买glc什么阶层 什么样的家庭收入买glc
大家好，今天小编来为大家解答买glc什么阶层这个问题，什么样的家庭收入买glc很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！
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BBA各有什么优势
您好，非常高兴回答您的问题
BBA是大家对德国产的宝马，奔驰，奥迪三个豪华的统称，每年BBA占领着在国内大布分豪华车的市场份额。下面我分别给大家讲下这三家马车的特点！
宝马公司成立于1916年3月，你可能不会相信，当时宝马公司是以生产双翼侦查机出名的，当时他的简称并不是BMW而是BFW。在经过1917年7月重组候更名为BWM，蓝天白云标是以宝马总部所在地州旗的颜色为灵感设计。旗下车型较多分为，1、2、3、4、5、6、7、i、X、Z、M系轿车，越野车，和摩托车。宝马汽车是以运动为出发点，无论是从外观设计，还是发动机，变速器，悬挂的调教，是以外观设计看起来更加的流线型，发动机能更加的有爆发力，变速器能反应更加的迅速，悬挂能给车身提供更多的支撑性。这些通通是以运动为前提而设计的。运动就是注入他的血液里的DNA，从外观到内饰，再到动力总成，无疑都体现着这一强大的天性。宝马就是内在动力与流线外观的完美结合。
奔驰是一个经历了一百三十多年历史的百年品牌，早再1886年1月29日获得世界上第一汽车专利权，也象征着世界第一辆汽车的诞生。随后人们将这一天定位汽车诞生日，至今已经134年。象征着海陆空全面发展的三叉星的车标，是在1885年设计出来，于1909年6月戴勒姆公司申请三叉星作为轿车标志。奔驰旗下车系为：A级、B级、C级、E级、S级、CL级、CLK级、CLK级、SL级、G级、GL级、GLK级、M级、R级、AMG车系等。奔驰是以大气、豪华、舒适为出发点设计。从外观到内饰，无论是内外观设计，还是内饰的用料，布局，都给人以奢华的视觉效果。奔驰的悬挂是足以给这个庞大的车身提供可靠的稳定性能，这套悬挂号称是魔术车身。也就是说别讲经过颠簸路段车内几乎不会有所感觉。奔驰追求的主要方向就是豪华，舒适的特点正好与宝马截然相反。正如奔驰的广告语“可沉浸于享受，无须分心”。
奥迪创立于1909年6月，现在是大众旗下的一家豪华汽车品牌子公司。总部设立在德国的英戈尔施塔特，在中国也有很多的子公司。四环标于1932年起开始使用，象征着奥迪与小奇迹、霍希、漫游者合作的汽车联盟。所生产车型有A系列、Q系列、S系列、R系列、RS系列等。奥迪汽车可以说是宝马与奔驰的结合，没有特别倾向于运动，也没有特别倾向于舒适，而是将运动和舒适感结合在一起。外观端庄大气，内饰中规中矩，这也是为什么奥迪一直被作为官方用车的原因。不过随着官方采购大幅度减少，奥迪的外观内饰也逐步向科技感方向发展。
BBA都有着悠久的历史底蕴和良好的造车工艺。只是他们各自有自己的发展方向，从而来迎合不同消费者的需求，适应市场的发展。
希望我的回答对你有所帮助！
奔驰宝马和奥迪被人们称为一线豪华品牌，其实不仅仅是在国内市场，即便是放在全球市场来说，这三个品牌也算是发展比较成功的品牌，而它们各自的特点也被人们讨论。首先来说奔驰奔驰给人的感觉首先就是豪华，这一点跟奔驰S级的地位是分不开的，可以说奔驰S级一直是豪华品牌大型车市场的标杆车型，对于其它这个价位的产品来说，奔驰S级都是一个很强大的竞争对手，所以奔驰的品牌形象也都是受到了S级的影响，即便是E级，或者是GLC这样的产品，在同级别的定位里面也算是比较侧重豪华和舒适的。
但是奔驰也一直在改变，推出一些偏向个性化的产品，比方说AMG系列，抛开奔驰本身的品牌形象来说，AMG系列的产品也拥有非常卓越的性能。另外奔驰是豪华品牌里面唯一一个各个级别的细分车型都有涉猎的，涵盖各个级别的轿车和SUV，跑车和硬派越野车。
