无级变速自动挡区别 自动挡和无级变速有啥区别
各位老铁们好，相信很多人对无级变速自动挡区别都不是特别的了解，因此呢，今天就来为大家分享下关于无级变速自动挡区别以及自动挡和无级变速有啥区别的问题知识，还望可以帮助大家，解决大家的一些困惑，下面一起来看看吧！
自动挡和无级变速有啥区别
无级变速与自动挡区别在于它们的外观、挡位和结构构造。
1、外观上：无极变速和自动档从档位的外形看非常相似，都采用直排挡。但是，从内部就不难看出，它们最大的区别就在传动链上。目前普遍采用的手动档和自动档，它们的传动链和变速自行车的原理都很相像，在换档的时候进行的是齿轮组变速方式，因此能明显感觉到顿挫感。
而无极变速的钢制传动链使用的不是齿轮变速，所以能在变速时传递强劲的动力，在保持高扭矩的同时，能把动力损失和磨损以及噪音降到最小。
2、档位变化上：自动档只是把手动档的换档方向改成了直列运动，从运动方向上能实现自动运动，但仍然是由低速到高度一级级的加减档。
而无极变速，从外观上已经看不见档位的递增递减标识，只能看到前进、倒退等方向性的区别。无级变速在高速超车，高速过弯均比自动档平稳。
3、结构构造上：无级变速结构比传统变速器简单，体积更小，它既没有手动变速器的众多齿轮副，也没有自动变速器复杂的行星齿轮组。它主要靠两组变速轮盘，就能实现速比无级变化。
扩展资料：
自动挡不用驾驶者去手动换挡，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的挡位行驶。一般的自动挡汽车上的挡位共有六个位置，从上到下分别为：P、R、N、D、S、L。
开自动挡的车只运用停车挡P挡、倒车挡R挡、空挡N挡、前进挡D挡完全可以满足一般驾驶的需要，而如果遇到一些特殊的驾驶环境，就需要运用其它功能挡了。因此，如果你能够选择一种正确的操纵控制方式，自动挡的汽车会有比手动挡更好的表现。
参考资料：
百度百科-自动挡
百度百科-无级变速
汽车无级变速与自动档有什么区别
最大的区别就在车辆行驶的顿挫感。
传统的自动变速箱称为AT变速箱。这个变速箱内部也是有档位，只不过是换挡的逻辑是通过变速箱的控制模块来控制，不需要驾驶员来切换档位，所以这样的变速箱会存在换挡顿挫感。但是动力输出会比较直接一点。
无极变速箱称为CVT变速箱。这个变速箱内部是没有档位，是通过压盘和钢带连接来输出动力。动力是线性输出的，没有档位，所以就没有换挡顿挫感了。驾驶舒适度提升，但是急加速时反应会比较延迟。
无级变速和自动档有什么区别
自动挡(1)和无级变速箱(2)区别在于齿轮数量不同，以及自动挡汽车和无级变速汽车换挡方式的不同，这是两者之间最大的区别。另外驾驶的区别是无级变速的汽车更加平顺，自动挡的汽动力更足一些。
在我们选择汽车的时候会遇到自动挡车型，以及无级变速汽车，两种汽车的不同的换挡方式，给很多选择汽车的朋友们很大的困难。其实无级变速和自动挡的区别和相同点很多，介绍一下基本的原理，方便大家选车的时候做一个借鉴：
第一、无级变速和自动挡构造的区别很明显，主要的区别如下：
①无级变速系统CVT，全称是Continuously Variable Transmission技术，也就是大家俗称的无级变速技术，这种技术主要是采用传动带和工作直径可变的主和从动轮相配合，给汽车带来理论上无数个传送动力点的感觉，一次来平顺的传递动力。
②无级变速器就因为由此优点，所以可以实现传动比的连续改变，如此一来无级变速器的节油性就不言而喻，特别是得到传动系与发动机工况的最佳匹配，汽车驾驶会四平八稳，不会出现档位顿挫的感觉。
③大家在看车的时候，最为常见的无级变速器有液力机械式无级变速器，这种变速器的稳定性很不错，而且驾驶技术要求比较简单，容易上手。
④金属带式无级变速器（VDT-CVT）使用的技术性比较先进，可以模拟六档以上的自动变速档位，使用起来有效的提高驾驶的快感。
⑤自动变速器和无级变速器的区别在于，自动变速器是由液压控制的齿轮变速系统构成，也就是说自动变速器只是把手动变速的齿轮连贯起来，但是档位的变化依旧是从低到高，提速的时候也是一步步的档位提升。
⑥自动变速器的动力经过主轴到行星齿轮变速机构，演化出的动力会比较的充足，驾驭感会更加优秀一些，通过一系列的多片离合器，自动变速器能够实现挡位的自动转换，但是实际上依旧是一种有挡位的变速器。
⑦自动挡变速器，能实现的是在两挡之间的无级变速，但是不能越级变速，加速度的时候是逐步提高，因此耗油自然是比较明显，汽车驾驶的时候会有一定的换挡顿挫感，这也是不可避免的一件事情。
第二、无级变速和自动变速器各有优缺点主要是下面几点：
