2021款陆巡报价(2021款陆巡要来了外观不变,价格上涨,网友：都怪途乐不争气)
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2021款丰田陆巡4.0L和3.5T那个好
现在大家杜喜欢涡轮增压发动机了，如果喜欢动力大的当然施3.5t好，但是4.0l的耗油量相对小一点。如果你要爬坡的话，就选择后者更好些。
2021款日产途乐明年上市,除了丰田陆巡之外的不二选择
相信喜欢硬派越野的人一定不会陌生途乐Patrol这款车型，在丰田陆地巡洋舰遍布与中东、非洲以及全球其他市场的时候，日产途乐也同样获得了很多人的喜爱。尺寸和功能上与陆巡十分接近，同样具有第三排的大型硬派越野SUV，虽然在极致的越野性能上并没有丰田的陆地巡洋舰那么强悍，但在舒适性和豪华性上却有更突出的表现。2021款的日产Armada正式发布，预计于2021年上市进行销售。这款Armada其实就是日产途乐的第六大车型，只是因为地区的原因，所以命名有所不同。
虽然是美版车型，实际上与途乐是基本没有差异化的。首先映入眼帘的就是日产的新家族语言设计，进气格栅依旧有V-Motion的理念存在，用两条硕大的镀铬边框勾勒出来，而且还是用了一些切割的设计造型在，视觉上更加有立体感和健硕的肌肉感，这让车头现代感增色了不少。
灯组的使用了C字型的设计元素，LED的日间行车使用了矩阵式的结构，与全新奇骏车型不同的是，没有将远近光单独设定在日间行车灯下方，而是被嵌入在C型日间行车灯之中。这样配合银色装饰的前包围护板和两侧的日间行车，乍一看有些英菲尼迪的感觉，气场在足够“大”的设计中非常的强。与之前的设计比起来，不再是那种上个世纪的风格了。
车尾也使用了全新的灯组设计，除了使用LED灯带光源之外，用一个镀铬装饰贯穿了两侧大灯。配合前后呼应的银色护板，识别度还是很强的。而且后尾灯在点亮的时候也是C字造型，进而呼应了前脸的设计。个人感觉看上去好看是好看，但总感觉哪里有些别扭，或许是因为尾箱门的开启方式与陆巡不同的问题。
从侧面看过去就是大家熟悉的车型了，因为在整体的结构和外形上依旧是上一代车型的样子，毕竟并非全新换代车型。与其他品牌的大型SUV不同的是，日产并没有使用悬浮式的车顶和略微溜背的造型，基本上都是以直线线条为主，车窗使用了镀铬装饰贯穿前后。
加上硕大的轮毂和轮拱，显着车型非常硬朗和修长。从尺寸来说：5140*2080*1960mm，轴距3075mm，并没有什么太多变化，因此加上离地间隙很高，车头饱满还很长，着实有一种路虎揽胜的既视感。
其实内饰这次的改变是比较大的，毕竟之前的设计确实有些过于复古了。全新的内饰可以看到在配色和装饰上用了一些心思，比如说大理石纹路的内饰装饰板，棕色的真皮座椅，浅灰色的车顶配色，这些确实要比上一代车型那种黄色和米色风格现代不少，而且也透露出一丝豪华的氛围，至少比陆巡的要温馨不少。
科技方面来说，全新车型使用了一个悬浮式的中控屏幕，12.3英寸的显示效果很好，而且终于在日产车型上看到了窄边框设计的屏幕，并且提供了无线WiFi和AppleCarplay等方便的功能；主驾位置上使用了一个四幅方向盘，多功能按键的布局与老款车型一直，上手起来也很轻松。
除了驾驶位使用了一块7英寸的全液晶仪表，但并非全液晶的；后视镜使用了全液晶的9.4寸流媒体后视镜，要比之前的7.5寸的大了不少，显示效果和功能也有所提高。
虽然是2021款车型，但是全新途乐的动力系统依旧是那个5.6LV8的Endurance发动机，正常情况下可以输出400匹马力和560N·m的扭矩。这款发动机在日产的大型车中也已经用了十多年了，跟陆巡上面的5.7LV8差不多，经过市场的长期考验下，这款发动机的表现也很好，故障率很低，但就是燃油经济性并不好，综合用好至少要14-15L每百公里，城市拥堵的话可能要达到22L，毕竟排量和重量都很大，肯定要牺牲一些经济性。
V8发动机搭配的是RE7R01B的7速AT变速箱，这款变速箱当然也是由日产的Jatco进行开发而来的，在技术上来说有所进化，尤其是在齿比上要比上一代变速箱更宽一些，这样好处就是可以相对的提高一定的燃油效率。不过也是在匀速行驶和高速行驶下才能发挥出来效果，日常城市中的改善并不大。不过对于一款硬派SUV来说，牵引能力是必不可少的，官方声称可以达到3855千克，这要比很多车型要高出来一些，只不过对于国内来说，这个功能对于一半以上的用户来说并没有什么用处。
