哈弗h5柴油自动挡 哈弗h5柴油版自动挡有什么缺点
各位老铁们好，相信很多人对哈弗h5柴油自动挡都不是特别的了解，因此呢，今天就来为大家分享下关于哈弗h5柴油自动挡以及哈弗h5柴油版自动挡有什么缺点的问题知识，还望可以帮助大家，解决大家的一些困惑，下面一起来看看吧！
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哈弗H5H5柴油版的车,为什么自动挡比手动挡油耗高的多
想入手H5柴油版的，纠结自动还是手动想入手H5柴油版的，纠结自动还是手动因为是自动自动本就比手动油耗高一点儿，另外哈五自动档的发动机比手动档的功率调效的高30kw，所以综合起来高的多点儿。想省油就只有手动。不是那么懂车还是汽油省心对，你以为的事情就仅仅是你以为自己!自动和手动的动力传输效率不同!所以油耗更高，现在效率最高的cvt已经接近手动，接近95%没玩过柴油.不清楚.但是手动的不见得比自动省油.这个跟手法路况装载相关吧.只是个人见解哦.反正我的手动脚法挺狠的,油耗不低.汽油2.0T四驱,12.26L不深踩油门就永远不升挡？本来自动挡就比同排量，同路况，同技术的情况下比手动档大，自动挡除了驾驶舒服以外平时故障率也高，维修成本也大。如果我的回答帮助到你请予以采纳按自己喜好选择，H5柴油本身就省油，不用纠结油耗。小五有自动挡吗？自动挡的车型根据油门的响应来做出加减挡他所以要比手动的费油，因为手动你可以根据自己的感觉换挡。特别是市区油耗相差明显男生手动，女生自动无论是什么品牌的车，相同的排量自动挡都比手动挡的油耗要高一些；希望对你有用。@2019
哈弗h5自动挡柴油版油耗是多少
哈弗H5柴油版主要有2款车型，分别是2018款2.0L经典版 2.0T柴油手动四驱尊贵型和2018款2.0L经典版 2.0T柴油手动四驱精英型，我们根据哈弗H5柴油版车主反馈的真实油耗数据，统计出了这2款车型的真实平均油耗分别是：
1、 2018款2.0L经典版 2.0T柴油手动四驱尊贵型平均油耗：8.34 L/100km；
2、 2018款2.0L经典版 2.0T柴油手动四驱精英型平均油耗：8.23 L/100km；
下面是这几款车型具体的油耗统计情况：
车型名称经典版 2.0T柴油手动四驱尊贵型经典版 2.0T柴油手动四驱精英型
年款 2018款 2018款
排量 2.0L 2.0L
工信部油耗 7.3 7.3
车主最低油耗 7.48 7.22
车主最高油耗 9.2 9.24
车主平均油耗 8.34 8.23
车主实测里程 9.01万公里 3.23万公里
由上表还可以看到这几款车型的最低和最高油耗，其中最低油耗范围在7.22 L/100km~7.48 L/100km之间，最高油耗范围在9.2 L/100km~9.24 L/100km之间。
根据以上油耗数据，再结合目前的油价信息，可以大概知道这几款车的油费成本如下：
车型名称经典版 2.0T柴油手动四驱尊贵型经典版 2.0T柴油手动四驱精英型
平均油耗 8.34 8.23
汽油标号 0# 0#
最新油价 6.99元/L 6.99元/L
百公里油费 58.29元 57.52元
平均每公里油费约0.58元/公里约0.58元/公里
由上表数据可以看到，2.0L经典版 2.0T柴油手动四驱尊贵型加的是0#汽油，目前的油价是6.99元/L（不同地区会有所不同，这里以广州最新油价为例），根据平均油耗8.34L/100km来算，每跑100公里需要6.99x8.34=58.29元油费，相当于平均每公里油费约0.58元/公里。同理可以计算出2.0L经典版 2.0T柴油手动四驱精英型百公里油费为57.52元，平均每公里油费约0.58元/公里。
