三菱君阁七座车好不好(三菱君阁这款车怎么样)
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三菱君阁7座的真实油耗
7到8L/100km。
根据查询汽车维修技术网显示,三菱君阁七座真实油耗是7到8L/100km,具体油耗多少还得要看个人行驶习惯的,驾驶的不良习惯(习惯性超速、紧急停车)、胎压不足、发动机性能差、路况差等有所区别。
10年三菱君阁7座缺点
价格昂贵、空间狭小。
1、价格昂贵。2010年的三菱君阁7座二手汽车因其座位多,驾驶舒适,多数价格都非常昂贵。
2、空间狭小。该款汽车因车内为7座,但车内空间并没有因此增加属于中型汽车,所以会导致空间狭小。
日产骏逸与三菱君阁哪个好
这俩都不咋地
人们通常会把那些长得既不像轿车,又不像SUV或MPV的车子称作跨界车。通常,跨界车由于设计相对独特,因此先天就决定其较难符合主流审美,若想在销量上取得成功,就比较取决于品牌口碑和产品实力
骏逸这款车有的人感觉似曾相识,没错,你可以简单理解为它是日产旗下一款两厢车骊威的加长7座版。但是,骏逸却没有和骊威那样获得较为理想的销量。说实话,骊威从外观上看虽然也有点跨界的意思,但在当年还是一款空间表现较为出色的7座MPV,而且日产的质量可靠性也是不错的,日常用车成本相当低廉。不过,在骏逸推出的2006-2008年那会儿,这种十多万价位的入门级7座车还不太流行,人们买十多万的车还是更倾向于三厢轿车,而买7座车,要么就是20万以上的奥德赛或GL8,要么就是两三万的微面,这就让骏逸在当年成为有钱人看不上,够钱的不会去买,没钱的又买不起的车。
东南三菱君阁
君阁这款车完美地诠释了“四不像”的定义,长得既不像两厢车和三厢车,又不像SUV或MPV。没错,这款车原本是三菱针对第三世界国家开发的厢式车,为满足那些地方拉人运货的需求,所以和面包车一样方方正正,同时考虑到欠发达地区路况不好,君阁的离地间隙也和SUV一样比较高。
但在君阁引入国内,也就是2008年左右的时候,人们买合资品牌7座车主要为了商务接待用途,而低端拉货拉人用途的7座车则由五菱之光等一众微面霸占,君阁这种十多万价位的7座MPV的市场尚未成熟。是的,君阁的困境和日产骏逸是差不多了。
此外,君阁依旧使用带大梁的非承载式车身结构,而且是前置后驱布局,虽然在欠发达地区是个优势,但在那个时代疯狂搞基建的中国,这种古老的底盘结构明显发挥不了优势,反而成为舒适性、操控性和燃油经济性的累赘,根本不适合在铺装路面上行驶。
三菱君阁这款车怎么样
三菱君阁商务车个人还是蛮喜欢的,这款车的详情如下:1、三菱君阁兼具商用运输、休闲旅行乃至轻度越野用途,君阁以“多功能”的核心价值,君阁了融合SUV越野性格、MPV空间效能与轿车精致品味等多方位元素。三菱君阁在设计风格、安全驾乘、动力系统、内饰配备等实现全方位跨界突破,树立全新的时尚风向标;2、三菱ZINGER(君阁)不仅将商务运载和休旅娱乐两种车型理念融合一体,更是将事业与家庭这两种元素创造性的结合在了一起;3、为此,三菱ZINGER(君阁)首创“MICS-RV”概念,代表多功能性、大空间、乘载舒适性、高安全性、精致、物超所值,向消费者展现自我独特的研发理念、设计风格。
三菱君阁说真的怎么样
空间大,视野好,安全。车灯控制,按钮做工不错,阻尼也很好,可惜有点被方向盘挡着了。人机界面做得是比较差劲的,风量、音量、温度设定等在前面LCD上的显示字在屏幕最下面超级小,我视力1.5看得都累外观大气整洁,虽不花哨但霸气,方正大体。感觉外观还可以仪表台比较新颖。内饰相对简洁,中配少了扶手箱,感觉有点空。很糙,塑料的东西太多了,然后还有好多毛刺空间充足,七个成年人出行也问题没有。行李区也够用;长途跑个两三小时,开的人也不累,坐的人也舒适,要是轿车就有点累了有人说大灯不够亮,我觉得可以了。白光大灯,觉得比较高档些了。而且是开灯时慢慢变亮的,这样会延长灯的使用寿命动力强劲有力,满载情况下依然充沛。起车到40公里区间,提速不畅。40公里到130公里提速刷刷地上去了。视野开阔,反光镜视野大,坐姿高,动力较强劲,4速变速箱换挡还算平顺,方向指向性一般,比较模糊。我都开不到500公里
算下来油耗要11,12
开的很平稳,不乱开的怎么跟传说中的8啊9啊一样呢舒适性不错,长途出行较佳选择。中间两个座位能赶上商务舱,避震相对柔和,噪音较轻。不一定非到4S店保养,正规的汽车维修店都是可以保养的,当然肯定部分零件如需更换的话可能没,维修可能会遇到问题。
三菱君阁车质量怎么样
三菱君阁车质量很好。
三菱君阁采用了高品质的零部件和先进的制造工艺,确保了车辆的可靠性和耐久性。同时,该车型配备了多项安全配置,如主副驾驶座椅气囊、侧气囊、倒车雷达等,保障了驾乘人员的安全。此外,三菱君阁还拥有宽敞舒适的内部空间和精致的内饰设计,为驾乘者提供了舒适的乘坐体验。
除此之外,三菱君阁还具有出色的操控性能和燃油经济性,能够满足消费者对于驾驶体验和节能环保的需求。
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