齿轮组→差速器→半轴→车轮。
倒档制动带→倒档制动鼓
（3）前进档时
作动元件：输入离合器、输入支柱单向离合器、1-2档滚柱单向离合器和前进制动带。
动力传递路径:发动机→液力变矩器泵轮→液力变矩器涡轮→驱动链轮→传动链→从动链轮→→输入离合器→输入支柱单向离合器→行星齿轮组→主减速行星齿轮组→差速器→半轴→车轮。
前进制动带→1-2档滚柱单向离合器
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新君威自动变速器
]
从以上分析判断如下:
（1）异响可能来自液力变矩器涡轮、驱动链轮、传动链、从动链轮、输入离合器、输入支柱单向离合器和行星齿轮组，因为在“p”或“n”档时上述元件都是运转的，而在“r”或前进档并踩住制动踏板时是不运转的，当车辆运行至一定时速时，又是以一定转速运转的。
（2）从异响位置又可判断异响来自驱动链轮、传动链和从动链轮的可能性大。因为此异响来自变速器侧面，而涡轮位于液力变矩器内；输入离合器、输入支柱单向离合器和行星齿轮组则位于油底壳上面。
（3）为了验证以上判断，分解变速器。仔细查看驱动链轮、传动链和从动链轮，发现链条磨损较多，测量变速器与驱动链之间的距离，已经小于厂家给定的3.2mm标准，
故障排除:更换驱动链轮、传动链和从动链轮，故障排除。
故障总结:对这类异响判断应把握以下几点:
（1）从不同条件下各元件的状态（静止或运转）下手，一般运动的元件产生异响的可能性大。
（2）从异响的位置下手，这要求对自动变速器内部各元件的空间位置清楚了解，如果不熟悉其内部结构，则很难做出准确判断
（3）在确认故障时应以厂家提供的技术参数为依据，避免主观臆断，错误换件。像这样由于磨损引起的异响，如果没有厂家提供的技术参数为依据，很难确认。
变速器的故障有哪些
1、漏油：变速箱壳体或者油底壳处有油渗出，一个原因是由于密封件老化，密封不良引起;另一个原因是制造工艺不良造成壳体有沙眼。
2、挂入D或者R，发动机熄火：这种故障可能是锁止电磁阀损坏或锁止控制阀发卡造成。
3、变速箱打滑、加速无力、变速箱进水：汽车在行驶过程中，加油门提速过程有发动机空转的声音，车子速度没有提升，感觉整个车子无力，这种现象多数是由于离合器片有烧损引起。变速箱因外部原因造成进水，导致变速箱工作不正常，这个可能是由于水箱串油，或者有水从变速箱透气帽处进入。
4、箱体内产生异味：变速箱体是靠液压油来工作的，当油温过高时，会产生一些燃烧，这些异味会传出来，这就说明变速箱体内的某些执行部件工作不正常。
5、行驶中引擎转速高：平稳过程中转速高，一般这种故障是由于变速箱高速档失效或者变钮器内部锁止离合器失效引起的，需要立即检修变速箱；提速过程中转速过高，这个故障测试有点复杂，因为在提速过程中，引擎的转速的上升同加速踏板有者密切的关联，由于变速箱的电子控制系统是模糊逻辑来控制，所以这个标准需要一定的专业水准方可完成。
6、入档发动机熄火、无反应、冲击：如果入档后超过2秒钟以上即定位入档延迟，这种情况需要立即检修；如果入档有强烈的冲击感觉即定位入档冲击，需要说明的是任何的自动变速箱入档都有一定程度的冲击感觉，如果丝毫的感觉都没有，反而说明内部有故障，引发的这个问题很复杂包括除变速箱以外的很多方面。
7、进油滤网堵塞、主油路严重泄漏、油泵损坏：行驶过过程中车辆换档冲击、发冲，也是自动变速箱常见的故障现像，这有可能由于变速箱油过脏，导致阀体卡滞而引起。
8、异响：一是轴承异响，一般轴承的异响同转速关系密切；二是差速器或者主传动齿轮异响，因为齿轮的啮合面不同，一般在加油的时候响声明显，松开油门响声明显减弱；三是油泵等7a686964616fe59b9ee7ad9431333431376663液压系统异响，这种响声同转速关系密切但同车速没有关系。需要说明的是变速箱系统同引擎、底盘等件配合在一起工作，很多声音混在一起，鉴定起来殊非易事。
9、自动换挡时间过长或者过短：一般自动变速箱都是有特定的换挡转速和车速，如果发现换挡时间突然过长或者过短，这就意味着变速箱的传动比不成比例了，同时会感觉发动机的转速过高，情况更甚者是变速箱不进行换挡，这都说明变速箱出了问题。
10、引擎空转：在加速的过程中或者在换档的过程中出现短暂的打滑空转现象，直观的感觉是没有那么厉害，实际上确实恰恰相反，后者的问题多半处在变速箱内的离合器等相关环节上，处理起来出要变速箱彻底解体检修，时间成本消耗都要比前者多出许多。
