添越 改装，宾利添越bentayga改装
很多朋友对于添越 改装和宾利添越bentayga改装不太懂，今天就由小编来为大家分享，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！
宾利添越改装颜色
宾利添越改装颜色可以通过改色膜改色。
宾利添越不仅拥有豪华大气的外观，而且在内饰的豪华程度方面也表现的丝毫不输经典的奔驰S级，可以说成为了豪华SUV的新标杆。那么怎样才能让它变得更加个性一些呢？当然就是改色了，同过改色膜改色。
比如宾利添越全车换色了超亮金属钛灰，会带来清爽干净又大气的视觉享受。有如经过了精心手工打磨后才拥有的金属质感，比原来还多了一份刚硬且原始纯粹的质朴风格。
金属质感让车身显得更为清新自然，光照下流淌出精致悠然的韵味，整台车体在展现强悍雄壮的同时又不失温和与细腻。
宾利的车漆颜色
足有八种色系，几十种颜色。这其中，黑色就有三种，包括水晶黑，宝石黑，以及纯粹的鲸鱼黑。
宾利添越Mansory改装版亮相
很多时候，顶级豪华车品牌的产品除了满足日常交通需求之外，还被认为是身份和地位的象征，当然，甚至可以称之为艺术品。
SUV车型越来越受消费者欢迎。当然，顶级豪华车品牌也已经行动起来，推出了许多受到富人追捧的豪华SUV。
虽然这些顶级豪车品牌在很多人眼里都充满了魅力，但是对于顶级富豪来说，即使做了很多个性化的搭配，似乎还是无法满足他们挑剔的胃口。
在富人聚集的美国佛罗里达好莱坞，或者顶级富豪聚集的摩纳哥，即使是顶级奢侈品牌也变得“不起眼”。所以，有钱人需要一些新鲜的“东西”，让自己的车不那么普通！
这时候有钱人就需要考虑一些小说改装公司的产品了，比如世界著名的“怪”车创造者，德国著名顶级豪车改装专家Mansory。
它基于世界上首批超豪华SUV之一的宾利Bentayga(2021年新款)进行了重新设计。
Mansory清楚地知道他们的客户需要什么，所以公司推出的每一款车辆都不会进行大批量的改装，甚至最终升级的数量也非常稀少。
除了工程师大量的改装工作，几乎每辆车都会根据客户的要求进行深度定制。
宾利Bentayga曾经是独一无二的王者，是顶级豪华品牌SUV的代表，但现在宾利有了很多对手，比如奔驰-迈巴赫GLS 600和劳斯莱斯库里南。
Mansory为2021款宾利Bentayga设计了全新的环绕式宽体车身，从视觉和性能两方面进行了改进。至于整体设计，Mansory承诺该车完全是在宾利Bentayga的基础上重新打造的，外观上使用了大量全新设计的车身部件。
当然，设计的关键词是轻质耐用的碳纤维。Mansory在中国有个外号叫“卖碳翁”。这款新车内外使用了大量的碳纤维，包括新设计的发动机盖到各种进气口、装饰板和尾翼。
据Mansory介绍，新车外观采用了全新的一体化设计方案。除了外观升级之外，动力方面也有了很大的修改和升级，使得这款2021款宾利动力更强劲，车身更低，外观更帅气。
Mansory的动力工程师进一步挤压了宾利4.0升双涡轮增压V8发动机的潜力。
最初，这款V8发动机的最大功率为626马力，最大扭矩为900牛·米..Mansory的工程师改进了性能，最大功率达到了740马力，最大扭矩为1020N·m。
强大的动力还表现在0-100km/h加速，由原来的3.9秒降至3.7秒，最高时速由306公里提升至317公里。
值得一提的是，最终动力表现超过了搭载W12发动机的Bentayga极速版。
DS 7外观改装,装饰贴银耳,黑膜,喷漆,轮毂,氛围灯!
