12款君越为何经典 哪年的别克君越最好看
各位老铁们好，相信很多人对12款君越为何经典都不是特别的了解，因此呢，今天就来为大家分享下关于12款君越为何经典以及哪年的别克君越最好看的问题知识，还望可以帮助大家，解决大家的一些困惑，下面一起来看看吧！
14款的君越为何经典2014款君越通病有哪些
作为一款中型轿车，别克君越在市场中的口碑和人气都很高，不过其竞争压力也不小，与同级别的大众迈腾，帕萨特等车型相比，别克君越更加偏重于年轻化和商务化，比较符合年轻人的审美。
14款的君越为何经典？
君越是别克旗下的一辆汽车，14款的君越之所以被称为经典，是由于其超高的性价比，君越是2006年推出的全新中高档汽车，而在2014年全方位升级，通过增配升价的方式融入了更加智能的多媒体信息系统界面，被定义为“标记符号性豪华汽车"。
全车搭配了全新造型的保险杠以及大面积中网，添加了电镀装饰的包围跟双出式排气管以及从新设计的LED光源尾灯样式，视觉上动感十足，动力总成是四驱驱动的，搭配2.4升4汽缸发动机与3.6升V6发动机十分出色。
2014款君越通病有哪些
根据车质网对14款君越的故障投诉存在轮胎起皮、发动机漏油、变速器顿挫、影音系统故障、座椅故障、空调故障以及轮胎开裂的问题，14款存在的故障率相比于其它年款的故障率有明显的降低。
不过对于14款君越存在变速箱打滑的通病，最常见的故障表现就是发动机转速过高，速度不同步以及不进行升档，意味着变速箱存在打滑的极响；但对于别克君越搭载通用6AT的变速箱来说也算是大部分车主所反馈最糟糕的情况了。
哪年的别克君越最好看
第一代君越（2006款~2008款）
2006~2008款君越最大的特点就是显得大，宽大的车身给人带来很强的冲击力，车身尺寸：4998*1851*1461，同期的雅阁尺寸为：4854*1821*1463，在当年那个年代，是真真正正有实力的B+级车型；动力总成采用2.4L和3.0L两种动力配置，美系大排量自然吸气的动力到传承，不过油老虎的绰号也可能就是从那个时候开始被叫起来的吧。
第二代君越（2009款~2012款）
2009~2012款君越与上一款君越外观完全不同，车身整体更加紧致，肌肉感更加强烈，环抱式的中控台将驾驶位环抱起来，置身其中无论是安全层面还是舒适层面，都是同级最优，车身整体质量更是接近1.7吨，超级稳定的底盘让人无论是看起来还是开起来还是坐起来，都非常放心，既可以作为商用，又可以作为家用；
第三代君越（2013款~2015款）
2013款~2015款君越是君越中最成功的一代车型，外观比上一代更好看，前脸和车尾设计都堪称完美，宽大的进气格栅显得前脸商务范非常到位，而使用镀铬条进行连接的后尾灯显得车尾非常扎实，给人非常足的信心，因此这一代君越是所有君越中销量最高的一代；
第四代君越（2016款~2018款）
2016~2018款君越是被吐槽最多的一款君越，这一款君越与上一款完全不同，一改往日的商务风格，摒弃了扎实稳定的外观，开始迎合消费者，向年轻运动方向发展，但是这一代君越并不成功，因为改完之后既不商务也不运动，原本冲着君越商务外观的消费者失去了，而想买运动型汽车的消费者感觉君越又不那么运动，因此也不会选择，这代君越的外观给人们的感觉太柔弱了，回旋镖形状的尾灯也是槽点之一，让人把这款车与君越两个字联系起来仿佛比较难；
第五代君越（2019款~2021款）
与其说是第五代君越，不如说是第4.5代君越，因为这一款与上一款的侧面和内饰基本没有变化，变化的是前脸和尾部，但是这次的设计必须得给设计师加鸡腿，因为2019款以后的车型设计的前呼后应，前脸和尾灯能非常完美地搭配起来，给人一种豪华车的感觉，比上一款的颜值高不是一两个档次；
别急!君越/雅阁等经典中型车都在换代!
