一汽大众新捷达价格 一汽捷达最新报价
其实一汽大众新捷达价格的问题并不复杂，但是又很多的朋友都不太了解一汽捷达最新报价，因此呢，今天小编就来为大家分享一汽大众新捷达价格的一些知识，希望可以帮助到大家，下面我们一起来看看这个问题的分析吧！
一汽大众捷达多少钱能上路
大众捷达报价大概在8.28~13.48万，但是你没说排量和版本的要求，所以不能做个精确的报价喔，建议你还是到类似小马购车或者汽车之家之类的网站搜索，报价会精准点。
一汽捷达最新报价
一汽大众的捷达suv车型报价16.89万元，从车身的侧面来看，捷达VS5的线条和整体造型的确与大众拥有的SUV风格非常相似。车身的腰线非常僵硬，整体轮廓相对立体。同时，新车的轮圈风格也相当特别，不再是普通大众的风格。
一汽大众全新捷达大概卖多少钱
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油耗：
捷达的油耗表现是很惊艳的，我的用车环境是三线小城市，上下班的高峰期市区会有些拥堵，其他路段或者市区的其他时候，一般都比较畅通，加上捷达的排量也不大，跑出的平均油耗是6.2升，才合四毛钱一公里，可以说是相当省油了.这次换呆捷达使用的这个EA211发动机是真不错，全铝的机体，降低了自重，技术又先进，加上捷达自重又不高，很多因素叠加起来，造成了新捷达很省油的结果。
保养：
保养方面，虽然新捷达号称可以1万公里保养一次，但是实际上，4S都是让你5000或者半年去保养一次的，说是根据各地的气候跟用车环境不同，可以自己调整。话说哪个4S傻啊，有钱不赚，所以调整的结果就是，所有的4S都默认5000公里或者半年保养一次了。
售后：
还行吧，算是不好不坏，大众的售后顾问态度还是不错的，没有碰到其他朋友说的那种比较冷漠的情况。
质量：
除了论坛里大家普遍存在的发动机舱漏雨，其他倒是没什么问题，虽然简配不少，但是起码在3万公里之内，质量还是比较好的。以后里程数长了，不敢保证。
优点：
最大的优点就是省油了，单纯从省油方面来说，捷达得这次换代进行的很成功。应用了新的ea211发动机，技术领先的同时，油耗大幅度降低，买来以后我跑的路程不少，市区郊区各占一半的路程，平均油耗算下来只有6.2升，平均一公里才四毛钱，实在是太逆天的表现了。再有就是外观了，新款虽然是套娃前脸设计，但是确实很漂亮，外观比老款的火柴盒有了质的飞跃，做工也好了很多，起码像一个现代车型了。
缺点：
缺点太多了，八万多的车子，遥控钥匙都没一把，开车门还的用钥匙捅，真是复古的设计。中控啥都没有，娱乐手段只有收音机，这倒是能让人安心开车，不至于分神。刹车后轮还是鼓刹，跑个山路心里都没底，生怕刹车过热，再把我over了。轮毂还是铁轮毂，外面配个塑料的盖子，跟面包车一样。没有倒车雷达，没有电动后视镜，没有后防撞钢梁，没有化妆镜，没有中央扶手箱等等，总之，你想到的配置基本都没有，乞丐中的乞丐。
外观：
老捷达方方正正的外形是属于上个世纪的设计，放在现在已经过时了。新捷达的外形终于跟上了时代，虽然依然是大众的套娃设计，但是如果你的捷达被人看成小号的迈腾，谁会不愿意呢。选择颜色的时候纠结了一下，我喜欢白色，但是老爸说银色更耐脏，最后只能尊重他的意见选择了银色。
内饰：
内饰不出所料，用料全是硬塑料，这是大众的一贯做法，高一个级别的朗逸都是这个样子，更不用说捷达了。但是做工不错，缝隙均匀，严丝合缝，符合大众的水准。乞丐版就是光秃秃的中控，镀铬装饰要舒适版才有。
空间：
空间表现挺不错的，2603的轴距，算是个入门紧凑车的身材，本人身高170多点，个子是比较矮的，但是体重160多斤，横向比较占地方，进驾驶座的时候有点小费劲，主要是有点挤，头部空间还凑合，能有半拳的距离。后排坐下后，腿部大约有一拳的距离，在里面活动下腿脚还是不成问题的，美中不足的是中间地台比较高，而且车身比较窄，所以如果后排坐三个人的话，中间的人会比较难过。
配置：
上面已经说过了，除了三大件是卖点，新款捷达低配，配置是很简陋的。
动力：
普通家用还是足够的，起步的时候如果舍得踩油门，照样让你体会到推背感，当然那时候的瞬时油耗也会让你体会到心痛感。一档有些肉，如果踩大油门，又会嗖的一下冲出去，总之还是要习惯才好。满载以后动力衰减比较明显，曾经跑高速加上我满载5个人，提速就很慢，尤其是100以后，再想提速超车会很困难。
操控：
