丰田supra报价 丰田全新一代Supra
大家好，感谢邀请，今天来为大家分享一下丰田supra报价的问题，以及和丰田全新一代Supra的一些困惑，大家要是还不太明白的话，也没有关系，因为接下来将为大家分享，希望可以帮助到大家，解决大家的问题，下面就开始吧！
本文目录
- 丰田Supra预计11月国内上市 猜测售价区间40万—60万
- 大胆预测 丰田“牛魔王”Supra 国内入手价格
- 丰田新Supra来了!2.0T要卖50万
- 丰田Supra终于来了,两种动力总成卖40—60万,这个价格合适吗
- 丰田全新一代Supra***售价很可能在40***60万之间***
丰田Supra预计11月国内上市 猜测售价区间40万—60万
近日，行车视线从相关渠道获悉，丰田Supra预计将于11月在国内正式上市，猜测售价区间将会在40万—60万。新车由丰田和宝马合作打造，与全新一代宝马Z4采用共享平台。
外观方面，新车借鉴了FT-1概念车的设计风格，采用了类似F1赛车的前脸造型，视觉效果极具冲击力。车身侧面采用了类似BMW的长车头短车尾设计，搭配突出的后轮拱以及车门后方的出风口设计，营造出极强的运动感。
车身尾部突出的内置扰流尾翼设计十分吸引眼球，设计感十足的后扰流器与之呼应，进一步提升性能气息。值得一提的是，全新Supra实际重量分配也具备宝马品牌50：50的特点，而且共享相同轻量化方案，整车自重将控制在1.5吨上下，进一步提升驾驶体验。
来到车内，新车内饰整体设计风格以简约时尚为主路线，全液晶仪表搭配悬浮式中控屏，营造出浓郁的科技氛围。而从电子挡杆、iDrive多媒体资讯娱乐系统的操控旋钮，以及三幅式方向盘等细节中，可以看出宝马的影子。
动力部分，丰田Supra将搭载与宝马Z4相同的2.0T四缸和3.0T直列六缸发动机，其中3.0T发动机的输出功率预计在250kW左右，峰值扭矩500Nm，传动系统匹配8速手自一体变速箱。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
大胆预测 丰田“牛魔王”Supra 国内入手价格
据悉车友们惦念许久的丰田“牛魔王”Supra将会在国内上市，具体时间还没有确定估计应该在11月份。因为Supra在海外炒的十分厉害，加价和强加配置包等现象层出不穷，所以国内售价非常值得来预测一下。本次预测的是3.0T车型，2.0T不在预测范围内。
参考1，先拿同平台产品宝马z4作为参考。国内Z42.0T车型价格区间是48.88万-53.88万元，3.0T车型目前只有一款车型售价是63.38万元。目前在售的宝马z4都有价格优惠，优惠幅度基本都在10个点以内。
Supra在海外卖的非常好，国内热度相当高，从这次发布没有公布价格就可以看出。所有Supra价格短时间内肯定不会有优惠，加价或变相加价肯定会出现。
参考2，平行进口渠道的车型售价。平行进口经销商今年曾引进了几台丰田Supra车型，第一台好像是在广东地区上的牌照，据传落地价格超过了90万。后期引进的几台虽然有实车照片，但是后续并没有找到上牌的消息，但是价格也是在90万左右。当时特意了解了一下，售价这么高的主要原因是Supra海外货源很难拿到，即使拿到的版本也是被强加配置包了。在没有国内上市消息前，平行进口的报价依旧在90万上下，而消息发布后就出现了其他经销商的报价，报价基本都维持在69.8万元。
因为平行进口车型的都是就是价格比中规车型低些，所以国内售卖价格肯定会高于69.8万。（我说的是售卖价格，不是官方的指导价格。）
参考3，海外自行拿车价格。Supra发布后就有联系过加规货源车商，车商给出的裸车报价是7.5万美金，运输费用2万人民币，当时指标费用比较贵在15万人民币左右，在加上其它费用成本价格在67万以上。
海外拿车的额外成本在货源经销商返点，运输费用，指标费用和申报费用。国内4S肯定能去除经销商返点费用、指标费用，申报费用和运输费用因为数量的原因肯定会降低。抛去以上费用预计成本车价在47万-50万之间。
综合以上参考，丰田Supra3.0T车型国内官方指导价会高于宝马z4，价格会在68万左右。而入手价格则有5万以上的加价，或是10万左右的强制配置包，最终到手的价格在74万上下。
以上纯属个人想法，大家有不同看法的可以评论探讨一下。
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丰田新Supra来了!2.0T要卖50万
首先你没看错，丰田新Supra要被官方引进国内了，预估10月份丰田官方就会有相关信息公布。
至于卖50万这件事呢，要从几周前说起。
8月初微博上爆出了一张新Supra在国内的路试图，而且是素车无伪装状态。
当时吃瓜群众说这是小贸车（私人进口车），顺带吐槽一句，“这车80万也有人买，换个凌志标还得再加多少？”
但没多久，网上就传来了丰田内部消息，新Supra即将入华，2.0T版本已经被确认，3.0T就要看“偷油塔”爸爸的心情了。
微博上也爆出了第一张Supra的国内订单，而且还是3.0T版本，种种迹象都在表明，丰田Supra真的要来了！
但是，桥豆麻袋（等等）！
这个价格是不是有点问题？5万多购置税？按这个费用预估，3.0T版本售价得60万+？？
要知道同为3.0T直6的宝马Z4M40iM运动性能版（Supra为丰田和宝马合作的产物，与Z4同平台，三大件也相同）在国内的售价也不过63.38万。