2019年4月入手白色高功率帕西ds7（可以看我之前的购买对比贴：《ds7、xt4、epace、q3、xc40、x1、gla等购车对比》https://club.autohome.com.cn/bbs/threadowner/84d61c64c865e131/81457333-1.html）。目前开了7000多公里，难得有空闲时间，就静下心来写写我的外观改装。前方预警，又是长文~买车后经常上论坛看各车友发的内容，但目前发现好像还没有多少是发改装贴的，所以把目前改装的内容分享下。不过，外观改装仁者见仁，智者见智，比较主观，仅供参考。严格说来也不算是改装，就是外观的“微整”和装饰。一、车改的原则1、忠于原厂设计，尽量不大改动，拒绝汽配风。2、尽量保持白色车身的银色镀铬和黑色贴膜的和谐搭配，保留ds7的精致感、豪华感，在这基础上尽量增加运动感。3、改完之后，不了解ds7的人看不出来有改装，但了解ds7的人能够看得出来改装的效果和心思。4、拒绝性能方面的改装，改装店再牛牛不过原厂工程师。二、车外观前脸（一）改动后的效果
贴银耳，日间行车灯贴黑膜，下护杠条喷珍珠白
（二）改动的地方1、珍珠式日间行车灯贴黑膜。第一灯太亮，晚上车远远开过来就只看到那两条灯带特别亮眼；第二，ds7前脸设计感满满，但有时候会让人感觉设计有点过，有点看不过来的感觉，这一撮一撮的珍珠灯其实就大大增加了这种感觉，所以贴了黑膜，不亮的时候是全黑的，亮灯的时候是比较暗的珍珠灯，完美解决了我的顾虑。2、银色前下唇喷为珍珠白色。Ds7前脸从引擎盖的s标，中网的飞翼式镀铬和ds标还有下唇的护杠都是银色的，整体营造的分层太多。所以把下部的银色护杠喷成车身珍珠白色，这样银色的视觉中心就只在上部和中部。下唇喷成珍珠白后，和车身的白色融为一体，增加前脸的厚重感和整车的颜色整体性。3、后视镜贴银耳。原本后视镜上部黑色，下部白色，黑色部分会比较抢眼，视觉上看起来后视镜会比较小，没那么大气。当时考虑把后视镜下部贴黑，或者上部贴成银耳。之所以没贴黑是考虑到前脸大灯（本来就有点类似熏黑的效果）、中网、日间行车灯（已贴黑膜）都是黑色的，如果把后视镜也全贴黑，那么相应地为保持颜色协调可能行李架也要跟着贴黑，这样的话整车前脸部分黑色太多了，可能会大大削弱原车的豪华感和精致感。所以还是在后视镜上部贴了磨砂银膜，贴成银耳效果，在保留豪华感精致感的同时，增加运动感。银耳在大众和奥迪的高性能运动车型很常见，也是借鉴了他们的做法。（三）没改动的地方1、飞翼式镀铬：没改动，和我的白色ds7非常搭调。Ds7是豪华品牌，所以会大量运用到镀铬，镀铬可以营造高级、豪华的感觉。奔驰的车是大量运用镀铬来营造高级感和豪华感的典型，这里还是很佩服奔驰的设计师，奔驰的镀铬在任何原厂车身颜色都搭配得很好。另外说下：Ds7的镀铬比较多，而且占的面积比较大，个人认为白色的车身和国外的浅金色车身和镀铬的兼容是最好看、最和谐的，如下图的浅金色。但是深色车身比如黑色搭配银色镀铬就稍微有点不那么协调了，初看会觉得有点突兀，不过看久了应该就也还好。
图片来源网络，非原创，侵删。
图片来源网络，非原创，侵删。
运动版的磨砂黑镀铬个人认为并不是太好看，第一显得有点用力过猛，有点凶残；第二黑镀铬和黑中网融为一体，没有突显飞翼式的设计理念，也弱化了黑色菱形中网的设计感。不过磨砂黑镀铬配白色车身居然和rsq8有点撞脸，如下图：
图片源自之家车友KAIKAI28。磨砂黑镀铬较大程度上削弱了原车的豪华感和精致感。
rsq8前脸部分居然也是类似飞翼式设计加大黑中网，和运动版ds7设计很相似。不过这个设计的协调感比ds7好些，但个人还是欣赏不来。（图片来源网络，非原创，侵删）
