别克凯越性能怎么样 别克凯越怎么样
大家好，感谢邀请，今天来为大家分享一下别克凯越性能怎么样的问题，以及和别克凯越怎么样的一些困惑，大家要是还不太明白的话，也没有关系，因为接下来将为大家分享，希望可以帮助到大家，解决大家的问题，下面就开始吧！
本文目录
老款别克凯越质量怎么样
别克凯越老款质量：1、说实在的，在私家车中，凯越是一款非常不错的汽车；2、动力够用，安全性能好，质量可靠，保养费用低，市场拥有量大，配件便宜；3、我的第一辆凯越04年买的，跑了15万公里，10年卖了；4、期间除了断了一次正时皮带，没有出现其他大问题，是质量十分不错的家用车；5、而油耗与同排量车比较，稍微高一点点，市区每100公里9.5--10升，高速公路7.5--8升。
别克新凯越车的性能怎么样
优点：外观更加豪华和大气，底盘悬挂的调校更加均衡，操控性比老款有所提
缺点：动力总成缺乏新意，升级换代不够彻底
强项：操控风格欧洲化、外观设计大气、配置丰富
弱项：动力系统有待升级
外观
抛开第二次出手的意大利设计师宾尼法利纳（Pinifarina）的名头，也甭管沾了多少“别克未来（Buick Riviera）”的DNA；仅以普通人的视角来看新凯越，每个人都会感受到一种淡雅与稳重之美。
较之老版本，换代凯越的外观可谓脱胎换骨。进气格栅由原先的横式变为了竖式，这种直瀑式镀铬设计如今已成为了别克的标志性家族特征；前机盖的折线倾泻而下，与保险杠上的进气网一起，形成了一个巨大的U字——和老款栅杠分离的层次感相比，这样的设计一体感更强，也更有“大家风范”。立体分层晶钻大灯，以及“8”字灯芯造型是新凯越的“点睛之笔”，与时下流行的“鹰眼”不同，这对“大眼睛”时刻散发出亲和而灵动的“目光”。
如果说前脸是一款车造型标志的话，那么车身则是造型艺术的主要载体了。从侧面看，凯越基本上延续了老款的流畅风格，腰线、中线和底线仍旧采用了直线设计，它们在车头前的不远处交汇于一点；车顶弧线过渡流畅利落，毫无突兀与不和谐之感——总之，现代感十足的车身线条沿袭了老凯越讲求黄金比例的美学主张，要知道这种理念也一直是别克的灵魂所在。同时，凯越的轮圈进行了较大的改变，由原先的6辐平条式变为了起伏的10辐运动式，这为凯越的稳重定位又平添了一抹运动味道。其实新凯越运动感的增强并非仅仅是轮圈这么简单，在后面的介绍中，我们也会着墨于其动力与操控向运动化的迈进。
凯越的车尾采用了3D立体台阶（保险杠、后机盖与车顶）设计，它继承了老凯越的尾部设计精髓；而LED尾灯的配置则一改老款的“秃”，在使后杠“靓”起来的同时，也为后面跟车更及时的刹车提供了保障；尾灯由原来的竖式改为了横式，这种类似天平的形状使新凯越的背影充满了均衡之美。
总之如果用一个词来准确定位新凯越外观的话，那么非“和谐”莫属了。
动力与操控
新凯越并未对动力系统进行过多的改进，发动机依旧是大家熟悉的DOHC 16V Twin-Tec版本，不过厂家针对消费者的反馈进行了重新标定，在峰值功率和扭矩不变的状态下，车辆的换挡转速由原先的3500r/min降至了3000r/min。在试驾过程中，这种改进所带来的改变还是实实在在的——在低挡状态下，发动机噪声小了许多（这是最明显的变化），同时提速感也有所提升；厂家官方所称的3%的油耗改善虽然在短暂的体验中无法测算，但由于换挡转速的调整，油耗降低从理论上来说是切实可行的。
如果说新凯越在动力上并无太多动作的话，那么针对操控的改良则是由内而外的。首先从变速器说起：新凯越搭载了一款名为AF20的全新自动变速器，其具有“智能切换空挡”功能，在驾驶者踩刹车停车的同时，它能够自动将挡位从行驶挡切换到空挡，而在松开刹车踏板起步时，变速器又智能地从空挡自动切换到行驶挡。如果再配合HOLD电子挡位锁定装置，它不仅可以使车辆避免在湿滑路面起步时打滑，更能延长变速器的寿命。
据说新凯越吸收了专为2005年澳大利亚V8超级房车挑战赛而推出的凯越HRV运动版的有效经验，采用将前后弹簧刚度调高40%，将前后减振器阻尼分别增加26%和43%，并增加了稳定杆前后端直径等措施，其目标就是将新凯越的操控感受与老款完全区别开来。在实际的试驾中笔者发现，过坎时相对于老凯越的软悬架，新凯越的底盘“硬气”了很多，车内起伏感明显减小，过去对逾越路障的恐惧转化成了征服的乐趣；而在转向时，也能感受到底盘的扎实功底，车身的侧倾幅度控制在从前难以想象的小程度；此外在本次调校中，厂家显然也没有放过转向系统——在高速状态下，新凯越的方向盘比老款要沉稳和精确很多，凯越车主们梦寐以求的欧洲味道已经初露端倪。但如果说新凯越的操控仅对底盘和转向进行了调校，那未免有失偏颇；因为在制动力度方面，厂家的工程师也做出了一定的、甚至是决定性的改进。熟悉老凯越的人一定了解其较长的制动踏板行程；而本次的新凯越试驾正好赶上了雨天，虽然地湿路滑，但在紧急刹车时，可感觉到制动踏板的行程明显缩短，制动距离也可与老款相区别。
配置与内饰
自2003年4月上市以来，凯越几乎每年都会有一些配置上的增加；而这次改款的重要机遇厂家更不会错过。
