荣威e50电池参数(荣威e50电池保修期是多少)
大家好，感谢邀请，今天来为大家分享一下荣威e50电池参数的问题，以及和荣威e50电池保修期是多少的一些困惑，大家要是还不太明白的话，也没有关系，因为接下来将为大家分享，希望可以帮助到大家，解决大家的问题，下面就开始吧！
荣威E50电池冷却控制单元ECT-ECU 是什么
纯电动汽车冷却系统分为2个独立的系统：PEB／驱动电机冷却系统和电池冷却系统。
电机冷却系统处于较低温度时，冷却液泵不工作。温度上升后，冷却液泵工作。冷却液泵的工作温度不能超过7 5℃，最合适的工作温度应该低于65℃。PEB／电机冷却液泵安装在前右纵梁上.
BMS用于控制电池冷却系统电动水泵，在电池温度上升到32. 5℃时开启，在温度低于27. 5℃时关闭。BMS发出要求电池冷却器膨胀阀关闭和水泵运转的信号。20℃时电池的冷却液泵电阻值为1.M左右。电池冷却液泵安装在车身底盘上.膨胀水箱盖的额定压力为140kPa.
元件作用：控制电子风扇运转，不提供信号给仪表。PEB计算冷却液温度并将它与PEB冷却温度传感器信号进行比较，判断是否需要使用PEB冷却液温度传感器控制冷却风扇运转。电池冷却系统温度传感器在电池组内部，从外面看不到。
电池冷却器（Chiller）安装在车身底盘中部，位置见图5。其组成部件为热交换器、带电磁阀的膨胀阀（TXV）、管路接口和支架。电池冷却器主要用于完成电池冷却液和制冷系统的制冷剂的热交换，将电池冷却液中的热量转移到制冷剂中。
电池冷却器一膨胀阀控制／冷却液温度控制如下所述。
ETC收到BMS的膨胀阀电磁阀开启的信号要求，首先打开电池冷却器膨胀阀的电磁阀，并给EAC发启动信号。电池组最适宜温度值为20～30℃。当电池的冷却液温度在30℃以上时，ETC限制乘客舱制冷量；当冷却液温度在48℃以上时，ETC关闭乘客舱制冷功能，但除霜模式除外。ETC只控制冷却液温度。BMS控制冷却液与BMS电池内部的热量交换（控制冷却泵）。快速充电冷却必要条件：快速充电时，会被网关模块唤醒，此时电池冷却系统进人正常工作状态。
冷却风扇受VCU控制。冷却风扇工作时，VCU控制PWM模块使冷却风扇以在20％～90％的占空比范围内的8个挡位的速度工作。冷却风扇开启条件取决于EAC和PEB冷却液温度这两个重要因素。当EAC开启或PEB冷却液温度高于52℃时，冷却风扇即开始工作。冷却风扇停止工作条件：PEB冷却液温度低于65℃（实测47℃），并且EAC关闭。点火开关关闭、EAC关闭时，若PEB冷却液温度高于6 5℃，则冷却风扇继续工作：环境温度低于10℃时工作30s；环境温度高于10℃时工作60s。
汽车蓄电池多久换一次
问题一：汽车电瓶多久换一次 6~10年只要汽车能充进去电能顺利打着火就不用换
除非经常出现打火费劲就该换了
一般情况6年内没必要换
你要是担心对车不好6年大保的时候换一个就行
不贵便宜车3~5百一个30来万的车也7 8百一个~~
问题二：汽车上的蓄电池多久换一次啊？蓄电池的寿命一般在2-3年左右,楼上粘了还真是不少啊！本人还是支持原创！
问题三：汽车电瓶一般能用多久，电瓶多久换一次通常原车的电瓶寿命稍长，一般在3年左右，以后换的要短一些，在2―3之间。没电无法启动要看是啥原因造成的，如果是完了关灯或音响，把电放完了，重新充满还可以继续使用，如果是到了寿命期，就得换新的了。要想检测电瓶是否到了寿命期，有个办法，先给电瓶充电，一支充满然后用放电叉（专用工具）测量电压，能够达到要求（14V以上，并能保持或者下降缓慢）就能继续使用，否则只能换掉了。
问题四：汽车蓄电池，多久换一次？常规汽车蓄电池寿命几年？蓄电池的设计寿命是27个月，一般私家车比较省，新车的电池可以用到3-4年，但更换一次之后，一般2年左右就要更换了！
问题五：新能源汽车到底多久换一次电池虽然现在相比于传统燃油车，电动汽车充电的费用可谓低廉，但是由于电动汽车本身售价高，而且电池使用寿命相对不长，更换电池也将是一笔巨大的开支，因此成本障碍电池维修养护已成为现在普及电动汽车的拦路虎。对于一辆电动汽车而言，其电池续航里程越大自然会带来更多的便利，其中越大的续航里程就意味着充电的频率就越低。
