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新款东风猛士报价 东风猛士越野车多少钱

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新款东风猛士报价 东风猛士越野车多少钱
(图片来源网络,侵删)

本文目录

  1. 东风猛士民用版多少钱
  2. 东风猛士越野车多少钱
  3. 东风猛士汽车价格是多少
  4. 东风猛士的主要参数
  5. 气势比猛禽凶,新款东风猛士曝光,今年就上民用版

东风猛士民用版多少钱

东风猛士民用版价格在88万左右。民用版的东风猛士搭载了6.5T V8柴油发动机;

民用版的东风猛士的发动机最大输出功率197匹;搭配上四档液力自动变速箱,0~80km/h加速时间12秒,零百加速17秒,最高车速150km/h。

民用版的东风猛士在通过性能上,东风猛士拥有近70°接近角,离去角45°,纵向通过角31.5°,最小离地间隙达到410mm,理论爬坡度能达到100%。

扩展资料:

民用版的东风猛士采用了较为先进的独立悬架的结构,前后均为双横臂螺旋弹簧独立悬架,可以适应更大地面落差,加大轮胎面与起伏路面的附着几率,增加了汽车的越野能力。民用版的东风猛士传动机构采用了高低两速的全时四驱系统;

每个车轮都装有轮边减速器,纯机械结构的torsen差速器具备了限滑功能,取代了传统的差速锁,可以保证扭矩的合理输出。

东风猛士越野车多少钱

东风越野车猛士价格指导价是88万,它的性能:

1、总体设计,中置发动机、人员乘坐在车架外侧、室内中央有战斗平台,使整车得到最小的高度和最大的离地间隙。应用可靠性设计理论,通过传动系静强度和疲劳强度优化匹配,采用轻质材料,零部件多功能化实现整车轻量化。通过承载系统结构件优化设计,采用优质材料和先进工艺,在提高承载能力的同时实现了整车轻量化,使质量利用系数提高10%;

2、造型设计,计算机造型,绘制内外效果图,制作1:1模型。整车外型符合国际军车发展潮流。而“猛士”更加有灵气,内饰舒适、简洁。发动机罩盖、灯具、前格栅等造型组合突出猛士形象,形成东风新一代军车标志,使得整体风格威武、霸气;更加有激情、有跃跃欲势的视觉冲击;

3、车身设计,作战与运载统一,长头、短头;硬顶、软顶相结合,单排、双排、溜背、厢式结构并存。腰线上下两部分相对独立方便的实现了车身不同型式,零部件通用化程度高。还设计了装甲防弹。通过计算机辅助设计,完成车身结构、风道流体动力学分析。采用钢铝混合,铆钉连接,突出军车效果。实现了柔性车身多点悬置、SMC发动机罩在大扭转情况下的等应力设计,提高可靠性、密封性;

4、动力传动系统发明了独特的冷却风扇驱动装置,解决了总布置引起的斜置水箱和大功率发动机的冷却问题。大功率时比Humvee最高环境适应温度提高17℃。创新设计离合器,实现了小直径离合器盖,大直径摩擦片,离合器压盘力大,分离力小的设计。全面掌握了全时四驱分动器的设计和制造技术;攻克了薄壁铝合金壳体,小模数行星齿轮、前后扭矩合理分配及轴间差速锁止,无声大扭矩链条传动的设计和制造难题。通过分体式铝合金壳体驱动桥、大承载大滑移等速万向节半轴、轮边减速器的开发。攻克了自适应限滑差速器的开发和制造技术难关,解决了桥边、轮边、万向节双向防渗漏、防尘、防泥水等密封性技术难题;

5、底盘系统,进一步实现了柔性车架的等应力设计,使车架寿命提高3倍,全面掌握了双横臂独立悬架、螺旋弹簧的开发和制造技术。加大悬架动行程70%,提高缓冲能力2.89倍,成功解决了车架、螺旋弹簧、三角臂耐久性难题,发明球头新结构,寿命提高3倍。根据东风新创立的转向系统设计理论,转向梯形矩形化,优化前轮侧偏角在内外轮的分配,得到理想满意的操纵稳定性。创新了中央充放气系统和泄气可行驶、整体式聚氨酯内支撑体技术,发明了内支撑装拆技术,攻克了大直径、宽断面、无内胎子午线轮胎,对开式车轮的设计和制造技术。掌握了盘式制动器、转向油压为动力快速响应的助力器的开发、匹配和制造技术,发明了盘式滚动摩擦摇臂推杆驻车制动技术,掌握了ABS(ASR驱动防滑)系统的集成匹配技术。