方向盘是电动助力，表现很好，不轻不重，路感回馈自然，感觉比丰田的要好。离合也是典型的大众风格，行程适中，响应很快，相比而言，丰田的离合行程一般都偏长。大众的手档变速箱还是很值得推荐的，档位清晰，挂档干脆，有明显的吸入感，我很享受那种感觉。
油耗：
捷达的油耗表现是很惊艳的，我的用车环境是三线小城市，上下班的高峰期市区会有些拥堵，其他路段或者市区的其他时候，一般都比较畅通，加上捷达的排量也不大，跑出的平均油耗是6.2升，才合四毛钱一公里，可以说是相当省油了
舒适：
提到舒适性，最多只能给三分，首先是座椅，捷达的座椅都比较窄比较薄，尤其是后排，为了突出腿部的空间，把座椅设计的很窄小，坐上去只能支撑到大腿根，支撑性很不好，长途后排的乘客会很累。后排悬挂是扭力梁的非独立悬挂走个烂路会很颠簸。因为是乞丐版，像什么cd，电动后视镜，化妆镜，定速巡航等舒适性配置更不用想了。
一汽大众捷达VS5正式启动预售，预售价区间为8.98-11.98万，值不值得买
感谢小悟空的邀请！
李老师来为你解答！
一汽捷达品牌虽然属于大众集团
但是也算是一个新兴的汽车品牌
以往家喻户晓的车型如今也变成了一个亲民的品牌捷达品牌创立的大环境
就是因为汽车市场空间不断的下压
豪华品牌价格不断的下探
而让国人骄傲的自主品牌
也走上了自主复兴的道路研发的产品越来越好
留给传统合资车企的生存空间已经越来越少
还伴随着多品牌抢夺中部市场
那么一个全新的走亲民路线的品牌对于国内市场老大哥大众来说变成了必须要做的
有些人说斯柯达就是大众的廉价品牌
但是斯柯达毕竟有着悠久的历史还有着自己传统的设计
虽然公用大众平台生产但是其价格只是比大众稍微低一些并没有达到那么高的性价比
所以既然决定了要走亲民路线那么我相信捷达品牌的车型价格都不会太高
我们来看看近一段亮相的VS5
现在的新品牌首发产品大部分都是一台SUV车型
赶上SUV市场的火热这样的操作至少非常稳妥
预售价8.98-11.98的区间也给大家带来了惊喜
我们来看看它的性价比如何
外观外观的设计还是走的大众一如既往的平稳路线
车身线条平直没有什么特别出彩的地方
但是往往这样的设计受众面是最广的
也是让大家一眼看上去说不出来哪里漂亮
但是非常耐看的类型
前脸摒弃了大众以前三道杠的设计
更换上亮片设计增加外观的豪华感和精致感
尾部也采用了最近大众十分善用的尾箱折叠设计
这样的设计让尾部更加有层次感
尾部设计有些形似斯柯达科迪亚克
外观设计中规中矩没有什么大胆突破的设计
平稳的设计风格也将会增加未来更多的受众群体
内饰内饰也没有什么多去介绍的了
大众风格依旧整体都是熟悉的氛围
捂住方向盘上的LOGO这就是一台大众车
唯一想去吐槽的就是中控屏幕
个人觉得整体UI设计的并不出彩
也可能就没有设计中控屏是外包的
非常像我们淘宝上的安卓大屏幕
再来就是内装质感装配工艺没有什么大的问题
但是用料大家就不要抱有什么大的希望了
座椅也硬一些但是有很多人也比较喜欢偏硬的座椅质感
动力配置动力配置还是那台熟悉的1.4T的机器还是高功率的版本就是150匹马力的那台
而且这次大众在涡轮发动机匹配的更是一台AT变速器
不在是双离合了而且这款变速器还来自爱信
这就十分具有性价比了很多大众车主多么希望也能匹配AT变速器
这样的动力配合兼顾了一些城市驾驶的情景
更加稳妥这一点还是要为大众点赞
而目前大众序列装配这款高功率发动机的车型
售价基本都在12万往上
光是这套动力搭配都能值回票价了
再加上用的也是大众的平台而且还是专门生产紧凑级SUV的MQBA1平台
搭载的也是四轮独立悬挂提供舒适性的同时也兼顾了操控性
所以就光看这车的三大件都十分充满诱惑力
先期政策
最近可以去各个城市的网点进行预约
定金2000元可以享受的东西还是比较多的
像是5年10万公里的质保免费的个性后装升级
全款3年6次免费保养
按揭12-36期的免息政策等等
总之预售活动还是非常多的也充满了性价比
总结捷达VS5这款首发车型性价比非常高
大众也搬出了一副“你大爷还是你大爷”的姿态
这样的性价比子品牌凭借着超高的性价比也为自身主品牌带来一部分需要上行的消费者
这就是一汽大众的布局买了捷达换了大众后面换了奥迪最后来一台保时捷
你这一辈子就开大众了
如果预售价格跟实际的售价没有什么太大的出入的话
捷达VS5还是一部非常值得购买的车型！
我是李老师，希望我的回答能够帮助到你！也可以关注我，第一时间为你解答汽车问题！
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