当各大车企接连推出中型混动、中型纯电新车的时候，老牌合资中型车可不得加把劲换代求生存了，继蒙迪欧和红旗H5在去年完成换代后，雅阁、君越、索纳塔、凯美瑞等的升级换代也提上了日程。
●全新一代君越
5月15日上市
作为迭代车型，新一代君越的设计与别克世纪、昂扬比较类似，趋于简约，更显大气。尺寸和现款没有太大变化，长宽高分别为4996/1866/1472mm，轴距为2905mm，这样的尺寸在B级车里是个大个子选手，不论是加长轴距的迈腾/帕萨特还是新一代雅阁，尺寸都不及君越。
值得一提的是，新一代君越还将推出艾维亚版本，将融入更多专属功能，进一步凸显高端品质。动力系统方面，先期上市的燃油版将继续搭载1.5T、2.0T发动机，最大功率132kW、169kW，与之匹配的是9AT变速器。暂无混动版的信息，但48V轻混系统必然会在该车上有应用。参考现款的售价在21.98-28.98万之间，新车应该不会加价太多。
●第十一代雅阁
5月20日上市
跟现款第十代一样，全新雅阁也以时尚运动为主体，优雅的溜背式车身甚至让人有种四门轿跑车的感觉，外加更简约大方的本田最新家族式座舱设计，都是当下年轻人喜闻乐见的。
除了会推出1.5T+CVT的燃油版，以及e:HEV油电混动版外，还会首次推出雅阁e:PHEV插电式混动版可选，这是雅阁首次推出绿牌车型，并且应用的是第四代i-MMD混动技术。相比于第三代，其在发动机、电驱单元、电控模块等各个方面均有升级。按照官方公布的数据，该车综合功率为152kW，最大扭矩335Nm，亏电油耗可低至4.88L/100km。
●全新索纳塔
有望年内上市
目前国内在售的是第十代索纳塔，在2020年7月份上市，因此，全新索纳塔若在国内上市，应该是第十一代车型。作为换代产品，全新索纳塔在设计方面相对比较前卫，长引擎盖+溜背偏年轻化的造型，也明显偏年轻运动化取向。除了普通版之外，索纳塔还会带来N Line版本供消费者选择，细节黑化处理，还有四出排气。
内饰有颠覆性改变，在设计感、家居氛围营造以及质感方面都比目前国内在售的车型要强。内部搭载双12.3英寸的联屏设计，取消了目前现代车型上的按键式挡把，改用怀挡设计。动力方面，新车将会提供5种选项，包括2.5T、1.6T、2.0L汽油发动机，2.0L混动系统以及2.0L天然气（LPG）发动机。其中N系列搭载的2.5T GDi涡轮四缸发动机被称为“Theta III”发动机，将配备双喷射系统。传动系统将匹配自动变速箱以及四驱系统，这套动力系统很可能是索纳塔N独享。
这三款将是速度比较快的一波，剩下的自然还有大热车型——丰田凯美瑞。根据外媒曝光的信息来看，全新一代凯美瑞将会在2024年首发并销售，与此同时，新车将会基于TNGA-K的升级版平台打造，按正常程序来说，它应该会是第九代凯美瑞。
还有谁呢？还有大众帕萨特。与几大对手不同，帕萨特的换代可能是更为彻底，接任者摇身一变成了大众ID.7。ID.7应该率先在欧洲取代帕萨特，在国内的步调不会这么快，下代帕萨特和迈腾可能都会以特供形式出现。
大众ID.7 VIZZION已经在4月的上海车展亮相，是大众品牌全球首款纯电动中型三厢轿车，也是大众旗舰电动轿车，基于大众MEB平台打造，短前悬以及适当延长的后悬将带来更强的豪华感，或将在今年下半年上市。
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14款的君越为何经典
14款的君越经典的原因在于这款车拥有超高的性价比，并且使用的2.4SIDI是2011年的沃德十佳发动机，它在二手市场的保值率非常高，所以很是经典。君越是别克旗下的一款轿车，14款的君越被称之为经典，是因为其性价比超高。君越是2006年推出的全新中高档轿车，而在2014年全面升级，通过增配升价的方式融入了更加智能的多媒体/信息系统界面，被定义为“标志性豪华轿车”，全车搭配了全新造型的保险杠以及大面积中网，添加了电镀装饰的包围跟双出式排气管以及重新设计的LED光源尾灯样式，视觉上动感十足。动力总成是四驱驱动的，搭配2.4升4汽缸引擎与3.6升V6引擎非常出色。
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15款的君越为何经典
君越（Lacrosse）是上汽通用在2006年2月22日推出的一款全新中高档轿车，“君”代表高品位、高档次的形象，“越”具有“突破、超越”的寓意。
1、15款君越真材实料，使用了第二代CDC全时主动式液力减振系统，减振器内部的传感器以每秒100次的频率监测减振器的工作状态，以此判断路面状态并实时调整减振阻尼，保障卓越的减振性和操控性。
2、发动机动力调校很好，百公里加速只有7秒左右，变速箱匹配的是一台6速手自一体变速箱，平稳性有保障。
OK，关于12款君越为何经典和哪年的别克君越最好看的内容到此结束了，希望对大家有所帮助。
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