路虎揽胜运动柴油版 柴油发动机的好处与坏处
大家好，今天给各位分享路虎揽胜运动柴油版的一些知识，其中也会对柴油发动机的好处与坏处进行解释，文章篇幅可能偏长，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在就马上开始吧！
本文目录
- 路虎2010年款揽胜运动版3.6升柴油如何
- 路虎揽胜运动版柴油3.0发动机号位置在哪里
- 12款路虎揽胜运动柴油版怎么样
- 路虎揽胜行政版柴油版好还是汽油版好
- 2015路虎揽胜运动版***柴油发动机的好处与坏处***
路虎2010年款揽胜运动版3.6升柴油如何
我把3.0的一起找来了
3.6升 V8双涡轮增压柴油发动机
最大功率可达200kw
最大扭矩可达640Nm
发动机特点：高达1700 bar的喷射压力，动力极其强劲。同时运转最平稳，质量更轻、燃油经济性更佳。采用了第三代共轨燃油系统，综合燃油消耗为11.1升/100公里，二氧化碳排放量为294克/公里。
3.0升 V6双涡轮增压柴油发动机
最大功率可达180kw
最大扭矩可达600Nm
发动机特点：代表路虎最新科技的全新第三代共轨燃油系统柴油发动机，精细度更出色，静音效果更佳，效率更高。双涡轮、独特的并行顺序起动涡轮增压器系统，500毫秒内便可从怠速状态下迅速输出 500牛米扭矩。采用第三代共轨燃油系统，综合燃油消耗仅为9.3升/100公里，二氧化碳排放量为244克/公里。
显然3.6升在扭距等方面都会更优秀，虽然综合油耗比3.0高些，但整体还是控制得非常优秀，尤其是动力方面，比汽油引擎都不遑多让了。
路虎揽胜运动版柴油3.0发动机号位置在哪里
路虎揽胜的大架号位于引擎盖下面，发动机盖的正上方位置处；找到路虎揽胜发动机号的具体步骤如下：
一、打开路虎揽胜驾驶室这边的车门。
二、按一下路虎揽胜的手动刹车开关，防止车子溜走发生危险。
三、拉动路虎揽胜驾驶员腿部左侧位置处的引擎盖开关。
四、向上掀起路虎揽胜的发动机引擎盖。
五、用支撑杆支撑起路虎揽胜的引擎盖。
六、路虎揽胜的发动机号位于发动机盖的正上方位置处。
12款路虎揽胜运动柴油版怎么样
在介绍这款车之前，我最好先和你说一下。
(2005年的发现3)
2005年发布的揽胜运动版在路虎家族中算不上历史悠久的车型。它的底盘来自当时的发现3，但命名为“揽胜”。一个“揽胜皮肤”的发现3刚出来的时候有些难以捉摸。随着极光的出现，揽胜家族变得越来越庞大。现在我们更容易理解揽胜运动版的定位了。
(2009款揽胜运动版)
2009年初，揽胜运动版完成了与揽胜和发现3的换装，披上了更加华丽的外衣，“肺活量”也增加了不少。这个当初用了发现3的“基因”，披着揽胜“外衣”的家伙，现在通过自己的实力越来越被大家所了解和认可。
(2009款揽胜运动版)
那么问题来了，有多少人还认为揽胜和揽胜有千丝万缕的联系？其实揽胜运动版不属于揽胜系列，产品定位和车身尺寸都比揽胜低一个档次。但有了“揽胜”这个更响亮的名字，揽胜运动版是路虎在国内最畅销的车型，没有之一。
好了，路虎揽胜的历史到此为止。下面介绍一下这款揽胜运动2012款3.0 TDV6 HSE柴油版，主要分为车型介绍和车况介绍。
步骤1:车型介绍
这款揽胜Sport 2012 3.0 TDV6 HSE柴油版于2012年3月获得许可。目前已行驶9.8万公里，满足欧四排放标准，部分要求国五排放标准的地区无法迁入。
2012款揽胜运动版的外观相当经典。相比现在的揽胜运动版，所有的设计都更加自然，没有刻意为之的地方。这个外观可以说是路虎设计师对原作的一种自信。双条形进气格栅，矩形大灯，LED灯粒，方形轮廓雾灯。这些细节设计让2012款揽胜更加精致、时尚、沉稳、大方。
尺寸方面，2012款揽胜运动版比现款更小，长4783mm，宽2004mm，高1874mm，轴距2745mm。
中控台上的功能旋钮是圆形的，相比其他触摸屏操作起来简单直观。中控台上还有一些“越野功能”。比如旋钮外层包裹了一层橡胶材料，防滑效果很好。
继承四辐方向盘手感很棒，上面的多功能按键还集成了声音调节、菜单控制、定速巡航、蓝牙电话；同时为了突出揽胜的运动风格，还增加了换挡拨片，这也是路虎早期唯一配备换挡拨片的车型。
揽胜运动座椅采用双缝线处理，看起来很有立体感。虽然座椅的包裹性一般，但是骑行感很扎实。8向电动调节还包括电动腰部支撑和座椅侧垫的调节，让您轻松找到合适的位置。当然，三组记忆功能缺一不可。
车内的空空间还是很宽敞的，而且因为车身宽大，车内的横向空空间很好看。只要看看那个巨大的中央扶手就明白了。遗憾的是后排座椅无法进行任何调节，整体舒适度不如前期，但对于我来说4-6个小时的长途旅行还是可以接受的。
后备箱里就不介绍了空。大家一起看图吧。除了大，我找不到别的形容词了。
最后说一下试驾体验。经过一天的试驾，发现这款柴油版特别给力，3.0T V6 245马力，600牛·米，无论是路试还是越野都能轻松搞定。悬挂很舒服，转向很准，路感不错，底盘隔音效果很好，尤其是车速低于100km/h时，车内基本听不到噪音。高速过弯时，车身略有倾斜。毕竟车身在那里，高度高，重心高。一天行驶300多公里，没有拥堵路段，百公里综合油耗11升。
