雷克萨斯全新rx上市(全新雷克萨斯RX上市!全系混动,40万起步!)
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全新一代雷克萨斯RX上市 进口身份与更大空间哪个重要
全新的第五代雷克萨斯RX在2月14日情人节当天上市了,售价基本也维持了老款的区间,由40.5万至61.9万元。其中,跑量最多的3款车型则维持了老款的价格,高端的几款车型也因为动力系统的改变(350h、500h为电混;450h为插混),大幅降低了售价。
此次的全新RX由丰田的TNGA-K平台打造,例如去年上市的全新丰田汉兰达、凯美瑞以及雷克萨斯ES均是此平台产物。有意思的是,雷克萨斯RX定位为一款中大型SUV,但不论长宽高,还是轴距,均要比中型SUV的汉兰达更小一些。
雷克萨斯RX最早的第一代车型可以追溯到1998年,当时一经推出就深受好评。我们国内是从第二代才开始正式引入,因为在05年的时候才成立了雷克萨斯中国,全国也才陆续的开出了4S店。
接下来就是2008~2015年的第三代了,这一代也是我觉得最有味道的RX,现在一些二手车市场也还能够看到。
之后就是大家都比较熟悉的上代(第四代)车型了,在2015年的上海车展上首次亮相,是第一次采用了2.0T四缸发动机的雷克萨斯RX。
现在的第五代车型外观其实和四代还是有很多相似之处的,但它的的确确是一台大换代的车型。只能说经典车型之所以经典,它是会保留很多传承下来的元素。
作为一个传统日系豪华品牌,还是保留了一些具有仪式感的东西,就像这个门把手造型还是一如既往,但做成了电子式,通过按压内侧按钮即可打开。包括下车时开门,车内也是一个电子式的开门按钮。
传统的保留同样体现在了内饰,整体的布局会让老RX车主非常的熟悉,不管是空调出风口的形状和位置,还是中控屏和空调控制区域的组合,甚至换挡杆和水杯架的排列方式都还是一样。不过话说回来,全新雷克萨斯RX内饰的豪华程度确实是又提升了很多,在材质用料上舍得下本,并且在装饰的纹理细节上处理得很到位。
其它配置方面也是跟上了潮流,仪表变成了7英寸全液晶仪表,中控屏升级到了14英寸,虽然在功能方面没有太多升级,但屏幕的显示效果、UI界面设计都有很大提升。这可能是传统品牌更看重的是车机系统的易用以及稳定性,所以并没有太多花里胡哨的功能。
毕竟车辆是一个出行工具,怎么样安全、稳妥的把你送到目的地才是根本任务。这也使得空调控制功能并没有集中在车机系统内,还保留了不少实体控制按钮,这些旋钮在手感的细节上的处理,也绝对没话说,
既然说到安全方面的人性化设计,那全新雷克萨斯RX的电子换挡机构也很有意思。有很多的新车,特别是新能源车型,都是直接上下切换档位,经常会遇到从D挡挂N挡,会不小心挂到R挡。而全新RX的电子档位就有点像以前的蛇形档,需要先往左,然后再通过上和下来区分D挡还是R挡,避免了挂错挡位。
也许这次的升级换代,有很多人期盼它的后排空间能够进行改善,不过全新RX只能说“我尽力了”。轴距由老款的2790mm增加到2850mm,这增加的60mm不痛不痒。相比老款车型并没有实质性的改善,如果以中型SUV的标准来看的话,只能说全新RX中规中矩,可如果放到它自我定位的中大型来看的话,可就有点说不过去了。
好在座椅的舒适性很不错,毕竟是这么一个价位的豪华品牌了,享受方面可不会亏待你。后排座椅不仅可以前后调节,靠背的调节幅度还很大,可以形成差不多半躺的坐姿。中间的地台也是几乎没有凸起,即使乘坐三人,舒适性也是有保障的。
在长度方面相比老款车型倒是缩短了,但后备厢的容量从原来的506L扩展到了现在的612L,而且十分平整,座椅也可以按比例放倒,后备厢垫的下方是比较规整的储物空间。在这里也有个人性化的设计,当需要从后备厢拿较多东西的时候,可以先按这个按钮,取完东西以后,尾门会自动关闭,并将车辆上锁。