然而电动轿车的寿命决定于电机。驱动电机不同，其成本也差异甚大，若采用直流有刷电机，车载电源可直接供给电机，使用这种电机采用晶闸管式控制器斩波方式调速。
电池的寿命有干贮存寿命和湿贮存寿命。这两个概念仅是针对电池自放电大小而言的，并非电池的实际使用期限。电池的真正寿命是指电池实际使用的时间长短。
对一次电池而言，电池的寿命是表征给出额定容量的工作时间(与放电倍率大小有关)。
对二次电池而言，电池的寿命分充放电循环寿命和湿搁置使用寿命两种。
充放电循环寿命，是衡量二次电池性能的一个重要参数。经受一次充电和放电，称为一次循环(或一个周期)。在一定的充放电制度下，电池容量降至某一规定值之前，电池能耐受的充放电次数，称为二次电池的充放电循环寿命。充放电循环寿命越长，电池的性能越好。在目前常用的二次电池中，镉镍电池的充放电循环寿命500～800次，铅酸电池200～500次，锂离子电池600～1000次，锌银电池很短，约100次左右。
二次电池的充放电循环寿命与放电深度、温度、充放电制式等条件有关。所谓放电深度是指电池放出的容量占额定容量的百分数。减少放电深度(即浅放电)，二次电池的充放电循环寿命可以大大延长。
湿搁置使用寿命，也是衡量二次电池性能的重要参数之一。它是指电池加入了电解液后开始进行充放电循环直至充放电循环寿命终止的时间(包括充放电循环过程中电池处于放电态湿搁置的时间)。湿搁置使用寿命越长，电池性能越好。在目前常用的电池中，镉镍电池湿搁置使用寿命2～3年，铅酸电池3～5年，锂离子电池5～8年，锌银电池最短，只有1年左右。
另外，电池的性能还有：低温性能、耐过充电能力、安全性能等。
近几年，我国新能源汽车销量爆发式增长，超过质保期的动力电池数量也呈现出增长趋势。目前市场上在售的新能源汽车，包括比亚迪，在电池的质保期限都达到甚至超过新能源免税车型规定电池质保期的规定。以比亚迪秦为例，目前厂方给出的是整车6年或15万公里的质保以及电芯终身保修，而上汽荣威E50在为整车提供3年10万公里的质保外，还特意为电池等核心部件提供5年10万公里的质保。而北汽则为其E150ev的电池提供5年不限公里的承诺。
问题六：汽车的电瓶要多久换一次一般汽车电瓶没法正常着车就得换电瓶，通常电瓶的寿命在3~5年。
问题七：汽车电瓶多久换一次，汽车电瓶寿命电瓶的保修期是1年；
由于现在小轿车所使用的都是全封闭免维护电瓶，一般是无法对电解液、极板等进行补充和检查，可以查看电瓶上的观察小孔的颜色，正常情况下是呈绿色的；至于电瓶的使用寿命，与车辆的配置、电器装备等有关系，比如配置有导航、多屏信息显示、遥控防盗等，因为在车辆熄火时也在继续耗电，导致电瓶长时间放电，加剧了极板以及电解液的消耗，所以这类车辆的电瓶会比普通的手动挡车型不耐用，通常只能用到2、3年，而有些车子的电瓶会用到4、5年。
问题八：汽车电瓶多久换一次一般寿命都在三年的时间你好对的，一般电瓶寿命三四年。如果车辆有三年了，可以检测一下电瓶寿命了，希望我的回答让你满意，祝你用车愉快
问题九：汽车蓄电池多少时间需要换一个一般车用的电池能有个两年多三年就已经很不错了。别管他什么牌子，其实都差不多，很多都是回收旧电池的零配件来生产新的电池。国产的质量都不错的了，别迷信什么进口大品牌之类的东东。免维护的电池说白了就是省心，要维护的电池要经常加电池水――麻烦，所以还是建议抚免维护的。一般60A的在480左右，你把旧电池给JS的话，380-400应该可以搞定。
问题十：汽车电瓶应该什么时候更换你好！一般汽车电瓶使用寿命是3-5年左右，如果车子早上能正常启动就不需要更换！希望能帮到你
电动汽车电池使用周期