全新的途乐在驱动方式上依旧是可以选的，正常情况下可以使用后轮驱动，加上日产更新过的Auto4WD系统，让途乐拥有自动/4HI/4LO模式，也就是高速四驱和低速四驱，以及另外一种自适应的驱动方式。这套Auto4WD系统在一般的情况下都是以两驱方式运行，在极端情况下可以分配最大50%的扭矩给前轮，低速四驱下的传动比达到2.70：1。而且全新途乐与陆巡的高配车型一样，可以选装空气悬挂，这让车型在通过性上可以进一步的有所提升，但主要的还是提供更好的舒适性和车身控制性。
就目前来说只公布了这些信息，其实其他方面应该与现款车型相差的并不多。因此无论从性能和耐久度，以及舒适性来说，不能说全方位的提升，但也算是有所进步。未来日产将在车型上提供三款不同内饰搭配的车型，具体配置也会在定价上有所区别。因此，在丰田陆地巡洋舰还未更新之前，途乐依旧是一个不错的折中选择，而且最近的市场价格也像陆巡一样逐步走高，毕竟留给这些大排量车型的时间已经不多了，喜欢的真的要抓紧下手了！
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TNGA架构+3.5L混动 日媒曝2021款陆巡渲染图
今年12月31日之后，兰德酷路泽、帕杰罗、途乐这些硬派越野玩家的心头爱很可能就要消失了，国六b的严苛排放设置了极高的门槛，这些大排量车型讲真非常困难。不过也有消息称，目前北美版的5700正在进行国六排放测试，而这样的平行进口车型在港口售价也因为排放问题开始起飞，据相关销售人员消息售价都在130万左右了。
不过，一个时代的结束通常意味着另一个时代的起航，近日日本网站放出了2021款兰德酷路泽的相关消息与渲染图，这是兰德酷路泽自2014年以来的一次大改款。新车将基于TNGA构架打造，从渲染图来看设计上更将现代化一些，汽油机方面将采用3.5LV6发动机与单电机的混合动力系统，同时也在考虑3.3L柴油发动机的混动组合。
对比现款车型，2021款的兰德酷路泽的改变可以说是大刀阔斧。新车的中网依然采用粗壮的横条幅为基准，奠定兰德酷路泽野性、刚毅的产品基调。大灯组的变化则是前脸现代化的闪光点之一，周边半圈L型应该是全新的日间行车灯，预计为LED光源；内部灯组为分体式设计，设置三组灯珠。在科技感、时尚感方面颇有建树，确为这个时代的技术导向结果。
而且前脸的包围部分更加凸显兰德酷路泽的霸气与威武，黑色的镂空饰条围绕了中网的下半圈，为前脸增添了几分色彩视觉上的跳跃感；造型上，强化了前脸的饱满度，营造出方正、坚韧的观感形象。
侧后方看，新车的侧面轮廓依然像个庞然大物，尤其是轮拱部分营造出的外扩效果，十分霸道。车身数据方面日媒有所猜测，预计长宽高为4970*1985*1870mm，车身高度降低了10mm，有助于越野性能布局；轴距延长了50mm，达到2900mm，利于驾乘舱的空间布局。但这是日媒的猜测，笔者认为有不妥之处，随便查询兰德酷路泽的车身数据车长都会超过5米，或许是日本本土车型有所不同。
尾部的造型更加趋于实用性，超大面积的尾窗，不知道是否保留了尾箱上下开门的方式；尾灯的设计与前大灯呼应，周边加了半圈L型的装饰，内部灯组呈现点阵式的设计。
大家最关心的动力系统，除了新开发的3.5L和V6涡轮混合动力车外，该动力单元还将配备3.3L柴油涡轮增压器，该混合动力车已缩小尺寸以替代当前的4.6L和V8汽油NA
由于3.5升混合动力车与4WD或涡轮增压单元组合使用，因此很有可能将是一个电动机而不是其他混合动力系统的两电动机系统
鹏友说：
兰德酷路泽不论在什么时代都是干粗活的大神，中国的大西部、中东、北美、澳洲....每一个荒野都流传着它的故事，每一处无人之境都留下过它的车辙，兰德酷路泽就是这么一个传说，即便江湖没有它，人们还会谈论它！因此，笔者诚心希望这款3.5L混动版本能够回到国内市场，它是一个念想。
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2021款陆巡要来了外观不变,价格上涨,网友:都怪途乐不争气