然后再说宝马以前宝马给人的感觉就是比较侧重运动的定位，所以才会有“坐奔驰，开宝马”的说法，宝马一贯的会比较侧重驾驶的质感，即便是7系和X7这种大型的轿车和SUV，不仅兼顾乘客的舒适性，对于驾驶者而言也是有非常好的操控乐趣的，不会有那种自己开就浪费了的感觉。
不过宝马近几年的产品也越来越侧重舒适性，这一点从3系和5系上面都能够很好的体现出来，就拿3系来说，以前这款车可以说是豪华品牌中型车的运动标杆，但是这一代的3系就变得更加舒适了，虽然很多人会觉得它的定位改变，但这样的确更适合多数的消费者，而且宝马应该是这三个品牌里面对于未来发展布局最快的品牌，早早就推出了i系列的新能源产品。
最后说一下奥迪奥迪这个品牌好像在很多人心目中没有奔驰和宝马那么强烈的品牌定位，比方说奔驰侧重豪华，宝马侧重运动，奥迪一直以科技感为自己的卖点和定位，但是大部分人对奥迪的印象却是来自A6L，A4L和Q7这样的产品，给人感觉是商务和中庸，这也是以前奥迪的市场定位决定的。
但是这几年大家可以看出来，奥迪的产品越来越侧重科技感，就不说A7和Q8这样侧重个性的产品，即便是A6L和A4L都变得更加的时尚，更讨好年轻消费者。而且奥迪一直在赛车领域有不错的表现，奥迪的RS系列也有很好的口碑和性能，其实从本身产品的定位和素质上来说，我个人觉得奥迪是不逊色于奔驰和宝马的。
你这问题虽然很短，但是真要详细回答起来写一天也写不完，只能简单给你概括一下讲个概念吧！
宝马——
“驾驶感”，宝马有50：50配重，宝马卖的重点是机器，宝马有最好的平民跑车M系列，总体来说就是宝马是BBA中最好开的！但是1970年的M1之后之后就没有“超级跑车”了，而奥迪有R8、奔驰有AMG GT，这可以说是一个缺憾。
奥迪——
“科技感”，奥迪有拉力赛，有quattro，奥迪的quattro变态到什么地步，冠军拿多了之后国际汽联(FIA)不得不出面宣布，停止quattro技术在拉力赛上使用。
奥迪的品牌落后点在于豪华D级车出的晚一点，是1988年重组后才推出的，但是A8的前身奥迪V8推出来之后就是高于S级和7系的，3.6版本售价9.87万马克，而同期奔驰500只要9.37万。而且奥迪的因为国产最早，在国内普及率最高，所以在大陆的“逼格”是最低的。
奔驰——
“豪华感”，最贵最高端，奔驰有F1连续六年吊打法拉利！
奔驰总是以汽车发明者自居并且把自己营造的很高端，事实也确实如此，同样的级别同样的产品力，奔驰溢价就是高一些。但是奔驰其实一直在制造一种疏离感和优越感让有钱人买单，比如奔驰高管辱华事件就是一个侧面反映，部分高层其实是看不起“普通人”的。买奔驰的人总有一种“优越感”，这种优越感甚至看不上宝马和奥迪，最好的体现就是开大G进故宫的这一类女的，她们喜欢一些“特权”来凌驾于普通人之上，就是奔驰车主的一部分典型！
BBA各有什么优势？
BBA在中国特指奔驰，宝马和奥迪3个品牌的汽车。因为它们都是一线豪华品牌，而且很多车型价格相近，存在竞争关系，所以在大家把他们三家统称BBA。
奔驰、宝马和奥迪是三大德系品牌，在国内同级别的销量一直都是遥遥领先，是公认的一线豪华品牌。BBA能在中国立足，都有自己特有的优势，现在我们一个一个来分析它们的特点。
1,奔驰，奔驰是世界顶尖的豪华品牌，现阶段在中国它的品牌影响力要超过宝马，奥迪。虽然驾驶性能上不是很突出，但在是豪华和舒适上领先上述两家，俗话说：开宝马，坐奔驰。在品牌认知度上也是强于宝马，奥迪，一直是BBA中的老大。虽然近年奔驰口碑不是很好，但是在中国的销量上依然领先。
2,宝马，宝马和奔驰齐名，如果说奔驰主打的是豪华舒适，那么宝马主打的就是运动和操控，出色的操控是宝马最大的特色。所以选择宝马的车主年轻人比较多，看重的就是它出色的驾驶体验。但是在内饰的豪华型来说跟奔驰相比还是有一定的差距。最近宝马可能注意到这方面的问题，新的车型也强调舒适豪华性，竞争力也越来越强。