而且电池寿命周期与去年同期相比并不长，更换电池也将是一笔巨大的开支，因此成本壁垒“电池维修保养”成为了目前全国各地电动车的“拦路虎”。对于电动汽车来说，电池寿命越自然，带来的便利也就越多。电池寿命越长，充电频率越低。让我们了解一下纯电动汽车电池的生命周期，仅供参考！
电池寿命包括循环寿命和使用寿命。
对于纯电动汽车电池，电池寿命包括两种类型:充放电循环寿命和湿保存期。
充放电循环寿命是衡量电池性能的重要参数。经过一次充放电，称为一次循环(或循环)。在必要的充放电系统下，电池容量降到某一规定值之前，电池所能耐受的充放电次数称为电池的循环寿命。
湿式保质期也是衡量二次电池性能最重要的主要参数之一。是指电池加入电解液后，从充放电循环开始到充放电循环寿命结束的时间。
电动汽车电池的生命周期:不同生命周期的优势
目前市面上的纯电动汽车基本都使用锂电池，而磷酸铁锂电池和三元锂电池是使用最多的两种动力电池。目前市场上有比亚迪EV300、腾势等纯电动汽车在售，均搭载磷酸铁锂电池。长安逸动、江淮iEV5、吉利帝豪EV等车型均搭载三元锂电池。
磷酸铁锂电池的充放电循环寿命一般可达2000次以上；但三元锂电池的充放电循环寿命大多可达500-2000次，其充放电循环寿命的关键主要与材料和技术有关。随着三元锂电池技术的成熟，部分三元锂电池可以达到2000倍以上的充放电循环寿命。
湿保存期方面，磷酸铁锂电池和三元锂电池的湿保存期基本可以达到10年以上。比如荣威E50在更换前使用的磷酸铁锂电池可以达到10年的使用寿命，北汽新能源EU260使用的三元锂电池甚至可以达到20年的使用寿命。
汽车电池使用寿命:尽量少用快充。
当然，电池选择的好坏不能光靠电池寿命来决定。能量密度、低温、安全系数等都是需要考虑的因素。
长时间的大电流充放电会降低电池的使用寿命，同时在储存过程中电池的容量也会下降。在使用纯电动汽车的过程中，有必要尽量减少快速充电的使用。如果纯电动汽车长时间不开机，尽量保持充满电的状态，防止电池长时间暴露在阳光下。
市场上经常遇到的锂电池有三种:磷酸铁锂电池、三元锂电池和锰酸锂电池。其中，锰酸锂电池的利用率低于磷酸铁锂电池和三元锂电池，最典型的车型是陈开晨风。锰酸锂电池最突出的优点在于安全系数好，高温下最稳定，而成本最低，但能量密度低是它的硬伤。磷酸铁锂电池以安全系数高、使用寿命长、技术成熟而闻名，但低温性能差。同时，由于技术成熟，电池性能难以提高。三元锂电池是一种新型电池技术，其最大的优势在于能量密度最大，但其缺点是安全系数差、成本高。
以上是关于电动车电池寿命周期的简单介绍，由边肖汽车向朋友们简单介绍了一下，到此结束。由于动力电池门槛低，很多企业涌入这个领域。受国内动力电池行业严重过剩影响，出货量与产能差距进一步拉大。动力电池的门槛如果适度提高，将完成从劣币到良币的大逆转。想了解更多关于新能源汽车的信息，请关注本网站！
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荣威e50电池保修期是多少
电动车电瓶的使用寿命一般的2-5年左右：1、荣威E50纯电动汽车搭载了高性能的电驱动力及电控系统，其中包括镍钴锰酸锂高压电池系统、永磁同步驱动电机、整车热管理系统、电动助力转向系统、电机控制器、车载高压充电器、电动空调压缩机、制动能量回收控制等具有高技术含量的核心部件；2、高压驱动电池系统：采用技术先进的稳定性高的电池材料以及先进制造工艺，电池性能优异，循环寿命2000次，日历寿命达10年，确保整车寿命周期的性能。经过严酷的安全测试，极端条件下安全可靠；3、高性能驱动电机系统：E50采用了完全自主研发的高性能永磁同步电机，达到了世界一流水平。这台经过优化处理的电机使E50具有更好的加速性能，一开始就能达到峰值扭矩，确保了E50中低速的良好加速性。整体防水防尘设计，保障产品可靠性及高压安全。
好了，关于荣威e50电池参数和荣威e50电池保修期是多少的问题到这里结束啦，希望可以解决您的问题哈！
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