2、前大灯外壳：没贴黑膜。本来大灯里面就有黑色菱形的设计，看起来就有点类似熏黑的效果，就没必要贴黑膜了，远近光灯非常重要，贴黑膜会影响亮度和射程。3、引擎盖s标：没有贴黑。保持前脸上部行李架、银耳和s标的银色协调性。4、ds标：没有贴黑。其实曾经贴黑过，试图将ds标黑化，类似阿斯顿马丁dbx或宾利添越那样营造纯粹的大中网，但后来感觉贴后丧失了部分高级感。ds标黑化后视觉重点就放在了s标上，但s标相对整个车头来说太小了，hold不住。相比之下，阿斯顿马丁、宾利的飞翼标就足够大，可以完美hold住全黑的大中网，如下图：
之前也把ds标贴黑了，但引擎盖的标太小，hold不住前脸。想过换标，网上找了很多车标的改装，也考虑过在s标周围贴膜，增大标的面积。但后来还是放弃，不想弄得有点山寨了，最后黑膜撕掉。当时车正好停在一辆老款x3旁边，说实话气势不比x3弱。
阿斯顿马丁dbx，飞翼式标够大，hold得住前脸的气场。（图片来源网络，非原创，侵删）
宾利添越，飞翼式标也很大，hold得住前脸的气场。（图片来源网络，非原创，侵删）
三、车外观侧面（一）改动后的效果
车窗镀铬贴黑，轮毂中心盖更换银色，轮毂螺丝帽更换黑色。
说实话ds7的侧面造型非常运动，本来就是crossback车型，个人认为比科迪亚克gt更有gt的感觉。同级别的x1造型太正统，gla有点两厢，q3和cdx不够大气（长度和高度不够），xt4和xc40方方正正离运动感有点远，唯一可以一战的是捷豹epace，就可惜epace短了点，不然侧面造型真的是很完美，非常跑格化。
自己的拍照比较渣。插播易车的这张图，看看ds7的侧面线条，法系的设计功力不是盖的~
（二）改动的地方1、侧面车窗镀铬贴黑。为了前、后、侧车窗全黑的统一，也为增加和黑色塑料轮拱、侧裙的和谐，加强运动感，所以将侧面车窗镀铬贴黑了。2、轮毂中心盖更换银色。原车中心盖是黑色的，银色logo点缀，但这种样式的中心盖加上轮毂比较细的银色条幅，感觉轮毂整体效果不是很丰满。所以更换了全银的轮毂中心盖，让轮毂会更丰满，更匹配suv的效果。3、轮毂螺丝帽更换黑色。原车螺丝帽是银色的，因为更换了银色轮毂中心盖，所以把螺丝帽全换成黑色的，这样轮毂中心看起来会小些，相应地轮毂尺寸不变的情况下看起来视觉效果会更大些。（三）没改动的地方1、刹车系统没有改装，卡钳没有喷漆。说实话ds7马力220虽然已经很不错了，但ds7毕竟不是高性能运动车，所以完全没必要改刹车系统，刹车不改就没必要卡钳喷漆，否则这么小小一个刹车喷个红色或其他亮色，感觉还是差点意思。2、轮毂没有更换。说实话个人觉得18寸的轮毂比19寸的轮毂好看，暂时不考虑更换，而且更换轮毂还要换轮胎，目前来说不值。也暂时不考虑轮毂喷黑，之前有看到车友发帖轮毂喷黑，个人觉得还是没有原来的好看，主要是轮毂全黑的部分占全车的面积太大，显得太运动，并不能和原车的镀铬和谐共存。很喜欢国外20寸的轮毂，但可惜买不到，另外尺寸也稍微大了，怕影响舒适性，担心容易鼓包爆胎。未来的改装方向：轮胎磨得差不多要更换的时候直接换19寸的轮毂，同时配米其林的皓悦3st静音舒适轮胎。原车的马牌轮胎舒适静音性还是比米其林的皓悦差点。
国外20寸的刀锋轮毂非常帅！（图片来源网络，非原创，侵删）
四、车外观尾部（一）改动后的效果
下面两灯壳贴前黑膜，中文标和45thp扣掉，贴女神标，下护杠银饰条贴碳纤维膜
请忽略实习标。老婆大人是遵纪守法的好公民，拿证不足一年，非说按规定要满一年才能把车实习标撕掉，所以这个实习标一直贴着。再过两个月满一年了立刻就撕掉。。。
（二）改动的地方1、首先就得把长安谛艾仕中文标给扣了。这个中文标真的很掉价，之前已经发帖吐槽过这个中文名了，就不重复说了。直接更换deesse女神标。另外为了和ds7标对应地简洁，把45thp给扣了。2、下面两个灯壳贴浅黑膜。灯壳太红，和上面的后尾灯整体颜色不搭，所以下面两条灯带贴了浅黑膜，这样和后尾灯的颜色就能协调统一了。3、下护板银饰条贴碳纤维。单从尾部看，银饰条可以增加高级感，但从侧面（大面积黑色塑料侧裙）走到后面会觉得后面这个银饰条有点多余，而且这个银饰条的存在会减弱两边尾喉营造的运动感。所以贴了碳纤维膜，贴后和黑色塑料很好地融合在一块，看不大出来贴了膜。贴完后强化了两边的尾喉，看起来运动感满满~