3，奥迪，全球的影响力来说，奥迪可能比奔驰宝马稍微弱一点。但是在中国，因为奥迪进入的时间比较早，而且前期政府部门采购的比较多，被人亲切的称为官车，是身份的象征，所以在中国它的品牌影响力并不弱。奥迪被戏称为买灯送汽车，所以车灯是它的一大特色。另外它的四驱系统也是独树一帜。但是在其他方面就比较中庸，和奔驰宝马相比，品牌影响力方面稍微弱一点，但是它的价格非常给力，性价比最高，所以在中国的销量也是不错的。
综合比较，3家汽车品牌各有特色，也各有优势，奔驰主打豪华舒适，宝马主打驾驶和运动，奥迪比较平均，但是也有自己特有的优势。所以BBA一直是中国豪华品牌的代言人，在30万以上的价格区间具有垄断的地位。
我感觉奥迪的优势是最大的。买了奔驰，让女孩坐在引擎盖上哭，买了宝马让女孩坐在车里哭，而买了奥迪的话，女孩就不哭了。
奔驰让女孩坐在引擎盖上哭（豪华）2019年车圈内的一个大新闻。女车上研究生坐在奔驰的4s店的引擎盖上嚎啕大哭。
原因是因为汽车还没有开出去，4s店发动机就漏油了。
所以我不推荐奔驰。让女孩坐在引擎盖上哭，不是绅士所为。
宝马让女孩坐在车里哭（运动）非诚勿扰一期的女嘉宾叫做马诺。这一次他曾经说过，宁愿坐在宝马车里哭，也不愿坐在自行车上笑。
这扭曲的世界观和价值观。让人着实汗颜。
为什么女孩一坐进宝马车就要哭呢？
相对于奔驰和宝马奥迪没有让女孩哭过。（四驱和大灯）奥迪也曾经被奔驰收购过。
除了部分奥迪烧机油外。没听说过什么绯闻。就是一个奥迪a8的激光大灯，十几万。不禁让人汗颜。
BBA三大品牌特点需要以「技术储备&品牌人设」解析BBA·奔驰宝马奥迪号称「德系三强」，虽然同样为德系汽车但是人设完全不同。奥迪汽车需要放在第一位解析，因其成功完全是一种现象级的存在，与车辆自身的品质并没有绝对关系。
如此评价合情合理，因为奥迪的成功依靠的是“政采”，说白了就是公车采购。大众汽车从1984年开启与上汽集团的合资，这一阶段自主品牌汽车的技术储备还是比较薄弱的，想要获得技术支持只有拿B端市场份额去换，结果造就了Passat-B2*（普通桑坦纳）的热销。
采购桑坦纳从初期的被动逐渐变成了主动，这种心态与氛围的变化本篇不讨论。需要说明的是公车市场的体量爆发式增长，同时也区分出了等级；仅依靠不同年代款的帕萨特更名已经满足不了用户的需求，于是大众汽车拿出了奥迪品牌打造出了“高级帕萨特”。
至此出现了基层机构使用普桑，级别高一级就用奥迪作为座驾了；而B端市场一定会引领C端个人用户的购车方向，因为庙堂文化必然影响市井。所以在“崇官”的情节中大众与奥迪被神话了，这才是奥迪汽车能够热销的核心因素。
参考奥迪A3……不讨论这台使用干式双离合的工业垃圾，还是看一看A4L和A6L这两台主力车型吧。两车均采用前置前驱与横置四驱的入门级代步汽车平台，前驱车的低端定位没有什么需要阐述；需要说明的是Quattro四驱系统的托森差速器取消了，降级使用普通的多片式离合器限滑差速器，打造成为横置适时四驱，水平究竟如何呢？
奥迪系列发动机采用的是EA888系列的普通2.0T，只有高配A6才有3.0T选项；而变速箱匹配的则是大众汽车的DSG系列七档湿式双离合，这种机器与竞品的8~10AT对比似乎没有任何竞争力了。
所以奥迪汽车也就是卖个品牌影响力，然而公车采购新规不再允许选择外国品牌汽车（涵盖合资汽车）。奥迪的黄金时代已经结束了，未来很有可能打入现阶段大众汽车的范围，成为普通的代步汽车品牌。
宝马汽车的用户画像稍显「粗犷」，多多少少有些暴发户的味道。形成这种人设的原因其实挺难理解，因为宝马良驹在传统文化中多为文人雅士的配备；
所以宝马的人设也许是因为奔驰汽车的沉稳设计而被被动区分，通俗的描述则是奔驰汽车的用户多为精英阶层的商务人士，宝马汽车则多掌握一定财富但是“圈子”还稍微有些低的感觉。
技术层面：宝马与奔驰在内燃机技术领域的特点相当，至少在合资生产的普通商品车上可以这么评价。发动机都有非常强劲的动力，增压器的调校会跨越很大的转速区间，实现全范围的理想加速。