第二部分:车况介绍(最重要的是买二手车)
整车车漆保养的很好。6年以上的车，依然保持90%以上的原漆。我喜欢。
水箱架、两侧翼子板、发动机盖两侧荷叶、底座未拆卸，状态良好。
车门两侧铰链和固定螺丝完好，无拆卸痕迹。
除了机箱上有少量锈迹斑斑的石头，其他一切正常。
内饰磨损明显，毕竟用了近10万公里的车。难得的是这车的所有电子设置都能正常使用。路虎的电子设置不是很容易坏吗？这次有点颠覆了！
之前网上一直说蓝韵有很多问题，但是我试驾了一天也没发现多少问题，而且这是行驶了9.8万公里的蓝韵。唯一不足的是时速100以上后风噪有点大，其他方面没发现问题。这是因为他是2012款吗？也许真的是越旧的东西越耐用。。。
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路虎揽胜行政版柴油版好还是汽油版好
柴油版比较好，下面具体介绍一下：
1、柴油路虎爬坡能力更强；
柴油发动机由于压缩比较大，热功率高，具有扭矩大，动力足，安全长时间高速行驶爬坡动力不会衰竭。
2、柴油路虎比汽油路虎更省油；
据调查，柴油车的经济性能和排放性能均高于汽油。而柴油路虎的省油能力也是令人叹为观止的，比汽油路虎节省25-30%，这也成为柴油路虎最吸引人的优点；
3、柴油机的供油系统相对简单，构造也比汽油的简单，因此柴油发动机的故障更少、使用寿命更长；
柴油机的车型价格是一个亮点，毕竟降低了门槛。
拓展资料：
路虎（Landrover），路虎公司是世界上生产四驱车的公司之一，也是著名的英国越野车品牌，创始人莫里斯·维尔克斯，创立于1948年。路虎曾在中国大陆翻译成“陆虎”，路虎“Landrover”正式进入中国上市时，发现“陆虎”两个字已被国内一家汽车企业抢注商标，“Landrover”在中国注册为“路虎”。2003年，路虎品牌在中国设立办事处。2009年，路虎已先后将旗下2010年款路虎揽胜（Range Rover）、路虎揽胜运动版、路虎第四代发现（Discovery 4）和路虎神行者2代（Freelander 2）带入中国。2010年3月，路虎卫士（Defender）在中国市场正式上市。
参考资料：路虎百度百科
2015路虎揽胜运动版***柴油发动机的好处与坏处***
优点：
1、可靠性高
柴油发动机与汽油发动机的工作原理基本一样，都经历了进气、压缩、做功、排气四个冲程。不过，由于柴油的燃点低，因此柴油发动机的点火形式是压燃式的，不仅没有点火系统，同时供油系统的构造也非常简单，比不少汽油机更具可靠性。
2、热效率高
相比汽油机，柴油机的最大优势就是热效率高，换句话说，柴油机具备了“动力强油耗低”的特点，无论扭矩输出还是燃油经济性都要比汽油机更有优势，通常柴油发动机拉动一台几吨重的皮卡仍然能做到游刃有余，低扭十分强大，而且同排量的柴油机能比汽油机节省30%的燃油消耗量。
3、使用寿命更长
柴油机的转速比较低，零配件不易老化，磨损也较汽油机慢，所以柴油机的使用寿命会更长一些。一般，柴油发动机可达到100万公里都无需大修，而汽油机开40万公里应该要大修了。
缺点：
1、生产成本高，油品质量要求高
柴油发动机对供油泵和喷油嘴的工艺要求极高，因此，厂家在生产成本方面就明显提高了。另外，柴油机对于油品的要求高，如果加错了油，那么就缩短了它的使用寿命，同时也会加重废气排放的污染程度。
2、噪声较大、震动感强烈
柴油机尽管扭矩强油耗低，但说到噪音和震动可就真是柴油机的一大硬伤，柴油车在噪音控制方面跟汽油车没法比。当启动柴油车的时候，压燃到一定程度发动机会发出爆响。在行驶中也能明显感觉到柴油发动机的噪音。
扩展资料
柴油发动机简介
柴油发动机的优点是功率大、经济性能好。柴油发动机的工作过程与汽油发动机有许多相同的地方，每个工作循环也经历进气、压缩、做功、排气四个行程。但由于柴油机用的燃料是柴油，其粘度比汽油大，不易蒸发，而其自燃温度却较汽油低，因此可燃混合气的形成及点火方式都与汽油机不同。
不同之处主要是，柴油发动机气缸中的混合气是压燃的，而不是点燃的。柴油发动机工作时进入气缸的是空气，气缸中的空气压缩到终点时，温度可达500-700℃，压力可达40—50个大气压。
活塞接近上止点时，发动机上的高压泵以高压向气缸中喷射柴油，柴油形成细微的油粒，与高压高温的空气混合，柴油混合气自行燃烧，猛烈膨胀，产生爆发力，推动活塞下行做功，此时的温度可达1900-2000℃，压力可达60-100个大气压，产生的功率很大，所以柴油发动机广泛的应用于大型柴油汽车上。
而柴油机在节能与二氧化碳排放方面的优势，则是包括汽油机在内的所有热力发动机都无法取代的，因此，先进的小型高速柴油发动机，其排放已经达到欧洲III号的标准，成为“绿色发动机”，目前已经成为欧美许多新轿车的动力装置。
参考资料来源：凤凰网-柴油发动机简介
参考资料来源：凤凰网-柴油发动机原来这样好，但是为什么大家都不爱用
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