丰田LandCruiser一直是越野世界中的鼎鼎大名者，直译英文在中国的名字就是兰德酷路泽。现款的酷路泽是2016年版本，随着国内国六B出台，酷路泽已经停售。但酷路泽以其卓越的越野性能，能爬山涉水、上高原走戈壁穿沙漠如履平地，深受追捧。虽然在国内停售，但海外版酷路泽却推出了2021款新车。对于执着越野的车友来说，这不啻是一件彻夜难眠的好消息，闲言少叙，让我们看车。
2021款酷路泽在外观上和现款变化不大，依然沿袭了酷路泽独特的硬朗气质。即便没有什么变化，但是价格却依然上调了，基础版车型价格上调了100美元，达到86,840美元（约60万元人民币）。
也许因为酷路泽深入人心，作为中期改款如果改的面目全非，反而可能是画蛇添足。因此，海外2021款酷路泽几乎原汁原味延续了前款的设计语言，方正造型之中蕴藉圆润，硬派的气质不乏柔和，粗大镀铬饰条和方正头灯相得益彰，庞大车身并不臃肿，反而有一种稳如磐石的沉稳和霸气。
2021年也是陆地巡洋舰车型60周年，丰田为了致敬这款经典车型在推出基础版本同时还增加了HeritageEdition版本。此版本的酷路泽添了不少新意，比如增加了第三排座椅、换装了新涂装、配备了18英寸BBS轮毂、采用复古徽章、更换黑色装饰、设计青铜色的对比缝线等，此外，车身还新增经典银色和磁性灰色。
内饰上，2021款酷路泽和现款在色调上进行了调整。现款的米黄色被统一的黑色代替，看起来更稳重成熟大气。中控面板中间的黑色木纹则换装成棕色木纹，让整个车内氛围不至于太沉闷。嵌入式方形中控液晶触摸大屏与竖向空调出风格栅集成的甲字立体造型保持不变，只是采用了银色拉丝装饰，档次感提升了不少。方向盘采用的四辐木纹和银色装饰的设计，既有复古气质也不失豪华气质。整体内饰还是以简洁实用为主，没有花哨的噱头。
动力方面，2021款海外版兰德酷路泽将搭载大排量自然吸气发动机，满足越野功能。不过由于国内国六标准的实施，酷路泽大排量车型已经不可能在售，加之停止报关，平行进口商也只能望洋兴叹了。
总结：兰德酷路泽传奇在海外继续上演，但由于国内的环保政策影响，原汁原味的酷路泽只能在现款二手车市场上看见其身影。这可能是令很多车友失望的。有没有可能酷路泽选择一款达标的环保发动机来降维求和呢？也许有这种可能。不过，陆地巡洋舰只有搭载大排量的自然吸气发动机才能彰显其强悍的越野性能，如果没有了这么强悍的动力而变成家庭代步车，那么还是陆巡吗？
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陆巡2021款来袭,全系搭载v6发动机
说到豪华越野车中的标杆车型那就不得不提一款车，它就是陆地巡洋舰。
陆地巡洋舰是丰田旗下的一款中大型豪华越野车，这款车自上市以来就受到了不少消费者的喜爱和欢迎。
陆地巡洋舰不仅乘坐舒适性较好，越野性能也是非常强悍的。
并且陆地巡洋舰还拥有非常出色的可靠性耐用性。
丰田将在2021年推出陆地巡洋舰的换代车型，据悉换代车型将会使用v6发动机。
新车首批或推出“GX”、“GX-R”、“GX”三个配置，其中GX为入门版本，而动力上首批将搭载三款燃油发动机，其中包括代号为GRJ300/1GR-FE的4.0L V6自然吸气发动机、代号为FJA300/F33A-FTV的3.3L V6柴油发动机、代号为VJA300/V35A-FTS的3.5T V6双涡轮增压发动机。
新车还有可能在2022年年底推出搭载3.5T+电动机组成的混动版车型。
混动版车型的百公里油耗将会进一步降低。
外观方面，新车将沿用原来方方正正的造型，中网尺寸进一步增加，而且还会采用分体式的大灯设计，整体造型又一点像丰田的坦途。
而内饰同样会采用全新的设计样式，悬浮式中控屏幕加上拱形的中控台设计，而且可以看到新车的驾驶模式控制按键就集成在左侧的扶手处，整体设计在丰田家族中还是十分新颖的。
此外，新车将基于TNGA架构打造，并且保留非承载式车身，车身长度较现款200系列略有缩小，但宽度一致，而且由于混动系统的加入，新车的性能会大幅度提高，其牵引力就超过3674kg。
基于tnga架构打造可以降低整个车身的质量，并且可以提高整个车身的刚性。
并且基于tnga架构打造也可以提高汽车的安全性，丰田旗下的几款基于tnga架构打造的车型在碰撞测试中的表现都是非常不错的。
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