然而这种激进的调校总无法有效控制稳定性与耐用性，所以两大品牌的发动机不是烧机油就是渗机油，好在性能的优势可以补偿缺点所以还能够被认可。
变速箱层面奔驰要领先一筹，其自主研发的AT变速箱要比宝马采购的ZF（采埃孚）水平理想一些。而且即使用的是普通的湿式七档双离合，在匹配与特殊档位的应用方面也要领先一些。
所以奔驰汽车的整体水平应当高于宝马，如综合超跑车以及商用车评价的话，答案可能会有些难以理解：宝马＝梅赛德斯，Benz奔驰＞马力，戴勒姆的卡车还是挺牛的。未来奔驰还会在新能源汽车领域有所建树，毕竟找到了优秀的合作商。
总结：BBA三大品牌中梅奔最有吸引力，宝马适合年轻一些的用户，奥迪就随它去吧。
宝马主要追求运动性能，3系是宝马的精髓。奔驰主打豪华氛围，s级才能体会到奔驰的内涵。奥迪在中国主要是商务，你看政府很多公务车都是奥迪A6。所以看你什么需求了[微笑]
奔驰汽车的话，不论是轿跑还是G级，普遍都是高颜值。而且奔驰汽车的内饰方面也很注重豪华感，整体营造的车内氛围很是舒心。除了氛围灯布置得舒心之外，奔驰还很注重汽车其它方面的舒适度，比如说座椅、空间布局等等。不过奔驰在操控性方面的优势就比较不明显。所以如果是追求外观和舒适度，不太在意驾驶体验的消费者可以优先考虑奔驰。
那宝马汽车的话，它的外观设计就稍微比较偏向年轻化。而且，宝马不光是外观上讲究有活力、运动感，在操控方面宝马也是同样非常注重驾驶乐趣。在BBA三者之中，宝马汽车的操控感和运动型都是最为突出的。此外，宝马的三大件也是BBA中表现最为优秀的。但是相比较而言，宝马的内饰设计就相对比较差一些。所以如果追求速度感，不注重内饰的话，可以考虑宝马汽车。
奥迪汽车是BBA中最为低调的一个，但是它的销量不管是在国内豪华汽车市场还是国际市场都是稳居冠军宝座。另外，奥迪汽车由于官车的身份，所以它的外观设计都是走的稳重路线。奥迪领先于其它两个品牌的地方就在于它优秀的科技感。所以酷爱科技感的消费者可以将奔驰纳入自己的选择。
奔驰：汽车的创造者BBA中的领导者代表作奔驰S级。宝马：从生产飞机发动机开始BBA中的操控之王代表作宝马3系。奥迪：专注于更重汽车技术壁虎般的四驱系统为代表BBA中的技术之王地球最强灯厂代表作奥迪A7。
座奔驰！开宝马！买奥迪！奔驰有舒适豪华的乘坐感受！宝马有人车合一的驾驶感受！奥迪有超前的电子设备和神一样的四驱系统！
新手买车主要看什么方面
1、技术参数
买车最先考虑的就是你选购的车的性能参数，特别是安全性能符不符合你的自身情况，比如有小孩的家庭就一定要有小孩安全座椅接口。
此外，油耗也是需要考虑的一点。大家都说日韩系车省油，但是又会说日韩系车是牺牲了安全来达到这一目的，也会说欧美车费油，但是安全性能是最好的，尚且不是这种观点是不是对的，小编觉得这方面要完全看个人需求，拿捏好自己对于经济与安全的度，平衡好两者的点，选择即正确，不需要买了就后悔。
2、全系口碑
如果一款车不是新车，那它肯定有前辈或者该系列的产品，可以参考其他产品来衡量这个产品的质量性能。这一点我们可以跟已经买了同款车型或者同品牌车型的朋友那儿取取经，相信会得到很多建议。
但是要注意，不要轻信传言。例如很多人还是以“进口车保养费高”或“混合动力车保养贵”为由，无人问津。其实对比汽车的油耗，社会的观念，氛围，害怕，以及不了解都是影响消费者购车的关键要素。
3、空间
空间方面也是最近车主比较关注的话题，一方面由于人们对爱车乘坐舒适性有了提升，另一方面也是二胎政策开放，导致了乘车人数的增加，以往用以代步的需求变得不再重要，空间舒适性成为了刚需，好在现在的汽车厂商对于空间方面也是舍得下功夫，无论是加大尺寸还是更改悬挂设置，都为消费者呈现了最大化的车内使用空间。
买车注意事项
买车之前，要搞清楚买车干什么用，不要为了外观漂亮而去买车，普通人买车是重在实用的。比如说住在城市，上下班用、节假日旅游用，就应该选择中小排量的车、或者是混动车，省油省费用，勤俭持家嘛。
