雷克萨斯ux260(雷克萨斯UX200和雷克萨斯UX260h有什么区别)
大家好，今天来为大家解答雷克萨斯ux260这个问题的一些问题点，包括雷克萨斯UX200和雷克萨斯UX260h有什么区别也一样很多人还不知道，因此呢，今天就来为大家分析分析，现在让我们一起来看看吧！如果解决了您的问题，还望您关注下本站哦，谢谢~
雷克萨斯ux200和260区别是什么
雷克萨斯ux200和ux260的区别：1、发动机最大功率不同：雷克萨斯ux200的发动机最大功率为127千瓦；雷克萨斯ux260的发动机最大功率为135千瓦。2、最高车速不同：雷克萨斯ux200的最高车速为每小时190千米；雷克萨斯ux260的最高车速为每小时177千米。
雷克萨斯ux200和ux260的区别是：
1、发动机最大功率不同：雷克萨斯ux200的发动机最大功率为127千瓦；雷克萨斯ux260的发动机最大功率为135千瓦。
2、最高车速不同：雷克萨斯ux200的最高车速为每小时190千米；雷克萨斯ux260的最高车速为每小时177千米。雷克萨斯ux200和ux260的长宽高均为4495mm、1840mm、1540mm，轴距为2640mm，驱动方式为前置前驱，前悬架类型为麦弗逊式独立悬架，后悬架类型为多连杆式独立悬架。
空间主要表现强差人愿尽管UX精准定位为紧密级SUV，可是在真实感受中后排座空间的确只实现了中小型SUV的水平。UX不论是脚部空间或是头顶部空间都看起来非常紧凑，尤其是后排座空间，高一点的大人坐着后排座会出现不适感，空间主要表现十分一般。
（图/文/摄：问答叫兽）蔚来ES8蔚来ES6问界M5蔚来EC6小鹏汽车P7传祺GS8@2019
试驾雷克萨斯UX260H,为豪华还是运动
作为一个南方人，雷克萨斯这个品牌的存在感是极强的，在大街上，雷克萨斯的车型身影随处可见。不管是销量极其一般的RX300，还是争议巨大的ES200，亦或是自家旗舰LS500H。而在我认识的这些雷克萨斯车主中，少有人谈及动力是否畅快，谈得最多的，还是一台车的舒适性。难道，雷克萨斯真的没有一丁点运动基因？
上个星期刚好去试驾了雷克萨斯UX260H。
起初我是极不情愿的，虽然我对平台的概念理解不深刻，但我知道UX260H平台源自GA-C，这是一个和丰田CHR共用的平台。“换个名字，改装下就卖30多万？？”这个想法在我脑中一直挥之不去。直到了我反复接触了几天UX260H后，心中的迷雾才被解开。
动力系统平庸但不平凡
在UX260H上，搭载了代号为M20A-FXS发动机，排量为2.0L。许多追求动力的人当然会对这太NA发动机嗤之以鼻，因为目前主流的2.0T发动机功率可以轻松达到220PS-240PS，而这台阿特金森循环的2.0L发动机仅仅能爆发出146PS的最大马力，在参数上，确实和主流的发动机相形见绌
但是，它是一台混动车型。丰田系混动车型中，电机从来都是重中之重。UX260H的电机能输出80KW的最大功率，而扭矩则可以达到202NM。而整套系统的最大功率可以达到177匹左右，即便动力参数不出彩，但电机零延迟的特性也能让它在日常驾驶中显得游刃有余。
我记得在国内的车界一直流传着这么一句话，这个世界上有两种混动，一种是丰田混动，一种是其他的混动。即便有本田IMMD这个强劲的后来者，也无法撼动丰田这个混动界的大佬。在混动系统上，丰田几乎没有对手，唯一的对手就是自己。
那雷克萨斯的UX260H混动系统有何革新？有！在UX260H上，搭载的是全新研发的E-CVT变速箱系统，发电机和动力输出电机被分别平行布置，减小空间占据。相比于现有成熟的1.8L丰田混动系统，它的体积足足小了20%！