这次最大的改变应该就是它的动力系统了,没有了以往的纯燃油车型,全系都是混动,但有三种不同的动力组合。像4款350h车型是油电混动,采用了2.5L自吸发动机+丰田THS油混技术,不同配置之间的车型,电机数量和功率有所差异。
450h则是一款插电式混动车型,但同样是2.5L自吸发动机,CLTC纯电续航里程可以达到83公里。而高性能版的500h F SPORT,它采用的则是2.4T涡轮增压发动机+丰田THS油混技术,又变成一款油电混动的车型。
其实此次全新雷克萨斯RX还带来了纯电车型,但是名字叫作雷克萨斯RZ。外观上也很好区分,RZ是封闭式进气格栅,而且整体要更加的科幻一些。而RX 350h和450h是无边界进气格栅,高性能的500h在此基础上有运动套件的加持。
雷克萨斯RX一直以来在全球市场都是特别受欢迎的一款车型,也是在美国最畅销的豪华车,一直以来都是和宝马X5、奔驰GLE这些中大型SUV竞争的。而在对空间有执念的国内,则要直接面对宝马X3、奔驰GLC这个级别的中型SUV,问题是这些对手们还在不断得加长。对于大家来说,是会要全进口的身份,还是更大的空间呢?
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全新雷克萨斯RX上市!全系混动,40万起步!
2月14日情人节当天,全新一代雷克萨斯RX正式在国内上市,新车此次共推出6款配置,售价区间为40.50-61.90万元。
从车型划分来看,此次全新RX全系均搭载了混动系统,包括混动的RX 350h、插混的RX 450h+以及主打高性能混动的RX 500h车型。而上代车型的2.0T纯燃油版本,以及老旧的3.5L混动版本则退出了历史舞台。
上:老款 / 下:全新
作为RX车系的第五代车型,全新RX的外形继承了上代车型的设计精髓,但是在细节元素方面进行了一番调整。在前脸部分,上代车型十分锐利的纺锤形中网,如今演变成了“无边界”的设计。同时,全新RX的中网视觉重心下移,靠近车标的位置不再采用熏黑设计,搭配外侧竖向的运动包围,营造出更富有攻击性的视觉效果。
上:老款 / 下:全新
来到侧面,全新RX的车身比例与上代车型基本相同,悬浮式车顶以及RX经典的窗线设计得以保留。细节部分,全新RX的车头侧面视觉更加垂直,进一步增加了车辆霸气的观感。同时,上代车型略显生硬的腰线,如今也被弱化,车门下方的型面则更加流畅动感,整车侧面看起来非常富有立体感。另外,为了与侧面流畅立体的造型匹配,全新RX的轮拱造型也改成了更常规的圆形,并取消了黑色的轮眉装饰件。
车身尺寸方面,全新RX的长宽高分别为4890/1920/1695mm,轴距为2850mm。虽然车身长度与上代车型保持不变,但是宽度增加了25mm,轴距增加了60mm,并且高度降低了15mm。因此,全新RX看起来会更加低矮修长,更有运动感。
上:老款 / 下:全新
来到车尾,全新RX最大的变化自然是使用了时下流行的贯穿式尾灯,搭配熏黑的饰条和LEXUS英文拼写,品牌辨识度相当高。除了尾灯的变化外,全新RX的尾门、下包围也加入了更多富有力量感的线条,车尾看起来更饱满动感。
顶配RX 500h F SPORT版
值得一提的是,全新RX顶配的RX 500h F SPORT Performance车型,还拥有专属的F SPORT运动套件,中网采用熏黑蜂窝状设计,前后包围外侧也都加入了黑色蜂窝状运动装饰件。同时,车辆的轮圈、后视镜、车顶行李架、窗线等位置,也都采用了熏黑设计,大幅增加了车辆的战斗气息。