别克凯越这车性能怎么样
别克凯越:
性价比好,安全性好,漂亮,很有派头
论性价比，凯越第一无可争议，8万手动（低配），9万自动（低配），高配再加一万
凯越就是适合路况好的地方，城市开，家庭用，跑跑高速也无所谓，如果你经常跑山路，土路，没事上上西藏新疆，跟别人比开快车，还是换别的吧，我跑了几次山路，底盘撞地，那个心疼啊，高速被超，我一般很淡定
优点很多，安全，舒适，技术成熟，销量有保证，性价比高，外观大气，说说缺点吧
1、发动机技术落后了一些，没有VVTI
2、车重比同级的要重
3、油门不是踩电子的
4、转向使用液压而不是电子
5、轮胎问题，高配版的是锦湖低配玛吉斯
以上缺点也就直接造成了凯越比其他同价位车费油多点，但是如果论安全绝对是同价位车比较好的那种，但是如果以上缺点都解决的话，价格自然不会这么便宜了，一句话，家庭用完全够用
经过对广大凯友的油耗总结，基本是手动挡市区8个油，自动挡市区11个油，由于凯越油门是拉线式，所以驾车习惯对油耗有着很直接的影响。
别克凯越怎么样
作为一个七年的凯越用户，当年买凯越是因为没有太多选择。当我买这辆车的时候，它是一种简单的交通工具。我个人不喜欢坐火车和飞机，所以很多长途旅行都是坐汽车，最远到过北京。
车型:别克凯越1.6手动高配
购买时间:2012年1月
里程:约22万公里。
购买理由:再看车之前，一直开着一辆抵押的08自动挡四速凯越。最初，我去中华4S店看接君FSV。2010年，我开了一辆我姐姐的白色FSV手动变速箱。塑料感太强，随时会发出异响。和其他品牌对比后，价格和优惠力度都不是我喜欢的。别克还是有优势的。凯越当年优惠一万多，这款车的外观价格。
公主走过来了
主要用途:可以大力造车。在过去的七年里，我去过北京、天津、河北、南京和其他省份。
油耗:市区冬天8左右，夏天9。7左右，零件老化会增加油耗，所以要及时更换()。通用的油耗没有你想的那么严重。
舒适性:原装锦湖轮胎16寸轮毂，噪音大，7万公里。前轮米其林昊锐噪音大很多，舒适性更好。毕竟是A级车，10项座椅调节，带手动腰部支撑。软硬适中，主腿可以放低。这一点对于老司机来说是非常重要的。
汽车保养费:
第一年保险4700，16年2800，17年2500，18年2300多，19年2300左右。
92%油，2万公里添加剂)每公里4-5分钱左右。
8.5万公里火花塞第一次换，原配火炬型号忘了8块钱。原装的很好用，八万块刚刚好。
16年电池在农村换了个120元的，就算卖车也不换。
16万减震后从萨克斯某宝买的。
前片大概要换12万左右的刹车片。韩国认为大约16万块刹车片会换成后片。我相信130元能买一套宝贝。
正时皮带为85，000 km。盖茨的三件套，早就换了。第二带20万公里换来了盖茨的三件套。
换挡机构已经换了16万公里(当时某宝买了300多块钱，后来在4S换了635块钱)。
音响前门二大宝买两个100元。
第三，16年上下12万公里换机油，一直没换。
开了18年，电脑失控，怠速高。原厂升级。
空转电机自己坏了一个，某宝买了个50多的大陆原装品牌。
空 gas空滤芯每六个月更换一次。我一直用苏菲的。效果非常好。
我的小公主在同一个盒子里。
我换了四个米其林轮胎。每次用新的，我都把旧的前轮和后轮装成一样的样子。我没有改变立场。
自然水箱漏水索赔15年，仪表盘索赔19年(凯越仪表盘老化翘曲)
也算是通病吧。缸盖垫设计有缺陷，漏油(只要不是喷油就永远治不好)，仪表盘老化倾斜，1.6自吸四缸轻微抖动(或者应该更换机垫)。其他的都没坏。通用的质量还是很不错的。
重点保养(我没有所谓的大小保养。第一次保证3000公里，第一年2万公里换机油机滤。)2万公里后，我总是在8000公里左右换机油。除了第一次保修(4S傻瓜)，我一直在购买苏菲的机器过滤器由壳牌的全合成5W30。这辆车除了理赔和核心机制部分都是我自己买的。
19年5月份卖车的时候，我把Gaba新内饰的桃木部分都贴上了，只有主驾驶座磨损严重，剥落。
新不新
优点:没有缺点就是优点吧？很难锻炼。养车便宜，还可能养得好，不掉链子。
一只大鹰展开翅膀。
感受:跟车没那么多关系，别听别人忽悠，换了也不一定要当宝宝。我觉得这车改的这些东西都很正常，感觉都在正常使用。我家乡的拖拉机只是需要它所需要的。
百万购车补贴
别克凯越性能怎么样它的优缺点都有什么
优点：外观大气、空间大、做工精细、舒适性好、操控性不错（容易开）。
缺点：1油耗大（特别是自动档的，基本上要12L）。
2手排档的排档杆长，自由行程大，档位不太清晰
3空调效果非常差。
4排气管容易破裂（一般是3万公里就破）。
5车皮很薄容易凹陷。
6刹车偏软无力。
7音响效果不佳，读盘能力差。
8噪音方面，新车还行，两年后，噪音很大。
9发动机不先进，采用铸铁制造，松开油门后，转数不会马上降下来，而是缓慢下降。
至于安全方面，其实不必在意，同级别车中都差不多的。
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