个人认为，在全球新能源车还未发展成熟的程度下，发展这种弱混动的车型再合适不过了。弱混动的动力整体偏弱，但高可靠性，低油耗，极高的便利性让车主在日常使用上占尽优势，把它称之为最有性价比的混动系统也不为过。
体验有惊喜不太像SUV
在车媒体界有个怪事，爱玩车的人基本不会碰SUV。我承认我也如此，所以才会在初期接触这台车时产生不小的抵触心理，几天下来，开了几百公里，终于对它有了较为完善的认识。
一般情况下，我都会用NORMAL模式进行驾驶，在这个模式下，电机和发动机的输出较为均衡，整台车的动力系统输出十分的细腻，发动机的声音一直保持在较低的范围内，几乎察觉不到，轻巧的转向也让它在城市里面游走起来十分的方便。而在S+模式下，感觉换了台车。不光是仪表，ACS主动声浪模拟技术会积极的介入，营造一种“我是性能车”的假象。虽然实际的加速成绩表现一般，但加速感还是比较畅快的。再加上TNGA下扎实紧凑的底盘，即便是开着一台SUV，也能有十足的驾驶乐趣。
它有没有缺点？
有！当然有！在各家车厂纷纷向L3自动驾驶辅助系统高歌猛进时，这台UX260H只有自适应巡航系统，即便是不起眼的盲点监视，也得到最高配才能见到，相比于主流的豪华车而言，这样的智能配置确实让人汗颜。不过，在主动安全系统上，配备比较完善，LSS安全系统，碰撞安全系统，ESC等等，全系10气囊的设置也在一定的程度上弥补了驾驶辅助系统不完善的缺点。
值不值得买？
我们一贯认为，雷克萨斯这个品牌是中庸的，它的动力，操控，底盘质感都很中庸，除了隔音还有舒适性强之外，似乎没有太多可圈可点的地方。即便是UX260H这类个性相对鲜明的车型，也没有做到和同级别运动车一样出色的动力表现，所以雷克萨斯在个性化的路上还是选择了较为保守的路线。
不可否认，作为一台进口车。它很明显拥有更好的做工，更好的舒适性。以及未来有更好的二手车保值率，这些都是它的优点。如果你是一个追求个性，不愿意随大流的人，这台车一定值得选择！
写在最后
UX260H，这是一台有着鲜明特点的车，能给你运动，也带来不错的舒适感。即便参数表现一般，它也值得你细细品尝。
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雷克萨斯UX200和雷克萨斯UX260h有什么区别
雷克萨斯UX200是汽油版，雷克萨斯UX260h是混动。特别版有全景天窗，价格也低点。
UX260h是混动车型，这个全新的2.0升发动机热效率达到了40%加上混动系统，省油效率又得到增强。雷克萨斯的混动系统都很相似，动力的连接是很线性的，特别是慢速起步或者负载重量大的情况下，它的加速能力还是很强（就是很有POWER！）。而全新的GA-C底盘和丰田的C-HR同款，但是又有点不一样。虽然共用一个底盘结构，实际造车时在镭射焊点上会比C-HR多很多。UX的座位臀部位置也会更低些，还有隔音、空气动力都有所不同。至于驾驶感受，个人感觉UX应该是定位年轻女性的，那悬挂必然不会调校得很硬，但也不会像软脚蟹一样的松松垮垮。
那UX200 F SPORT和混动版的有什么不同呢？不光是外观够靓，发动机功率也比混动的高出不少。还使用了一套叫做Direct Shift CVT的变速箱，通过增加转换器和一两个齿轮，使得起步和加速更加顺畅更加直接，甚至用拨片换挡时的反应也更快点。如果你平时开车比较心急常常大油门，那这套变速箱可能不太让你满意，反之则会觉得很舒服。
雷克萨斯ux260是什么车型
雷克萨斯ux260是一款紧凑型SUV车型，雷克萨斯ux是一款紧凑型5门5座suv，其车身尺寸是：长4495mm、宽1840mm、高1540mm，轴距为2640mm。