如果家里人口多，就要考虑车的座位数和空间，买大一点的。如果那个地方常常要上山下乡，就要考虑选择越野。
什么样的家庭收入买glc
中高收入阶层的家庭。glc车型定位高端，售价较高，在45万以上，家庭存款需要50万元以上才适合开，一般这样的家庭是中高收入阶层，如果存款不足50万元，购买glc车型会导致财务压力过大。
35岁买什么SUV比较适合
大家好我是淡墨，每天回答使用的汽车问答内容，欢迎各位朋友关注。
35岁的年龄，被称为是“而立之年”，多数人也是上有老下有小的状态，而选择一款SUV车型有着更好的多功能性，不过最重要的还是要看您的预算，作者列举的也仅供您的参考。
首先是沃尔沃XC60，虽然沃尔沃在国内算是二线的豪华品牌，但是全新XC60的综合表现还是不错的，特别是T5的车型，动力和空间都不错，主被动安全配置也比较丰富，特别是新车几乎没什么异味，环保指数非常高，如果家里有小朋友的话，这一点还是比较不错的，缺点我个人觉得悬架和减震偏硬了一点，后排空间并不是特别宽敞，而且自动启停功能有点笨。
然后是宝马X3，虽然这一代宝马X3并没有加长，但是空间对于家用来说我个人认为还是足够使用的，而且后备箱的容积表现不错，2.0T的低功率版本在满载或者是高速的时候动力表现一般，所以我个人更倾向28I的车型，能满足家用，也能保留一些原汁原味的驾驶质感，至于不足的话，首先中低配车型的舒适性和便利性表现一般，悬架和减震算有韧性，并不会有特别明显的颠簸感。
还有大众的途昂，虽然很多人表示途昂就是尺寸大，但是这就是途昂的卖点，这款车是我觉得，五十万以下，少数第三排能够舒服的乘坐成年人的SUV车型，整体的空间表现，舒适性表现都不错，如果是对7座有需求，途昂更能胜任一点。至于不足的话，首先就是内饰的造型没什么豪华感，低配车型在满载的时候，动力表现比较一般，而且悬架和减震的表现还是有点偏硬。
预算更低的话，可以考虑一下福特的锐界，因为锐界在目前国内提供7座的中型SUV市场，我个人觉得是综合素质还算比较不错的，不像汉兰达过分的侧重舒适性而牺牲路感，动力和操控表现都不错，整体来说属于比较厚重的底盘调校风格，另外还拥有一定的优惠幅度。至于不足的话，首先悬架和减震也是有些偏硬，而且在市区的油耗表现一般。
以上仅代表作者的个人看法，如果您有什么想法，欢迎在评论区留言。
35岁可谓是人生中的一个黄金阶段了，在这个阶段你会怎么度过，不过现在有不少的朋友在考虑买车，到底作为35岁的我们买什么SUV比较合适呢？我是有自己的见解的，那么就和大家推荐二款比较合适的SUV吧。
第一款SUV是昂科威最新款，这款汽车的最低销售价在29万，是比较豪华的，车身也比较大气，长4.7米，宽1.8米，高1.7米，轴距也在2.75米，开出去肯定会相当有派头。而我们熟知对的昂科威这台车上市时间还是比较久，所以在价格上销售商也会给我们消费者一些比较大的优惠，这台车从外观看也是很稳重的，确实是中年男人必选的品牌。这台车的动力的话，它的排量是2.0T，而且采用了涡轮增压的进气方式，该车的最大功率也达到了191KW，而且还是采用直喷供油的方式，它的变速箱也是九速手自一体的，在操控方面，确实好的没话说，数据显示百公里加速需要8.2秒，这台车采用了四驱的驱动方式，还有电动转向助力，悬挂类型也是麦弗逊和多连杆前后组合悬挂，从底盘看昂科威也是很不错的。
第二款就是途观了，这台车大家都常听过，价钱也在29万，这一台德系车，车身也是比较大的，车身尺寸还有轴距和昂科威差不多，不过这台车是采用混合喷射的，变速箱是采用七档的双离合变速箱，百公里加速达到了7.5秒，比昂科威快了一些，它的优势就是配置了前驻车雷达，还有后排的独立空调，还有一个特点及时方向盘换挡，还能进行方向盘加热，后备箱也是可感应的，这些不就都是黑科技吗？有了这些特点，途观成为一辆受到消费者欢迎的中型SUV也是众望所归吧，如果你是一名德系的粉丝，那么你的35岁，可还是要一辆途观哦。