扩展资料
除了平时的正确驾驶外，进行保养的关键就是正确“换油”。需注意的是，必须使用制造商规定使用的自动变速器油（ATF），否则会使自动变速器出现异常磨损。更换自动变速箱油不能在路边店或汽车美容店进行，因为此操作非常严格。国际上的自动变速箱有两大系列，使用两个系列标准的自动变速箱油，两者不能互换和混用，否则会损坏自动变速箱。
变速箱异常响声有两种情况，一种是在空挡位置时出现异响;另一种是在行驶中换挡时出现异响。产生原因如下：
1、齿轮油油量不足或齿轮油质量太差；
2、齿轮齿面严重磨损，使啮合间隙过大；
3、齿轮轮齿疲劳剥落或崩边崩角；
4、中间轴、第二轴过度磨损，或是花键轴和齿轮内花键磨损严重，间隙过大;轴弯曲或轴上锁止件松动；
5、轴承松动或保持架损坏；
6、拨叉的非工作部位接触、碰擦；
7、修理时不是成对更换齿轮，而是单个更换新齿轮。
自动变速箱常见故障有哪些
自动变速器常见故障可分为以下8种：1.漏油：变速器壳体或油底壳有油渗出。其中一种原因是密封件老化、密封不良，另一个原因是制造工艺差，外壳有沙眼。2.档位发动机熄火：D或R档发动机熄火等故障可能是锁止电磁阀损坏或锁止调节阀发卡。3.锁死：变速器输入输出信号不准确，元件本身或电路不良，有时变速器计算机与其他系统计算机之间可能存在通讯问题。4.挂档无反应：挂入D档或R档后松开制动器，车辆不动。这种情况多由输入轴或倒档离合器损坏，或D/R制动器损坏引起。5.冲击和急冲：车辆在行驶过程中换挡时出现。常见原因是变速器油太脏，影响了阀体卡死。6.打滑，加速无力：行驶过程中，加油门加速过程中有发动机空转的声音，车速没有提高，可能是离合器片烧坏造成的。7.进水：变速器进水是外部原因造成的，可能是由于水箱中有油，或者水从变速器通风帽进入。8.异响：车辆在行驶过程中，变速器位置有异响。多为零件磨损或变速器安装不当引起。
自动挡变速箱坏了有哪些表现
自动变速箱如果损坏会有的表现。
1、入档熄火，或者入档、换挡、行驶中有冲击感。
2、行驶中异响，行驶中内部有沙沙的声音等。
3、车辆打滑，起步无力，跑不动，这也是最恼人的。
目前汽车自动变速箱常见的有四种型式，分别是液力自动变速箱(AT)、机械无级自动变速箱(CVT)、电控机械自动变速箱(AMT)和双离合自动变速箱。
自动变速器的核心在实现自动换挡，驾驶员操控油门踏板，自动变速器根据发动机负荷和汽车的运行工况，自动换入不同挡位工作，其技术含量高，维修难度大、维修费用高。
自动变速箱内装配有大量的电磁阀，以及非常复杂的机械部件，比如其变速箱摩擦片比较易损，有的自动变速箱拆开维修后，没办法恢复到以前的水平。
汽车自动变速箱故障常见的有哪些
离合器在使用过程中，经常出现的故障主要有离合器踏板沉重、打滑、分离不彻底(挂档困难)、发抖、发闯、异响等。
离合器踏板沉重的故障现象
原因检验方法及维修故障现象:脚踏离合器踏板沉重，脚容易疲劳，相对于同样其它车辆离合器踏板力有明显差异。
离合器的故障原因:
分离总泵总成：调整不当，踏板过高，且无空行程
从动盘(摩擦片)总成：摩擦片磨耗量大(磨损至摩擦片铆钉处)
离合器总泵、分泵、分离拔叉、分离轴承等发卡，运动不灵活。
飞轮工作面、压盘工作面磨损大(磨损超过0.5mm)。
分离指过量磨损(指端圆弧已经磨平)、分离轴承过量磨损(推力平面磨出凹弧)。
维修方法：
第一步：检查离合器踏板是否过高，空行程是否合适，调整到正常状态。如果故障现象没有消除则进行下一步。
第二步：检查离合器踏板、总泵、分泵、分离拨叉、分离轴承等是否有卡涉，运动不灵活现象，离合器踏板是否回位正常.排除后仍然不能解决则进行下一步。
第三步：检查离合器盘总成、盖总成、飞轮是否磨损过量，压盘分离指、分离轴承推力平面是否磨损过量.盘总成摩擦片磨损应不漏出铆钉；用游标卡尺测量，盖总成的压盘工作端面磨损应不大于0.3mm；飞轮的安装深度用深度尺测量，磨损深度应不大于0.5mm.以上；压盘分离指端圆弧面不应磨平；分离轴承推力平面不应磨出凹弧；不符合尺寸的应予更换。但在修理过程中应注意某一个零件不符合要求时应单独更换，不要笼统成套更换。
好了，关于自动变速箱常见故障和自动变速箱常见故障有哪些的问题到这里结束啦，希望可以解决您的问题哈！
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