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东风猛士汽车价格是多少

东风猛士是对标美国的悍马汽车的。这款车有国内自主知识品牌。他的价位大概是在30万到50万之范围之内,可以轮胎自动充放气。

东风猛士的主要参数

1、在动力配置

东风猛士装备了东风康明斯四缸增压中冷柴油机,最大功率112kW/2700rpm,最大扭矩502Nm/1500rpm,五速手动变速器,续驶里程750km。还可以选装美国进口的145千瓦V8电控增压柴油机和四档液力自动变速器,0~80km/h加速时间12秒,最高车速达150km/h。

2、越野性能

在通过性能上,东风猛士拥有近70°接近角,离去角45°,纵向通过角31.5°,最小离地间隙达到410mm,理论爬坡度能达到100%。该车采用了较为先进的独立悬架的结构,前后均为双横臂螺旋弹簧独立悬架,可以适应更大地面落差,加大轮胎面与起伏路面的附着几率,增加了汽车的越野能力。

3、传动系统

东风猛士传动机构采用了高低两速的全时四驱系统,每个车轮都装有轮边减速器,纯机械结构的torsen差速器具备了限滑功能,取代了传统的差速锁,可以保证扭矩的合理输出。并且用独特的橡胶材料解决了低温下桥边、轮边、万向节双向防渗漏、防尘、防泥水等密封性技术难题。

全新一代东风猛士皮卡版

全新一代东风猛士皮卡版,定位为越野载货式汽车,未来或将命名为:猛士M50。在造型设计方面,全新一代东风猛士皮卡版,基本延续了军用版猛士的设计风格,前脸中网加入了镀铬元素的装饰,搭配两侧圆形的大灯组,以及方正的车头,从而使其整体看上去非常的霸气硬朗,堪称“国产版悍马”,开出去不怕没有回头率。

在车身尺寸方面,新车型的长宽高分别为:5320/2310/2040mm,轴距为:3800mm,货箱尺寸为2330/2020/380mm,这样的车身尺寸表现,相较于同级别皮卡车型而言,具有一定程度上的优势。值得一提的就是,由于是越野载货汽车,所以货箱尾部张贴了反光条,和加装了后部防撞护栏。

动力方面,全新一代东风猛士皮卡版或将搭载一台4.0T柴油发动机,最高车速可达120km/h,百公里综合油耗为:13.5L。

以上内容参考百度百科-东风猛士

气势比猛禽凶,新款东风猛士曝光,今年就上民用版

气势比猛禽凶,新款东风猛士曝光,今年就上民用版?

硬派越野车在很多人心中是神一般的存在,高大威猛的身姿,超强的越野性能让许多爱车的人非常向往,是越野爱好者心中的心头好,但是它们高昂的售价,简陋的内饰,极差的用车舒适性注定了沦为小众用车的命运,有不少优秀的硬派越野车最后都落到停产的结果。

悍马是硬派越野车中的领军车款,通用公司由于各种原因决定让悍马下架,一代传奇车款就此落幕。今天我们要说到的硬派越野车,它具有和悍马不相上下的越野能力,外观设计威武霸气,它就是东风猛士。

东风猛士推出过民用版本,但是没想到销量惨淡,八十万的定价吓退了很多消费者,而且当时车子内部配置太过简陋,舒适度堪忧,虽然外观设计气场强大,但是同等价位下,消费者有更多的选择,不愿意仅为它硬朗的外观买单,这让东风猛士被迫放弃民用市场。

随着市场对硬派越野车的需求,东风猛士重出江湖,最新款民用版实车图曝光,率先亮相的是单排皮卡版本。

新车的前脸设计依旧粗犷硬朗,把硬派的风格进行到底,和上一代相比,全新的东风猛士民用版找到了自己的风格,不再像上一代那样一味模仿悍马H1,车头尺寸加大,彰显霸道的气势,原本方形的大灯换成了圆形,用上了LED光源,这让前脸霸气之中显出一丝精致时尚的气息。

进气格栅的设计简单大方,仅用了镀铬元素,也没有采用很大的尺寸,车标和猛士的汉字直接挂在镀铬条上,高调表面身份。改款后的东风猛士民用版整车数据表现比福特猛禽还要优秀。

新车的内饰比上一代改进不少,中控台的设计有些像卡车,大屏幕和操作按钮面向主驾驶位,虽然机械感还是很浓重,但是比起现款,科技感上已经有所进步。

动力方面,大块头当然需要大马力,4.0T涡轮增压发动机让它动力强劲,硬派越野必备的非承载式车身和四驱系统当然不会缺席,还有独立悬架和轮胎自动充气放气系统让它从容面对不同路况。

OK,本文到此结束,希望对大家有所帮助。

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关键词:猛士东风设计