35岁买什么SUV比较合适？对这个问题，每个人都会有不同的回答，因人而异，35岁，对一个成年人来说，算是已经到了而立之年，不管是事业，家庭，生活等方面，都已经到了相对比较稳定成熟的时期。有的人已经成家立业，事业有成；也还有人正在为生活奔波，或者单身一人，也许买车对一部分人来讲还是遥不可及的梦想。
所以，不同的人对车的需求是不一样的，35岁买什么SUV比较合适，也没有特定的标准，只能说适合自己的才是最好的，符合自己的实际需求和经济能力的，那我觉得这样的SUV才是合适的。毕竟，目前市面上的SUV车型实在是太多了，从几万，十几万，几十万以上的都应有尽有，到底哪款适合，就只有自己知道了，只有根据自己的经济能力来做出选择，那才是最适合的。下面我就根据不同的价位区间推荐几款我认为值得购买SUV车型吧。
十万左右的SUV车型，是很多的普通工薪家庭的首选SUV车型，价位，空间，配置等方面都表现不错，当然，能符合这些要求的车型，基本都是在国产品牌汽车里面选择了。我个人比较推荐的是哈弗H6和奇瑞瑞虎8这两款车型，哈弗H6相信大家都跟熟悉了，可以说是畅销多年的经典车型了，知道现在也还是很受欢迎，这个价位内，它的综合产品实力无需怀疑，值得考虑。
还有一款就是奇瑞的瑞虎8了，相比哈弗H6，瑞虎8可以说是后生可畏，也是奇瑞的鼎力之作，品质品控，产品力也非常好，可以说是国产SUV车型里面的代表车型之一了。总之，对于到了35岁左右的普通的工薪阶级家庭来说，这两款车型都是很不错的选择，也符合个人的实力经济状况。
能在小几十万左右的SUV里面做选择的话，对于一个35岁左右的人来说，肯定是一个事业有成，生活条件富足的的人了。车对他来说，不再单单是代步用车了，还要能兼顾到事业用途，宜商宜家的SUV车型了。这里做推荐的话，如果比较在意品牌的话，就考虑选择奔驰GLC，宝马X5，奥迪Q5这三款豪华品牌车型吧，毕竟BBA在国内的影响力是无人能比的。
当然，如果你更看重实用性和性价比的话，我首推的是丰田汉兰达，空间更大，动力够用，品牌也不差，更重要的是稳定可靠，经济实用，使用成本低，家用，商用都能派上用场，也是很不错的选择哦！
最后就是百万上下的SUV车型了，到了这个价位来考虑SUV车型的话，相信在35岁的这个年龄的人，钱已经不再是问题了，通俗点说就是不差钱了，至于说该选择哪款SUV，我认为已经没有什么选择的烦恼了，自己喜欢就好，也没有什么合适不合适的，这里也就不多做推荐选择了。
综上所述，35岁买什么SUV比较适合？我认为没有特定的标准去衡量，但我觉得，有个基本前提就是还是根据自己的实际情况和经济能力状况去选择一款SUV才是最适合的。工薪阶层的就选哈弗H6和瑞虎8；事业有成的就选奔驰，宝马，奥迪，退一步选择汉兰达也不错；当然，如果不差钱的，那就想买啥就买啥呗！以上看法，仅为个人观点，欢迎大家一起交流，分享，学习，谢谢大家~！
87男三台车
这个年龄段是一个从年轻气盛到中年油腻的过渡阶级。这个人群的购车意向有的仍然是第一辆车，有的却已经是准备更换的第二辆车。他们在购车之时，更多考虑的是实用性、耐用性和经济性，此外，有不少人已经初成奶爸辣妈，对于车辆的安全性和空间也有了一定的要求。
别克昂科威、可谓是最合适这个年龄阶层的安全性大5座SUV代表。其上市多年，市场表现一直不错，行驶品质在同级别中也算得上是名列前茅。而出色的市场表现及行驶品质所带来的附加优势即其二手市场的保值率也相当不错。
当然，相比之下昂科威的皮实、安全和稳定性才更是这群消费者更注重的点。力度线性的方向盘虽然手感偏沉，但是指向性和回馈感受却相当棒，有一种稳重的感觉。此外，新款昂科威换装的9AT变速箱整体表现比之前的6AT也提升了不止一个档次，加上昂科威在操控、底盘、静音方面一贯的优质表现，年轻奶爸十分钟爱。
丰田汉拉达、则是最符合他们的大7座SUV代表。它曾经是这个级别当之无愧的霸主，现在称其为常青树也丝毫不过分。凭借这极好的七座大空间，良好的座椅舒适性以及发动机强劲的动力和经济性，汉兰达一直是中型SUV里的主流之选。其二手市场的保值率几乎无对手可言。