内饰部分,全新RX中控台采用了环抱式设计,官方称之为“缰绳”理念,就好像一个人骑马手拉缰绳一般,营造出驾驶车辆的掌控感。细节设计方面,新车并没有采用当下流行的双联屏设计,传统的7英寸液晶仪表盘依旧位于独立的仪表台内侧,右侧则是朝着驾驶员倾斜的中央触控屏。尺寸部分,最低配车型为9.8英寸,其余版本则均为14英寸。值得一提的是,此次全新RX全系标配了很多用户期待的无线Apple Carplay功能。
功能配置方面,全新RX全系标配L2级辅助驾驶、10气囊、倒车影像、电动调节方向盘、前排隔音玻璃、后排独立空调等配置。除最低配外还标配前排座椅加热通风、全景天窗、座椅记忆、64色氛围灯等配置。至于21个扬声器的Mark Levinson高级音响系统,即使是顶配车型也要选装。
在空间方面,全新一代RX全系均采用5座布局,第二排和后备厢都拥有非常宽敞的空间,并且后排靠背可以调节角度,后排中央地板凸起也比较轻微。至于上代加长版的7座RX L版本,未来将会由雷克萨斯全新车系TX取代。
上:前悬挂 / 下:后悬挂
底盘方面,全新RX基于丰田TNGA-K平台打造,采用前麦弗逊、后五连杆悬架。值得一提的是,顶配车型RX 500h F SPORT除了额外配有可变阻尼悬挂和6活塞卡钳外,还配备了后轮转向系统,它不仅可以缩小转向半径,而且还可以提高车身的弯道响应速度。
2.5L混合动力系统
动力方面,全新RX 350h采用2.5L THS混动系统,这套系统与汉兰达等车型类似,提供两驱和E-Four电四驱可选,不管是前驱还是四驱,综合功率都是250马力,前驱版0-100km/h加速为8.1秒,四驱版为7.9秒,比上代2.0T车型快了1.1秒。油耗方面,前驱版WLTC油耗仅为5.38L,四驱版则为5.99L。对比之下,上代2.0T车型的油耗为8.74L,比新一代车型高了接近3.4L,差距非常明显。
RX 450h+车型则采用2.5L插电混动系统,这套系统是在RX 350h的基础上改进而来,原来适配普通混动的小容量双极性镍氢电池,现在升级为容量为18.1kWh的三元锂电池,在WLTC工况下纯电续航里程达到了66km,可以在国内上绿牌。同时,得益于更大的电池,RX 450h+的电机功率也更大,整套系统综合功率达到了308马力,0-100km/h加速时间缩短至6.5秒,亏电油耗只有5.89L。
2.4T 混合动力系统
顶配RX 500h F SPORT车型,其搭载的混动系统是丰田最新开发的产物。这套系统由一台2.4T四缸发动机、集成前电机的6AT变速箱、后桥电机和电池组构成,整套系统综合功率371马力,带有电动四驱系统,0-100km/h加速仅6.2秒,已经达到了3.0T宝马X5L的水平。
更重要的是,这套混动系统主打运动,得益于集成电机的6AT变速箱,RX 500h将会具有媲美传统燃油车的驾驶节奏感,你一样可以享受到真实的换挡操作和声浪变化。同时,尽管这套系统并不主打低油耗,但它的WLTC油耗也只有7.26L。作为对比,同样动力水平的3.0T宝马X5L,WLTC油耗为9.3L,依旧比RX 500h高了2L以上。
总体来看,全新一代RX在整体售价与上代车型接近的情况下,全系升级了动力更强、油耗更低的混动系统,并且顶配车型还搭载了性能强劲的2.4T混动,进一步满足了年轻用户的口味。更重要的是,全新一代RX终于提供了插混版本,这对于不少限牌城市的用户来说是一个很大的利好消息,毕竟购买雷克萨斯RX的用户有不少来自一二线城市,插混车在大部分城市可以免摇号的政策,还是非常诱人的。另外,全新RX在TNGA架构的加持下,整车的操控性、行驶质感、主被动安全性也都会比上代车型进一步提升,结合其40.50万的起售价,绝对算得上诚意十足。