那就意味着，中规Supra售价可能和Z4持平，参考宝马Z42.0T版本的指导价，中规Supra的起售价也会在50万左右。
敢情丰田销售直接拿Z4的价格来算Supra购置税了？
u1s1，K哥本来就不喜欢这台冒牌丰田车，现在还哄抬牛头标价，是Z4的蓝天白云不香了，还是F-TYPE泡不动妞了？
丰田：不是我定价离谱，是JDM税(智商税)太高了！
所以Supra2.0T为嘛要卖50万呢？
按“偷油塔”一贯饥饿营销的尿性，Supra基本是限量引进（去年Supra在台湾也只官方引进了60台），但凡是想买买不到，价格就不由市场说的算了。
再说了，中规Supra可是“偷油塔”远渡重洋而来的（奥地利·麦格纳斯太尔工厂制造）品牌形象大使，尊贵的地位不靠涨价，难道靠牛头标来体现？
但在其他地方，压根就不是这么回事儿。
比如日本的新Supra，定位基本就在丰田86和宝马Z4之间，指导价也是要比宝马Z4低很多的。
举个例子，同为进口2.0T（日本的Supra也是进口的），SupraSZ售价500万日元（折合人民币32.83万），而Z4MSport售价682万日元（折合人民币44.78万），两者相差了近12万人民币。
对比之下，丰田Supra在日本简直是曲线救国的神器？
猪扒车主（兜里难）：JDM穿肠过，BMW心中留。。。
不过国内想买新Supra的车友也不要灰心，韭菜不是白被割的，想买还是能买。
首先下一代86不一定会被引进，你要是想买新的丰田跑车，那现在只有Supra了。
再说了，搞不好新Supra会和马自达MX-5一样，就只引进一批就不卖了，你还指望丰田给你更新换代吗？过了这个村，就没这个店了。
你再对比一下国内二手MX-5的行情，甭管三代还是四代，都是理财产品。如果丰田真的只进一批Supra，那到时候也就亏个购置税，甚至还能倒赚钱。
吐槽完新Supra的定价，K哥再来讲讲Supra本尊。
这辆车多少是有点情怀和信仰加成的，新Supra和四代Supra隔了18年之久，从玩车的角度看，这是整整一代人的断档。
四代Supra在JDM粉中的地位至今也无法动摇，从某种角度来说，一般讲的Supra就是指四代Supra，所以K哥会在第五代Supra前面加个“新”字。
u1s1，K哥觉得新Supra在JDM精神上完全不如四代Supra。
就拿同期的JDM跑车来看，四代Supra时代，大家都不分伯仲，搭载一代神机的2JZ-GTE的四代Supra反而更胜一筹。
但时间到了2020年，新Supra一下从超跑跌成了小跑，丰田好歹给新Supra整个五六百匹吧？结果原厂功率和Z4一毛一样。。。
再和同期的欧洲竞争对手比比看，四代Supra时代，保时捷993Carrera的原厂动力是272马力，比日规Supra的280匹要略低，不用说美规的320匹。
四代Supra的造型和993比也是有过之而无不及，哪像现在的新Supra和992，无关兜里难不难，我无脑选992！
还有内饰，四代Supra的宗旨就是以驾驶人为中心（那个年代的日系跑车都这样），所有功能区全部朝向驾驶人。
哪怕苍老师坐副驾，也不能动摇K哥开车的决心！
再来看新Supra的内饰，遮住车标我以为是马自达呢？？（宝马的车机和档把我就不吐槽了。。。）
哪有Supra走异性交友路线的？？标致4008的才叫内饰嘛！
算了，不黑了，搞得黑了我就能买的起似的。
我们还是来谈谈买新Supra还是宝马Z4的问题吧！
先抛结论，K哥建议买Z4，无关蓝天白云和敞篷，就这冒牌丰田车会有吸引力？（我知道去年不是这么说的，但50万你买啊？）
很多人说Supra灌入了丰田GR改装公司的心血，底盘调教不是Z4能比的，操控也一定比Z4要好出不少。
但K哥看了HV三剑客的测评，土屋圭市只是说宝马Z4的避震更硬，但两者都能给92-93分，织户学直接说两者的操控相近，自己更喜欢敞篷Z4。
所以你要问两者有没有区别，一定有，但差距没这么大。
要不是给四代Supra一点面子，新Supra也就是一辆廉价硬顶“Z4”。
最后说点实在的，2020年了，丰田还是那个丰田，Supra早就不是那个Supra了，它就只是台驾驶乐趣无敌的平民小跑。（哎，这还是平民？那K哥是难民。。。）
丰田这次主推2.0T高功版，也不是让你去改1000马力的，B48发动机原厂刷程序就能破300匹，跑山足够快了。
只不过国内50万的售价——
为什么不买敞篷Z4呢？为了信仰？
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丰田Supra终于来了,两种动力总成卖40—60万,这个价格合适吗
到底是有多热爱才会不惜100万的代价把它带回国内，没错，我说的就是丰田的新款跑车Supra，这款在90年代相当风靡的日系性能跑车在离开公众视野近20年后终于以全新的姿态与我们见面，虽然它从没有正式来过国内，但是它的美名早已在JDM车迷圈中家喻户晓。
为了复活这么一款经典跑车，同时也是为了削减开支，丰田找来了宝马，采用相同的底盘架构和动力总成，但是在外观设计上保留自己的特色，于是这么一款带有浓郁德味的Supra横空出世，丰田预计将于11月在国内以官方进口的形式正式将其上市，满足JDM粉丝们的热情呼唤，价格上也是“情怀满满”，两种不同的动力总成总价在40-60万元之间。首先引入的将会是2.0T版本，最快在2021年第二季度交车，至于3.0T的版本是否会引进到时候还要看市场的反应如何。
动力直接来自于宝马，熟悉的B系列发动机?