上一次换代之后，汉兰达用2.0T发动机代替了老的2.7L自然吸气，动力表现更好，其他各个方面也有增强，虽然上市已有一段时间了，但它仍然很受车友们的喜爱。新一代汉兰达也即将进入国内，届时在配置和外观上都会做出进一步革新。
首先对车要有一个基本的认知：你要车是干什么用？是不是确定一定非要车不可？
其次对自己要有一定的自知之明：自己是否在买车的能力范围内？范围区间在哪里？
我推断：应该你是要买人生第一辆车，因为老司机一般买车比较自主，目的性很强且有能力为自己选择到自己想要的车，不会问这些问题。
然后你提到到自己的年龄问题，说明你还注重一个面子问题，想知道大家在这个年龄阶段开的什么车。其实大家的答案都已经分析得很明白了，结合自己的具体情况吧，比如家里几口人，经常坐车人数是几人，哪里跑得多，是市区郊区还是高速。打算开几年再换车。等等这些都将影响你的选择。
xt5各方面都不错，油耗也可以，最重要是低调还兼顾面子。
35年正当年，选择多，车型就暂不在此给你做详细推荐，给你分析下，看你确定是否需要一定购买SUV？
以下是人们购买运动型多功能车的五个最常见原因。他们是不是很好的理由是由你来决定的。
座位容量无论出于何种原因，有些人需要拉动能力和乘客座位的某种组合。许多SUV的牵引力超过2500磅，大多数乘坐5名乘客;有些甚至提供第三排座位。对于carpoolers和那些有大家庭的人来说，这种座位可能是必需的。对于其他人来说，乘坐充足的腿部空间和自由空间是一种奢侈。
安全有些人认为SUV是一种更安全的车辆，因为它更大更重。SUV也倾向于提供更高的座位，这使得一些人在旅行时更舒适。即使SUV实际上并不安全，它们也可能为需要它的人提供一些心理安全。（人们一直担心翻滚，但大多数制造商正致力于系统以最大限度地降低风险。）
货物容量对于那些将所有东西都装入旅行车的人来说，SUV提供了更好的货运能力。（在某些情况下，也就是说。一辆SUV的货物区域确实可能更高，但在某些情况下，它并不像旅行车那么深。但是，如果你有更高的货舱可能就是你所需要的带着滑雪板或其他长尺寸的东西。）
冬季驾驶有些人选择SUV是因为他们想要一辆可以在冰雪路面上行驶的车辆，并且可以轻松地在雪地和雨夹雪中四处走动。SUV在处理恶劣天气方面可能比后轮驱动汽车更好，但是带有合适轮胎的前轮和全轮驱动汽车通常可以保持自己的状态。
越野能力许多人购买SUV是因为他们希望越野能力穿越野外未铺砌的地区。（然而，许多运动型多功能车在真正的越野条件下表现不佳，与驾驶它们的人数相比，实际上越野车的人数很少。）
其他原因事实是，大多数购买SUV的人都是这样做的。它可能无法真正满足他们的任何需求，但它满足了他们的需求。毕竟，我国人爱上了suv汽车。欣赏良好的造型，SUV非常受欢迎。我们工作的部分原因是为了获得我们想要的东西，包括我们选择的交通工具。
是的，SUV比大多数汽车使用更多的汽油，但有混合型SUV可以解决这个问题。福特Escape混合动力车就是一个例子，它看起来很不错。一些紧凑型SUV也获得相当不错的汽油里程-而且尺寸的减小可能是许多驾驶员的一个很好的选择。值得关注的另一个趋势是增加了清洁燃烧的柴油发动机，这将使SUV对环境的破坏性降低。
88年的我，30岁生日礼物送给自己一辆昂科威，28万对于我们这种不是富二代也不是官二代，我很满足了！凭自己在社会上的摸盘滚打目前有房有车，女儿5岁，我感觉我很幸福
买车主要看什么啊
1、价位
价位超出自己承受范围就会对生活造成很大负担，有人买车图面子买一台名牌中型车，一段时间之后就觉得车不好开、油耗高保养贵的抱怨。对于这样的用车需求和预算不如花相近的价格买一台豪华品牌的紧凑级车或者小型车，有面子的同时还能省油好开。
2、车辆类型和级别
类型就是常说的两厢车、三厢车、SUV和旅行等等车辆类型，这些初级参数反映了车辆的基本属性，也是购车者选车前最先应该确定的项目，作为买车人最先应该确定的项目，不同的车种有着鲜明的属性，大家应该根据自己的需求来确定要买哪一个类型的车。