备注：以上就是哈弗H5柴油版的真实油耗情况，因油耗高低受多种因素影响，以上数据仅供参考。
哈弗h5柴油版自动挡有什么缺点
哈弗h5柴油版自动挡有什么缺点哈弗h5柴油版自动挡有什么缺点 1.H5自动变速器是一辆非常好的车。柴油版动力充足，可以考虑卖：1。 2.哈弗H5本身定位是自主品牌经济型入门级硬派越野车，柴油版H5是更受关注的柴油版。 3.除了越野爱好者普遍喜欢的大扭矩，柴油机本身的质量稳定性也是一个优势。 4.长城本身是从皮卡和专用车起家的，柴油发动机一直是强项；2.至于H5柴油版的整体质量，只能说车型有点老，硬件精细，耐用，适用范围广，对使用环境要求不高。 5.但细节不尽如人意。 6.毕竟定位和价格摆在那里。 7.有限的成本主要花在车身结构和四驱系统上。 8.做工用的材料只能说中规中矩。 9.存在局部异响、做工略粗糙等问题。 10, 3.目前，这辆H5汽车似乎在佛教部门出售。 11.这么多年过去了，一直没有更换，也没有稍作改动。 12.可能与市场容量有限有直接关系，也可能是公司的精力主要集中在车型上。 13.其实做新一代挺好的。细节更新设计，保持基本硬件配置，做小H9，就算定价适当提高。@2019
长城哈弗h5自动挡怎么样柴油
长城哈弗h5自动挡柴油还是不错的，它的性能：
1、来到车身侧面就明显感觉到1775毫米的大高个，最小离地间隙225毫米，在同级别来说这个离地间隙表现良好。全系标配玛吉斯235的18寸轮胎，标配铝合金轮毂。说到轮胎，这款H5全系列标配全尺寸备胎。尾部同样是方正造型，纵向的尾灯增加了H5“高个”的视觉效果。而排气均采用隐藏式；
2、H5内饰并无太大特点，毕竟经典的硬派SUV内饰风格都比较传统。H5也不例外，仪表盘、中控台布局中规中矩。或许是为了和硬朗的外观里外呼应吧。真皮方向盘手感和宽大的手感也在像驾驶者传递“硬派”信息。机械仪表加上传统的中控台触屏整体气息就是简约、简单；
3、后排空间表现优越，特别是头部空间非常充分，坐上去从未感觉到压抑感。第二排地板有突起，但是还能接受。毕竟这是一款四驱车型，由于驱动轴的原因造成了后排突起。第二排座椅放倒后不能做到平整，座椅有突起。但空间表现还是很好的。出门旅行可以携带更多的物品。
哈弗h5柴油版自动挡如何
既然建议你不要选自动挡，手动挡的就好。从技术角度来看，H5的2.5T柴油发动机肯定比2.4汽油发动机更先进。三菱老款发动机的汽油版油耗大，但功率小。2.5T柴油发动机是长城自主使用博世技术的最新发动机，低扭矩特别强劲！所以更适合城市走走停停的路况。H5自动挡是一款非常不错的车，柴油版动力充足，可以考虑卖掉。哈弗H5本身定位是自主品牌经济型入门级硬派越野车，柴油版H5是更受关注的柴油版。除了越野爱好者普遍喜欢的大扭矩，柴油机本身的质量稳定性也是一个优势。长城本身是从皮卡和专用车起家的，柴油发动机一直是强项。至于H5柴油版的整体质量，只能说车型有点老，大五金部分精细，耐用，适用范围广，对使用环境要求不高。但是细节不尽如人意。毕竟定位和价格摆在那里。有限的成本主要花在车身结构和四驱系统上。做工用料只能说中规中矩。存在局部异响、做工略粗糙等问题。目前，这辆H5汽车似乎在佛教部门出售。这么多年过去了，一直没有更换，也没有稍微大一点的变化。可能和市场容量有限有直接关系，也可能是公司的精力主要集中在车型上。其实做新一代就好了，更新设计做细节，保持基本硬件配置，做小号H9，就算定价适当提高。总的来说，哈弗自动挡车型个人认为优势是车价，有用性不错。缺点是与同级别合资品牌车型相比，虽然价格优势显著，但在品牌认知度和保值性上仍有较大差距。
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