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全新雷克萨斯RX海外上市/约33.8万起 已确定引入国内市场
易车讯全新雷克萨斯RX在日本市场上市,车辆起售价6640000日元,约合人民币33.8万元。
相关信息显示,全新雷克萨斯RX将确定引入国内市场,其中包含插电式混合动力版本。目前,国内在售雷克萨斯RX市场指导价40.5万元起。
全新雷克萨斯RX于今年6月全球首发,为第五代车型。RX车系始于1998年,截至2022年9月全球累计销量约362万辆。
新车在日本市场提供三款动力共五款车型,顶配版本售价9000000日元,约合人民币45.9万元。2.5升混动RX350h车型,暂未在本次发售车款中。
根据易车App“热度榜”数据,雷克萨斯RX在中大型SUV同级别竞品中排名第25,日均关注度2.43万。如需更多数据,请到易车App查看。
雷克萨斯全新一代RX上市时间是什么时候
你好,日前网上车市获悉,雷克萨斯全新RX车型计划将于11月17日在日本本土市场正式开售,并有望在今年年底前或2023年初陆续开启交付工作。同时,新车也有望在今年年底前于国内市场开售,届时也将与宝马X5、奔驰GLE、奥迪Q7、凯迪拉克XT6等车型展开竞争。
据悉,雷克萨斯全新RX将推出RX350、RX350h、RX450h+以及RX500h四款车型供消费者选购,动力上分别搭载了2.4T(前驱版/四驱版)、2.5L油电混合动力系统(E-Four四驱版/前驱版)、2.5L插电式混合动力引擎(E-Four四驱版)以及2.4T插电式混合动力系统(DIRECT4四驱系统),传动系统匹配8速手自一体变速箱以及E-CVT变速箱。其中2.4T车型最大功率可达205kW,峰值扭矩429N·m,其动力参数也已超越宝马X5 2.0T进口版车型。
待雷克萨斯全新RX于国内市场开售后,预计前期将仅推出2.5L油电混合动力以及2.5L插电式混合动力车型供消费者选购。而RX500h高性能版车型也有望在后期于国内市场陆续推出,预计其市场售价相比现款车型将迎来小幅上调,但相比进口版宝马X5、奔驰GLE等车型依旧占据较大优势
雷克萨斯rx2021新款什么时候上市(雷克萨斯rx2021款消息)
雷克萨斯rx2021于去年上市。这是这辆车的配置:
1.全新RX采用了雷克萨斯最新的设计语言,标志性的纺锤形格栅尺寸更大,内饰也调整为黑色蜂窝风格,视觉上更具一体感。同时,两侧雾灯的位置从当前大灯组的下沿调整到前唇的边缘,换来的是更加夸张的进气造型和对车辆识别度的进一步提升;
2.内饰方面,新RX增加了平板12.3英寸中控触摸屏和触控Remote Touch信息操作系统,并支持搜索引擎CarLife功能。升级后的智能语音控制可以识别本地关键词和云自然语言识别,并可以连接到搜索引擎CarLife语音控制。工程师们降低了中控台的高度,缩小了a柱的宽度,为新车创造了更广阔的视野。
3.新RX在保持优雅流畅驾驶感的同时,重点加强车身和底盘的刚性,优化悬架系统和转向系统。新车的标准轴距版本仍有RX300和RX450h可选,但加长版只有RX450hL。RX300搭载2.0T发动机;RX450h/RX450hL是搭载3.5L V6发动机的两台电机组成的混合动力总成,综合最大功率输出可达226.5kW(308PS)。此外,RX450hL配备了四轮驱动系统,安装在车辆后部的独立电机可以在必要时提供牵引力。
百万购车补贴
关于雷克萨斯全新rx上市的内容到此结束,希望对大家有所帮助。
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