3、轴距
通常而言，轴距越长，意味着车辆的行驶稳定性越高，车内空间越大，舒适性越好，而车辆的转弯半径也越大。加长车指的就是轴距的加长，至于车头或者车尾的加长，现实意义并不大。
4、发动机
目前发动机类型主要有L形（直列分布）、V形（气缸分布呈一定夹角）两种，还有B形（水平对置）以及W形（气缸分布呈W形）等两种不常见的。L型发动机绝大部分采用4缸设计，V型发动机为6缸及以上。相比之下，L4油耗更小，V6动力更足。此外，关于发动机的，还分为前置、中置和后置，以及前驱和后驱等。
现在绝大部分家轿采用了前置前驱方式，减轻了车重，结构比较紧凑，动力传递效率高，燃油经济性好，并增强了操控稳定性和制动时的方向稳定性。弊端：启动、加速或爬坡时，牵引力下降。另外一种比较可能接触到的则是前置后躯。
5、最大功率
简单地理解，功率越高，车辆的极速将越大。和最大功率相关的，有一个非常重要的参数：发动机转速。例如某款1．8L发动机，最高功率达到103RW，但其前提条件是发动机转速必须达到每分钟6300转，日常生活根本用不到这么高的转速，实际意义并不大。
因此，关于功率参数，更应该关注其在常见转速下的发挥情况，例如2000－4000转范围内发动机能发挥出多大的功率。
6、最大扭矩
扭矩越大，大致意味着车辆的瞬间加速性将越好，和最大功率一样，最大扭矩所需的发动机转速越高，现实意义将越小。很多发动机技术实力较强的汽车厂家通常都会附带另外一项说明，例如在2000－3500转之间，发动机能爆发出90％的扭力等等，这也是现在低转高扭车型之所以受到欢迎的原因之一。
7、油耗
油耗是目前最受消费者关注的参数了。汽车厂家在车型发布时为了数据上好看，一般都采用了“理论油耗”或者“等速油耗”等字眼。每款发动机都有所谓的经济时速，例如90km／h，在这一时速下油耗最低，但城市路况下这种情况并不多，实际意义也被大大削弱。
至于理论油耗，剔除各种影响因素，例如风阻等，油耗更低。
8、变速箱
轿车的变速箱主要有自动变速箱、手动变速箱和手自一体变速箱等。其中比较普遍的自动变速箱又分为有级变速箱和无级变速箱，前者如4速、5速、6速乃至7速自动变速箱，后者如CVT。从理论上来看，手动变速箱通过驾驶者对情况的判断来换挡，提速或减速在变速箱中最为直接。
有级变速箱的级数越多，意味着车辆行驶的平顺性和节油性越好，并且保养相对低廉，耐用性好；CVT的原理就是将级数增加到无限多，平顺性和节油性显然更好，但保养也相对较高，耐用性则降低。
9、轮胎
轮胎有多种表示方式，最常见的情况例如205／60R1589H，其中205代表轮胎宽度（mm），60指扁平比，R为子午线结构，15代表轮胎内径，89表示一个轮胎最大的负荷量（并非整车负荷量），H为最大允许的时速级别。
轮胎越宽，意味着摩擦力越大，操控性能越好，舒适性也将增加，但油耗将增大。每款车在研发时就已经确定了轮胎的规格，为了安全起见，最好不要随便改装轮胎。至于轮胎的各种参数，则可以用来参考衡量一款车的各种性能。
关于扁平比，指的是轮胎的断面的宽度与轮圈至胎面的高度的比值。高扁平比的轮胎缓冲能力强，但对路面的感觉较差，转弯时的侧向抵抗力弱。反之，则承受的压力大，对路面反应非常灵敏，转弯时的侧向抵抗能力强，操控性大大加强。
10、安全气囊
安全气囊系统是一种被动安全性（见汽车安全性能）的保护系统，它与座椅安全带配合使用，可以为乘员提供有效的防撞保护。在汽车相撞时，汽车安全气囊可使头部受伤率减少25%，面部受伤率减少8 0%左右。
有些3万以下的最低配的汽车没有安全气囊，就给存在很大的安全隐患，建议建议多加一两万增加安全气囊。
关于买glc什么阶层，什么样的家庭收入买glc的介绍到此结束，希望对大家有所帮助。
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