雷克萨斯UX（询底价|查参配）总共推出6款车型，其中5款为混动版本，只有一款为纯汽油版本。在配置提升方面，8英寸可移动式的液晶仪表盘是个亮点，上下滑动的酷炫效果才是真正的高级。不管是F SPORT版拉风的运动套件，或车里面更极致的运动氛围，在感官上基本都带来更强的豪华品牌属性。
雷克萨斯UX260h的车型：
1、探酷版为全系的入门车款，使用混合动力驱动。配置方面，探酷版在安全配置上表现症状的一点基本都不入门。安全气囊的数量高于绝大多数同价位车型，为车里面乘客供给更加全方位的被动安全确保。胎压监测也带有数值显示功能，有用性很强。
2、在舒适便利性配置上，探酷版也基本可以满足平时使用需求，诸如一键起动、后视镜电动折叠和双区自动空调功能配等置。并供给有规范、经济、纯电动、运动四种行驶模式可选。
3、探趣版匹备了泊车雷达和电动天窗，还有无钥匙进到和智能迎宾照明功能。前者是很方便的配置，后者的作用是当小伙伴走近汽车时汽车外部的迎宾灯和内饰的仪表盘、照明灯等组件会自动点亮，那么就会渲染出一种高级感。
4、260h F SPORT版最显著的区别就是装备了F SPORT运动套件，从里到外基本都营造出了很强的运动氛围，特别F SPORT版专属的内饰配色，吸引不少年轻消费者的喜爱。
（图/文/摄：问答叫兽）蔚来EC6小鹏汽车P7 MARVEL R岚图FREE奥迪A4L Model Y@2019
雷克萨斯UX260h值得买吗
雷克萨斯这几年凭着ES和RX这2款车型可谓是无人能敌打遍天下，实际上我们可以发觉雷克萨斯持续在SUV车型上使力，小汽车则没怎样动过。不相信你看看雷克萨斯不但_有引入IS车型，反倒还推行了全新的新手入门SUV——雷克萨斯UX。坚信各位针对这款车型并不太掌握，下边我们就来聊一聊雷克萨斯UX260h混合动力的缺陷。
1、空间主要表现强差人愿
尽管UX精准定位为紧密级SUV，可是在真实感受中后排座空间的确只实现了中小型SUV的水平。UX不论是脚部空间或是头顶部空间都看起来非常紧凑，尤其是后排座空间，高一点的大人坐着后排座会出现不适感，空间主要表现十分一般。
UX实际上是特意为女性设计方案的一款SUV，许多雷克萨斯的售卖都证实了UX的潜在性顾客大多数是女性，因而针对漂亮小姐姐而言好看的设计方案比一味的大空间更为关键。
2、价钱非常高
雷克萨斯UX现阶段终端设备价格在25.9-38.六万元，中顶配车型的市场价彻底能购到宝马三系的高配车型，因而我觉得UX在价格上的确有点儿较高。次之，全系列配用的2.0LCVT变速器也上不到橱柜台面，整体而言UX的性价比高并不高。
3、安全驾驶质感很一般
造成UX安全驾驶质感一般的首要缘故来自于汽车底盘调试。UX的悬架调试是一贯的日系设计风格，悬架的总体质感是较软的，这就致使了UX在操纵性上有些缺乏。并且UX的汽车底盘较为疏松，和同等级德国车对比UX做的并不太好。
雷克萨斯UX260h值得购买吗？UX260h是归属于中顶配车型，现阶段UX260h的终端设备价格在28.3-38.七万元。实际上尽管雷克萨斯是豪华车品牌，可是UX的能力素质我认为是比不上凯迪拉克汽车XT4的。次之如今BBA的用户特惠非常大，28.3-38.7这一价钱彻底能购到3系、A4L或C级，说牌型BBA如何也比雷克萨斯要好。因而我认为，UX260h并不值选购，假如你喜爱UX得话何不考虑到价钱更低的UX200车型。
百万购车补贴
关于本次雷克萨斯ux260和雷克萨斯UX200和雷克萨斯UX260h有什么区别的问题分享到这里就结束了，如果解决了您的问题，我们非常高兴。
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