Supra两种动力总成都来自于宝马平台，它们分别是代号为B48的2.0T发动机和代号为B58的3.0T发动机，输出功率分别为258马力和387马力，后者的峰值扭矩提升到了500牛米，匹配ZF的8速手自一体自动变速箱，百公里加速时间仅需4.1秒，至于驾驶感受可以参考一下宝马Z4。
两种配置车型20万的差价体现在这里?
除了动力不一样，在外观上2.0T和3.0T车型差别不是很大，不过仔细观察还是能找出不同之处，比如2.0T车型采用尺寸更小的18英寸双色双五辐轮圈，330mm刹车盘和单活塞卡钳看起来也要更单薄，而3.0T版本的制动系统则由Brembo代工，静态就这么多，如果发动起来，你可以明显地感受到声浪也不一样，毕竟差了两个气缸。
内饰是拿来就用，丰田真是会省事?
打开车门如果遮住中间的丰田logo也许你会误以为这是一台宝马，是的，Supra和宝马Z4在内饰上的区别要比外观少了很多，不论是方向盘的造型还是中央的8.8英寸中控屏都是宝马的杰作，就连车机系统也是我们熟悉的i—drive，此外你还可以选装12扬声器JBL音响，不过有一点不地道就是2.0T车型上你的座椅将会是手动调节的。
在底盘上，2.0T版本也要有所缩水，主要是少了主动式差速器以及自适应悬架，不过因为发动机的重量变轻，所以动态表现还是一样十分出色，并不会感觉比3.0T车型差很多。
写在最后?
所以说了这么多你是会选择更有情怀的丰田Supra还是姐姐们更喜欢的宝马Z4呢，在网上的民意调查中我们发现，JDM的影响力终是成不了气候，更多的人选择宝马Z4还是考虑到了它的维修保养方便性和日后的保值率，毕竟谁也不想换个保险杠也得等十天半个月。
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丰田全新一代Supra***售价很可能在40***60万之间***
日前，小编从相关渠道获悉丰田汽车全新一代Supra将于11月1日在中国正式发布。推出家用车型或搭载2.0T四缸和3.0T直列六缸发动机。售价区间很可能在40-60万元之间。
在外观方面，新车采用了家族风格的设计语言，整体设计灵感来自于丰田汽车FT-1概念车。新车的前脸采用了锋利的LED大灯设计，低洼的前部使新车看起来充满活力，并具有出色的视觉冲击力。
新车后部，整体形状与以前的车型基本相同，三角形的LED尾灯非常醒目。至于整体形状，新车后轮拱的位置突出，巨大的扩散器营造出强烈的运动感。
在内饰方面，新车中央控制装置的整体设计很简单，结合了油漆，碳纤维和皮革材料。还配备了流行的浮动中央控制屏幕，并且控制按钮也移至手柄附近。此外，新车还使用了三辐方向盘，配备了带有大转速表的全LCD仪表，显示了跑车的运动性。同时，新车使用水平空调出风口，中间和两侧的出风口通过银色装饰条连接。
在动力方面，丰田全新一代Supra将搭载2.0T四缸和3.0T直列六缸发动机，其中3.0T发动机的输出功率预计在250kW（340Ps），峰值扭矩则为450Nm，匹配由ZF提供的8速手自一体自动变速箱。入门版车型将搭载2.0T高/低功率发动机，最大功率分别为145kW（197马力）和185kW（252马力）。
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关于本次丰田supra报价和丰田全新一代Supra的问题分享到这里就结束了，如果解决了您的问题，我们非常高兴。
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