x3下护板也是两个尾喉非常突出，运动感强烈。（图片来源网络，非原创，侵删）
卡宴也是。（图片来源网络，非原创，侵删）
捷豹fpace也是，不过可惜尾喉比较小，不是很大气。（图片来源网络，非原创，侵删）
（三）没改动的地方1、镀铬和ds标，想法和前脸一样，都没改。2、后尾灯壳没有帖黑膜。后尾灯壳有防炫目技术，本身并不会非常亮眼、晃眼，考虑到安全性就没贴黑膜了，而且和贴膜后的下面两条灯带颜色刚好搭配也很好。五、内饰改动内饰简单说：1、帕西版没有自动翻转的表，所以粘了个表，和中控还是挺搭，点睛之笔。闲鱼有卖原厂表，不知道真假，而且要拆中控，怕后期异响，所以放弃。2、四门版色调较暗，加了细长的镀铬条，达到提亮的效果。3、安装四脚氛围灯，直接装就行，不用拆中控。效果不错，多色和多效果选择。氛围灯最怕弄成ktv那样，所以目前用的是单调紫色比较多，和前大灯紫色相呼应。门板没装氛围灯，要拆门板，心疼，也怕后期异响。4、其他基本都没改动。原厂的内饰已经美得逆天，同级别没有对手。
点睛之表
提亮亮条。直接塞在门板缝隙即可。
紫色氛围灯。实车灯其实没那么亮，实际颜色和色度还是很好看的。接下来在考虑把四门内门碗的门碗灯白色改为紫色，和四脚氛围灯相呼应，但目前还没找到周围的改装店可以弄，头疼。
以上就是我外观的一些小改动，还是那句话，外观改装仁者见仁，智者见智，比较主观，没有对错，仅是个人喜好，仅供参考，抛砖引玉。各车友如有好的改装方案，欢迎探讨和共享~车用到现在，非常满意，动力、舒适、静音整体都很好。刚开ds7的时候，发现2，3档之间会有小顿挫，而且也还没适应suv的刹车点头。目前7000多公里，可能是磨合好了，几乎没怎么感觉到顿挫了，另外刹车点头的问题只要判断好刹车距离，提前刹车，到最后刹停前稍微再放一点刹车，完美解决点头问题。目前就是偶尔会有点小异响问题，不过这个还好，毕竟这个问题很多车都没法避免，异响的时候拍打下基本就不响了。对于ds7，尤其喜欢其设计感。法系的豪华路线和德系、日系、美系不一样，法系更专注在设计，但奈何大部分人对这些“华而不实”的设计不感冒，仅仅停留在实用层面和机械层面，羊群般追逐套娃德系和省油耐用的日系，对于他们而言，几万块的lv包和市场卖的几块钱的蛇皮袋似乎没有什么区别，他们更多的是追求哪个袋更能装、更实用。为ds目前的现状感到惋惜，不过作为ds车主，更独具一份腔调。最后在这里想和广大车友探讨：1、ds7在快速拐弯或掉头后，方向盘迅速回正走直线时，会感觉车辆有轻微横向晃动，可能是舒适性调教比较软的原因，未来更换防倾杆是否能改善？更换防倾杠是否会影响底盘调教？是否会影响底盘部件、衬套、球头这些使用寿命？更换有无需要注意的地方？目前的避免办法就是减慢车的速度，或者方向盘回正的时候不要打得太急，放慢点就没问题。2、目前有看到喜欢的轮毂样式，有无具体的可靠的定制途径？目前了解的很多轮毂大厂都只对接汽车公司做轮毂，好像没有直接针对消费者。网上那些几百块一个的轮毂看着真吓人，那么便宜能有安全性吗？19寸的轮毂单个合理价位应该在2000元以上吧？以后轮胎磨得差不多的时候，更换轮胎时可能一并升级19寸的轮毂，求告知靠谱的定制途径或网上购买途径。如果没有以后就不换了，还是生命安全第一位。3、去年年底好像有看过最新的国标还是啥文件有规定可以改装轮毂了？好像可以相应升级一寸，但有限定轮胎规格，比如23555r18，只能升级到23550R19。有知道这些文件已经生效了吗？是否这么规定？改装后可否顺利过年审？
记录蜕变,宾利添越改装Mansory宽体作业,外观再次升级