①无级变速车速变化非常平稳，有效的提高了驾驶乘坐舒适的舒适性，平稳的感觉比较强列，但是缺点就在于极限状态下，无级变速器很容易出现钢带和锥形轮打滑，这样就会损失动力，汽车加速的时候尤其明显。
②自动变速器的优点技术使用已经十分的成熟，自动变速器的维护更简单，比无级变速器要省心一些，也节约一定的费用。但是自动变速器的缺点是受结构的局限，在档位间转换的时候，顿挫感比较强，而且比较费油。
最后介绍一下，自动变速箱的档位越来越多，比如八速9速甚至十速，平顺性和燃油经济性也超过了CVT，其实话说回来无级变速器和自动变速器有很多相同的地方，因为两个变速器都是在电脑控制之下，进行变速箱自动变档，两个变速器都不需要认为的进行干预，强调一点自动挡和无级变速器两驾驶的实际感受不是非常的明显，因此选择汽车的时候根据价格优惠幅度作参考即可。
引用资料
自动挡.百度百科
无级变速器.百度百科
无级变速和自动挡哪个好有什么区别
无级变速属于自动挡，是无法比较的，主要区别如下：
一、包含与被包含的区别
汽车自动变速器常见的有四种型式：分别是液力自动变速器（AT)、机械式无级变速器（CVT)、电控机械式自动变速器（AMT)、双离合自动变速器（Dual Clutch Transmission--DCT）。
二、变数形式不同
按变速形式分可分为有级变速器与无级变速器两种：
1、有级变速器是具有有限几个定值传动比（一般有4～9个前进挡和一个倒挡）的变速器。
2、无级变速器是能使传动比在一定范围内连续变化的变速器，无级变速器在汽车上应用已逐步增多。
三、速比不同
CVT与AT相比，最主要的优点是它的速比变化是无级的，在各种行驶工况下都能选择最佳的速比，其动力性、经济性和排放与AT相比都得到了很大的改善。
但是CVT不能实现换空位，在倒位和起步时还得有一个自动离合器，有的采用液力变矩器，有的采用模拟液力变矩器起步特性的电控湿式离合器或电磁离合器。CVT采用的金属带无级变速器与AT一般所用的行星齿轮有级变速器比较，结构相对简单，在批量生产时成本可能低些。
参考资料来源：百度百科-无级变速
参考资料来源：百度百科-自动变速器
无级变速与自动挡区别
搭载无级变速箱的汽车称为无级变速汽车。无级变速不同于自动挡。
1、无级变速是自动箱里面的一种，也叫CVT变速箱，比普通的自动变速箱换档更平顺，
2、没有冲击感。
3、油耗也比普通的自动箱低。
4、缺点是养护费用高。
5、使用寿命比普通自动箱梢短。
扩展资料自动挡省油技巧
油价飙升，让不少有车族心痛不已，尤其是开自动挡车的朋友，更担心费油给自己带来额外的支出。其实，培养一些自动挡轿车的良好使用习惯，能坚持并使用得当，自动挡车也能省油。
一般的自动挡轿车，都有P挡（停车挡）、R挡（倒车挡）、N挡（空挡）和D挡（前进挡），要注意合理使用自动排挡，才能更合理地节省燃油。行驶在平坦的城市路面应将挡位始终挂在D挡，自动变速箱会自动换挡，无须额外的手动操作。
短时间停车时，比如遇到短暂的路口红灯时，只要踩住刹车就可以了，但如果停车时间超过2分钟，就应该挂入N挡，这样可以保护变速箱，避免变速箱油过热。
注意，在等红灯时，千万不要挂入P档，因为在挂入P档时，变速箱会有一个锁止机构挂住变速箱齿轮，而当万一有追尾事故发生时，则变速箱齿轮会因为车轮带动而与锁止机构发生强烈碰撞，损坏变速箱。这时简单的车辆外伤事故就变成了变速箱损坏的大修事故；简单的理解P挡（Parking:停车之意）只能在真正熄火停车时使用就对了。
起步加速时，不要猛踩油门不放，这样只会使转速增高，引来发动机的咆哮与变速箱的磨损，导致燃油无谓的浪费。应当轻踩油门，利用低速降挡增大扭力来提速，循序渐进地均匀提速，待速度提高后再加速行驶，这样驾驶自动挡车会感觉更顺畅。
使用D挡爬坡时，如果踩油门不能使动力像在平坦路面一样强劲，就应当立即换到高扭力的低速挡爬坡，这样既省油又能降低发动机的磨损。城市道路遇到上坡不要猛加油，应该在上坡前加油，提速。
大脚油门和刹车都是油耗高升的元凶，视线放得远一些早收油门绝对能省油，而且这样一点也不比继续加油至最后关头才急刹车慢。
当然，需要指出的是：
上面关于省油的描述仅限于在郊外车子较少的路况下成立，现在中国大城市里早晚堵车情况越来越严重，在车辆拥堵时油耗才是最严重的时候，所以如果在大城市里行车，适度的大脚油门起步反而有省油的效果，因为整个路面车队的速度都提升上来了、同样一个红绿灯大脚起步能多过去1/3的车，大家节约了在路面上的时间，减少了拥堵的时间，大家的油耗反而是降低的。
参考资料：百度百科《无级变速汽车》
好了，关于无级变速自动挡区别和自动挡和无级变速有啥区别的问题到这里结束啦，希望可以解决您的问题哈！
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