Hi，大家好，好久不见，距离上次分享已经有半年多的时间了，这半年了因为工作的原因，比较少上汽车之家这个网站，对于一些朋友的私信和评论也没来得及回复，实在抱歉了[抱拳]；以后一定抽多点时间上来汽车之家跟大家聊天[憨笑]之前有说过我说过是一个外观党来的，外观上选配首先要选择比较酷炫的套件，之前看上了一套碳纤件，经过一段时间的研究和对比最终还是改了下来，虽然不是正品的，不过安装位缝隙还是挺好的，最重要是性价比高哈哈，正品价格的零头就改出来差不多的效果了。去年年底我在朋友圈看到一个朋友改了套宽体很漂亮，自己也想搞，就去问我那个朋友这套宽体改下来多少钱，当时问了价格被吓了一惊哈哈哈，我朋友买的是原厂的，要从德国那边订货回来，订货加上安装喷漆要个半年时间，我觉得太折腾了就没有去找原厂的，主要还是觉得太贵了hh，后来我就在国内找了副厂的，差不多的效果，对我这么抠的人来说，是个不错的选择；也不跟大家啰嗦了，多上点图给大家看看。
这还是我之前改那套限量版外观的样子，这套颜值还是非常不错的，这个角度也是我最喜欢的一个角度，拆了你之后不知道什么时候才能在看到你了，赶紧拍多几张照片存做留念，以后想你的时候可以能出来看看[大兵]
这是后面的照片，碳纤维的尾唇在加上墨绿色的车身简直就是天作之合呀。我挺喜欢这样的搭配，不过可惜我有新欢了，不得不抛弃你了[难过]
装车前还是按照惯例，先拍张全家福，这次这个宽体套件还是挺多的，差点手机屏幕就装不下了，师傅为了让我排到这张全家福，摆套件都花费的不少时间，实在非常感激[抱拳]，这次的套件材质是由碳纤维和树脂纤维组成。
装车前师傅在检查前杠上的安装孔，这是我第二次跟这位师傅合作了，第一次改碳纤外观也是出自于他的手，车子让他来装我非常放心，我在旁边夸师傅装车手艺好，师傅骄傲的说小意思啦[偷笑]
这是前杠的细节图，可以看得到碳纤部位和树脂部位的接触面试非常的紧密的，树脂面也是比较光滑的，这为以后的喷漆省下不少的工作了。
前杠装好后的样子，前杠和叶子板的接触面也做的很不错，吻合度上和原车基本是保持一致，等装好后，再喷上墨绿色，想想就流口水了[得意]
由于这款是宽体来的，所以有配到相对应的轮眉，这次我也是花了不少老本，在订宽体的同时我也是订了一套我比较喜欢的轮毂作为搭配，等宽体装好后，再装轮毂了
师傅在认真的安装侧门板，可以看得出来这次改装已经初见雏形了，已经迫不及待的想看成品了
装好前杠轮眉和侧门板后的样子;师傅在装mansory宽体配套的碳纤维机盖，原车的机盖已经躺在地面上了[憨笑]
碳纤机盖上车了，这款机盖也是我比较喜欢的运动风格，碳纤维的材质比起原车重量减少了不少，最重要是我比较喜欢的碳纤材质。
特意走远了好几米，拍下来的侧面的上车的效果，侧门板上半部分是树脂材质，下半部分是碳纤材质，这种拼接风格使得整车更具运动个性。
为了让大家能够更直观的看清门板和车门的紧密度，特意从上往下拍了这张图片。可以看得出来吻合度和安装位还是挺好的。
后杠也准备上车了
后杠的特写，吻合度和缝隙都是比较接近原车的后杠，安装也不用费太多人力，基本两个师傅就可以了，这替我剩下了不少的工钱费呢[嘻嘻]
后杠两边增加了四个风口，再加上碳纤维后唇，相信到时喷好漆后，回头率也是爆表的[得意]
总结下：我是一个比较相信眼缘的人，从我在朋友圈到我下定决心改这套宽体我总共花了不到一个里面，因为我觉得这套宽体非常符合我的审美观，所以不用花太多时间考虑，喜欢就想办法去得到它；确实对比于正品的价格我会选择性价比高的副厂，我有过一次改装碳纤套件的经验，让我更加信任我们中国制造的品质，相信中国制造会从廉价到高品质的一个质变。这次安装的话我还是叫了上车从广州易龙过来的师傅帮忙装的，这么远跑过来帮忙装车，十分感谢；等下次装好轮毂和配好漆后在跟大家分享了，有什么表述不足的请大家多多见谅，非常荣幸能通过汽车之家这个平台跟分家分享我的作业。最后非常感谢大家的观赏[玫瑰]
好了，关于添越 改装和宾利添越bentayga改装的问题到这里结束啦，希望可以解决您的问题哈！
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